NEFXIM
Ir al canal en Telegram
Официальный канал Компании Альфа-Синтез. Здесь мы рассказываем про рынок нефтепродуктов и нефтехимии. Делимся мнениями экспертов. Наш сайт: https://alfa-sz.com
Mostrar más1 460
Suscriptores
+224 horas
+287 días
+6430 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
agosto '26
agosto '26
+92
en 38 canales
julio '26
+108
en 30 canales
Get PRO
junio '26
+246
en 35 canales
Get PRO
mayo '26
+76
en 37 canales
Get PRO
abril '26
+37
en 31 canales
Get PRO
marzo '26
+45
en 32 canales
Get PRO
febrero '26
+54
en 38 canales
Get PRO
enero '26
+55
en 38 canales
Get PRO
diciembre '25
+35
en 28 canales
Get PRO
noviembre '25
+29
en 35 canales
Get PRO
octubre '25
+80
en 42 canales
Get PRO
septiembre '25
+80
en 42 canales
Get PRO
agosto '25
+74
en 34 canales
Get PRO
julio '25
+138
en 33 canales
Get PRO
junio '25
+51
en 35 canales
Get PRO
mayo '25
+51
en 33 canales
Get PRO
abril '25
+40
en 25 canales
Get PRO
marzo '25
+28
en 2 canales
Get PRO
febrero '25
+24
en 1 canales
Get PRO
enero '25
+31
en 1 canales
Get PRO
diciembre '24
+26
en 1 canales
Get PRO
noviembre '24
+18
en 1 canales
Get PRO
octubre '24
+42
en 3 canales
Get PRO
septiembre '24
+26
en 2 canales
Get PRO
agosto '24
+18
en 1 canales
Get PRO
julio '24
+21
en 2 canales
Get PRO
junio '24
+35
en 4 canales
Get PRO
mayo '24
+13
en 0 canales
Get PRO
abril '24
+59
en 6 canales
Get PRO
marzo '24
+18
en 2 canales
Get PRO
febrero '24
+545
en 1 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 31 agosto | +1 | |||
| 30 agosto | +3 | |||
| 29 agosto | +5 | |||
| 28 agosto | +12 | |||
| 27 agosto | +2 | |||
| 26 agosto | +3 | |||
| 25 agosto | +5 | |||
| 24 agosto | +2 | |||
| 23 agosto | +4 | |||
| 22 agosto | +17 | |||
| 21 agosto | +4 | |||
| 20 agosto | +2 | |||
| 19 agosto | +1 | |||
| 18 agosto | +1 | |||
| 17 agosto | +5 | |||
| 16 agosto | +5 | |||
| 15 agosto | +1 | |||
| 14 agosto | 0 | |||
| 13 agosto | 0 | |||
| 12 agosto | 0 | |||
| 11 agosto | +2 | |||
| 10 agosto | +2 | |||
| 09 agosto | 0 | |||
| 08 agosto | +1 | |||
| 07 agosto | +2 | |||
| 06 agosto | +2 | |||
| 05 agosto | +2 | |||
| 04 agosto | 0 | |||
| 03 agosto | +3 | |||
| 02 agosto | +4 | |||
| 01 agosto | +1 |
Publicaciones del Canal
#нампишут
За выходные ни одной отгрузки, зато с завидной регулярностью 1 раз в неделю приходят запросы ФАС с различных регионов.С - стабильность.
| 2 |  На АЗС замечено появление К-4. Впереди ещё так много разных “К” | 891 |
| 3 | Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:
Европа боится пустых хранилищ газа. Азия — нет. Почему? https://t.me/oil_capital/26438
Таки дождались большого брата. Но нужно литры контролировать, а не тонны https://t.me/oilfly/29755
ОПЕК+ утратил влияние на мировой рынок нефти, его заменил Китай https://t.me/needleraw/17162
Добыча газа в России за 7 месяцев 2026 г. выросла на 3,5%, производство СПГ – на 12%. О чем говорят данные Росстата? https://t.me/neftegazchannel/27661
Росстат – утешительно о бензине https://t.me/zakupki_time/67933
Транспортировка нефти супертанкером через Ормузский пролив обходится в $20 млн - глава TotalEnergies https://t.me/energopolee/5655
Нефтяники фиксируют прибыль https://t.me/rcc_tg/24389
Указ № 604 накрывает ТЭК: когда компания может потерять контроль над активами https://t.me/irttek_ru/3961
Резкий рост закупок российского СПГ Китаем стал мощным позитивным сигналом для экономики и бюджета Ямала, свидетельствуют данные АЦ "Акценты" https://t.me/akcentynorth/4513
Тенденции и ключевые игроки в глубоководной разведке и добыче https://t.me/karlkoral/6220
“Каждую тонну под лупу”: почему топливный рынок России переходит на ручное управление https://t.me/nefxim/3518
Каждый второй баррель Индии – русский: как это произошло и чем закончится https://t.me/Azat_Energy_Insider/699
«Восток Ойл»: похоже, расчёт пока лишь на Ванкор, но зато в обход опасных сейчас для России логистических маршрутов https://t.me/Oil_GasWorld/9085
Цена против стабильности: покупатели СПГ откладывают закупки, несмотря на риски дефицита https://t.me/LngExpert/3694
Энергобезопасность уже в цене: что показывают кривые до 2027 года https://t.me/zapvremya/126
Капля конденсата спасла завод от катастрофы с сероводородом — реальная история https://t.me/chief_mechanical_26/431
Российский углеродный рынок ищет новые источники спроса https://t.me/ESGpost/7485
Suzuki Motor представила в прототип своего первого электрического кей-кара «e Sky» с запасом хода в 310 километров https://t.me/Newenergyvehicle/4156
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы. | 288 |
| 4 | Над территорией Ленинградской области сбили 61 БПЛА
Один дрон упал в районе НПЗ в Киришском районе,
возникло возгорание, его ликвидируют. | 524 |
| 5 | Кабмин до 30 сентября продлил запрет на вывоз дизеля, судового топлива и газойлей ради ценовой стабильности на внутреннем рынке. | 514 |
| 6 | Важное из пресс-релиза ПАО НК РОСНЕФТЬ
Стабильное снабжение российских потребителей качественным моторным топливом, особенно в период серьезного дефицита нефтепродуктов, один из основных приоритетов деятельности “Роснефти”. В 1 полугодии 2026 г. Компания реализовала на внутреннем рынке 18,8 млн т нефтепродуктов.
“Роснефть”продолжает активно участвовать в торгах на Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой бирже. В 1 полугодии 2026 г. на бирже реализовано 3,8 млн т бензина и дизельного топлива, доля продаж Компании в общих биржевых продажах этих нефтепродуктов составила 29%.
Перефразируя великих. Не важно, сколько продадут на Бирже, важно, сколько отгрузят. | 783 |
| 7 | Значит запасы есть.
https://t.me/EvgeniaZharkovaLAW/19425 | 593 |
| 8 | В Ярославле возникло возгорание на одном из промышленных предприятия после атаки БПЛА. | 679 |
| 9 | Вчера правительство официально подтвердило курс на тотальный контроль топливного рынка. Как стало известно “Коммерсанту” и ряду отраслевых изданий, по итогам совещания у вице-премьера Александра Новака готовится система мониторинга каждой партии топлива объемом от 1 тонны. ФАС и Минэнерго поручено рассчитать индикативные цены для регионов — они станут базой для контроля всей цепочки поставок. Пилотным регионом выбрана Тува. Власти обещают жестко пресекать завышения цен, но рынок уже замер в ожидании последствий.
🛢 Каждую тонну под лупу: Правительство запускает ручной режим управления ценами
Свежие протоколы совещаний у Александра Новака (есть у Ъ) рисуют картину будущего российского топливного рынка, которая очень напоминает эпоху планового распределения. Регуляторы устали бороться с ростом цен рыночными методами и переходят к жестким директивам.
📋 Что именно решили:
• Контроль от 1 тонны: Создается сквозная система мониторинга оборота нефтепродуктов. Каждая цистерна, каждый бензовоз будет виден регуляторам в реальном времени.
• Индикативный поводок: ФАС, Минэнерго и нефтяники должны установить предельные уровни цен по каждому субъекту РФ. Эти цифры станут обязательными ориентирами от НПЗ до пистолета АЗС.
• Пилотный бубен: Тестировать систему будут в Туве. Если там не случится коллапса логистики, схему масштабируют на всю страну.
• Удар по старым классам: Отдельное внимание — топливу «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Его хотят принудительно гнать на биржу, чтобы сбить цену объемами.
⚠️ Почему это плохая новость (и мы все понимаем почему):
1️⃣ Дефицит придет откуда не ждали. Логистика в Якутию или ту же Тыву стоит дорого. Если индикатор окажется ниже себестоимости доставки, вертикально интегрированные компании просто закроют отгрузки. Независимые сети останутся без ресурса, а заправки опустеют.
2️⃣ Выживет только крупный бизнес. У гигантов есть демпфер и экспортная выручка. Они могут работать в ноль на внутреннем рынке. Малые НПЗ, трейдеры и региональные сети АЗС такой роскоши лишены. Их маржу зажмут между биржей и розницей, что ускорит консолидацию рынка вокруг топ-5 компаний.
3️⃣ Тень сгущается. Контролировать каждую партию от тонны физически невозможно без армии инспекторов. Рынок ответит дроблением накладных, фиктивными услугами хранения и прочими серыми схемами родом из 90-х.
4️⃣ Инвестиции пойдут лесом. Зачем вкладывать миллиарды в модернизацию установок риформинга или новые хранилища, если ты не можешь заложить риски в цену? Отрасль начнет технологически деградировать.
5️⃣ Отложенный взрыв. Искусственный потолок всегда пробивается. Когда разрыв между реальным рынком и индикативом станет критическим, нас ждет либо резкий одномоментный скачок цен, либо возвращение талонов на бензин.
💬 Как говорят инсайдеры в отрасли: новая архитектура рынка предполагает продажу всего 2–3% производства на бирже для формирования того самого индекса. Остальное уйдет во внебиржевые каналы с фиксированной наценкой +0,01%. Это не борьба с инфляцией, это заморозка системы. И когда она треснет от первого серьезного дефицита или скачка курса, мало не покажется никому. | 1 162 |
| 10 | Segezha Group под ударом: дефицит топлива обрушил маржу в 4 раза
Лесопромышленный гигант отчитался по МСФО за I полугодие 2026. Цифры не радуют: OIBDA рухнула почти четырехкратно, до скромных 0,66 млрд рублей.
Главная боль — ТЭК. В официальном релизе компания прямо называет вещи своими именами: “Дефицит топлива вследствие серии инцидентов на крупнейших НПЗ в европейской части России оказал существенное влияние на рост себестоимости”.
Для лесопереработки это двойной удар:
• Взлетели расходы на логистику (вывоз леса и доставка готовой продукции).
• Подорожала работа собственной тяжелой техники.
• Выросли затраты на генерацию энергии для комбинатов.
В итоге топливо стало главным драйвером инфляции издержек внутри группы, перекрыв эффект от оптимизации других статей расходов.
Рынок добивает: к топливному шоку добавился идеальный шторм во внешних рынках. Segezha указывает на низкую строительную активность в мире, глобальный переизбыток предложения фанеры и пиломатериалов при стагнирующем спросе. Внутренний рынок тоже не спасает — там свои ограничения со спросом.
Что это значит для рынка ГСМ? Когда такие крупные промышленные потребители начинают публично жаловаться на доступность ресурса, а их финансовые показатели рушатся из-за ценников на стелах АЗС — это четкий сигнал о реальном физическом дефиците. Проблема уже вышла за рамки биржевых котировок и бьет по реальному сектору экономики. Если крупнейшие НПЗ продолжат выбывать из цепочки поставок, следующими с такими отчетами могут выйти металлурги и производители удобрений. | 898 |
| 11 |  Федеральная антимонопольная служба работает с участниками топливного рынка для поддержания экономически обоснованного уровня цен на нефтепродукты, сообщили в правительстве по итогам совещания у вице-премьера Александра Новака.
Минэнерго доложило о мерах по обеспечению потребителей топливом, включая состояние логистики и формирование запасов. Отраслевые компании отчитались о поставках на внутренний рынок, в том числе для северного завоза и сельскохозяйственных работ.
Новак поручил продолжить работу по устойчивому снабжению регионов топливом.
Как выглядит устойчивое снабжение регионов топливом можно увидеть на видео. Приятного просмотра. | 808 |
| 12 | Казахстанские Павлодарский и Атырауский НПЗ проигнорировали июльские квоты на экспорт 35 тыс. тонн бензина АИ-92 в Россию, опасаясь санкций ЕС и проблем с оплатой через российские банки. На фоне внутреннего дефицита топлива поставки осуществил лишь небольшой завод “Конденсат”, отгрузив 9 тыс. тонн вместо возможных 17,5 тыс. | 846 |
| 13 | Антимонопольная служба инициировала проверку в отношении владельца сети автозаправок “Трасса”, компании ПАО “Евротранс”
Подмосковное управление ФАС усмотрело признаки ценового сговора и установления необоснованно высоких тарифов на горючее.
В ходе мониторинга специалисты ведомства провели сравнительный анализ прайс-листов “Евротранса” и предложений крупных нефтяных корпораций. Выявленная разница в стоимости бензина марок АИ-92, АИ-95, а также дизельного топлива оказалась существенной, при этом компания не предоставила экономических обоснований для такого скачка цен.
Основанием для пристального внимания регулятора послужил статус “Евротранса”: организация официально признана хозяйствующим субъектом, занимающим доминирующее положение на локальных рынках моторного топлива восьми городских и трех муниципальных округов Московской области. Если подозрения антимонопольной службы подтвердятся, владельцу сети грозит крупное административное взыскание. | 701 |
| 14 |  Курьерская доставка бензина уже есть в Москве. | 1 004 |
| 15 | В ночь на 26 августа в районе города Кстово Нижегородской области произошло возгорание на территории промышленного предприятия. | 727 |
| 16 |  Бензин по цене виски: как выглядит топливный кризис 2.0 для тех, у кого "всё есть"
В июле мы видели разминку. То, что происходит сейчас — это полноценный второй раунд кризиса, и он бьет гораздо сильнее.
Пока обыватели обсуждают пустые заправки в Telegram-чатах, пытаемся увидеть, что будет дальше. И следующий логичный шаг при сохранении текущего дефицита — это чёрный рынок бензина. Не мутные схемы с талонами из 80-х, а цивилизованный (насколько это возможно) теневой сервис.
Давайте без иллюзий про каршеринг и метро. Я не о высших чиновниках — там своя вселенная, где топливо не кончается никогда. Я говорю о частном капитале. О владельцах бизнеса, топ-менеджерах корпораций, рантье.
Для этой прослойки личный автомобиль — это не средство передвижения от слова “совсем”. Это экзоскелет их статуса. Сложившийся за 20 лет образ жизни. Отказаться от заднего ряда S-класса или Cayenne ради забитой людьми подземки? Невозможно физически, ментально и социально. Их график состоит из разрывов между встречами, которые разбросаны по городу. Потерять час в очереди на АЗС для них стоит дороже самого топлива.
Как будет выглядеть этот новый серый бизнес:
Закрытые чаты в Telegram или личные связи через консьерж-сервисы.
Оплата переводом “за консультацию” или наличными мимо кассы.
Курьер привозит брендовые канистры (даже пластиковые евроканистры будут подавать как премиальную упаковку) прямо к машине, пока вы пьете кофе.
В предложении — гарантированный ЕВРО-5/6 (“из правильных запасов”), чтобы владелец дорогого мотора спал спокойно.
Прогноз ценника: Рынок только формируется, но вилка уже понятна:
Базовый прайс черного рынка: 250–350 ₽ за литр с доставкой до бака. Просто чтобы машина поехала сегодня вечером.
Пик ажиотажа: Когда дефицит ударит по крупным сетям одновременно, цена улетит в космос. За оригинальное заводское топливо в правильной таре будем отдавать 400–600 ₽. Да, полтысячи рублей за литр девяносто пятого. Дороже коллекционного односолодового скотча.
И география тут вторична. Москва станет эпицентром просто из-за концентрации капитала, но ровно такая же схема заработает в любом регионе, где сохранилась критическая масса людей со своим пониманием престижа.
Кстати, если кто-то думает пересидеть на газу (ГБО) — забудьте. Пропан-бутан тянется прицепом за нефтяной трубой. Как только взлетает бензин, через две недели испаряется газ — его просто начинают сливать промышленно.
👇 Вопрос аудитории: На какой отметке ваш водитель скажет “шеф, извините, ищем такси премиум-класса, бак пустой”? Делитесь инсайдами, если черный рынок в ваших районах уже дышит. Кто-нибудь уже видел первые курьерские сервисы? | 965 |
| 17 | Новошахтинский НПЗ
https://t.me/Yuri_Slusar/6795 | 783 |
| 18 | Sin texto... | 1 383 |
| 19 | Афипский НПЗ
https://t.me/kondratyevvi/10916 | 740 |
| 20 |  И о ситуации с топливообеспечением в Якутии.
https://t.me/za_nuyrguyana/1150 | 742 |
