ОСК | Северная верфь ⛴

На Северной верфи ОСК спустили на воду морозильный ярусолов-процессор «Гандвик-3» Судно проекта МТ1112XL строится для рыбодобывающей компании «Вирма» по программе инвестиционных квот и предназначено для промысла в Баренцевом море. «Гандвик-3» стал третьим ярусоловом этого проекта для заказчика. В торжественной церемонии спуска приняли участие руководство ОСК и Северной верфи, представители заказчика, работники предприятия и приглашённые гости.

«Северная верфь активно развивается. Для Санкт-Петербурга судостроение — основная отрасль исторически. Для нас и сейчас это максимально перспективное направление развития, это один из десяти приоритетов, установленных нашим губернатором Санкт-Петербурга Александром Дмитриевичем Беловым, — передовая промышленность. Судостроение для нас — 20 процентов всего машиностроения Петербурга. Северная верфь со своим проектом модернизации является ключевым проектом одновременно судостроения, автоматизации, роботизации и поддержания технологического суверенитета, независимости нашей Родины», — сказал председатель Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Александр Ситов.

Перед спуском состоялся обряд освящения судна. По морской традиции крестная мать разбила о борт ярусолова бутылку шампанского и пожелала «Гандвику-3» и его будущему экипажу удачи. Команду «Спуск на воду разрешаю!» отдал временно исполняющий обязанности генерального директора Северной верфи ОСК Василий Волегов.

«Сегодняшний спуск — это наш общий вклад в продовольственную безопасность и обновление промыслового флота России. За этим судном — тысячи часов труда наших рабочих, инженеров и строителей. Мы гордимся, что нам удалось заместить критическое иностранное оборудование отечественными аналогами и адаптировать судно под требования Российского морского регистра. Уверен, нам удастся сдать заказ вовремя», — отметил Василий Волегов.

Суда проекта МТ1112XL предназначены для ярусного промысла и переработки улова непосредственно в море. Крючковая снасть позволяет вести лов без повреждения морского дна. Основные объекты промысла — треска, пикша, палтус и зубатка. Длина ярусолова-процессора «Гандвик-3» составляет 58 метров, ширина — 13 метров, водоизмещение — 2 200 тонн. Судно развивает скорость до 10,6 узла, мощность главной энергетической установки составляет 2,7 МВт. Автономность — 45 суток, экипаж — 36 человек. Объем морозильного трюма — около 600 тонн готовой продукции. Класс судна — КМ★ Ice3 AUT1-ICS OMBO (REF) Fishing Vessel. На борту «Гандвика-3» размещена технологическая линия производительностью до 35 тонн сырья или до 25 тонн готовой продукции в сутки. Морозильный трюм рассчитан примерно на 600 тонн продукции, что позволяет судну находиться на промысле до 45 суток. При строительстве ярусолова выполнено частичное импортозамещение оборудования технологического комплекса. После спуска специалисты Северной верфи продолжат монтаж и настройку оборудования. Затем «Гандвику-3» предстоят швартовные и ходовые испытания. Северная верфь продолжает строительство серии промысловых судов проекта МТ1112XL в рамках контрактов с рыбодобывающими компаниями «Вирма» и «Глобус». Головной ярусолов серии завод передал заказчику в апреле 2024 года. Второе судно – «Марлин» – в июне 2026 года пополнило флот компании «Глобус». Сейчас на предприятии продолжается строительство ярусолова «Гандвик-2». 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

👷‍♂️ Стиль начинается с Северной верфи! Модный, яркий и по-настоящему заводской — ко Дню промышленности Северная верфь ОСК вместе с морским блогером Викторией Корабеловной разыгрывает эксклюзивный мерч! Дарим стильные подарки в мессенджере MAX: 🔴1 место — тёплая жилетка + стикеры 🔴2 место — кружка + стикеры 🔴3 место — носки + блокнот, ручка + стикеры Рандом определит победителей 10 сентября, в День промышленности. ❤️ Переходите в наш канал в MAX, выполняйте простые условия и выигрывайте мерч легендарного судостроительного завода. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

Ни дня без энергии: ищем в команду электромонтёра За стабильной работой любого производства всегда стоят специалисты, которые знают технику изнутри. Электромонтёр — как раз из тех, кто отвечает за надёжность, ритм и бесперебойную работу оборудования. На Северной верфи ОСК открыта вакансия электромонтёра по ремонту и обслуживанию электрооборудования. Откликнуться. В работе — грузоподъёмные механизмы, станочное оборудование и небольшие электромонтажные задачи. Нужно следить за исправностью техники, вовремя находить неполадки и поддерживать оборудование в рабочем состоянии. Будет плюсом опыт работы электромонтёром от одного года.

Условия: — ДМС; — график: пн–чт 8:00–17:00, пт до 16:00; — оформление по ТК РФ, полный соцпакет; — ежемесячные премии, уровень дохода обсуждается на собеседовании; — удобная транспортная доступность, парковка; — обучение, развитие, корпоративные мероприятия.

 Станьте частью большой истории судостроительного завода ОСК «Северная верфь»! Звоните в отдел кадров: 8–812–600–52–60, доб. 32–01, 41–61, 27–59. Больше вакансий здесь. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

Николай Путилов — герой «Разговоров о важном» Сегодня в российских школах прошли занятия «Разговоры о важном» для учеников 8–9-х классов. Ребятам рассказали о Николае Ивановиче Путилове — известном русском инженере и промышленнике. На уроках показали видеоролик, в разработке которого принимали участие сотрудники нашего предприятия. Школьники узнали, как во время Крымской войны Путилов организовал строительство флотилии канонерских лодок, которая помогла укрепить оборону Кронштадта. Позже он основал Путиловскую верфь, которая сейчас называется Северной верфью ОСК. Ребятам также рассказали о знаменитых рельсах Путилова: они были прочнее зарубежных и помогли проложить железные дороги по всей стране. Кстати, узнать больше о жизни Путилова и даже своими руками потрогать знаменитые рельсы можно в музее истории Северной верфи. Здесь представлена большая выставка, посвящённая инженеру. Кроме того, сотрудники музея проводят «Путиловские чтения» в петербургских школах и колледжах. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

Кубок и третье место за сдачу ГТО получили корабелы Северной верфи Вчера шесть сотрудников Северной верфи ОСК выступили на фестивале ГТО ПСБ. Корабелы бежали 50 метров и километр, качали пресс, прыгали в длину, отжимались, выполняли наклоны со скамейки, а ещё впервые попробовали себя в пулевой стрельбе. Каждый сдавал нормативы в своей возрастной группе, а сумма набранных баллов принесла команде бронзу. Переводчик завода Иоланта Чомаг сдавала ГТО впервые. Она очень любит спорт, поэтому решила узнать, как проходят такие соревнования.

«Было очень здорово! Свои баллы мы пока не знаем. Знаю только, что у меня серебро в беге — до золота не хватило двух секунд», — делится Иоланта.

По словам участников, сегодня ГТО сдают по-современному. На километровом забеге была фотофиксация, а в отжиманиях касания считала специальная установка. На стрельбе результаты тоже фиксировались автоматически: помимо электронного табло с мишенью, рядом со стрелком был компьютер с её увеличенным изображением — команда могла видеть, насколько метко он попадает. Начальник бюро информационного сопровождения Вера Горячева последний раз сдавала ГТО пять лет назад. Девушка очень удивилась, когда команде вручили кубок.

«Чувствовала адреналин и кайф! Классное мероприятие, много молодых участников, сильные команды!» — рассказывает Вера.

 Ведущему инженеру по качеству Альберту Галееву 70 лет. Он увлекается фитнесом и туризмом, а теперь попробовал свои силы и в ГТО.

«Мероприятие мне понравилось. Было около 20 команд — хорошо посоревновались! Своими результатами доволен», — говорит Альберт.

❤️ нашим спортсменам! 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

🙂 Итоги недели ОСК: Построенный Адмиралтейскими верфями патрульный корабль «Иван Папанин» вышел в дальний поход Президент России наградил коллектив Амурского судостроительного завода орденом Александра Невского ОСК и Правительство Якутии договорились о сотрудничестве в строительстве пассажирского и вспомогательного флота Построенный на Адмиралтейских верфях траулер «Капитан Юнак» осмотрел Президент России 113 лет назад, 4 сентября 1913 года, в состав Российского Императорского флота вступил построенный на Северной верфи эскадренный миноносец «Новик» Подписывайтесь на ОСК в МАХ

Северная верфь — на Дне Питерской Вышки Севкабель Порт, сотни студентов, эпицентр тусовки одного из самых крупных вузов Петербурга — Высшей школы экономики. В главный осенний праздник универа Северная верфь ОСК вместе с банком ВТБ организовала активности для молодёжи. Ребята отправляли фирменные открытки Почтой России, учились завязывать морские узлы, собирали танграмм и примеряли спецодежду завода. Кому студенты отправляли послания, что гости знают о судостроении и как ворона назвала бы корабль — смотрите в нашем видео. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

💸 Перевести зарплату в ВТБ — и получить шанс выиграть 1 000 000 ₽ ВТБ разыгрывает призы на общую сумму 70 млн рублей среди тех, кто получает или переводит доход на карту банка. Что можно выиграть: • 1 000 000 ₽ — главный приз • 20 призов по 200 000 ₽ • 50 призов по 100 000 ₽ • 20 000 сертификатов «Дарить легко» номиналом 3 000 ₽

Как попасть в число участников? 1. Оформите карту ВТБ, если ее еще нет. 2. Подтвердите участие в акции и до 30 ноября оплатите картой покупки на общую сумму от 10 000 ₽. 3. Переведите зарплату в ВТБ удобным способом: — подключите «Зарплата Легко» и регулярно переводите часть дохода по СБП; — или получайте зарплату от работодателя на карту ВТБ — минимум одно зачисление за месяц от 30 000 ₽.

Итоги подведут 31 декабря. Участвуют и новые, и действующие клиенты. Всем удачи!

Люди мои дорогие, добрый вечер, Новый розыгрыш по ссылке в МАХ

Северная верфь получила благодарность за развитие промтуризма Комитет по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга отметил вклад Северной верфи ОСК в организацию промышленного туризма в рамках V Юбилейного Молодёжного слёта технологичных компаний «МСТК-2026». Благодарственные письма получили предприятие и директор Музея истории завода Дмитрий Агальцов. Молодёжный слёт прошёл в Санкт-Петербурге 20–22 августа и объединил более 300 молодых специалистов из разных регионов России. Впервые одной из площадок программы стала Северная верфь: участники МСТК познакомились с историей предприятия и увидели производство изнутри. Экскурсионный маршрут начался в Музее истории Северной верфи, где гостям рассказали о развитии предприятия, корабелах разных поколений и знаковых заказах завода. Затем молодые промышленники посетили производственные цеха и узнали ключевые этапы строительства современных судов. На площадке форума представители Совета молодёжи предприятия работали на деловых и практических сессиях, обменивались опытом с коллегами и изучали лучшие практики других промышленных компаний. Северная верфь продолжит развивать промышленный туризм, открывая молодёжи современное судостроение, инженерные профессии и возможности работы в отрасли. Для предприятия это ещё один способ формировать интерес к кораблестроению и укреплять связь между производством и будущими специалистами. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

Обеденный баланс: как на Северной верфи совмещают вкус, время и бюджет На Северной верфи ОСК у каждого свой сценарий обеда: кто-то идёт за горячим в столовую, кто-то приносит еду из дома, а кому-то между делами хватает кофе, салата или пирожка. Чем питаются корабелы, какие варианты есть на заводе и почему сотрудники выбирают именно их? Для полноценного обеда работают три столовые. Самая популярная — на первом этаже фабрики-кухни: её выбирают 50% сотрудников, работает она с 11 до 13 часов. Столовая на втором этаже открыта с 11 до 14 часов и её предпочитают 30% корабелов. Остальные ходят в столовую в достроечном цехе. При этом 70% посетителей берут комплексные обеды. Трубогибщик судовой трубомедницкого цеха Алексей Лымаренко больше десяти лет обедает в столовой:

«Одна из причин моего выбора — не нужно собирать обед на работу. Вторая вытекает из первой: я стараюсь питаться правильно, и сборы обеда отнимают много времени. Мне бы пришлось носить с собой баночки с овощами, с первым, вторым и компотом. А так удобно: просто ходишь в столовую, где всё это есть».

Есть и ещё один аргумент в пользу столовых: на Северной верфи действует компенсация питания — максимум 150 рублей до вычета НДФЛ с покупки. Ежемесячно ей пользуется почти тысяча человек. Для тех, кому нужен быстрый перекус, есть киоски у главной проходной и в сердце промзоны. Там можно купить готовые блюда, салаты, бутерброды, кофе и прохладительные напитки. Главный заводской хит — выпечка: пирожки здесь разбирают быстрее всего. Ещё один вариант — автоматы с готовой едой. Они выручают, когда времени на поход в столовую немного: выбираешь блюдо на месте и не тратишь обеденный перерыв на дорогу. Ведущий экономист отдела материально-технического обеспечения Ольга Полховская пользуется вендингами:

«Автоматы с готовой едой — отличное дополнение к точкам общественного питания на заводе. У нас в здании установлен один такой, еду разбирают достаточно быстро».

Тем, кто предпочитает вкусняшки из дома, подходят комнаты приёма пищи — места в подразделениях, где можно спокойно поесть и немного передохнуть во время смены. Сборщик КМС стапельного цеха Глеб Стефанов поступает именно так:

«Для меня комната приёма пищи — лучший вариант. Предпочитаю приносить еду из дома. Идти никуда не надо. За смену так устаёшь, что каждая минута покоя дорога».

Выбор у корабелов большой. И лучший вариант здесь тот, который вписывается в конкретную смену: позволяет спокойно поесть, не тратить лишнее время и вернуться к работе с новыми силами. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

Выполнили бы свою обычную работу на скорость, когда за каждым движением следит жюри? На Северной верфи ОСК прошёл конкурс профессионального мастерства «Сборщик корпусов металлических судов — 2026». За три часа командам предстояло собрать фундамент под судовое оборудование, показать профессиональные навыки и слаженную работу с напарником. Мы отправились в цех, чтобы узнать: сложно ли соревноваться в том, что делаешь каждый день, зачем корабелам профессиональные конкурсы, почему чертежи пугают и сколько времени на такую же работу ушло бы без соревновательного азарта. Как это было и кто справился лучше всех — смотрите в нашем репортаже. ❤️, если хотите больше таких видео 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

Опыт — для дерева, талант — для флота! Умеете работать с древесиной и ищете стабильную работу? На Северной верфи ОСК открыта вакансия столяра судового. Откликнуться. Столяры на верфи отвечают за внутреннюю отделку судов: изготавливают и монтируют деревянные конструкции, двери, панели и мебель, подбирают и обрабатывают материалы, устанавливают фурнитуру и крепёж. Работают как с ручным, так и с электроинструментом. Нам нужны специалисты с опытом работы столяром от двух лет, разрядом не ниже третьего и знанием технологий деревообработки. Важно уметь читать техническую документацию, выполнять точные замеры и знать способы защиты древесины. Опыт в судостроении будет преимуществом.

Условия: — ДМС; — график: пн–чт 8:00–17:00, пт до 16:00; — оформление по ТК РФ, полный соцпакет; — ежемесячные премии, уровень дохода обсуждается на собеседовании; — удобная транспортная доступность, парковка; — обучение, развитие, корпоративные мероприятия.

Станьте частью большой истории судостроительного завода ОСК «Северная верфь»! Звоните в отдел кадров: 8–812–600–52–60, доб. 32–01, 41–61, 27–59. Больше вакансий здесь. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

Северная верфь поздравила первокурсников КСИПТ с Днём знаний Для первокурсников Колледжа судостроения, информационных и прикладных технологий сегодня волнительный день: впереди учёба, новые знакомства и первые шаги в профессию. Поддержать ребят в этот важный момент пришёл врио генерального директора Северной верфи ОСК Василий Волегов. Он поздравил всех с Днём знаний и пожелал будущим контроллёрам качества, операторам станков, сварщикам и студентам других специальностей уверенно двигаться к своей будущей профессии.

«Все теоретические знания обязательно найдут применение в реальном деле. Мы ждём вас на наших экскурсиях и, конечно, в цехах», — отметил Василий Волегов.

Вместе с директором колледжа он прозвонил в рынду, дав старт новому учебному году. После студенты разных курсов поделились с руководителем Северной верфи карьерными планами. Василий Волегов рассказал ребятам о производственных возможностях предприятия и перспективах для молодых специалистов. Северная верфь много лет сотрудничает с колледжем: студенты проходят здесь практику, стажировку и знакомятся с профессией изнутри. Желаем ребятам интересной учёбы и уверенности в своих силах. Пусть этот учебный год станет началом большой профессиональной истории. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

Канал Северной верфи теперь мой! Кот Матрос на связи. Я тут ненадолго захватил соцсети завода, чтобы показать вам кое-что красивое и полезное. Это заставки на телефон с моей усатой мордашкой и календарём на сентябрь. Хочу, чтобы как можно больше людей смотрели на меня и умилялись. Ставьте меня на обои смартфона — и месяц пройдёт гладко. А чтобы не пропустить мои новые посты, подписывайтесь на канал кота Матроса в MAX. Ну всё, можете листать ленту дальше. Я присмотрю за верфью. 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

Таллинский переход: восстановить историю по крупицам В августе 1941 года Балтийский флот эвакуировался из Таллина в Кронштадт. Таллинский переход стал одной из самых трагических страниц в истории Балтийского флота: корабли и суда подрывались на минах, подвергались атакам с воздуха и тонули вместе с тысячами людей. Среди них был эскадренный миноносец «Яков Свердлов» («Новик»). Его построили на заводе имени Жданова, ныне Северной верфи ОСК. 28 августа 1941 года корабль подорвался на мине и затонул в Финском заливе возле острова Мохни. С историей Таллинского перехода связана судьба и самих ждановцев. Один из них — рабочий Павел Глухов, который в годы Великой отечественной войны был машинистом котельного отделения эсминца «Гордый». Его внучка Анастасия Антарес случайно узнала о прошлом деда, изучая его трудовую биографию. Фонды заводского музея истории и архивные материалы предприятия помогли установить сведения о его службе.

«Павел Глухов героически поддерживал живучесть эсминца "Гордый", благодаря чему эсминец не потонул», — рассказывает Анастасия.

Для музея Северной верфи Таллинский переход — это не только история флота и военных событий. За ним стоят судьбы конкретных людей и кораблей, построенных на заводе.

«Для нас особенно важно сохранять документы, фотографии, личные вещи и семейные воспоминания — всё, что помогает восстановить эту историю и передать её следующим поколениям. Мы до сих пор пополняем базу данных о добровольцах, ополченцах, в том числе и участниках Таллинского перехода», — отметил директор музея Дмитрий Агальцов.

Сегодня в Петербурге сведения о погибших и выживших собирают буквально по крупицам. Архивные документы сопоставляют с семейными историями, а данные экспедиций помогают наносить места гибели кораблей на интерактивную карту. Подробнее — в сюжете «Вести — Санкт-Петербург» 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

Кем вы хотели стать? В школьные годы мы мечтаем о будущем и впервые задумываемся, кем хотим стать. Для кого-то эта мечта со временем меняется, а для кого-то становится настоящим делом жизни. Приглашаем принять участие в федеральной акции #МечтайИДелай. Расскажите, о чём грезили в школе и как эта мечта воплотилась в вашей жизни и профессии.

Как принять участие: 1. Выберите две фотографии: школьную и современную 2. Добавьте на них надписи «Мечтал/а» и «Сделал/а» 3. Коротко расскажите свою историю 4. Опубликуйте пост с хештегами #МечтайИДелай и #ОСКРоссийскоеСудостроение.

Пусть наши истории напомнят школьникам: выбрать свой путь — значит сделать первый шаг к мечте. А дальше всё зависит от нас. Делитесь историями и ставьте ❤, если ваша детская мечта тоже однажды стала профессией! 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

🧭 Итоги недели ОСК: Ракетный крейсер «Варяг» и АПЛ «Омск» провели учения на Дальнем Востоке 70 лет назад на Адмиралтейских верфях началось строительство первого в мире атомного ледокола «Ленин» В России появится цифровое судостроительное производство: ОСК продолжает цифровую трансформацию судостроения Фрегат «Адмирал флота Касатонов» завершил дальний поход Глава ОСК провел в Нижнем Новгороде совещание по модернизации завода «Красное Сормово» Из Архангельска через Севморпуть — во Владивосток: выставка ОСК продолжает маршрут «Красное Сормово» готовится к запуску серийного строительства судов на базе Платформы № 1 Адмиралтейские верфи заложили шестую подводную лодку проекта «Лада» Корабли Тихоокеанского флота провели учения в Японском море Подписывайтесь на ОСК в МАХ

Лучших корпусосборщиков выбрали на Северной верфи Два дня, 16 участников, восемь команд и одно общее задание — показать, на что способны в профессии. На Северной верфи ОСК подвели итоги конкурса «Сборщик корпусов металлических судов-2026». За звание лучшего тандема и главный приз — денежную премию — боролись корабелы стапельного и корпусосборочного цехов. Сначала участники прошли компьютерное тестирование по программе подготовки персонала: решали задачи и отвечали на вопросы по охране труда. Затем перешли к практике. Всем дали одинаковое задание и три часа на его выполнение: собрать корпус фундамента под оборудование. Нужно было прочитать чертёж, разметить заготовки, сварить и зачистить конструкцию — и сделать всё это с соблюдением требований безопасности. За работой следила экспертная комиссия. За каждую ошибку или нарушение участники получали штрафные баллы, поэтому здесь было важно не только работать быстро, но и внимательно контролировать каждый этап. Итоги конкурса объявили в Музее истории предприятия. Врио генерального директора Северной верфи Василий Волегов отметил важность профессии корпусосборщика и поблагодарил участников за работу. 🥇 Первое место — Николай Василиу и Дмитрий Григорьев, стапельный цех. 🥈 Второе место — Владимир Лугинин и Данила Титяков, корпусосборочный цех. 🥉 Третье место — Александр Рязанцев и Владислав Якубчик, корпусосборочный цех. Для Николая Василиу эта победа особенно символична. Корпусосборщик четвёртого разряда работает на Северной верфи уже 12 лет. В последнее время он трудится в паре с Дмитрием.

«Шли на конкурс с намерением занять первое место. С виду задание не казалось сложным, но на деле соревновательный дух ощущался. Плюс соперники — сильные, мощные парни. Вдвойне приятно победить!» — поделился Николай.

Ставим ❤️ победителям и всем, кто вышел показал своё мастерство! 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

Чувашские промышленники посетили Северную верфь Делегация Чувашии приехала на Северную верфь ОСК обсудить кооперацию в рамках Дней республики в Петербурге. Среди участников — министр промышленности и энергетики региона Марат Якушев, а также представители ведущих металлургических, электротехнических и инжиниринговых предприятий. Знакомство с Северной верфью началось с площади Корабелов и музея истории предприятия. Гости увидели макеты кораблей и судов, заводские артефакты, узнали о знаменитых корабелах и технологиях производства. Затем делегация отправилась в трубомедницкий и корпусосборочный цеха. Завершилась экскурсия на набережной Северной верфи. Масштаб производства и организация работы предприятия произвели на гостей сильное впечатление. Обмен опытом и развитие промышленной кооперации — важная часть таких встреч. Для предприятий это возможность находить новых партнеров, а для отрасли — укреплять производственные связи, необходимые для создания сильного и современного флота. Дни Чувашской Республики проходят в Петербурге 27 и 28 августа, чтобы укрепить и дать новый импульс межрегиональному сотрудничеству в сферах науки, образования, здравоохранения и промышленности.

«Сегодня мы активно сотрудничаем во многих областях: экономике, торговле, здравоохранении, образовании, туризме и культуре. Проведение Дней Чувашской Республики в Санкт‑Петербурге—это возможность больше узнать друг о друге и укрепить наше взаимодействие»,—отметил губернатор Александр Беглов.

 🇷🇺MAX 📱ВКонтакте