ShagalievTimur

Межсезонье... Каникулы... 🏋‍♂️РА-БО-ТА💪 Под строгим контролем и наставничеством @gpdsport #gpdsport

😜 Праздничный танец с друзьями в честь дубля в командном Чемпионстве @itecoracing #itecoracing

Заголосуете?😈

⚡️Итак разыгрываются подписанные моделька 1:43 от BURAGO болида ART N27 и официальный подиумный набор FIA F-4 Chinese Championship "кепка+полотенце".⚡️ Условия розыгрыша простые - пригласи более 5 друзей. Каждому участнику будет сгенерирована специальная ссылка, с помощью которой он сможет пригласить друзей. 2х победителей выберет бот случайным образом. Участвовать может каждый подписчик моего канала, включая тех, кто подписался во время проведения конкурса. Розыгрыш продлится до 31.10.2026 время окончания 24:00. Победители по результату розыгрыша будут объявлены прямо тут же на моем канале. Призы отправлю ТК сам после связи в ЛС. Участников: 0 Призовых мест: 2 Дата розыгрыша: 00:00, 01.11.2026 MSK (6 дней)

⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️ Привет ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ👋 Есть мысль провести совсем простой розыгрыш разных призов связанных с моим сезоном 2026г. Как считаете, надо? 👍 - да 👎 - нет

Воскресенье, гонка 1. Ею и была оформлена та самая заметная тарелочка 😈

Воскресенье, гонка 1. Ею и оформлена была та самая тарелочка за чемпионат 😈

🏆🇷🇺 Тимур Шагалиев о чемпионском уик-энде В прошлые выходные Тимур Шагалиев, пилот из Екатеринбурга, стал чемпионом Китая Формулы 4, о чём мы подробно писали в начале недели. Тимур стал первым россиянином, завоевавшим титул в этом классе машин на международной арене, а также набрал очки для «Суперлицензии». В беседе с пресс-службой РАФ Тимур Шагалиев подробно рассказал обо всех нюансах и моментах решающего уик-энда, по ходу которого он досрочно завоевал титул чемпиона уже после третьей гонки.

«В этот раз этап в Китае для меня складывался великолепно начиная со второго тренировочного дня: темпа хватало с запасом, — поделился Тимур Шагалиев с пресс-службой РАФ. — В самый первый тестовый день всё пошло немного не по плану: из двух сессий я проехал только половину одной тренировки. В первом заезде была проверка машины и притирка к трассе, а на втором заезде у меня разломился привод, из-за чего я не проехал ни одного боевого круга. К счастью, на следующий день таких проблем больше не было — всё работало как швейцарские часы. Я исправлял свои ошибки в пилотаже и пытался что-то пробовать по настройкам со своей командой. В первый день уже появлялся запас по стабильному времени круга: в среднем я был быстрее на 0,1 секунды с круга, а по лучшему времени уступал не более 1-2 десятых. Квалификационный день начался великолепно. Вместе с командой мы решили немного изменить аэродинамический баланс машины, и это сработало — в первой же тренировочной сессии я стал первым, а когда мы решили попробовать вернуть всё как было, я показал третье время. Поэтому мы с моим инженером решили дальше ехать на немного изменённых настройках, что сильно мне помогло в последующих двух квалификациях, в которых мне удалось дважды показать лучшее время. На первый взгляд всё шло великолепно, но в первой квалификации был один нюанс: по стратегии я должен был показать 2 быстрых круга, а потом заехать за вторым комплектом резины и стараться показать лучшее время за 6 боевых кругов, но после замены резины у меня отказал селектор КПП, который потом пришлось менять прямо по ходу сессии. К счастью, на результат это не повлияло. В первый гоночный день ещё до старта первого заезда у меня были некоторые сомнения насчёт темпа и своей скорости, но все они отпали сразу же после старта первой гонки, в которой до выезда машины безопасности мне удалось оторваться более чем на 3 секунды от второго места и держать это расстояние на протяжении всего заезда. Во второй гонке была задача приехать ровно за Кими Чаном либо выше и при этом не рисковать. Хоть меня и пытались удержать его напарники по команде — я всё равно доехал вторым, прямо за Кими. В последний гоночный день сезона перед третьей гонкой я ставил себе задачу повторить первую гонку: спокойно стартовать и уехать. У меня это получилось, но по ходу заезда дважды выпускали сейфети-кар, что создавало небольшое давление в пелотоне. При всех этих обстоятельствах мне удалось удержать первую позицию и досрочно выиграть чемпионат с запасом в 9 очков. Четвёртая гонка для меня начиналась хорошо, но длилась она недолго — меня специально выбил пилот под номером 63, чтобы у команды, за которую он выступает, было больше шансов выиграть командный чемпионат. Очень хотелось бы поблагодарить своих родителей и семью, инженеров и тренера, команду ART, и спонсоров, и всех, кто меня поддерживал за этот чудесный сезон».

Суббота, гонка 2(реверс). Старт Р12 --> финиш Р2. Парочка обгонов получились очень даже "рабочими"😈

Суббота, гонка 1, удалось реализовать поул и контролировать дистанцию всю гонку, не помешал и SC😈

⚡️⚡️⚡️ Немного хайлайтов из серии как это было в Zhuhai👇

Пока сижу в наикайфовейшей Субару , формулы вам капельку 😍 Обилие работы отсекает творчество и надеюсь в следующем сезоне будет время поискать и половить 📸

🏆🇷🇺 Тимур Шагалиев выиграл чемпионат Китая Формулы 4! Пилот из Екатеринбурга Тимур Шагалиев стал чемпионом китайской Формулы 4. В этом году он совмещал выступления в чемпионате России SMP Formula 4 и в китайской Формуле 4. При этом в двух чемпионатах используются разные шасси: в России — Tatuus F4-T421, как и в большинстве чемпионатов и серий этого класса молодёжных формул, в то время как в Китае — более редкое Mygale, с другим мотором и другой резиной. ⏩ Тимур Шагалиев стал первым в истории российским пилотом, который смог стать чемпионом в международной Формуле 4. До этого лучшим результатом наших пилотов было вице-чемпионство. Финальный, шестой этап сезона проходил на международной трассе Чжухай, которая в былые годы принимала крупные международные соревнования, такие как ILMC (предшественник FIA WEC), Азиатскую серию Ле-Ман, FIA GT и другие. Можно с уверенностью сказать, что это вторая самая известная трасса в Китае после Шанхая (где проходил старт сезона). ⏩ На заключительный этап сезона Тимур Шагалиев, выступавший за команду Asia Racing Team RFN, приехал с преимуществом в 18 очков. После гонок предпоследнего этапа в Чжучжоу главный соперник Тимура, представитель Гонконга Кими Чан, смог приблизиться к россиянину. На финальном этапе Шагалиев и Кими Чан обменялись победами. 🏆 Тимур выиграл обе квалификации, первую и третью гонки. Во второй, стартовав 12-м по принципу реверсивной решётки, он финишировал на втором месте. Кими Чан также одержал две победы. Тимур стал чемпионом досрочно, уже после третьего заезда. Сход в финальной гонке сезона ему не помешал. Шагалиев завершил сезон с преимуществом в 9 очков. ⏩ При этом, Шагалиев выступал в китайской Формуле 4 первый сезон. Более того, его боевой дебют в этом классе машин состоялся в августе прошлого года в SMP F4 на Moscow Raceway. В то время как Кими Чан уже был вице-чемпионом Китая в 2025 году. 🔵 Также отметим, что чемпионат Китая Формулы 4 сертифицирован FIA, и чемпион получает баллы для «Суперлицензии» (необходимой для попадания в Формулу 1). 🏁 Сезон для Тимура выдался насыщенным. В чемпионате России SMP Formula 4, выступая за команду Iteco, он заработал пять подиумов, включая одну победу. В чемпионате Китая Шагалиев 19 раз поднялся на подиум, выиграв шесть гонок.

Ну и чтобы докрутить эту тему. Тимур Шагалиев добился уникального достижения - в это сложно поверить, но да, он стал первым российским гонщиком, побеждавшим в международном чемпионате "Формулы-4" с момента появления этого автоспортивного класса. Ранее лучшими результатами россиян были четыре вице-чемпионства: Владимира Атоева и Михаэля Белова в 2015 и 2018 годах в Ф4 Североевропейской Зоны, Александра Вартаняна в сезоне-2016 испанской Ф4 и Кирилла Куцкова в центральноевропейской Ф4 в 2024-м. Если же отбросить те чемпионаты, которые проходили на территории России или имели в своем составе меньше десяти фултаймеров, то ранее лучшим результатом и вовсе оказывалась лишь "бронза": Роберта Шварцмана в итальянской Ф4 в 2015-м, Александра Смоляра в испанской Ф4 в 2017-м, Кирилла Смаля в арабской и итальянской Ф4 в 2021-м и Кирилла Куцкова в аравийской Ф4 в 2024-м. @vestnikformul

🏆🇨🇳 ТИМУР ШАГАЛИЕВ – ЧЕМПИОН КИТАЙСКОЙ ФОРМУЛЫ-4! Этот год получился для Тимура по-настоящему насыщенным. Выступления в разных чемпионатах, новые трассы, серьезная конкуренция и бесценный гоночный опыт. И вот теперь – заслуженный чемпионский титул на международной арене! Для нас особенно приятно видеть, как наши пилоты продолжают развиваться, покорять новые вершины и добиваться успехов не только в России, но и за ее пределами. Тимур, от лица всей нашей команды поздравляем тебя с этим невероятным достижением! Мы гордимся твоими успехами, целеустремленностью и упорством, с которым ты идешь к своим целям. Пусть этот титул станет лишь одной из многих больших побед в твоей гоночной карьере! 🏆💚 #ITECORacingTeam

🇷🇺🏆ТИМУР ШАГАЛИЕВ - ЧЕМПИОН КИТАЙСКОЙ ФОРМУЛЫ-4 ✅Россиянин досрочно оформил титул, в доминирующем стиле: две выигранных квалификации, две победы с поула, и второе место при старте с 12 места по реверсивной решётке. ⚔️🇨🇳По ходу всего сезона единственным соперником нашего пилота был китайский пилот Кими Чан, который в прошлом году уже выступал в данной серии и стал вице-чемпионом. Почти все победы в сезоне Чан и Шагалиев разделили между собой. 🏎Что очень важно - китайская серия сертифицирована от FIA, а значит чемпионство начислит баллы для получения Суперлицензии в будущем, без которой выступать в Формуле-1 нельзя. Впрочем, это мы уже смотрим далеко вперёд, а пока поздравляем Тимура и желаем приятной финальной гонки 🏁

И теперь официально... 2026 FIA F-4 China Champion 🏆 Еще одна важная гонка для команды, стартую с реверса с P-12.

Вот и FINISH💥💥💥