Беспилотное Братство

Аналоги елки создаются уже во многих странах, думаю и у хохлов появятся, если уже не появились Наши инженеры переплюнули всех

Такси «Беспилотное Братство» 🤩 Довезем куда угодно, заберем откуда угодно.✈️ Действуем в зоне специальной военной операции🇷🇺 📌Доставка продуктов, обмундирования, гуманитарной помощи, дронов, техники, доставка почты/озон/вайлдберис с ростовской области и любых регионов 💫Помощь в сложных ситуациях, подбор профессиональных и бесстрашных водителей Приемлимые цены, работаем круглосуточно🏪 Мы с компанией такси заключили договор и теперь ребята будут оказывать нам и вам услуги на передвижение 😎 Номер такси - +7 960 463 9000 Телеграмм - @Taxi_Pobeda_Rus

Один из способов модификации КОФБЧ-1.8 Пацаны продолжают адаптировать стандартные боеприпасы под свои нужды с помощью подручных решений. В данном случае речь идет о КОФБЧ-1.8 (кумулятивно-осколочная боевая часть), которую противник переделывает под электрический способ подрыва. Для этого извлекается стандартный механический детонатор П-795, а вместо него устанавливается электродетонатор. Подобная модификация позволяет использовать боеприпас с различными платами инициации или с "усами".

Собираем воздушный ретранслятор: на борту DJI Matrice ставим связку из приёмника Foxeer Wildlife на 5.8 ГГц и передатчика Totem на 1.2 ГГц. Идея простая — поднять точку приёма выше, расширить зону уверенного видеосигнала с FPV-дрона и сбросить картинку оператору на 1.2 ГГц, где меньше шумов и больше дальность. Решение работать на умеренной мощности осознанное: 400 мВт при правильно поднятой антенне и хорошей поляризации спокойно дают несколько километров стабильного линка, при этом мы меньше «светимся» в эфире, бережём тепловой режим Totem и существенно снижаем уровень собственных гармоник, которые портят жизнь соседним системам на том же дроне. На бумаге всё стройно, но в реальности дрон-носитель сам по себе — генератор помех, и большая часть проблем рождается именно на стыке его штатной радиосистемы с нашей полезной нагрузкой. Первое и самое болезненное — это конфликт по 5.8 ГГц. Штатный канал OcuSync на Matrice по умолчанию работает адаптивно и охотно уходит в полосу 5.725–5.850 ГГц, ту самую, где живёт FPV-видео. Передатчик OcuSync сидит на корпусе того же дрона, в десятках сантиметров от Wildlife, и при мощности до 2 Вт он буквально оглушает наш приёмник, загоняя его входной тракт в насыщение. Никакой фильтр здесь не спасёт, потому что помеха и полезный сигнал лежат в одной полосе. Единственное рабочее решение — принудительно перевести OcuSync на 2.4 ГГц и оставить пятёрку нашему Wildlife. Дальше всплывает обратная сторона: как только Matrice уходит на 2.4 ГГц, в дело вступает вторая гармоника передатчика Totem. Несущая 1.2 ГГц на удвоенной частоте даёт ровно 2.4 ГГц — прямо в полосу OcuSync. На 400 мВт уровень этой гармоники существенно ниже, чем у двухваттных вариантов: при штатном подавлении в LPF несущей около –35 дБ на выходе антенны Totem её абсолютная мощность получается порядка –10…–15 дБм, и это уже не катастрофа, но всё ещё ощутимый фон для приёмника OcuSync, который сидит в полуметре. Поэтому дополнительный фильтр на выходе Totem будем ставить всё равно — пусть требования к нему мягче, достаточно подавления около 40 дБ на 2.4 ГГц с потерями в полосе пропускания не больше полутора децибел. По выбору типа фильтра у нас два рабочих варианта. Первый — классический bandpass на 1.1–1.5 ГГц от AnalogovNet: он давит и снизу, и сверху от несущей, что даёт максимальную чистоту по эфиру. Второй — фильтр нижних частот lowpass с частотой среза около 1.4–1.5 ГГц. В нашем сценарии он был бы зачастую удобнее, но у нас такого нет. Снизу от 1.2 ГГц критичных источников помех на борту нет (GPS отключён, других передатчиков в этом диапазоне у нас не работает), поэтому селективность снизу — избыточная функция, за которую в bandpass приходится платить большими потерями в полосе пропускания и более высокой ценой. Lowpass проще, дешевле, имеет меньшие потери (типично 0.3–0.8 дБ против 1–1.5 дБ у bandpass), а при мощности всего 400 мВт каждый сэкономленный децибел потерь — это реальные метры дальности. Важно поставить фильтр максимально близко к разъёму Totem, чтобы короткий участок кабеля сам не работал излучателем гармоник, и помнить, что внешний LPF суммируется со штатным фильтром передатчика — итоговое подавление 55–65 дБ закрывает вопрос с 2.4 ГГц с большим запасом. Тот же фильтр заодно гасит пятую гармонику в районе 6 ГГц, которая иначе подсаживает Wildlife через эфир и через переотражения от корпуса дрона. Физика компоновки решает не меньше, чем фильтры, и при 400 мВт это особенно заметно: каждый децибел развязки между антеннами напрямую переходит в качество связи. Антенну Totem в сторону, подальше от штатных антенн OcuSync на «ушах» Matrice, антенну Wildlife ставим сверху. Корпус передатчика экранируем, на питающие провода вешаем ферритовые кольца, питание RX и TX разводим через раздельные BEC с конденсаторами по входу — иначе по картинке поползут полосы при каждом всплеске тока на передаче. Перед полётом обязательная проверка на земле, без пропеллеров: включаем всю связку, поднимаем дрон на руках, смотрим качество видео с FPV-борта. Если хоть один из каналов проседает на близкой дистанции — в воздухе будет хуже.

new

Теперь оператора можно найти еще до момента запуска дрона. ‼️ У пендосов(США)представили новую систему, которая охотится не на сам беспилотник, а на того, кто им управляет. По словам разработчика, система под названием DTI слушает радиосигнал между дроном и пультом, определяет направление и далее пеленгует точную позицию пилота. И подтвержденное расстояние обнаружения действительно впечатляет. Это 18 километров. А в некоторых случаях до 34 километров. Добавлю, что это в условиях, приближенных к реальным. Итак, как работает система? Она устанавливается на крышу автомобиля, а координаты транслируются на планшет, уже в машине. И еще один интересный нюанс. Система использует направленный джамер, то есть не светит во все стороны, а бьет точно по цели, что дает меньше шансов выдать свою позицию.

Отберите у русских 3д принтеры…

Топ-3 аппаратных ошибок, из-за которых беспилотник на оптоволокне падает. Первый. Неправильная работа с волоконной оптикой. Это включает в себя слишком резкое включение без проверки положения кабеля. Слишком резкие движения, которые растягивают кабель и могут привести к его разрыву. Или, например, вращение на 360 градусов на одном месте, которое может намотать трос. Ошибка вторая. Полет слишком близко к препятствиям. Обычно это кусты и деревья. Даже легкое касание может изменить тягу и, как следствие, нарушить равновесие птицы в полете. Помните, что из-за камеры FPV скорость кажется ниже, а расстояние до препятствий - больше. Третья ошибка - это высота полета. В некоторых случае пропеллер дрона может повредить оптоволоконный кабель.

Наши ребята возложили цветы памятнику в зоне боевых действий, в честь дня победы

Такси «Беспилотное Братство» 🤩 Довезем куда угодно, заберем откуда угодно.✈️ Действуем в зоне специальной военной операции🇷🇺 📌Доставка продуктов, обмундирования, гуманитарной помощи, дронов, техники, доставка почты/озон/вайлдберис с ростовской области и любых регионов 💫Помощь в сложных ситуациях, подбор профессиональных и бесстрашных водителей Приемлимые цены, работаем круглосуточно🏪 Мы с компанией такси заключили договор и теперь ребята будут оказывать нам и вам услуги на передвижение 😎 Номер такси - +7 960 463 9000 Телеграмм - @Taxi_Pobeda_Rus

😀😃😄😆🥹 Подготовка и применение гладкоствольного оружия против БПЛА Гладкоствольное оружие — это проверенное временем и опытом СВО средство противодействия беспилотникам. Всё потому, что попасть из автомата по дрону, который постоянно меняет траекторию, максимально сложно. А вот если выстрелить из гладкоствола, то шансы уничтожить «птичку» увеличиваются в разы. И теперь все мобильные огневые группы имеют при себе не только автомат, но и карабины. На полигонах российские военные стали перенимать опыт спортсменов стендовой стрельбы. На тренировках бойцы ведут огонь из дробового оружия с места и в движении на автомобильной технике. Стрельба по тарелочкам отлично имитирует противостояние человека и дрона. В нашем эксклюзивном видео инструктор Центра подготовки специалистов 333-го ЦБП с позывным «Бекас» подробно рассказывает, почему карабины и ружья эффективно уничтожают вражеские дроны, как устроено такое оружие и почему в лесополосе лучше использовать дробь, а не вязаную картечь. И как повысить эффективность и эргономичность управления данным оружием, просто зайдя в обычный охотничий магазин. Всё это в нашем новом ролике. Подписывайся на Кот в подсумке

Где деньги Лебовски?

Одна из прекрасных функций, в осд делать позывные на русском 😁 Теперь даже полетники русифицируем 😂 Сегодня монолит прислал такую фотку, а какие вы рофляные надписи уже писали?