ВЧК-ОГПУ
📈 تحلیل کانال تلگرام ВЧК-ОГПУ
کانال ВЧК-ОГПУ (@vchkogpu_2) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 181 825 مشترک است و جایگاه 261 را در دسته سیاست و رتبه 2 484 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 181 825 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 08 اکتبر, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر 11 375 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر -864 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 8.05% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 8.21% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 14 655 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 14 950 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 0 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند огпу, вчк, фирма, экс, губернатор تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“Истина любит действовать открыто
Контакты: vchcogpu@proton.me”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 09 اکتبر, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته سیاست تبدیل کردهاند.
ОАК подписала с индийскими авиакомпаниями соглашения о поставке 105 региональных самолетов Ил-114-300, говорится в сообщении Минпромторга
Импортозамещенный самолет SJ - 100 должен получить сертификат весной, поставки стартуют в 2027 году. Твердые контракты на поставку импортозамещенных самолетов SJ-100 с потенциальными заказчиками, в том числе с Red Wings и "Азимутом" , могут быть заключены до конца 2026 года.
Путин заявил, что в авиаотрасли все необходимо делать быстрее и масштабнее и призвал наращивать поставки авиатехники собственного производства.Безусловно, новости позитивные и при их реализации бизнес компаний оживёт, а вместе с ним и акции. Но вот есть некий скептицизм - расскажу на примере МС-21, российском среднемагистральном узкофюзеляжном пассажирском самолёте. Ещё в 2009 году обещали начать его серийное производство с 2016 года, потом несколько раз сроки переносили и не так давно Чемезов доложил Путину, что в 2026 уж точно начнут. Но вновь перенесли на 2027 год. Теперь уж твёрдо и чётко. Я к тому, что срок сертификации SJ - 100 (весна 2027) также может быть отодвинут на неопределённое время, рынок это скорее всего воспримет негативно. Я уж молчу про возможный перенос серийный поставок. Тот же МС-21 уже 10 лет не можем запустить, юбилей. Что по технике? А вот тут интереснее, акции застряли в боковике и вполне возможно наблюдаем накопление перед ростом. Но в эту историю я бы советовал лезть только со стопом, риски повышенные. В общем, иксы действительно могут быть, но для этого надо реализовать поставленные задачи. А это, как я уже рассказал, получается не всегда. Хотя если верите в отечественную авиаотрасль, то присмотреться к покупке можно (но, очевидно, большими суммами я бы тут не стал рисковать). А риск высокий.
