Red Bull Notes

Отдельно стоит выделить, пожалуй, один из вопросов. Во время разговора о гибридных силовых установках, журналист попросил Макса привести наглядный пример, почему новый регламент лишает пилотов возможности демонстрировать свое мастерство, на что Макс дал ответ:

«В истории этого вида спорта обычно тот гонщик, который наиболее ответственно подходит к управлению машиной, позже всех нажимает на тормоз, раньше всех на газ, действует решительно на высокой скорости, получает в итоге за это вознаграждение, потому что это позволяет выиграть время в повороте. Но теперь ты постоянно думаешь: „В этом повороте мне, возможно, придётся немного притормозить. Попозже нажать на газ. Или пораньше затормозить. Или сбросить газ. И тогда у меня будет больше максимальная скорость“. Что-то вроде этого. Это так неестественно. Так быть не должно. Без обид. И я надеюсь, никто этого не заметит. Но посмотрите на Юки [Цуноду]. Он садится за руль машины [Racing Bulls] [на Гран-при Нидерландов]. Он никогда раньше не управлял этой машиной. Сразу же показал конкурентоспособный результат. Лиам [Лоусон] перешёл из Racing Bulls в Red Bull и сразу же стал конкурентоспособным. Это потому, что эти машины невосприимчивы к действиям водителя. Конечно, да, вам все равно нужно проехать хороший круг. И вам все равно нужно выкладываться. Самые быстрые гонщики всегда будут побеждать. Но ваши возможности очень, очень ограничены, как будто вас зажали в узде. Вас сдерживают».

Ферстаппен справедливо указал на уязвимые точки нового регламента, но непонятно, почему он посчитал разумным использовать своих коллег как показательный пример, когда они им совершенно не являются. Возникает вопрос: не объясняются ли результаты Цуноды отсутствием тестов на RB21, необходимостью быть тестировщиком любых обновлений и настроек, а также нуждой «донашивать» неудачные аэродинамические обновления? Не продемонстрировал ли Лоусон чудеса стабильности и результативности на фоне напарника в Racing Bulls в этом году? Ни Лоусон, ни Цунода не претендуют на звание талантов поколения — мало кто на действующем гриде в принципе может сравниться с Максом, — но свои места в команде они получили не просто так. Более того, оба пилота прекрасно, судя по публичным заявлениям Лиама, осознают свою роль в системе Red Bull, и успешно с ней справляются. Используя их в качестве аргумента против регламента, Макс прекрасно осознает специфику их положения, что делает его заявление ещё более циничным и оставляющим обоим пилотам лишь один возможный разумный ответ — молчать. #notes💙@redbullnotes