АО «Экспресс Приморья»
Ir al canal en Telegram
1 933
Suscriptores
-224 horas
-67 días
+430 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
julio '26
julio '26
+61
en 6 canales
junio '26
+24
en 8 canales
Get PRO
mayo '26
+28
en 8 canales
Get PRO
abril '26
+23
en 3 canales
Get PRO
marzo '26
+56
en 10 canales
Get PRO
febrero '26
+59
en 12 canales
Get PRO
enero '26
+67
en 20 canales
Get PRO
diciembre '25
+665
en 17 canales
Get PRO
noviembre '25
+66
en 15 canales
Get PRO
octubre '25
+125
en 14 canales
Get PRO
septiembre '25
+71
en 12 canales
Get PRO
agosto '25
+111
en 12 canales
Get PRO
julio '25
+88
en 8 canales
Get PRO
junio '25
+86
en 13 canales
Get PRO
mayo '25
+71
en 8 canales
Get PRO
abril '25
+68
en 10 canales
Get PRO
marzo '25
+82
en 5 canales
Get PRO
febrero '25
+123
en 13 canales
Get PRO
enero '25
+86
en 6 canales
Get PRO
diciembre '24
+138
en 13 canales
Get PRO
noviembre '24
+77
en 6 canales
Get PRO
octubre '24
+74
en 10 canales
Get PRO
septiembre '24
+137
en 9 canales
Get PRO
agosto '24
+135
en 15 canales
Get PRO
julio '24
+113
en 9 canales
Get PRO
junio '24
+53
en 5 canales
Get PRO
mayo '24
+74
en 6 canales
Get PRO
abril '24
+54
en 8 canales
Get PRO
marzo '24
+73
en 8 canales
Get PRO
febrero '24
+51
en 9 canales
Get PRO
enero '24
+69
en 9 canales
Get PRO
diciembre '23
+159
en 15 canales
Get PRO
noviembre '23
+78
en 14 canales
Get PRO
octubre '23
+69
en 10 canales
Get PRO
septiembre '23
+62
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+73
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+72
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+64
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+60
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+47
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+51
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+41
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+53
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+75
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+51
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+77
en 0 canales
Get PRO
septiembre '22
+27
en 0 canales
Get PRO
agosto '22
+429
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 28 julio | 0 | |||
| 27 julio | +1 | |||
| 26 julio | 0 | |||
| 25 julio | 0 | |||
| 24 julio | +1 | |||
| 23 julio | 0 | |||
| 22 julio | +1 | |||
| 21 julio | 0 | |||
| 20 julio | +1 | |||
| 19 julio | +1 | |||
| 18 julio | 0 | |||
| 17 julio | 0 | |||
| 16 julio | +1 | |||
| 15 julio | 0 | |||
| 14 julio | 0 | |||
| 13 julio | 0 | |||
| 12 julio | +3 | |||
| 11 julio | +3 | |||
| 10 julio | 0 | |||
| 09 julio | 0 | |||
| 08 julio | 0 | |||
| 07 julio | 0 | |||
| 06 julio | 0 | |||
| 05 julio | +11 | |||
| 04 julio | +29 | |||
| 03 julio | +2 | |||
| 02 julio | +6 | |||
| 01 julio | +1 |
Publicaciones del Canal
😉☺️🤨😀👩
😊🥰😌🥰😀😍☺️☺️
✅Вот уже 20 лет разъездной билетный кассир Александра Баканова встречает в электричках пассажиров с неизменной доброжелательностью и вниманием. За эти годы она зарекомендовала себя как грамотный специалист, способный принимать верные решения даже в самых нестандартных ситуациях.
✨Коллеги отмечают её исключительную ответственность и отзывчивость. Профессионализм Александры Витальевны неоднократно был отмечен почетными грамотами, премиями, однако сама она считает главной наградой доверие пассажиров.
🟩История Александры Витальевны в железнодорожной отрасли началась не случайно. Как признается сама героиня, любовь к магистрали у нее в крови: ее мама всю жизнь посвятила тяжелому труду на железной дороге, работая в строительно-монтажном поезде № 412.
💬- Мама никогда не жаловалась на трудности, хотя работа была по-настоящему мужской, — вспоминает Александра. — Когда мне самой нужно было найти стабильную работу с удобным графиком, чтобы растить четверых детей, я без колебаний выбрала пригородную компанию «Экспресс Приморья».✔️Совмещать воспитание троих дочерей и сына с ответственной работой — задача не из легких, но Александра справляется. Секрет ее жизненного баланса прост: все свободное время она посвящает семье и своему главному хобби — кулинарии.
💬- Выпечка тортов для меня — это лучший способ переключиться после напряженных смен, — делится Александра Витальевна. — Люблю пробовать новые рецепты и добавлять в них свою "изюминку". Это творчество помогает восстановить силы и дарит радость моим близким.🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤 📱ВКонтакте🔗📬MAX
| 2 |  +1❗️❗️❗️❗️❗️❗️🚊 | 164 |
| 3 |  +5👨🦽Путешествие в поездах для «особенных» людей становится доступнее. С начала года более 4 тысяч маломобильных пассажиров воспользовались услугами сопровождения на вокзалах ДВЖД.
👍Рост популярности сервиса напрямую связан с обновлением подвижного состава. На сегодняшний день на полигоне ДВЖД эксплуатируются 17 современных электропоездов серии ЭП3Д, что составляет почти 60% всего пригородного парка. Их преимуществом является полная адаптация для маломобильных пассажиров. В вагонах предусмотрены: специальные подъемники для кресел-колясок; просторные санитарные комнаты (в шестивагонном составе ЭП3Д, вышедшем на маршруты Приморья в июне, оборудован дополнительный санузел в средней части поезда); удобный сквозной проход по всему составу; специализированные места для крепления колясок трехточечными ремнями безопасности; раздвижные двери в салон с облегченным механизмом открывания.
🚆Особое внимание уделено пассажирам с нарушениями зрения и слуха: в вагонах размещены тактильные таблички со шрифтом Брайля, электронные информационные табло, а также кнопки вызова машиниста.
✅На 2027 год запланирована поставка на ДВЖД еще двух 8-ми вагонных составов серии ЭП3Д.
🔹Обновляется и пассажирская инфраструктура. Вокзальные комплексы Хабаровска, Гродеково и Владивостока оснащены лифтами. В столице Приморья смонтировано подъемное устройство для перемещения между пешеходным мостом и платформой. Билетные кассы с пониженным прилавком оборудованы на 14 вокзалах, включая Уссурийск, Нерюнгри, Бикин и Спасск-Дальний.
🔸В 2026 году на вокзалах Бира, Облучье, Биробиджан и Архара установлены текстофоны для удобства людей с нарушениями слуха, речи и когнитивными особенностями. До конца года такие устройства появятся на вокзалах Хабаровск-1, Вяземский и Бикин.
🟩Напомним, ознакомиться с полным перечнем услуг и льгот, а также с электронной картой доступности вокзалов можно на сайте ОАО «РЖД» в разделе «Пассажирам с ограниченными физическими возможностями».
📞Предварительную заявку на сопровождение (осуществляется на безвозмездной основе) можно оформить по бесплатному круглосуточному телефону Центра содействия мобильности: 8-800-775-00-00 или по электронной почте info@rzd.ru.
🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤
📱ВКонтакте🔗📬MAX | 209 |
| 4 |  +2✅Михаил Брагин — машинист-универсал. Его можно встретить, как за управлением современной электрички ЭП3Д, так и на пляжных маршрутах, когда он ведёт нашу любимую ретро-электричку ЭР-9.
👍Машинист электропоезда 1 класса Дальневосточной дирекции моторвагонного подвижного состава в профессии - 17 лет, из них 14 — за «правым крылом».
🔹Работает он в паре с Иваном Филичкиным.
💬— Иван проявил себя с лучшей стороны. Я многому его научил. Несмотря на молодость, он готов стать машинистом, — отмечает Михаил Брагин.
❓— Как вам ретро-электричка?
💬- Я начинал помощником машиниста на ЭР-ке, работал и машинистом. Это родная для меня электричка. Чувствует она себя отлично. Характер у неё покладистый. Нам очень нравится работать на пляжных рейсах: люди смотрят, восхищаются нашей круглой электричкой, - говорит машинист.
🔸Сам Михаил Брагин после школы решил связать свою жизнь с железной дорогой.
💬- Окончил училище и пришел в моторвагонное депо Первая Речка, - рассказывает он. – Моим наставником тогда стал очень опытный машинист Владимир Иванович Кривко. Он научил меня всем премудростям, сразу задав правильный «тон» в работе: ты в ответе за жизнь пассажиров, а это требует от тебя максимальной самоотдачи в профессии. И так мы сработались с Владимиром Ивановичем, что даже после того, когда меня забрали в армию на срочную службу, он «дождался» меня: просил руководство в помощники дать ему именно Брагина.
✔️Родные, когда видят Михаила, очень гордятся сыном.
💬- Отец всю жизнь был электромонтером – тоже очень ответственная работа, но, когда встречал меня в форме, всегда довольно улыбался: «Машинист…это так здорово!», - продолжает Михаил Брагин. – Да, я очень люблю свою профессию. Раньше думал, что пойду на грузовое движение, а потом, понял – с пассажирами мне интереснее. Хотя, конечно, работа седины добавляет. Это и поездки в снег и дождь, когда токоприемники ломает непогода, а ты должен во что бы то ни стало, доставить людей до места назначения. Это ситуации, когда пешеходы не соблюдают правила безопасности и выходят, рискуя жизнью, на рельсы. Поэтому в такие минуты, особенно в темноте, всегда думаешь, быстрее бы пригород Владивостока проехать, а там легче будет.
🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤
📱ВКонтакте🔗📬MAX | 250 |
| 5 |  🚆Лучшее средство от депрессии, усталости и грусти — это дорога. Если бы я был врачом, я бы в рецепте так и писал: «Пациенту требуется 3 000 км дороги».
❤Всем, друзья, продуктивного рабочего дня и отличного отдыха!
📷Фото: Данил Доценко
🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤
📱ВКонтакте🔗📬MAX | 253 |
| 6 |  +4✅А вы были на вулкане? Лето — отличный повод для путешествий и новых открытий.
🪨Недалеко от Уссурийска, выше по течению реки Раздольной (Суйфун), в береговом уступе, находится уникальный памятник природы — палеовулкан Барановский. Его отвесный обрыв можно увидеть из окна электрички: он привлекает внимание пламенно-красным оттенком. Здесь обнажаются породы, богатые гидроксидами железа, которые исторически использовались как природные минеральные красители.
✅Приморский гигант часто называют «пособием» по вулканологии, из-за того, что он разрезан пополам.
✨При желании можно прогуляться по внутренней части кальдеры. Барановский — классический стратовулкан, который, извергаясь, наращивал высоту. Жерло его было расположено там, где сейчас течет река.
🔸Изначальная высота вулканической постройки достигала примерно 200 метров. Тысячелетия эрозии разрушили её верхнюю часть, и сегодня сохранившийся массив возвышается над долиной на 80 метров. Позднее, во время мощных базальтовых извержений, вулкан буквально «тонул» в их мощном потоке.
🔹На вершине вулкана есть прекрасная видовая площадка, с которой открывается захватывающий панорамный вид на станцию Барановский, реку.
💬- Возраст базальтов, по данным калий-углеродного анализа, составляет 10-11.5 миллионов лет. Следовательно, сам палеовулкан Барановский сформировался не менее 11,5 миллионов лет назад, — рассказала член секции экскурсоводов и краеведов ОИАК Лариса Жигула.
❗️В Великую Отечественную войну вулкан работал на Победу, здесь добывали пемзу. До сих пор видны шурфы, куда закладывалась взрывчатка. Пемзу переправляли на другой берег по канатной дороге, загружали в поезд, и отправляли во Владивосток для изготовления понтонов.
🔸На северной вершине вулкана сохранились остатки редута. В годы русско-японской войны была построена здесь целая серия укреплений.
🚆Увидеть уникальную достопримечательность можно, добравшись на электричке, следующей из Владивостока до станции Барановский.
🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤
📱ВКонтакте🔗📬MAX | 367 |
| 7 |  ❓Представьте, что электричка умеет разговаривать. Что бы она сказала?
💬- Я чувствую, как машинист доверяет мне, а пассажиры — машинисту. За свою жизнь я видела тысячи лиц. Кто-то едет к любви, кто-то — на работу. А кто-то просто хочет отдохнуть, помедитировать под стук колес, полюбоваться видами из окна. Я тоже люблю рассветы над тайгой и закаты над морем.
💬- Прошу прощения, мои мозги немного зависли на светофоре. Впереди грузовой состав, который никак не хочет ехать. Я делаю всё возможное, честно! Чтобы скрасить ожидание, могу поговорить с вами. Хотите? Нет? Тогда просто помолчите, а я сосредоточусь на работе…
🚆- Зимой мне холодно, но я еду. Летом мне жарко, порой, не всегда справляются кондиционеры с жарой, но я еду. Я всегда еду. Потому что если я встану, вы опоздаете и начнете ругаться. Думаете, я просто — железо? Нет, я улавливаю любое ваше настроение…
💬- Знаете, как обидно, когда вы смотрите в телефон и не замечаете, как я стараюсь? Я вхожу в повороты плавно, я торможу заранее, чтобы вам комфортно было, я убаюкиваю вас в такт движения. А вот, если вы улыбнётесь, да еще и «спасибо» скажите нашим билетным кассирам, мое настроение взлетит до небес от радости…
🚆- Ребята, я везу вас к морю, к бабушкам, по разным делам. Я — часть вашего лета. Но когда вы оставляете надписи, рисунки на стенах тамбура или туалета, я чувствую себя исписанной партой...
❤️- Я люблю вас, люди. Правда, люблю. Без вас я просто машина...
💬- Следующая станция — «Ваша остановка». Надеюсь, вы выйдете счастливыми. А если нет — ничего страшного, я привезу вас обратно вечером. Ждите. Я всегда возвращаюсь...
📸Фото: Данил Доценко
🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤
📱ВКонтакте🔗📬MAX | 392 |
| 8 |  ✨Разъездный билетный кассир Виктория Стальмахович два года работает на электричках Находкинского направления, а до прихода в пригородную компанию «Экспресс Приморья» её жизнь была связана с торговлей.
💬— Я давно мечтала работать на железной дороге, — признается Виктория. — Но так складывались обстоятельства, что осуществить задуманное получилось только сейчас. Мне очень нравится моя работа, она по-настоящему интересна.
🔹Несмотря на то, что рабочее пространство разъездного билетного кассира ограничено вагонами и постоянным движением, главное в её профессии — это общение с людьми, и оно приносит ей удовольствие.
👍Живет Виктория в Партизанске. Если смена начинается рано утром, то уже в шесть часов она отправляется в путь. Многие пассажиры в электричках — её добрые знакомые: ранее они были покупателями, а теперь стали постоянными попутчиками.
✅Приятных моментов в работе немало. Пассажиры балуют вниманием, дарят комплименты, угощают конфетами и даже урожаем с дачи. Один из запомнившихся случаев произошел, когда Виктория проходила по вагону: незнакомый мужчина преподнес ей персик.
💬— Такое внимание от души очень приятно. Пассажиры радуют нас, а мы стараемся радовать их, — делится Виктория. — Доброжелательных людей встречается гораздо больше. Поэтому атмосфера в поездках - приятная.
🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤
📱ВКонтакте🔗📬MAX | 750 |
| 9 |  ✅Друзья, напоминаем! До конца октября пассажиры могут приобретать билеты на пригородные поезда, курсирующие в Приморье, Хабаровском крае, ЕАО и Амурской области с кешбэком 10% при оплате билетов картой «Мир».
🔹Чтобы поездка стоила дешевле, ее необходимо оплатить картой «Мир» в кассах, билетопечатающих автоматах (терминалах самообслуживания) или в переносных кассовых терминалах у разъездных билетных кассиров в пути следования.
🚆Максимальная сумма кешбэка, которую может получить каждый участник за один месяц действия акции, составляет 1 500 рублей. Кешбэк в размере 10% вернется на карту в течение нескольких дней после покупки.
🔸Воспользоваться предложением могут пассажиры 20 пригородных пассажирских компаний, работающих по всей России, включая пригородную компанию «Экспресс Приморья» (полигон обслуживания Приморье, Хабаровский край, ЕАО, Амурская область).
✨Важное условие – для участия в акции необходимо предварительно зарегистрироваться в программе лояльности на сайте vamprivet.ru. Здесь же можно ознакомиться c полными правилами проведения акции.
🟩Акцию проводит холдинг «РЖД» совместно с Национальной системой платежных карт (НСПК – оператор платежной системы «Мир» и операционный платежный и клиринговый центр СБП).
🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤
📱ВКонтакте🔗📬MAX | 425 |
| 10 |  ✅Станция Уссурийск. 1963 год. Сегодня трудно поверить, но уже в январе 1964-го, произойдёт эпохальное событие: участок Уссурийск — Владивосток будет полностью электрифицирован. На линию выйдут мощные электровозы ВЛ-60, а пассажирские перевозки возьмут на себя электропоезда серии ЭР. А пока в моменте — сигналист с флажком, ручные стрелки и славные трудяги-паровозы...
🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤
📱ВКонтакте🔗📬MAX | 342 |
| 11 |  🤩Теперь у современных электропоездов, курсирующих по маршрутам Дальнего Востока, появилось официальное «птичье» имя — «Зарянка».
РЖД подвели итоги голосования по выбору названий для современных пригородных электропоездов. По его результатам поезда серий ЭП2ДМ и ЭП2Д будут носить имя «Скворец», а электропоезда ЭП3Д — «Зарянка».
✅Название «Скворец» набрало 33,6% голосов, опередив варианты «Грач», «Лазоревка» и «Королёк». Эти поезда курсируют в Центральной России, на Северо-Западе, Урале, в Поволжье и Сибири.
⚡️За название «Зарянка» для поездов ЭП3Д проголосовали 32,5% участников. В голосовании оно оказалось популярнее вариантов «Юрок», «Щегол» и «Ремез». Электропоезда этой серии эксплуатируются на маршрутах от Поволжья и южных регионов до Дальнего Востока, а именно в Приморье, Хабаровском крае, ЕАО.
🐦Зарянка — это небольшая птица с характерной ярко-оранжевой грудкой, обладательница одной из самых красивых песен среди европейских птиц. Распространена в лесной зоне Европы и Западной Сибири, населяет влажные лиственные и смешанные леса с густым подлеском, парки, заросшие кустарниками сады. На Дальнем Востоке обитает её близкая родственница — японская зарянка, а также встречается похожий внешне соловей-красношейка.
🚆Таким образом, семейство поездов, названных в честь птиц, пополнилось двумя новыми именами. Ранее в него уже вошли «Сапсан», «Ласточка», «Орлан», «Финист» и «Буревестник».
🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤
📱ВКонтакте🔗📬MAX | 353 |
| 12 |  +9☀️Утро. Солнце начинает припекать, а на перрон станции Владивосток стягиваются пассажиры с летним «багажом» — надувными кругами, ластами и другими атрибутами пляжного отдыха. Пляжный ретро-поезд ЭР-9 готов отвезти жителей и гостей Приморья к морю. По громкой связи пассажиров приветствует локомотивная бригада, добавив, что во время поездки для жителей и гостей столицы Приморья сотртудники МЧС проведут урок по безопасности на воде.
✅По заинтересованным взгядам пассажиров становится понятно — информация актуальна. Руководитель группы патрульной службы 7-го Центра ГИМС Главного управления МЧС России по Приморскому краю Станислав Власов объясняет, как безобидное купание может обернуться приступом паники, чем коварны тягуны (обратные течения), которые так любят приморские пляжи, правда ли, что медузы опаснее, чем кажутся, где можно плескаться без страха, а какие водоемы лучше обходить за версту.
👍Отдельный блок был посвящен спасательному инвентарю. Нужен ли на самом деле надувной круг, если вы умеете плавать? А жилет? Пока электричка мчалась к морю, бойцы студенческих отрядов успели провести викторину и раздать памятки с инструкцией, как правильно спасать тонущего и не стать жертвой собственной беспечности.
⚡️Очень надеемся, что теперь, заходя в воду, наши пассажиры будут помнить не только о приятной прохладе, но и о том, что море любит уважение.
🚆Напомним, в этом году власти Приморья и специальные службы усиливают профилактическую работу по предотвращению происшествий на воде. Пригородная компания «Экспресс Приморья» и Дальневосточная дирекция моторвагонного подвижного состава присоединились к акции. Ее планируется проводить в пляжном ретро-поезде регулярно в течение всего курортного сезона. | 512 |
| 13 |  ❗️❗️❗️❗️❗️❗️🚊
🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤
📱 ВКонтакте 🔗📬 MAX | 436 |
| 14 |  📸На фотографии станция Угольная, 1918-1922 гг
✅Станция Угольная начала работать в августе 1893 года, когда запустили первый поезд из Владивостока на станцию Никольское (Уссурийск). Своё старое название – Разъезд 30-я верста – она сменила в 1908 году, получив имя «Угольная» по решению Министерства путей сообщения из-за больших запасов угля в окрестностях.
🔹В 1914 году здесь появился второй путь, связавший Владивосток и Уссурийск.
🔸Вокзал на Угольной находился на склоне горы в небольшом деревянном домике, в котором жил и работал начальник станции. Немного позднее построили кирпичное здание под вокзал, в настоящее время в нём находится отдел транспортной полиции.
👍В 1962 г. станция была электрифицирована, что повысило её пропускную способность и значение как узлового пункта.
🔹Новое здание пассажирского пригородного терминала появилось здесь в 2012 году, когда запускалось интермодальное движение для аэроэкспрессов в направлении Владивосток – Аэропорт Кневичи. А раньше кассы располагались и в павильоне на виадуке, и в здании старого вокзала (чтобы попасть в него, нужно было преодолеть расстояние в 300 метров). Теперь же терминал, соединённый с переходом и башней эскалаторами и лифтами, находится как бы на одном уровне с железнодорожной платформой. Это удобно и для передвижения маломобильных пассажиров. При необходимости человек в состоянии самостоятельно преодолеть этот путь.
🚆Пассажирский пригородный терминал станции Угольная встречает-провожает почти 500 тысяч пассажиров в месяц.
✔️Напомним, на участках от станции Владивосток до станций Мыс Чуркин, Угольная цена одной поездки (благодаря введению единого городского тарифа) составляет: 32 рубля — на пригородных электропоездах; 37 рублей — на скорых поездах.
🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤
📱 ВКонтакте 🔗📬 MAX | 467 |
| 15 |  ❗️❗️❗️❗️❗️❗️🚊 | 758 |
| 16 |  ✅При покупке билетов на электрички пассажиры могут экономить 10% от их стоимости
🔹До конца октября пассажиры могут приобретать билеты на пригородные поезда с кешбэком 10% при оплате билетов картой «Мир».
🔸Чтобы поездка стоила дешевле, ее необходимо оплатить картой «Мир» в кассах, билетопечатающих автоматах (терминалах самообслуживания) или в переносных кассовых терминалах у разъездных билетных кассиров в пути следования.
🟩Максимальная сумма кешбэка, которую может получить каждый участник за один месяц действия акции, составляет 1 500 рублей. Кешбэк в размере 10% вернется на карту в течение нескольких дней после покупки.
✔️Воспользоваться предложением могут пассажиры 20 пригородных пассажирских компаний, работающих по всей России, включая пригородную компанию «Экспресс Приморья» (полигон обслуживания Приморье, Хабаровский край, ЕАО, Амурская область).
🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤
📱 ВКонтакте 🔗📬 MAX | 374 |
| 17 |  ✨Романтика путешествий на поезде у нас часто ассоциируется именно с ритмичным стуком колёс и пейзажами за окном.
❓Но почему же стучат колеса?
✅Они же круглые и катятся по ровным рельсам.
🚆Звук-стук возникает благодаря особым термозазорам. Они необходимы, чтобы при изменении температур у рельсов хватило пространства для сужения и расширения. При этом сам стук появляется, когда колесо поезда наезжает на термозазор, прогибает под своим весом рельсы и запрыгивает на следующий участок пути. Колесных пар на поезде много, поэтому звук и повторяется.
❓Но есть же рельсы, по которым колёса не стучат?
✅Ответ – да. Колёса не стучат на бесстыковых путях. Рельсы сваривают особым образом в монолитную конструкцию длиной в несколько сотен метров, а иногда и километров. Это приносит ряд преимуществ: позволяет избежать частого стука колёс, снизить износ железнодорожного полотна и повысить надежность и срок службы вагонов и локомотивов.
🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤
📱 ВКонтакте 🔗📬 MAX | 341 |
| 18 |  🤩Наши юные друзья — споттеры тестят ретро-электричку. И признаются в любви к железной дороге).
🚆Напоминаем, друзья, круглая электричка серии ЭР-9 курсирует по выходным дням: отправление в 10ч 27 мин со станции Владивосток, прибытие на станцию Угольная в 11ч 14 мин. В обратный маршрут винтажная красавица отправится в 15 ч 11 мин, прибудет во Владивосток в 16 ч. 00 мин.
🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤
📱 ВКонтакте 🔗📬 MAX | 372 |
| 19 |  +4🖤🖤🖤🖤
🖤🖤🖤🖤🖤🖤 🖤🖤🖤🖤
🤩В Приморье по давней традиции в детский лагерь Наречное (г. Партизанск) ребят на летний отдых отвозит электричка, выделенная специально под юных пассажиров. Так было и в июне 1941 года, когда началась Великая Отечественная война. Только детей на самую первую смену везли на паровозе.
Лагерь, в котором выросло не одно поколение ребят, несмотря на солидный возраст – ему 85 лет, выглядит молодым и весёлым. Город Партизанск разросся почти до здешних мест. А раньше в Наречное добирались на паровозах, да на повозках, запряжённых лошадьми.
✅Первое имя, которое носил лагерь, звучало необычно – Сица. Назван он был в честь местной реки и железнодорожной станции Сица. В этом районе проходила узкоколейка – вагонетки с помощью специального механизма поднимали в сопки для транспортировки угля и затем отправляли по Сучанской железной дороге. В 1936 году в связи со строительством порта Находка было принято решение о закрытии канатной дороги и строительстве жд. пути от стации Сица (ныне Наречное) до ст.Кангауз (ныне Анисимовка) и основного паровозного депо на ст.Сучан (ныне Партизанск). Старая инфраструктура станции Сица — постройки, часть узкоколейки попала впоследствии на территорию лагеря. Станционное здание, кстати, прослужило здесь до 2017 года.
🔸В 1941-м году, дислоцировавшаяся здесь железнодорожная воинская часть, спешно снялась, чтобы отправиться на фронт. Идея разместить здесь лагерь пришла позже. А пока, начиная с первых дней войны, было принято решение направлять сюда детей фронтовиков и тех, кто ковал победу в тылу. Детей увозили поездом по ночам, опасаясь обстрелов со стороны Японии.
✨Детский быт организовывали на ходу. Спальни устраивали прямо в конюшнях. Подсобные помещения переоборудовали под столовую, библиотеку и классы. Обслуживающего персонала на 700 воспитанников почти не было, только несколько фронтовиков, повара да старшая пионервожатая. Поэтому дети сами себя обеспечивали. Дежурные отряды собирали на полях овощи, чистили их, чтобы приготовить еду. Но самым морально тяжёлым занятием была нарезка хлеба. Его взвешивали – каждый кусочек не должен был превышать 200 граммов. И не дай бог ошибиться!
🔹Ребят откармливали, оздоровляли, пытаясь сгладить последствия сурового военного детства. Постоянно работали кружки, самодеятельный театр, что-то всё время организовывалось, открывалось. Жизнь бурлила. Был даже собственный бассейн.
🚆Дети писали домой письма. Одно из них, датированное 1942 годом, дошло до наших дней. На тетрадном листке размашистым почерком восьмилетний Женя Диго писал: «До лагеря доехал благополучно. Нас взвесили. Кожа сгорела и сходит, врач не разрешает уже 4 дня загорать. Заедают воздушные вши (мошка и комары). Кормят хорошо – 4 раза в день. Дают аж 600 граммов хлеба в день. Каждый день купаемся…».
☀️Бывшие воспитанники помнят и зарницы 1960-х годов. На один день лагерь превращался в воинскую часть. К каждому отряду приставлялись сержанты. Ранний подъём. Марш-бросок на танке – машины специально подгоняли из соседнего полка, дружившего с лагерем. Футбольное поле «минировалось», ребятам выдавали миноискатели. И они, как настоящие сапёры, прослушивали землю.
✔️А несколько лет назад в лагере открыли памятник. Когда-то он стоял в одной из воинских частей, базировавшейся рядом. Его отреставрировали и перевезли на новое место. Это символичный знак. Теперь этот памятник – связующее звено между прошлым и будущим…
🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤
📱 ВКонтакте 🔗📬 MAX | 864 |
| 20 |  +3🚊💙💙
💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙
💙 💙💙💙💙💙💙💙
✅На этот раз сразу две экскурсии в моторвагонное депо Первая Речка провели для ребят из коррекционной школы-интерната для слабовидящих детей г. Артем (педагог Ольга Нишкаш) и школы № 2 г. Владивосток (педагог Денис Сидорочкин).
✨Программа визита была, как всегда, насыщенной. Ребята узнали, где «ночуют» и проходят техобслуживание пригородные электропоезда и совершили экскурс в историю. Начальник участка производства Дальневосточной дирекции моторвагонного подвижного состава Дмитрий Мохов наглядно показал, как устроена работа современного депо. А хранитель музея Александр Приходько рассказал, почему предприятие, которое сегодня обслуживает высокотехнологичные составы, когда-то начиналось как паровозное.
👍Однако главной целью встречи стало формирование культуры безопасности.
🚆Железнодорожники уверены: обычные лекции проигрывают наглядным примерам. Поэтому ребята сначала посмотрели тематический мультфильм, обсудив правила поведения героев. А оказавшись в кабине машиниста, смогли оценить масштаб состава и своими глазами увидеть то, что скрыто от глаз пешехода. Это лучший способ понять, почему перебегать пути перед поездом — смертельно опасная идея. Машинист просто физически не успеет заметить человека в «слепой зоне».
✔️Напомним, проект «На электричке — к знаниям» реализован пригородной компанией «Экспресс Приморья». Его цель — познакомить школьников с миром железной дороги, историей, культурой Дальнего Востока, работой крупных предприятий региона.
🟩Оставить заявку на участие в проекте можно по ссылке: https://forms.yandex.ru/u/66028dd973cee731c8f93db6/
🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤🖤
📱 ВКонтакте 🔗📬 MAX | 451 |
