Портовый Альянс | Сегодня

Август в цифрах: «Портовый Альянс» нарастил экспорт до 3,4 млн тонн Группа «Портовый Альянс» в августе увеличила экспортную отгрузку на 4% по сравнению с прошлым годом — до 3,4 млн тонн. Это результат скоординированной работы портов в трех бассейнах и гибкой логистики. 🔹Мурманский морской торговый порт: +31% — 829 тыс. тонн. Рост связан с диверсификацией грузовой базы и развитием универсальности порта. В августе ММТП успешно принял и обработал тестовую партию контейнеров из Китая по Северному морскому пути 🔹Мурманский балкерный терминал: +65% — 260 тыс. тонн. Специализация на минеральных удобрениях обеспечивает стабильный выход продукции на внешние рынки 🔹Дальний Восток: разнонаправленная динамика из‑за волатильности рынка. Хабаровская «Остерра»: −11% (1,72 млн тонн) по углю; Малый порт (Находка): +8% — 372 тыс. тонн 🔹Азово‑Черноморский бассейн: 135,9 тыс. тонн удобрений. 🔹Балтика: 56,9 тыс. тонн перевалки.

«Сохранить совокупный грузооборот в августе удалось благодаря двум факторам: географической взаимозаменяемости портов Группы и диверсификации грузовой базы. Возможность оперативно перераспределять потоки между бассейнами и расширять номенклатуру обрабатываемых грузов позволяет нам удерживать стабильный баланс операционных результатов и обеспечивать российским экспортерам непрерывный выход на внешние рынки»,

— Сергей Галкин, директор по эксплуатационной работе портов Группы «Портовый Альянс». ⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК #Портовый_Альянс #итоги_месяца #ММТП #МБТ #Остерра #ТБТ #Малый_порт

🚢Как управлять портами в эпоху перемен: опыт «Портового Альянса» Рыночная нестабильность, внешние ограничения и перегруженная инфраструктура заставляют портовую отрасль менять правила игры. Сегодня устойчивый рост зависит не от того, сколько у вас причалов, а от того, насколько эффективно вы ими управляете. В новом номере журнала «ПортНьюс» вышло большое интервью с директором по эксплуатационной работе портов ГК «Портовый Альянс» Сергеем Галкиным. Он подробно рассказал, как холдингу удается не просто сохранять позиции, но и наращивать результаты. 🔎Скрытые резервы: Как «Портовый Альянс» использует недозагруженные мощности на Дальнем Востоке и в Арктике, и что нужно для их стопроцентного раскрытия 🛠️Технологическая гибкость: Как Мурманский балкерный терминал за счет собственного инжиниринга полностью автоматизировал перевалку калийных удобрений со склада на судно ⚓️Баланс управления: операционная самостоятельность на местах и стратегический контроль из Москвы. Подробнее читайте тут ⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК #Портовый_Альянс #эффективныйальянс #логистикавызовов #мнениеэксперта

Новый экспортный коридор «Портового Альянса»: удобрения впервые пошли по Севморпути Группа компаний «Портовый Альянс» запустила стратегически новый сквозной маршрут для доставки минеральных удобрений в порты Юго-Восточной Азии по Северному морскому пути (СМП). Проект стал успешным завершением масштабного логистического эксперимента, который начался с первого контейнерного судозахода из Китая в Мурманск. 🔄 Уникальность этого рейса — в создании эффективной круговой логистики, которую «Портовый Альянс» реализовал совместно с Национальной транспортной компанией: 🔹Импорт: На первом этапе судно компании NewNew Shipping Line доставило из Китая в Мурманский морской торговый порт 502 контейнера с автокомплектующими. 🔹Экспорт: После разгрузки судно перешло к причалам Мурманского балкерного терминала, где на него погрузили 26,4 тысячи тонн калийных удобрений для обратного рейса в Азию. 🔹Оптимизация вагонопотоков: Внедренная схема «Большого кольца» позволила увязать импортный и экспортный потоки. Поезда, доставившие удобрения в порт, задействуются в оборотной логистике, что минимизирует непроизводительный пробег пустых вагонов. 🌐 Почему этот маршрут меняет правила игры? ✔️Скорость и независимость: Доставка по СМП значительно сокращает транзитное время и полностью снимает зависимость от традиционных перегруженных транзитных зон — Суэцкого канала и Восточного полигона железных дорог. ✔️Безопасность для экспорта: Российские производители калия получили прямой, защищенный и экономически эффективный выход на растущие рынки Азиатско-Тихоокеанского региона.

Тестовый рейс доказал, что мурманские портовые активы Группы (ММТП и МБТ) технологически полностью готовы к обеспечению сквозных международных перевозок высокой сложности.

🔮 Что дальше? Финальная коммерческая оценка будет после прибытия судна в пункт назначения и закрытия кругового рейса. Однако уже сейчас очевидно: логистическое решение «Портового Альянса» открывает новые горизонты для российской экономики. Следите за новостями! #Портовый_Альянс #ЭффективныйАльянс #Логистика #Экспорт #Мурманск #ММТП #МБТ #Удобрения

ИИ в порту: где он действительно нужен? Искусственный интеллект в порту нужен, но не «везде и сразу», а точечно, там, где он реально повышает управляемость и безопасность. Так считает директор по цифровому развитию «Портового Альянса» Максим Кислов. По его словам, цифровизация – инструмент адаптации, а ИИ имеет смысл там, где дает измеримый эффект: 🔹 видеоаналитика и безопасность 🔹 распознавание возгораний и задымлений 🔹 номера вагонов и контроль техники 🔹 мониторинг остатков на складах Главный вызов отрасли – не сама цифровизация, а перераспределение грузопотоков и необходимость быстро перенастраивать процессы. Поэтому важнее не отдельный «умный» продукт, а связанность всей цепочки: порт + ЖД + грузоотправитель + судоходная компания. «Речь не о цифровизации ради отчета, а о том, чтобы сделать предприятие более управляемым, безопасным и предсказуемым», – резюмирует эксперт. Подробнее читайте в Forbes ⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК #Портовый_Альянс #ИИ #цифровойпорт #мнениеэксперта

🚧ММТП отправил первую партию контейнеров из Мурманска в Центральную Россию 38 железнодорожных платформ с контейнерами уже ушли получателям в Центральной России. ☑️Мурманский морской торговый порт обработал партию за 1,5 суток. Для перевозки РЖД разработала отдельную логистическую схему: порожние платформы под погрузку подаются в ММТП со станций Санкт-Петербургского транспортного узла. ☑️Одновременно Мурманский балкерный терминал начал погрузку калийных удобрений на контейнеровоз. Партия объемом 26,4 тыс. тонн по СМП отправится в страны Юго-Восточной Азии. Это позволит обеспечить обратную загрузку судна и повысить эффективность рейса. ☝️Так мурманский портовый узел выстраивает полноценную логистическую цепочку: контейнерный груз уходит по железной дороге, а на обратном плече формируется экспортная партия российских удобрений. Это первый тестовый контейнерный рейс, в рамках которого на практике отрабатываются технология, логистика и экономика маршрута. 🟥🟧Подписывайтесь на Порт Мурманск #ммтп #ммтп_контейнеры #мбт #портовый_альянс #смп

От машин к системам: опыт совместного инжиниринга «Портового Альянса» и производителей из Китая Китайские деловые издания рассказали о совместном инжиниринге «Портового Альянса» с китайскими производителями для модернизации терминалов. В фокусе — переход от покупки отдельных машин к комплексным технологическим решениям и адаптация оборудования к экстремальным условиям (низкие температуры, ветра и коррозия). По опыту группы: 🔹техническая готовность китайского оборудования стабильно выше 90% 🔹затраты на закупку и обслуживание в среднем на 25–30% ниже при сопоставимом сроке службы Цена важна, но решающими становятся надежность, сервис и готовность делать решения под реальные условия. 📍Перевод статьи читайте в комментариях ⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК #Портовый_Альянс #PROтехнологии #Китай #инжиниринг

«Портовый Альянс»: 25,96 млн тонн за семь месяцев — плюс 17% Грузооборот холдинга за январь–июль вырос на 17% к прошлому году. Положительная динамика держится седьмой месяц подряд даже в непростых логистических условиях. 🔹Терминал «Остерра» (Хабаровский край) — 14,15 млн тонн энергоугля, рост +36%. Ключевой актив группы для экспорта в страны АТР. 🔹Малый порт в Находке — 2,08 млн тонн (−3%). Небольшое снижение из-за перераспределения угольных грузопотоков между терминалами. 🔹Мурманский морской торговый порт — 5,49 млн тонн (−12%), но июль показал рост на 109% за счет местного сырья из Мурманской области. Стратегия диверсификации грузовой базы универсального порта работает. 🔹Мурманский балкерный терминал — 2,54 млн тонн, рост +58% в сегменте минеральных удобрений и апатитового концентрата. 🔹Балтийский и Азово-Черноморский бассейны — 1,7 млн тонн экспортных грузов. «Рост грузооборота отражает эффективность стратегии группы по развитию инфраструктуры и операционной гибкости. Мы продолжаем расширять спектр услуг и развивать мультимодальные решения, чтобы обеспечить клиентам надежную и предсказуемую логистику», – директор по эксплуатационной работе портов «Портового Альянса» Сергей Галкин. ⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК #ПортовыйАльянс #Портовый_Альянс #итоги #грузооборот #логистика

Цифровизация в порту – не самоцель, а инструмент адаптации Как меняется стивидорная отрасль под влиянием перераспределения грузовых потоков, новых логистических маршрутов и требований к скорости принятия решений? В интервью Forbes директор по цифровому развитию АО «Портовый Альянс» Максим Кислов рассказывает: — почему портам важна не автоматизация «ради автоматизации», а точечные решения с понятным эффектом; — как цифровые инструменты помогают синхронизировать работу портов, железной дороги, операторов вагонов и судоходных компаний; — зачем отрасли прогнозная аналитика и большие данные; — где искусственный интеллект действительно приносит пользу; — как импортозамещение меняет технологический ландшафт портовой индустрии.

Главный вывод: цифровизация – это не набор отдельных ярких проектов, а постоянное повышение управляемости, скорости и устойчивости всей логистической цепочки.

Читайте интервью по ссылке ⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК #Портовый_Альянс #цифровизация #1СТОИР #цифровойпорт #логистика #цифравлогистике

Мурманский торговый порт готов к контейнерным грузам Прием первого контейнеровоза в Мурманском морском торговом порту открывает новые перспективы для развития контейнерных перевозок через Мурманск. Пилотный рейс состоялся в рамках договоренностей правительства Мурманской области и китайской компании NewNew Shipping Line. ММТП и управляющая компания «Портовый Альянс» взяли на себя ключевую задачу по обеспечению реализации проекта: подготовили портовую инфраструктуру, адаптировали технику и технологические процессы, организовали взаимодействие со всеми участниками логистической цепочки — от судоходной линии до железнодорожных операторов. Благодаря слаженной работе все операции по приему тестовой партии контейнеров идут в штатном режиме, без влияния на текущую операционную деятельность. «Пилотный судозаход подтвердил: ММТП может и готов работать с контейнерными грузами, расширяя перечень услуг для грузоотправителей и создавая новые логистические маршруты», – подчеркнул и.о.директора торгпорта Андрей Ризниченко. После выгрузки контейнеров судно возьмет на борт калийные удобрения для потребителей в Юго‑Восточной Азии. «Это логистическое решение разработано «Портовым Альянсом» специально для китайских партнеров, что позволит сделать рейс экономически эффективным, подчеркнул Владислав Яковчук. «Такой подход работает и на страну, и на северян», — отметил губернатор Мурманской области Андрей Чибис в ходе церемонии. Мурманский транспортный узел демонстрирует способность обеспечивать эффективную логистическую связку с основными центрами страны, организовывать мультимодальные перевозки и поддерживать регулярность поставок. «Портовый Альянс» и ММТП готовы продолжать развитие контейнерного направления при наличии стабильных объемов груза. Это важный шаг для устойчивого развития северной логистики и новых возможностей для партнеров и самого порта, добавил Андрей Ризниченко.

🚢 Универсальность ММТП в действии: прием контейнерного рейса из Китая Сегодня ночью в Мурманский морской торговый порт прибыло судно международной контейнерной линии New New Shipping Line. Оно пришло из Китая по Северному морскому пути с комплектующими для автомобилей. Для ММТП это первый опыт приема контейнерных грузов по этому маршруту и очередной шаг в расширении грузовой базы. Мурманский морской торговый порт — универсальный порт, способный быстро перестраиваться и предлагать клиентам решения в зависимости от меняющейся логистики. Для этого у порта есть все необходимое: глубоководные причалы, круглогодичная навигация, развитая инфраструктура и профессиональная команда. Эти характеристики делают ММТП устойчивым и надежным звеном новой транспортной конфигурации страны и обеспечивают готовность к переориентации грузопотоков в мурманском направлении, если возникнет такая необходимость. ⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК

Малый порт – большие решения В рамках форума «Инфраструктура портов: строительство, модернизация и эксплуатация» наш Малый порт в Находке посетили эксперты отрасли, представители ведомств и бизнеса. Делились практиками и показывали работу в деле: полный цикл погрузки, технический парк и собственные инженерные решения. Хотя по площади Малый порт занимает всего около 8 футбольных полей, по значению и эффективности он далеко не «мал». Стивидор вместе с портом «Остерра» обеспечивает экспорт угля в страны АТР и демонстрирует высокие показатели производственной эффективности. Достижения: 🔹снижение повреждаемости вагонов на 25% по итогам 2025 года; 🔹наращивание маршрутизации и скорости перевалки; 🔹внедрена гибкая и автономная система техобслуживания; 🔹разработаны и смонтированы системы пылеподавления и пневматические системы очистки полувагонов; 🔹организован собственный станочный участок, позволяющий закрывать большинство мелких и средних ремонтов. Рационализаторские решения ускоряют перевалку, повышают надежность техники и снижают операционные риски – это укрепляет общий потенциал «Портового Альянса» и повышает конкурентоспособность дальневосточной логистики. 🚢Визит показал: даже компактные предприятия могут быть источником прорывных практик. Радуемся, что наши специалисты делятся опытом и вносят вклад в развитие портовой отрасли. ⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК #Портовый_Альянс #Эффективныйальянс #Малыйпорт #логистика

Экономическая опора регионов: «Портовый Альянс» направил 1,43 млрд рублей в бюджеты субъектов 📊 Группа компаний подвела финансовые итоги первого полугодия 2026 года. Суммарные отчисления «Портового Альянса» и его активов в региональные бюджеты выросли на 34,9% по сравнению с прошлым годом и достигли 1,43 млрд рублей. Группа компаний развивается в тесной связи с регионами присутствия. Налоги и социальные платежи холдинга – это прямой вклад в развитие инфраструктуры, медицины и образования в регионах нашей операционной деятельности. 📊 Финансовые показатели полугодия в цифрах: ✔️1,43 млрд рублей направлено в бюджеты субъектов РФ (+34,9%) ✔️939,4 млн рублей – объем страховых взносов во внебюджетные социальные фонды для обеспечения гарантий наших сотрудников ✔️85,4 млн рублей – платежи в местные бюджеты ✔️414,9 млн рублей – совокупный объем НДФЛ. Основными получателями налоговых доходов стали регионы непосредственной операционной деятельности — Краснодарский, Хабаровский и Приморский края, Мурманская область, а также Москва. 📍Морские порты Группы, несмотря на сложную внешнюю конъюнктуру, продолжают оставаться надежными экономическими опорами для регионов своего присутствия. При этом стабильные перечисления в социальные фонды гарантируют защищенность нашего большого коллектива. На видео – отремонтированная Группой спортплощадка в Туапсе (автор: канал «Мой Туапсе») ⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК #Портовый_Альянс #Вместесрегионами #ЭффективныйАльянс #Остерра #ПортФавор #Малый_порт #ММТП #МБТ #ТБТ

Экономическая опора регионов: «Портовый Альянс» направил 1,43 млрд рублей в бюджеты субъектов Группа компаний подвела финансовые итоги первого полугодия 2026 года. Суммарные отчисления «Портового Альянса» и его активов в региональные бюджеты выросли на 34,9% по сравнению с прошлым годом и достигли 1,43 млрд рублей. Группа компаний развивается в тесной связи с регионами присутствия. Налоги и социальные платежи холдинга – это прямой вклад в развитие инфраструктуры, медицины и образования в регионах нашей операционной деятельности. 📊 Финансовые показатели полугодия в цифрах: · 1,43 млрд рублей направлено в бюджеты субъектов РФ (+34,9%) · 939,4 млн рублей – объем страховых взносов во внебюджетные социальные фонды для обеспечения гарантий наших сотрудников · 85,4 млн рублей – платежи в муниципальные (местные) бюджеты · 414,9 млн рублей – совокупный объем НДФЛ. Основными получателями налоговых доходов Группы стали регионы ее непосредственной операционной деятельности — Краснодарский, Хабаровский и Приморский края, Мурманская область, а также город Москва. Морские порты Группы, несмотря на сложную внешнюю конъюнктуру, продолжают оставаться надежными экономическими опорами для регионов своего присутствия. При этом стабильные перечисления в социальные фонды гарантируют защищенность нашего многотысячного коллектива. ⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК #Портовый_Альянс #Остерра #Малыйпорт #ТБТ #ММТП #МБТ #ПортФавор #ЭффективныйАльянс #Вместесрегионами

👨‍💻«Портовый Альянс» оптимизировал учет ИТ-активов «Портовый Альянс» завершил проект модернизации системы управления ИТ-инфраструктурой. Разрозненные инструменты учета, включая таблицы Excel и решения от Microsoft, заменены на единую отечественную Low-code платформу SimpleOne ITAM. Новый цифровой контур, развернутый совместно с ГК «Медиа-тел», объединил головной офис, 12 складских помещений и 6 морских портов Группы – более 10 тыс. единиц техники и лицензий. Внедрение единой платформы обеспечило компании сквозную автоматизацию процессов от закупок до списания, исключив ручной ввод данных и оптимизировав ИТ-бюджеты.

«Целью проекта была не просто автоматизация существующих процессов, а создание единой цифровой платформы, способной развиваться вместе с бизнесом. Полученное решение обеспечивает прозрачность операций, единые стандарты учета и формирует базу для дальнейшей цифровизации», — отметил директор по цифровому развитию «Портового Альянса» Максим Кислов.

Проект заложил фундамент для последующей автоматизации смежных бизнес-процессов холдинга, включая внедрение ITSM-систем и инструментов автоматического обнаружения устройств в сети. 📍Параллельно в рамках цифровой трансформации холдинг апробирует систему автоматизации техобслуживания и ремонтов. Все эти шаги позволят повысить общую эффективность управления процессами и обеспечить надежность логистики для партнеров. Напомним, «Портовый Альянс» управляет морскими портами и терминалами в Дальневосточном, Северо-Западном и Азово-Черноморском бассейнах и обеспечивает экспорт минеральных удобрений и энергетического угля. Суммарная мощность активов – более 80 млн тонн грузов в год. ⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК #ПортовыйАльянс #цифровизация

Кейс «Портового Альянса»: как порту избежать инфраструктурного хаоса? Работа любого морского терминала — это организация непрерывного технологического процесса, в котором задействовано множество участников. У каждого из них свои производственные приоритеты: РЖД важно обеспечить движение поездов, операторы бьются за оборот вагонов, грузовладельцы требуют скорости доставки, а судовладельцы — минимального времени обработки флота. Задача порта – связать эти цели в единый слаженный механизм, ведь простои на любом этапе стоят дорого. Основной вызов для транспортной цепочки – рассинхронизация планов участников. На практике это выглядит так: 🔴Судно подходит к причалу раньше, чем на терминале сформирована полная партия груза 🔴На станцию назначения прибывает избыточный объем вагонов при высокой загрузке складов

«В таких условиях ключевым фактором стабильности становится прозрачная, сквозная и реалистичная система планирования, –

подчеркивает в интервью ТАСС Сергей Галкин, директор по эксплуатационной работе портов ГК «Портовый Альянс». Чтобы исключить финансовые издержки для всех партнеров, специалисты компании на постоянной основе ведут цифровое моделирование процессов: 🔹в режиме реального времени актуализируют краткосрочное движение вагонов и флота 🔹точечно рассчитывают остатки на складах для эффективного распределения грузов. 🔹превентивно прорабатывают альтернативные сценарии под любые изменяющиеся условия. Упреждение логистических рисков на ранних стадиях позволяет защитить экономику всех участников транспортного процесса и обеспечить ритмичность поставок. ⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК #ПортовыйАльянс #Портовый_Альянс #Эффективный_Альянс #мнениеэксперта

🚀19 лет держим курс и только набираем ход 19 лет для человека — возраст, когда уже есть характер, опыт и первые большие победы. Для предприятия — почти так же. ⬆️В карточах собрали 19 достижений МБТ за год — от производственных рекордов и новых логистических решений до командных побед, заботы о городе и вклада в развитие Арктики. За каждым достижением — люди МБТ: их профессионализм, ответственность, выдержка и готовность работать на общий результат. Спасибо команде и партнерам за этот год. 🎁С днем рождения, МБТ! 🟠 Подписывайтесь на Терминал Мурманск #мбт #мбт_атмосфера

«Портовый Альянс» в июле отправил на экспорт 4,1 млн тонн грузов Группа увеличила грузооборот на 27% по сравнению с июлем прошлого года — до 4,1 млн тонн. Результат достигнут за счет роста операционной эффективности, диверсификации грузовой базы и гибкости управления активами. Дальневосточные терминалы «Остерра» и Малый порт остаются основным центром отгрузки энергоугля в АТР. Совокупный грузооборот этих предприятий в июле составил 2,1 млн тонн. Мурманский морской торговый порт (ММТП) увеличил грузооборот более чем в два раза — до 1,2 млн тонн. Диверсификация позволила местному сырью выйти на первое место – 669,3 тыс. тонн (56%). Угольная номенклатура в июле продолжила снижаться и составила 507,1 тыс. тонн (43%). Экспорт минеральных удобрений через мощности Группы вырос почти в 1,8 раза — до 692 тыс. тонн. Основной драйвер роста – Мурманский балкерный терминал – увеличил грузооборот почти в три раза, до 438,7 тыс. тонн. Терминалы на Балтике и в Черном море суммарно обработали более 253 тыс. тонн агрохимии.

«Июль 2026 года стал знаковым для наших мурманских активов: ММТП обработал почти 1,2 млн тонн – лучший показатель за несколько лет. МБТ вышел на новый уровень производительности, что позволило принять дополнительные потоки грузов», – отмечает директор по эксплуатации портов Группы «Портовый Альянс» Сергей Галкин.

Универсальность ММТП и гибкое управление активами позволяют оперативно перераспределять потоки грузов в ответ на сезонные и рыночные изменения, повышая надежность экспортной логистики. ⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК #Портовый_Альянс #итогимесяца #Остерра #Малыйпорт #ММТП #МБТ #ТБТ #ПортФавор

«Портовый Альянс»: развиваем логистику — заботимся о людях Масштаб бизнеса — это не только терминалы и тоннаж. Для нас важна комфортная среда, где живут и работают люди. Наш вклад в регионы: ✔️спортивные и детские площадки ✔️фестивали, турниры и экослеты ✔️профориентация школьников ✔️благоустройство Яркий пример – строящийся морской терминал «Порт Фавор»: за 1,5 года проект стал частью жизни Кингисеппского района и получил премию губернатора Ленобласти #КОМАНДА47. Почему промышленному предприятию важно быть добрым соседом и как это помогает привлекать кадры? Читайте интервью директора «Порт Фавор» Игоря Липинского в «Коммерсанте» ⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК #Портовый_Альянс #ПортФавор #ТБТ #МБТ #ММТП #Малый_порт #вместесрегионами

«Перестройка грузовой базы – это новая норма»: интервью коммерческого директора ММТП В условиях изменения глобальных маршрутов портовая отрасль России проходит через глубокую трансформацию. Коммерческий директор Мурманского морского торгового порта Владислав Яковчук детально разобрал смену парадигмы в логистике Северо-Запада на примере ММТП, где по итогам июля объем перевалки альтернативного груза впервые в истории превысил показатели угля. ✔️Стратегия Группы «Портовый Альянс» доказала свою гибкость. В июле общий грузооборот ММТП вырос в два раза (до 1,18 млн тонн), а доля регионального груза составила 56%. Доступность местной сырьевой базы позволила сгладить падение угольного экспорта и удержать устойчивость порта.

«Это не значит, что все проблемы решены. Это значит, что мы нашли одно из возможных направлений, которое нужно развивать, – сообщил Владислав Яковчук. – Поэтому задача на ближайшую перспективу – обеспечить не разовый успешный месяц, а выйти на устойчивую загрузку мощностей в условиях меняющейся конъюнктуры».

📍ММТП остается единственным глубоководным и незамерзающим хабом европейской части страны с прямым выходом в океан. Универсальность, компетенции команды и собственный инжиниринг позволяют порту быть фундаментом для Трансарктического коридора и эффективно работать с судами-гигантами Capesize.

«Наш ключевой вывод для себя и для отрасли: перестройка грузовой базы — это новая норма. Порты, которые смогут быстрее адаптироваться к изменяющимся потокам, получат преимущество. Те, кто будет пытаться сохранить старую модель, столкнутся с растущими рисками», – подчеркивает Владислав Яковчук.

🔗 Полную версию интервью читайте на сайте РИА Новости ⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК #Портовый_Альянс #ММТП #ЭффективныйАльянс #логистика

«Портовый Альянс» инвестирует в экспорт: модернизация портов и новые мощности 👨‍👩‍👧‍👦 Компания реализует комплексную инвестиционную стратегию. Параллельно с масштабным расширением мощностей на Дальнем Востоке (терминал «Остерра») и строительством нового порта на Балтике, компания планомерно модернизирует действующую портовую инфраструктуру. В Мурманске стартовали сразу два крупных проекта: 🚇Развитие ж/д инфраструктуры: более 300 млн рублей направлено на поэтапное обновление путевого хозяйства для перевалки апатитового концентрата. Проект включает реконструкцию и удлинение четырех технологических путей, переустройство южной горловины комплекса, перекладку стрелочных переводов и строительство нового параллельного пути. Это позволит перейти на технологию параллельной выгрузки вагонов, снять ограничения на путях и в 2 раза повысить эффективность перевалки. ⚓️Обновление причалов: ММТП и МБТ приступили к планово-предупредительным ремонтам гидротехнических сооружений. До конца года будет выполнено комплексное обновление трех причалов на общую сумму 180 млн рублей. На одном из них работы уже в активной фазе. Работы позволят нивелировать последствия коррозии от морской воды, исключить простои флота и обеспечить круглогодичной перевалку грузов.

Развитие новых мощностей и обновление существующей инфраструктуры направлено на обеспечение стабильной и эффективной работы терминалов и наращивание пропускной способности под текущие и прогнозируемые потребности экспортеров.

⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК #Портовый_Альянс #инвестиции #модернизация #ЭффективныйАльянс