Navio

Поздравляем с наступающим Новым годом! 🎉 И подводим итоги, в 2024 году мы: • представили прототип автономного магистрального тягача L5 • подтвердили готовность своей технологии к старту проездов автономных грузовиков на трассах М-12 «Восток», М-4 «Дон» и А-113 ЦКАД • совершили серию проездов по трассе М-11 «Нева» на магистральных грузовиках без человека на месте водителя • проехали более 1,9 млн километров и доставили более 40 тыс. тонн грузов коммерческих клиентов • подготовили к эксплуатации на М-11 35 автономных грузовых автомобилей Мы в Navio стремимся сделать вашу жизнь комфортнее и безопаснее. В 2025 году мы продолжим создавать новые продукты с заботой о вас. До встречи в будущем! Ваша команда Navio 🚀

Navio объявляет о готовности своей технологии к старту проездов автономных грузовиков на трёх дополнительных магистралях — М-12 «Восток», М-4 «Дон» и А-113 ЦКАД. Технологическая готовность трассы означает проведение статистически значимых испытаний — наката километража по высокоточной карте (HD map). С июня 2023 года Navio осуществляет перевозку грузов автономным транспортом на трассе М-11 «Нева». На декабрь 2024 года в рамках Федерального проекта «Беспилотные логистические коридоры» (БЛК) к эксплуатации на М-11 допущено 35 автономных грузовых автомобилей компании.

Прототип автономного тягача L5 приступил к циклу испытаний. Технология проходит три этапа тестирования. Первый — лаборатория, здесь мы используем симулятор и HIL-стенды для интеграционных испытаний. Прямо сейчас прототип автономного тягача L5 проходит испытания на полигоне Navio, где мы воспроизводим множество сложных дорожных сценариев. Проверка проводится и офлайн, с помощью реальных объектов, и виртуально, с помощью тестирования vehicle-in-the-loop (VIL). Оно даёт нам возможность воссоздать в среде любые, даже самые сложные и редкие дорожные ситуации, и увидеть, как технология решает эти задачи. Дальше L5 ждёт финальный этап испытаний — проезды по выделенным участкам дорог общего пользования. Отработка сценариев проходит в условиях дорожного трафика в разрешённых для этого зонах. Поэтапные исследования позволяют изучить работу алгоритмов и убедиться в безопасности технологии до начала эксплуатации на дорогах общего пользования.

Будущее наступит уже 11 декабря. В рамках международной конференции AI Journey мы впервые представим прототип магистрального тягача L5. Он создан автономным и не предусматривает рабочее место водителя. L5 изменит будущее магистральных грузоперевозок — задаст новые стандарты скорости и эффективности.