Seaborne
Open in Telegram
Seaborne — новое медиа в сфере логистики и международных грузоперевозок! Тут освещаются все важнейшие и актуальные новости морских перевозок и международной логистики. По всем вопросам к саппорту канала — @skopiki
Show more1 134
Subscribers
-124 hours
-57 days
-7830 days
Data loading in progress...
Similar Channels
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
September '26
September '26
+7
in 0 channels
August '26
+16
in 0 channels
Get PRO
July '26
+15
in 0 channels
Get PRO
June '26
+17
in 0 channels
Get PRO
May '26
+9
in 0 channels
Get PRO
April '26
+5
in 0 channels
Get PRO
March '26
+8
in 0 channels
Get PRO
February '26
+12
in 0 channels
Get PRO
January '26
+4
in 0 channels
Get PRO
December '25
+8
in 0 channels
Get PRO
November '25
+8
in 0 channels
Get PRO
October '25
+15
in 11 channels
Get PRO
September '25
+42
in 0 channels
Get PRO
August '25
+227
in 4 channels
Get PRO
July '25
+227
in 5 channels
Get PRO
June '25
+14
in 0 channels
Get PRO
May '25
+125
in 2 channels
Get PRO
April '25
+248
in 5 channels
Get PRO
March '25
+211
in 4 channels
Get PRO
February '25
+262
in 4 channels
Get PRO
January '25
+315
in 8 channels
Get PRO
December '24
+212
in 1 channels
Get PRO
November '24
+157
in 1 channels
Get PRO
October '24
+159
in 3 channels
Get PRO
September '24
+107
in 3 channels
Get PRO
August '24
+227
in 5 channels
Get PRO
July '24
+200
in 5 channels
Get PRO
June '24
+326
in 1 channels
Get PRO
May '24
+497
in 2 channels
Get PRO
April '24
+629
in 0 channels
Get PRO
March '24
+1 081
in 1 channels
Get PRO
February '24
+353
in 10 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 10 September | 0 | |||
| 09 September | +1 | |||
| 08 September | 0 | |||
| 07 September | +1 | |||
| 06 September | +1 | |||
| 05 September | 0 | |||
| 04 September | 0 | |||
| 03 September | 0 | |||
| 02 September | +2 | |||
| 01 September | +2 |
Channel Posts
Контейнеровозы на 27 500 TEU — эра Gigamax
24 000 TEU больше не предел. Alphaliner прогнозирует переход на класс Gigamax (27500 TEU) уже в 2030-х.
Что изменится?
• Экономия на масштабе: за счет оптимизации корпуса и работы на СПГ, общее потребление топлива вырастет незначительно по сравнению со старыми судами на 20 500 TEU. Но поскольку вместимость выше на 7 000 контейнеров, удельный расход топлива на один TEU резко снижается.
• Инфраструктура: габариты вырастут всего на 14 м в длину и 2,5 м в ширину. По оценке Alphaliner, существующих допусков кранов и причалов хватит без радикальной реконструкции портов.
Кто будет первым? Alphaliner ставит на Maersk. Это единственный игрок из топ-8, кто не заказывал 24k TEU. Переход даст им +40% к вместимости флагманов, а их сеть Gemini с редкими заходами в порты идеально подходит для таких гигантов. MSC и COSCO — следующие в очереди.
Китайские верфи уже получают запросы (проект от CSSC одобрен еще 2 года назад), а мировой портфель заказов контейнеровозов пробил рекорд в 14,7 млн TEU. Суда свыше 10 000 TEU занимают уже 68% этой мощности.
Отрасль снова тестирует границы возможного.
| 2 |  Перевозки по СМП: первые результаты навигации-2026
Эта навигация на Северном морском пути запомнится тремя «впервые»: регулярный китайский сервис, приход контейнеровоза в Мурманск и корейский тестовый рейс. Смотрим, как это работает на практике.
NewNew Shipping (Китай — Мурманск, РФ — Азия) доставил 502 контейнера 20 августа, после погрузил 26,4 тыс. тонн удобрений обратно в Азию. Схема рабочая, но сроки вызывают вопросы: на разгрузку и погрузку ушло почти три недели (завершили 8 сентября).
Sea Legend (Китай — Великобритания): Dubai Tower (1740 TEU) вышел из Нинбо 15 августа, должен был прибыть в Британию 5 сентября. На 9 сентября судно только входило в Северное море — опоздание на несколько дней. Запланировано 8 рейсов до 3 октября: если первое судно задерживается, следующие могут просто не успеть до конца навигации.
PanStar (Южная Корея — Европа): PanStar Acro из Пусана (22 августа) должен был прийти 9 сентября, сдвинули на 16-е — сейчас у побережья Норвегии. Для тестового рейса это допустимо, но для регулярного сервиса становится проблемой.
СМП работает, но «по расписанию» пока не выходит. Результаты первых рейсов показывают, над чем предстоит работать. | 188 |
| 3 |  Экспорт российской рыбы в Бразилию вырос в 4 раза
За 8 месяцев 2026 года Россия экспортировала в Бразилию 531,7 тонны рыбной продукции — это в 4 раза больше, чем за аналогичный период 2025 года (138 тонн).
Основу российского экспорта в Бразилию составляют минтай (70% доли в бразильском импорте сушёной трески) и треска (12,4% доли). Экспортная выручка выросла в 17 раз — до $2,69 млн.
Бразилия становится важным направлением для российского рыбного экспорта на фоне переориентации торговых потоков с традиционных рынков на новые. Рост в 4 раза по объёму и в 17 раз по выручке показывает, что российский минтай и треска находят спрос в Латинской Америке. | 71 |
| 4 |  Россия и Китай развивают транспортный коридор
На 30-м заседании российско-китайской транспортной подкомиссии в Хабаровске подвели итоги сотрудничества. Железнодорожный грузооборот за 2025 год вырос на 6,3% до 186,8 млн тонн. Морские перевозки за первое полугодие 2026-го прибавили почти 20% (до 109,5 млн тонн), а автомобильные за год подскочили на 35%. На 2027 год согласована квота на 139 тысяч разрешений для грузового автотранспорта.
Ключевое событие — подписание соглашения о строительстве второго пути на участке Забайкальск–Маньчжурия. Это позволит к 2030 году увеличить пропускную способность на 11 млн тонн. Кроме того, безбумажное оформление перевозок переходит от тестов к опытной эксплуатации.
Китай остаётся главным торговым партнёром России, и транспортное сотрудничество только набирает обороты. Однако инфраструктура пока не всегда успевает за растущими потоками. Главный вопрос — насколько быстро удастся синхронизировать планы с реальной загрузкой маршрутов, которая продолжает бить рекорды. | 91 |
| 5 |  «Газпром нефть» зарегистрировала первый в России топливный климатический проект
Инициатива получила официальный статус в национальном Реестре углеродных единиц. Производство экологичного судового биотоплива из переработанного фритюрного масла и животных жиров признано климатическим проектом.
Технология разработана специалистами Центра промышленных инноваций «Газпром нефти». Промышленный выпуск топлива начался ещё в 2023 году — сейчас его используют для заправки судов в крупных портах на Балтике и Северном морском пути.
В компании отмечают, что она первой в России начала применять экологичное биотопливо на морском транспорте и уже активно разрабатывает авиационное топливо аналогичного типа.
#интересное | 97 |
| 6 |  Вьетнамские фрукты наращивают присутствие на российском рынке
Вьетнамские тропические фрукты всё активнее завоёвывают полки российских ритейлеров.
Поставки осуществляются в основном морским путём через порты Дальнего Востока с последующей ж/д доставкой в регионы.
Основные маршруты проходят через порты Вьетнама (Кайлан, Хайфон, Хошимин) до Владивостока, Находки и Восточного.
Вьетнамские экспортёры демонстрируют способность соответствовать строгим требованиям российских сетей — фитосанитарный контроль, профессиональная упаковка и температурный режим на всех этапах цепочки поставок.
После вступления в силу Соглашения о свободной торговле между Вьетнамом и ЕАЭС структура экспорта изменилась: доля готовой брендовой продукции выросла, тогда как поставки необработанных фруктов отошли на второй план. | 99 |
| 7 |  Панамский канал отложил сокращение осадки для судов Neopanamax
Ранее администрацией Панамского канала было объявлено о поэтапном снижении максимальной осадки для судов Neopanamax в связи с засухой, вызванной Эль-Ниньо. В частности, с 1 октября планировалось уменьшить лимит до 14,48 метра.
Однако по итогам последней оценки уровня воды в озере Гатун и погодных прогнозов канал официально объявил о переносе этого решения. Сокращение осадки до 14,48 метра, запланированное на 1 октября, откладывается, и на эту дату сохранится действующий в настоящее время лимит в 14,63 метра.
В администрации пояснили, что это сделано для обеспечения большей стабильности и предсказуемости для клиентов при планировании рейсов. При этом ежедневное число транзитов уже сокращено — с 3 сентября до 34, а с 15 сентября — до 32 судов в сутки. | 98 |
| 8 |  Новый контейнерный терминал во Владивостоке
3 сентября на ВЭФ-2026 во Владивостоке введён в эксплуатацию новый контейнерный терминал «ВМТП Первомайский».
Проектная мощность — 500 тыс. TEU в год. В проект вложено 8,6 млрд рублей, создано 299 рабочих мест.
Терминал работает в режиме свободного порта Владивосток и укрепит позиции Дальнего Востока как ключевого направления для импорта. | 127 |
| 9 |  Samsung требует с CMA CGM $186 млн за сбои в доставке
Американское подразделение Samsung Electronics подало жалобу в Федеральную морскую комиссию США (FMC) на французского контейнерного гиганта CMA CGM. Компания обвиняет перевозчика в массовых нарушениях Закона о судоходстве в период с 2020 по 2023 год.
Суть претензий:
CMA CGM систематически не выполняла обязательства по сквозной доставке «до двери склада», ссылаясь на портовые заторы и нехватку шасси. При этом все финансовые последствия сбоев перекладывались на Samsung.
Цифры иска: общая сумма — $186 млн, включая $148 млн незаконных сборов за демередж, детеншн и хранение на ж/д терминалах, $8,1 млн операционных расходов и $30 млн процентов.
Samsung утверждает, что ей выставили более 121000 отдельных платежей/счетов из-за задержек, на которые она не могла повлиять. В 2021 году только сборы за хранение на ж/д станции превысили $3,7 млн. Кроме того, CMA CGM блокировала другие поставки Samsung, чтобы принудить к оплате спорных счетов.
Компания пыталась решить вопрос на встречах в 2025–2026 гг., но CMA CGM отказалась от конструктивного диалога. Samsung требует официальных слушаний в Вашингтоне.
Это не первый подобный иск против CMA CGM в США: в 2024 году перевозчик уже заплатил $1,98 млн для урегулирования аналогичного спора. | 115 |
| 10 |  Египет — ключ к Африке для российского экспорта
На ВЭФ-2026 вице-премьер Алексей Оверчук подтвердил: после запуска Российской промышленной зоны (РПЗ) в Египте российские компании смогут значительно расширить своё присутствие на африканских рынках. По словам Оверчука, Египет связан широкой сетью торговых соглашений, и участие в этой зоне даст отечественным производителям дополнительные конкурентные преимущества.
РПЗ расположена на 50 га в Экономической зоне Суэцкого канала, с прямым выходом к порту Айн-Сохна. В 2026–2029 годах здесь пройдут проектирование и строительство инфраструктуры.
Главное преимущество: при локализации производства свыше 30% продукция получает статус Made in Egypt. Это открывает доступ на рынки Африки, Ближнего Востока, Латинской Америки и других стран — партнёров Египта — с нулевыми таможенными пошлинами. При этом до 100% произведённых товаров можно реализовать и внутри самого Египта. | 116 |
| 11 |  ВЭФ-2026: главные итоги первого дня о торговле с Азией и новых портах
На полях Восточного экономического форума 1 сентября обсуждали будущее экспорта и логистики. Основные факты первого дня:
🇮🇩 Индонезия
Страна открывает преференциальный доступ почти по 90% товарной номенклатуры. Для российского экспорта льготы покроют около 99% текущих поставок. Соглашение, подписанное ещё в декабре 2025-го, уже проходит финальные процедуры.
🇮🇳 Индия
Российские вложения в экономику страны пока меньше 1%, но структура импорта меняется. Вместе с привычными фруктами и чаем теперь активно растёт поставка электроники и техники. Ожидается кратный рост в этом сегменте. Для сравнения: общий импорт Индии — $850 млрд, доля России — $5 млрд.
🇨🇳Китай и Северный морской путь
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков подтвердил: китайские партнёры заинтересованы в инфраструктуре СМП. До конца года запланировано более 35 контейнерных рейсов по маршруту между Китаем и арктическими портами РФ.
⚓ Порт Архангельск
Главное инфраструктурное событие дня — подписание соглашения о строительстве глубоководного района порта к 2032 году. Проект станет частью Трансарктического коридора: тут будут и контейнеры, и уголь, и удобрения, и бункеровочный комплекс.
Цифры форума
Всего на ВЭФ-2026 ожидается около 380 соглашений на сумму до 6,5 трлн рублей. Форум во Владивостоке работает до 4 сентября. | 133 |
| 12 |  Maersk отстает в гонке наращивания флота
🚢 До 2022 года Maersk была крупнейшей в мире контейнерной линией по совокупной вместимости. Затем ее обогнала MSC, и разрыв с тех пор только растет. Теперь аналитики Linerlytica допускают, что к 2028 году Maersk может опуститься уже на четвертое место.
Причина — в прежней стратегии датской компании. Maersk cознательно ограничивала рост флота: новые суда заказывались преимущественно для замены старого тоннажа, а не для расширения (рост всего 2% в год против 11,7% у конкурентов).
Что делают конкуренты:
• MSC уверенно наращивает лидерство. После обгона Maersk ее флот вырос на несколько миллионов TEU, а программа новых заказов остается крупнейшей в отрасли.
• COSCO только в этом году заказала 48 судов общей вместимостью около 676,8 тыс. TEU примерно на $8 млрд. В программу входят 12 новых двухтопливных (LNG) гигантов вместимостью по 22 000 TEU. Заказанный тоннаж COSCO уже превышает 52% ее действующего флота — это абсолютный рекорд среди топ-10.
• CMA CGM быстро сокращает отставание и, по оценкам рынка, может выйти на второе место уже в ближайшие годы.
Что говорят эксперты:
• Ян Тидеманн (Alphaliner): Maersk слишком поздно начала менять курс. Агрессивный фрахт и ограниченные новые заказы уже не позволят быстро сократить разрыв с конкурентами.
• Филип Дамас (Drewry): Осторожность Maersk может стать преимуществом. Мировой портфель заказов на новые контейнеровозы уже составляет 43,1% действующего флота. Если рынок столкнется с переизбытком тоннажа, Maersk окажется менее уязвимой и сможет скупать суда по дешевке во время спада.
• Энди Лейн (CTI Consultancy): В 2027–2028 годах на воду выйдет огромный объем новых судов. Если к тому времени восстановится нормальный проход через Красное море и Суэцкий канал, суда вернутся с длинного обхода Африки на короткий маршрут, и фрахтовые ставки окажутся под сильнейшим давлением. | 126 |
| 13 |  Порт Мансанильо в Мексике открылся для контейнеровозов на 24 тыс. TEU
Контейнерный терминал Contecon Manzanillo получил разрешение принимать суда с осадкой до 15,5 метра и длиной до 400 метров. Теперь терминал может обслуживать ультрабольшие контейнеровозы вместимостью до 24 тыс. TEU.
Терминал уже увеличил мощность до 1,8 млн TEU в год и продолжает расширение: новая фаза добавит 227 метров причала, два причальных крана и девять RTG-кранов. Плановая мощность после завершения работ — 2 млн TEU в год. | 145 |
| 14 |  На перестройку логистики агроэкспорта направят 9,5 млрд рублей
Правительство выделит более 9,5 млрд рублей на субсидирование железнодорожных перевозок сельскохозяйственной продукции по льготным тарифам.
Средства направят на компенсацию затрат железнодорожных компаний, чтобы снизить логистические издержки аграриев и поддержать экспортные поставки.
Необходимость меры связана с усложнением логистики в Азово-Черноморском бассейне. Экспортные потоки агропродукции планируется активнее направлять к терминалам Балтики и Каспия. | 188 |
| 15 |  Akkon Lines приостановила сервис в Новороссийск
27 августа турецкая контейнерная линия AKKON Lines выпустила уведомление о немедленной приостановке сервиса в Новороссийск до дальнейшего уведомления.
Все контейнеры, следующие в Россию в рамках данного сервиса и находящиеся на борту или на терминалах, будут возвращены и/или выгружены в первоначальных портах погрузки.
AKKON Lines объяснила решение ростом угроз и рисков для судов, экипажей и грузов при морских операциях в российских портах. Линия продолжает мониторить ситуацию и сообщит о возобновлении российских сервисов, когда это позволит обстановка. | 183 |
| 16 |  США и Китай могут вернуть взаимные портовые сборы уже в ноябре
9 ноября 2026 года истекает годичная приостановка портовых сборов между США и Китаем. Новое соглашение пока не достигнуто, поэтому с 10 ноября меры могут возобновиться в прежнем или измененном виде.
В октябре 2025 года США ввели сборы для судов китайской постройки, собственности или управления, заходящих в американские порты. Китай ответил зеркальными ограничениями для судов, связанных с США. В ноябре 2025 года стороны приостановили меры на год, но не отменили их окончательно.
Наиболее чувствительным возможное возвращение сборов будет для группы COSCO, включая OOCL, а также для китайской Hede Shipping и американской Matson. Потенциальные расходы COSCO и OOCL при сохранении прежней структуры флота оценивались примерно в $1,5 млрд в год.
Возобновление сборов может привести к перестановке флота на транстихоокеанских маршрутах и создать дополнительное давление на ставки между Азией и США. | 180 |
| 17 |  Порт Нинбо ограничил контейнерные операции из-за тайфуна
Из-за приближения тайфуна Saudel терминалы порта Нинбо 26 августа приостановили прием порожних контейнеров с 16:00 по местному времени, а с 20:00 остановили все операции.
Ограничения могут привести к задержкам судозаходов, выдачи и завоза контейнеров, а также к сбоям в автодоставке по Восточному Китаю. | 203 |
| 18 |  MSC и MARMED Lines корректируют работу с Новороссийском
MSC приостановила прием новых бронирований в/из Новороссийска после атаки на контейнеровоз MSC ULSAN III. Линия рекомендует клиентам согласовывать альтернативные маршруты с российским агентством.
MARMED Lines перенаправит контейнеры рейса 26NVX03, следовавшие в Новороссийск, в Санкт-Петербург. Грузы выгрузят в Турции и отправят в Петербург первым доступным судном. Для этого маршрута введена надбавка: $2 750 за 20’ и $5 500 за 40’. | 208 |
| 19 |  Как Ормузский кризис перекроил расстановку контейнерных портов
Джебель-Али, крупнейший контейнерный порт ОАЭ, оказался одним из наиболее пострадавших хабов из-за ограничений судоходства в Ормузском проливе.
Во II квартале 2026 года порт обработал лишь 374 тыс. TEU — на 90,1% меньше, чем годом ранее. В I квартале показатель составлял 2,77 млн TEU: таким образом, квартал к кварталу контейнерооборот сократился примерно на 86%.
За первое полугодие Джебель-Али обработал 3,14 млн TEU против 7,77 млн TEU годом ранее — снижение составило почти 60%.
Как DP World перестраивает логистику
С марта DP World перевезла по своей автодорожной и железнодорожной сети в странах ССЗ 500 тыс. TEU. Сеть обеспечивает около 3 тыс. движений грузовиков в сутки; компания также расширила автопарк на 700 машин.
DP World договорилась о 50-летней концессии на развитие двух терминалов в Фуджейре, на побережье Оманского залива, вне Ормузского пролива. Контейнерный терминал Al Rugaylat рассчитан на обработку до 2,5 млн TEU в год.
Меняется и мировой рейтинг портов
По данным отраслевых публикаций, Нинбо-Чжоушань впервые обогнал Сингапур и вышел на второе место в мире после Шанхая по контейнерообороту в промежуточном рейтинге 2026 года.
Ормузский кризис усилил интерес к портам на побережье Оманского залива и наземным коридорам внутри стран ССЗ как к способу снизить зависимость грузовых цепочек от Персидского залива. | 194 |
| 20 |  Индия открыла порты для перенаправленных контейнеров
Индия временно разрешила разгрузку, хранение и перевалку иностранных контейнерных грузов во всех морских портах страны. Решение принято из за сбоев на маршрутах через Ормузский пролив.
Режим действует до 31 октября 2026 года. Контейнеры должны оставаться под таможенным контролем и могут использоваться только для дальнейшего международного транзита или реэкспорта — выпуск на внутренний рынок Индии запрещён.
Что это значит для рынка:
Решение даёт контейнерным линиям и экспедиторам дополнительную опцию для перенаправления потоков при сбоях на маршрутах через Ормузский пролив.
Для российских грузовладельцев это может означать большую гибкость перевозчиков при выборе альтернативной схемы доставки и трансшипмента. | 170 |
