быка за рога| F1 и гоночки

🔵🇳🇱 Специальные комбезы на Зандворт тоже имеются Здорово, что для каждого свой дизайн #DutchGP26 #redbull @rogaiikopyta

ну что, ребята-бычата, через неделю уже Зандворт 🇳🇱 готовимся с вами окунуться в оранжевую лихорадку в последний раз и болеть за мужчину на домашней трассе 🦁 #DutchGP26 @rogaiikopyta

🔵🇳🇱 Вот вам ещё мужчину со шлемом Даже захотелось себе мини-версию и на полочку к гжелевым фигуркам… #verstappen #helmet #ad2🌹 @rogaiikopyta

В преддверии Гран-при нам показали, как выглядят трофеи в этом году. Возможно, вы знаете, почему их дизайн так напоминает известную всем в нашем регионе гжель, но если не знаете, то вот вам минутка истории. В 17 веке в Нидерландах из-за загрязнения вод в реках стало накрываться тазом пивоварение. Одновременно с этим, т.к. в Европу стал поступать чрезвычайно дорогой и очень необычный и красивый китайский фарфор, значительно вырос спрос на керамику. Так как свято место пусто не бывает, в городе Делфт, где находился филиал Ост-Индской компании, начало стремительно развиваться «новое» гончарное ремесло – так сказать, «под Китай». Изготовители делфтского фарфора (хотя, по технологии изготовления это, скорее, фаянс) переняли в том числе синию роспись на белом фоне, рисунки нидерладских пасторалей сменили китайских драконов, и очень быстро этот дизайн широко распространился по Европе, а для делфтских гончаров наступил «золотой век». По одной из версий (самой распространенной, насколько я знаю) в 18 веке делфтская керамика доехала и до Российской Империи, где мастера завода, основанного Афанасием Гребенщиковым, скопировали цветовую гамму, изменив, впрочем, узоры на более традиционные для нашего региона. Впоследствии такая роспись «переехала» в Гжель и стала отличительной особенностью керамики оттуда. Вот такая история.

🔵🇳🇱 И нас ещё ждёт специальный мерч! На фоне того, что обычно выпускает Макс с командой, это просто подарок небес Могут ведь, когда хотят ✨❤️ #verstappen #merch #ad2🌹 @rogaiikopyta

🔵🇳🇱 Мужчина презентовал такую красоту на Гран-при Зандворта Делфтская синяя керамика и традиционная роспись послужили вдохновением для этого специального шлема — как и для кубка прошлого года И ведь это последняя гонка на домашней трассе 😭 Ну почему всё самое красивое приходится показывать именно тогда, когда мы понимаем, что больше этого не увидим… #verstappen #helmet #ad2🌹 @rogaiikopyta

🔴 Снова Шарлуха и его неконтролируемое желание делать бабки Дропнул на днях новый мерч, который ты и не отличишь от старого, что он выпустил в конце мая Без Лео фотосессия сразу считается провальной, ведь иначе меньше лайков от умиления (ну просто давайте не будем строить иллюзий, что он не монетизирует этого пса) Есть ли что-то уникальное кроме номера 16? Напишите в комментах, а то я уже все глаза высмотрела, но никаких изюминок не наблюдаю #leclerc #merch #ad2🌹 @rogaiikopyta

Блин, ну какие хорошики ☺️🫶 Столько мы про них уже наслушались и насмотрелись: и фотки заказные были, и прогулки по Японии, и визиты в гости, и Коачелла, и официальный выход в паддок в Монако — ещё и с поцелуем, ага 🤩 Семейный отдых с детьми тоже был, как и приобретение собаки. Казалось бы, ну куда дальше? Вот смотрите — Кимусик теперь официально подписалась спустя 7 месяцев их встреч под луной Льюис ещё не зафолловил в ответ, но тот легендарный лайк мы помним 💌 Так что теперь главный вопрос: всё правда или нет? В госсип-аккаунтах настоящие войны, но я скажу за себя После всех фото- и видеоматериалов я уже не верю, что это «просто друзья» на контракте ❤️ Они реально хорошо мэтчатся: оба супер публичные, оба любят фэшн, карьеристы, нет финансового дисбаланса и ценят семью Хз, что там у них дальше по плану, но эту главу в их жизни мы точно запомним 💋 #разгоны #hamilton #ad2🌹 @rogaiikopyta

🔴 А что у нас там есть нового про Ferrari? Нашла для вас две занятные статьи от PlanetF1, так что welcome 🔴 По мнению Деймона Хилла, возвращение Льюиса Хэмилтона на верхнюю ступень подиума было лишь вопросом времени. Чемпион мира 1996 года считает, что влияние семикратного чемпиона помогло Ferrari доработать SF-26 Ещё зимой Хэмилтон, думая о будущем, «отправил документы» технической команде Ferrari со своими предложениями по изменениям и возможным улучшениям, которые он хотел бы видеть По его словам, это были не «приказы», а скорее идеи:

🎙️ Это было не в формате: “Сделайте вот это”. Скорее: “А что, если мы попробуем вот так?”, “Мы уже пробовали это?”, “Если сделать вот это, возможно, мы сможем немного улучшить определённые области или стать эффективнее”

При создании машины под новые технические регламенты Ferrari учла некоторые замечания Хэмилтона, в частности переработав подвеску После этого британец наконец-то завоевал свой первый подиум в качестве пилота Ferrari в Китае, заняв также два вторых места в Канаде и Монако. А затем одержал свою первую победу в красной машине на Гран-при Барселоны Настолько хорошо Хэмилтон выступал в первой половине сезона, что на летний перерыв он ушёл вторым в чемпионате пилотов, уступая Кими Антонелли 50 очков Хилл считает, что Льюис наконец начал использовать своё влияние в Ferrari именно так, как нужно:

🎙️: Они подписали его и заплатили большие деньги, чтобы заполучить его. […] Он использует свою власть и репутацию себе во благо, чтобы защитить себя. И он абсолютно правильно делает

И казалось бы — светлая полоса у нашей любимой лошадиной команды, но не всё так просто🐴 🔴 Шарль Леклер озадачен происходящим в Ferrari, несмотря на заметное улучшение результатов команды в последнее время В начале сезона Ferrari уже демонстрировала хорошую скорость, однако первую победу для команды Льюис Хэмилтон одержал только на седьмом этапе в Барселоне. Всего два этапа спустя Шарль принёс Скудерии вторую победу — в Сильверстоуне При этом обе победы пришлись на трассы, которые, судя по всему, не соответствуют сильным сторонам SF-26. Изначально считалось, что машина лучше подходит для медленных трасс Тем не менее в Спа-Франкоршаме Леклер финишировал вторым вслед за Кими Антонелли, а в Венгрии Ferrari неожиданно оказалась лишь четвёртой и пятой

🎙️: Больше всего меня удивляет то, что произошло в последних трёх гонках: в двух из них мы ожидали проблем, а в итоге финишировали первыми и вторыми. А в гонке, где мы рассчитывали выступить хорошо, мы закончили четвёртыми и пятыми

Так что неудивительно, почему Леклер хочет понять, почему машина ведёт себя настолько непредсказуемо:

🎙️: Здесь явно прослеживается определённая тенденция

Причём, по словам монегаска, дело не в том, что одна из машин просто лучше работает благодаря форме конкретного пилота:

🎙️: Дело не в том, что одна машина работает хорошо, потому что он [Хэмилтон] исключительно хорошо с ней справляется. Похоже, обе машины демонстрируют одну и ту же тенденцию: мы хороши на тех уик-эндах, где ожидали проблем, и испытываем трудности там, где думали, что будем сильны

Увидим уже на следующей неделе, смогли ли в Скудерии-таки понять, что происходит с болидом этого года 👀🐎 #ferrari #hamilton #leclerc #ad2🌹 @rogaiikopyta

Российские и белорусские гонщики с сегодняшнего дня могут принимать участие в международных соревнованиях под своим флагом и со своим гимном. Ограничения были сняты решением Всемирного совета по автоспорту. Впрочем, проводить официальные международные соревнования в двух странах по-прежнему нельзя. За наводку спасибо Ване Овсиенко. @vestnikformul

Вот вам смешно, а Никита Мазепин возвращается в автоспорт и, кажется, решил взять с собой Джека Дуэна 👀 Несу вам невероятные новости, о которых ещё никто не говорил — похоже, нам стоит ждать новую команду в кузовных гонках. Но для начала небольшой ликбез: как мы знаем, на российских спортсменов в 2022-м наложили санкции, из-за чего Мазепин не смог дальше выступать в Haas, а его отец, Дмитрий Мазепин, больше не мог быть титульным спонсором команды. Контракт расторгли в одностороннем порядке, а на Никиту Евросоюз и Швейцария наложили персональные санкции, тем самым перекрыв дорогу для развития карьеры на Западе. Занимаясь оспариванием наложенных ограничений в суде, бывший гонщик Ф1 смог поучаствовать в Азиатской серии Ле-Ман в составе команды 99 Racing (которую организовал сам) и даже поднялся на подиум, заняв 3-е место. В 2024-м суд аннулировал санкции, но в активную гоночную карьеру Мазепин возвращаться не спешил. В январе 2025-го он принял участие в марафоне «24 часа Дубая» в составе команды Graff Racing на новейшем российском кузовном суперкаре Rossa LM GT вместе с Романом Русиновым и Харрисоном Ньюи. К слову, контракт с Graff Racing до сих пор активен (заключался на сезоны 2025 и 2026), так что Никита продолжает выступать в статусе нейтрального пилота FIA. 2026 год, Санкт-Петербург, ПМЭФ. Никита Мазепин, основавший в апреле инвестиционную компанию «UKM Group» / «Группа УКМ», подписывает соглашение на сумму $15 млн с учредителем «АрхиТех ИИ» Данилом Долгих о приобретении доли 20% в капитале.

«Группа УКМ» специализируется на инвестициях в финтех и высокотехнологичные проекты.

«АрхиТех ИИ» была основана в 2025 году. Разрабатывает корпоративные решения на базе искусственного интеллекта и создает экосистему ИИ-продуктов под брендом Kodik. Флагманский продукт компании — Kodik IDE, ИИ-среда разработки для профессиональных команд с доступом к ведущим российским и зарубежным языковым моделям.

А теперь вернёмся к тому, что мелькало у Никиты в соцсетях на протяжении прошедших пары недель: Вот он тихо спокойно тусит на Розе Хутор и к нему ни с того ни с сего прилетает Джек Дуэн — действующий резервист TGR Haas F1 team. Далее нам показывают фотки интересного характера — Mercedes с лого UKM Group А вчера нам дали посмотреть на зверя в действии. На сочинской трассе провели заезды этой машины с Никитой за рулём. И всё бы ничего, но теперь откроем соцсети Дуэна и увидим пост с весьма недвусмысленной фразой «Последние месяцы в этой форме» и фотками в форме Haas и Nielsen Racing (ELMS). Получается, на следующий год он на контракт с Haas не рассчитывает (ожидаемо), а, значит, переходит куда-то в другую команду. И как же так вышло, что в разгар silly season встретились двое гонщиков, выставленных на мороз из Ф1 😏😃 В общем, официальных анонсов от Мазепина пока не было, но мы ждём. Вот будут через несколько лет бодаться с Ферстаппеном и Алонсо на Ле-Мане, а вам смешно 🤝 Статья Forbes Интервью по итогам «24 часа Дубая» @elef1tarylab

продолжаем температурить и сходить с ума (часть 2) @rogaiikopyta

Перерыв богат на нежности 💍 Логан Сарджент и Джордж Расселл сделали предложения своим девушкам и теперь стали на шаг ближе к семейной жизни (а хотелось бы к успешной гоночной карьере) Поздравляем! #sargeant #russell #ad2🌹 @rogaiikopyta

У нас тут было два именинника в августе, два топовых молодых львёнка 🦁 8 августа — Арвид Линдблад 9 августа — Фредди Слейтер Уверены, что это две будущих больших звезды автоспорта ⭐️ Желаем парням побеждать и каждый день приближаться к своей мечте 🎉 #lindblad #slater #ad2🌹 @rogaiikopyta

🔵 Деды будто дропнули новый инди альбом и готовы уехать в американский закат, а не презентовали новый мерч Но какая сочная куртка на Валере🥰🥰 #cadillac #merch #ad2🌹 @rogaiikopyta

The Race подсчитали количество апгрейдов, которые привозили команды в этом году, и неожиданно лидером оказались Ред Булл. Быки привезли 37 новинок, что на 2 больше, чем у Феррари и Макларена. Учитывая это, подиумы Макса после слабого старта сезона начинают казаться более объяснимыми. Если при таком количестве новинок, по заявлениям Макларена, команду ждут ещё крупные обновления после возобновления сезона, то я не удивлюсь, если что-то крупное привезут и два других коллектива, хотя Ред Булл могут склоняться к тому, чтобы вовсю заняться машиной 2027 года. Сразу за ними идут Кадиллак с 34. Правда, им сколько обновлений ни привози, проблемы решить пока не получается, особенно с тормозами, которые часто самопроизвольно воспламеняются и не дают закончить гонку, а иногда — и квалу с практикой. В средней группе лидеры по новинкам Рейсинг Буллс, что отлично подтверждается их результатами в чемпионате. Меньше всех новинок привезли Альпин, которые смогли заработать хорошие очки на старте сезона, но чем сильнее мы приближались к летнему перерыву, тем слабее становился их темп, так что ждем новинок осенью. Всего 23 новинки привезли Мерседес, но Тото уже успел сказать, что это был их изначальный план — отложить основной прогресс машины на вторую половину сезона. В то время, как остальным коллективам из верхушки чемпионата будет уже не так просто найти бюджет на дальнейшие доработки. На одно обновление больше было у Вилльямса. Команда планирует масштабное усовершенствование машины в Баку, но надежды на сильное возрастание темпа они не несут.

🟠 Маки продолжают радовать фотками новой коллекции Этот шоколадный оттенок 🥺🥺 #mclaren #merch #ad2🌹 @rogaiikopyta

наш с вами сон про переходы при температуре 39 (часть 1) cr @rogaiikopyta

🇧🇷 Куда всё-таки отправится Рафаэль Камара? Кажется, у Ferrari появляется всё больше вариантов устроить своё юное дарование в Формулу-1 — вот только место в Haas под большим вопросом 👀 И здесь особенно интересно посмотреть сразу на несколько источников, потому что ситуация вокруг второго места в американо-японской команде постепенно превращается в настоящую борьбу академий ⚪ Ранее Рафаэля Камару называли одним из главных кандидатов на место Эстебана Окона в Haas. У Ferrari есть вполне логичный план: отдать своего джуниора в аренду, как это уже произошло с Олли Сам Камара признаёт, что слухи о Формуле-1 его радуют:

🎙️: Приятно видеть такие вещи. Сейчас никто на самом деле не знает, как всё сложится, но приятно слышать подобное и понимать, что мечта становится ближе

Но есть нюанс!! У Haas появился очень серьёзный конкурент Камаре — Леонардо Форнароли (и не только он, писали об этом ранее, но давайте оставаться реалистами) По данным японского Autosport, именно Форнароли и Камара сейчас являются двумя главными претендентами на место Окона, если Haas решит изменить состав на 2027 год (ЕСЛИ, сильно хихикаю) Лео — действующий чемпион Формулы-2 и резервный пилот McLaren. При этом McLaren уже прямо ищет ему возможность попасть в Формулу-1 в 2027 году, поскольку места в самой команде для него пока нет А главное — Haas уже успела протестировать Форнароли на VF-25. Он получил возможность поработать с командой на тестах TPC, и после этого его кандидатура стала выглядеть куда более конкретно 🔵 Но у Камары появляется ещё один путь — Cadillac Ferrari сейчас ведёт переговоры с Cadillac о возможной аренде Камары на сезон-2027. Американская команда внимательно следит за бразильцем и рассматривает его среди своих вариантов Сам Камара пока не решается говорить о будущем, предпочитая сосредоточиться на F2:

🎙️: Нельзя слишком сильно зацикливаться на этом, потому что я всё ещё нахожусь в самом разгаре очень важного чемпионата. Если ты показываешь там хорошие результаты, то, скорее всего, получишь свой шанс

И результаты у него действительно есть: в прошлом году Камара выиграл F3, а сейчас в дебютном сезоне F2 выступает за Invicta и находится в борьбе за чемпионский титул (отстаёт от лидера, Николы Цолова, на 22 очка и занимает третье место) #разгоны #haas #camara #ad2🌹 @rogaiikopyta

🐂 Ребята-бычата, мы наконец-то возвращаемся к регулярному постингу! И начнём с наших любимых новостей — слухов на рынке пилотов 👀 С середины июля ходят слухи об интересе быков к Олли Берману. Поэтому самое время разобраться, что там происходит с будущим 21-летнего британца и действительно ли мы можем увидеть его в Red Bull 🔴 Берман остаётся частью Ferrari Driver Academy и по-прежнему называет место в Скудерии своей главной целью. Вот только попасть туда в ближайшее время будет непросто Льюис Хэмилтон, похоже, пока не собирается завершать карьеру, а Шарль Леклер подписал новый долгосрочный контракт. Поэтому свободного места в Ferrari на 2027 год не просматривается. При этом самого Олли такой расклад, судя по всему, не устраивает:

🎙️: Я не хочу застрять на три, четыре или пять лет, ожидая, пока освободится место [в Ferrari]… Я рискую растратить лучшие годы своей карьеры

🔵 И вот здесь в игру вступают Быки!! Ведущий Sky F1 Дэвид Крофт рассказывал, что команда «очень внимательно следит» за молодым талантом Ferrari Сам Олли на слухи отреагировал довольно спокойно:

🎙️: Конечно, приятно слышать подобные вещи, особенно когда речь идёт о такой невероятно успешной команде, как Red Bull. Уже само то, что меня каким-либо образом связывают с ними, даже если это всего лишь слухи, — очень приятно

При этом другой эксперт, Мартин Брандл, считает, что Олли уже пора иметь план Б, так как неизвестно, сколько ещё сезонов Хэмилтон захочет провести в Скудерии. Более того, эксперт не верит, что Haas сохранит нынешний состав пилотов в следующем сезоне 🟢 Ещё были слухи про Астонов, которые также хотели захантить молодое дарование, но Олли дал следующий комментарий:

🎙️: Aston Martin сейчас переживает непростой период, но я уверен, что однажды они станут невероятно сильной командой. Однако я бы не сказал, что на данном этапе смотрю в их сторону

Я лично считаю, что малыша продлят в Haas, а уже в 2028-м — потенциальная пенсия Льюиса — переведут в пару к Шарлю (и будут они в этой красной тюрьме жить долго и, хотелось бы, счастливо) А вы что думаете? #разгоны #bearman #ad2🌹 @rogaiikopyta