JDM и турбина
Ir al canal en Telegram
Авторский спот японских авто в СПБ Админ: @Andrew_750il Админу на новую камеру 2202202391870023
Mostrar más391
Suscriptores
Sin datos24 horas
-17 días
-230 días
Archivo de publicaciones
Интересно, а может ли Toyota вернутся в формулу 1?
Технически, может. Ресурсы есть, технологии уже тоже. Ведь уже сейчас тойота это титульный спонсор HAAS f1! И даже команда будет в 26 году называтся тойота газу рейсинг хаас)
Однако руководство тгр заявили, что они не собираются выкупать команду. И не могут пока что. А созданте собственный команды это во-первых дорого, более 1,5 млрд долларов! А результат сразу не придет как известно. Поэтому возможно, в будущем они и придут. Но точно не скоро. Сейчас тойота развивает кузова и ралли- ярис гр и супра мк5 принимают участия в всевозможных гоночных дисциплинах. А этим не могут похвастаться каждый производитель. Все пытаются остаться на плаву и не обанкротится) а тойота все хорошо делает)
Итак, остается меньше 9 часов до праздника! Но думаю все начинают отмечать раньше)
Потому не буду вас грузить сложными постами!)
Для вас 365 дней подряд работал ваш админ) 🏁🎄🏁вы можете поздравить/ отблагодарить и поддержать развитие канала: 2202202391870023
Спасибо вам всем большое, что вы были вместе с нами!
С наступающим вас Новым годом!🤯
Доброе утро, всем! Ну с наступающим Новым годом! Круто провели этот год! Возможно сегодня еще спот будет)
Гтр зимует) вобще на таком и зимой не страшно) полный привод выручает)
До нового года кстати 1д. 4ч.54м!
Знаете, что в свое время, когда миата вышла, она стоила очень мало! Меньше миллиона рублей по современным меркам. Но как инженеры смогли так сделалть?
Ну во-первых они сделали очень маленький кузов на простой пространственной раме (когда силовая часть идет по центру, а не вокруг). Далее они максимально удешевили комплектующие- убрали музыку, сделали простые сидения, и мягкую крышу. Да мягкая крыша, которая складывается вручную дешевле жесткой крыши.
Мотор тоже не был мега сложным и дорогим. Простая рядная четверка на 120 сил - как в ниве спорт) но с задним приводом! Опять же дешевле делать одинаковые детали с двух сторон)Вот все это позволило производить миату в огромном объеме, а нлавное популярной)
Ну, всем спокойной ночи! Остается предпосдедний день до нового года) а тем кто на дальнем востоке и то меньше 2х дней)
А вы знали, что многие названия привычных нам японских машин в своё время были скопированы с американских моделей?)
Причем именно скопированы без разрешения!) например ленд крузер. И тойота очень любила так делать. Происходило это в период 60-70, когда уходила эпоха масл каров и приходила эпоха малолитражных тойот) а тойота и вся Япония в целом на тот момент была под контролем Америки. И рукаодили всем тоже американцы. Так вот такой американец просто взял и для новых моделей брал название моделей из Америки. А американские производители были просто в упадке и не могли ничего сделать. Дорого судится было. А тойота только и богатела)
Хороший набор) м3 е46 и Ае85/86!
Вобще ае86 это реально культовая машина в Японии! И не только из-за Initial D) в этой машине идеально все! Мотор 4a-ge на 130-160 сил (доналожный кстати)) хоть и не супер мощный, но для такой машины норм) при этом, это очень дешевая машина была, компактная, дешевая малолитражка. Но на заднем приводе🙂 и при вот всех ее характеристиках и цене, ае86 (труено и левин) стали идеальным дрифт корчем для тех, кто хотел научится круто дорифтить. Мощность не позволяла быстро ехать боком, шасси хорошо держало машину в повороте, а короткая база позволяла хорошо контролировать машину.
Производилась она с 83 по 87 год. И создано очень много…. 360000 машин!!!!! Это правда чуть больше, чем а70й супры)
А какой кузов вам нравится больше? Купе или хетч?)
Да, не самая интересная тачка для канала… еще и гнилушка такая, но купе? Стиль? JDM) и попробуйте угадать, что это такое) я вот не сразу понял)
