Центр истории автотранспорта Ленинграда

Не успели праздники закончиться, как мы вновь отправились проводить лекцию об истории предприятия. На сей раз целью нашей стал Автобусный парк #5. Туда мы добрались быстро, под ярким осенним солнцем. Рядом с парком находятся очень приметные места: памятники блокадному трамваю, "Танк-победитель", речка Красненькая, большой шатер цирка в Автово и красавец-трактор "Фордзон" в сквере Петра Семененко. Делегацию Центра встретили у входа и проводили в актовый зал. Слушатели попались непростые. Они отвечали на сложные вопросы, знают главных лиц парка, улыбались при виде старых, но близких сердцу фотографий. Приятно было увидеть обратную связь! Внимание нам уделил и директор парка - Сергей Михайлович Карпенко. Вместе мы обсудили будущий юбилей филиала. Благодарим всех, кто пришел сегодня и готовимся к новому выезду:)

Как изменились автобусы в Петербурге за вековую историю? Вместе с коллегами по предприятию мы рассказали не только о технической стороне вопроса, но и о самом личном. Потому что автобус – это судьба. Сюжет телеканала "Санкт-Петербург" можно посмотреть ВК

Этот день в истории транспорта 7 сентября 2011 года произошла авиационная катастрофа Як-42 под Ярославлем. Авиалайнер Як-42Д авиакомпании «Як Сервис» выполнял международный чартерный рейс AKY 9633 по маршруту Ярославль — Минск. На борту находился ярославский хоккейный клуб «Локомотив», который летел в Минск на стартовый матч очередного сезона Континентальной хоккейной лиги (КХЛ). Погибли 44 человека, выжил 1. На фотокарточке: жители Ярославля во время шествия по улицам города в память о погибших хоккеистах «Локомотива», 7 сентября 2011 года. Автор кадра: Григорий Сысоев. #центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта

Этот день в истории транспорта 6 сентября 1997 года Московский метрополитен установил абсолютный рекорд по перевозке пассажиров за один день — 14 миллионов человек. Это произошло в дни празднования 850-летия Москвы. На фотокарточке: девушка в московском метро. 5 октября 1997 года. Из архива Алины Башмаковой. #центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта

🚌 «100 лет с любимым городом»: общегородским праздником Петербург отметил век автобусного движения У Нарышкина бастиона Петропавловской крепости для посетителей развернулась выставка ретротехники. Жители и гости города смогли увидеть автобусы из коллекции Центра истории автотранспорта Ленинграда: довоенный ЗИС-8, советский ЗИС-155 и легендарный междугородный Ikarus 55 Lux. Эти машины наглядно показали, каким был автобусный Петербург в разные годы. 🎤 Праздничную атмосферу создал большой концерт с участием «Белорусских легенд», ВИА «Поющие гитары», народного артиста России Василия Герелло, Андрея Лызина и группы «Скорая помощь», Ксении Ланц, а также финалистов музыкального конкурса «Полет мечты» и хора «Пассажиравтотранса». Вековая история автобуса – это история самого Петербурга. Менялись улицы, маршруты и техника, но автобус по-прежнему остается частью повседневной жизни города и каждый день помогает ему двигаться вперед. 🤝 Спасибо всем, кто разделил с нами этот юбилейный праздник!

1 сентября этого года автобусное движение Петербурга отмечает 100-летие. Советские архитекторы предложили для автобусов манежи, гаражи, профилактории, станции обслуживания и пр. А высшим достижением стал автобусный парк N5 в Дачном, на пр. Стачек, 108. Проект создан Э. Хевелёвым, О. Голыникиным, Н.Грудиной, В. Зубковой, П. Мельниковой и Т.Шапиро, а строительство осуществлено в 1964-1967 гг. В сентябре 1966 г. в Таврическом дворце проходил международный конгресс по оболочкам, украшением которого был показ этого парка. Был снят фильм «Пятый автобусный». А в январе 1967 года было решено выдвинуть этот парк «с покрытием из железобетонных сводов-оболочек большого пролёта» на соискание Государственной премии. Манеж стал удобнее всех прежних повышенной маневренностью для движения автобусов. Увеличение площади на 10% по сравнению с парком N4 дало возможность разместить вместо 200 автобусов 250. И вышел манеж с витражом и двумя окрылками не менее выразительным, чем центр промышленности в Дефансе (1958 г.)

Этот день в истории транспорта 5 сентября 2011 года в Саратове перестал действовать трамвайный маршрут №12, открытый еще в 1932 году. На фотокарточке: трамваи 71-605 (КТМ-5М3) маршрута №12. Саратов, улица Танкистов. 2 сентября 1997 года. Автор кадра: Ааре Оландер. #центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта

Трудовую неделю закрываем приятными воспоминаниями о «Ленинградском рейсе». Самые важные моменты ретро-пробега запечатлели журналисты телеканалов «Санкт-Петербург» и «Россия». Некоторые пассажиры узнают себя на кадрах:) Эти кассеты можно посмотреть ВК

2 сентября 2026 года в Петербурге прошёл ретропробег "Ленинградский рейс" в честь 100-летия регулярного автобусного движения - именно этот путь 1 сентября 1926 года преодолели первые три 24-местных автобуса от Витебского вокзала до Александровского сада... В торжественной колонне прошли машины разных поколений: ЗИС-5В, ЗИС-8, ЗИС-155, ЛиАЗ-677М, ЛАЗ-695Н (на нём ехала я), а также венгерские Ikarus 260 и Ikarus 280... Сам маршрут занял по времени всего минут 15 - не успели оглянуться, а уже конечная остановка у Исаакиевского собора, но по пути следования наш гид провёл для нас экскурс в самое начало этой истории и поведал интересные факты об особенностях работы транспорта в разные эпохи... А при посадке в салон автобуса все пассажиры были обилечены милейшим кондуктором, а свой билет я ещё и пробила компостером!! На конечной станции нас также ждало музыкальное поздравление от Оркестр штаба Ленинградского военного округа , за что отдельное спасибо!!

Благодарим за отзыв Геральдовну Петербургскую:)

Уже завтра на территории у Нарышкина бастиона Петропавловской крепости состоится общегородской праздник «100 лет с любимым городом», приуроченный к началу регулярного автобусного движения в Ленинграде – Санкт-Петербурге. Если вы не сможете посетить праздник лично, присоединяйтесь к нему онлайн! Прямая трансляция мероприятия будет доступна на сайте телеканала «Санкт–Петербург».

📸«Ленинградский рейс-2026» в объективе Александра Ильина.

Этот день в истории транспорта 4 сентября 1966 года на Национальном автодроме в Монце (Италия) прошёл Гран-при Италии — седьмой этап чемпионата мира Формулы-1. #центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта

Жил-был ГАЗ А если точнее - ГАЗ-51. Первенец серии появился на свет в 1946 году, а герой нашего рассказа увидел мир восемь лет спустя. Дороги судьбы привели грузовик в Пензенскую область. Там машина обрела любящего владельца, который бережно относился к своему железному кормильцу, другу. «Всем бы автомобилям так!» - подумали мы, когда ГАЗ прибыл на территорию Центра. Экспонат немного «омолодили», реконструировали его бортовую деревянную платформу. Посвежевший, грузовик выехал с другими собратьями по экспозиции на «ТранспортФест» в 2025 году. Теперь он полноценный житель Ленинграда и любимчик наших посетителей. ГАЗ-51 стал важной вехой в истории автотранспорта. Его можно назвать отцом многих советских машин: как автобусов, так и седельных тягачей, самосвалов… Гляньте, каким он был два года назад. Рассмотрите грузовик после реставрации подробнее на сайте ЭПЦ. Фотокарточки: Дмитрий Федоров

Автотранспортная обложка альбома Михаила Шуфутинского "Киса-киса". Довольный жизнью артист гордо восседает на Mercedes-Benz W126. "ATAMAN" на номере появился неслучайно. В США Шуфутинский создал собственную шоу-группу "Атаман-бэнд", а также открыл ресторан "Атаман". Певец выпустил пластинки "Атаман", "Атаман-2" и "Атаман 3". Такая вот отсылка.

Этот день в истории транспорта 3 сентября 1967 года Швеция перешла с левостороннего на правостороннее автомобильное движение. Этот день вошёл в историю как «День H» (от шведского Högertrafikomläggningen — «переход на правостороннее движение»). #центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта

От Детскосельского вокзала по Комиссаровской улице к Саду Трудящихся – по трассе первого автобусного маршрута прошел «Ленинградский рейс» 💫

Этот день в истории транспорта… запомнится многим жителям и гостям города как дата второго Ленинградского рейса. Колонна автобусов проехала по самому первому маршруту: от Витебского вокзала до Александровского сада. На сей раз пассажиров и заинтересованных в транспорте людей стало значительно больше, чем год назад. Это значит, что наш труд дает свои плоды. Поздравляем вас с еще одним праздником в календаре. Мы сделали его вместе. ВКонтакте открыт альбом, куда можно загрузить фотокарточки мероприятия. Делитесь запечатленными моментами! :)

Документальный фильм «Сто лет в пути. К юбилею автобусного движения в Ленинграде – Санкт-Петербурге» доступен в разделе «Видеотека» на сайте Пассажиравтотранса. 🔹Эта кинолента – путешествие сквозь время, где главный герой – автобус. Он проведет зрителя по страницам истории, показывая, как менялся наш город вместе с транспортом. В съемках заняты работники предприятия и уникальные экспонаты из коллекции Экспозиционно-просветительского центра. Приятного просмотра!

«Копейка» память бережет Уже по заголовку вы наверняка поняли, какая машина пополнила коллекцию Центра. В день столетия ленинградского автобуса нам особенно приятно получать подарки. Тем более, когда они обладают безусловной исторической ценностью. В середине июля к нам обратилась Татьяна Андреева – владелица ВАЗ-2101, выпущенного в 1973 году. Собеседница рассказала, что «Копейку», совсем новую, покупал ее дядя. Он относился к машине очень бережно. Пробег авто за более чем полвека составил всего 81,5 тысяч километров. Двадцать лет ВАЗ прожил в теплом гараже с центральным отоплением. Зимой на «Копейке» никуда не ездили. Татьяна отметила, что к машине сохранились инструкция, первый техпеспорт, книги, каталог деталей, талоны техосмотра, начиная с 1973-го. Многие детали, к слову, европейского производства.

«Двигатель не менялся, выглядит как новый. На болтах клеймо FIAT. На ходу. Хотелось бы отдать автомобиль туда, где его приведут в коллекционный вид и сохранят. Главное, чтобы автомобиль попал в хорошие руки», - добавила Андреева.

Мы встретились, увидели «Копейку» и поняли – это наш будущий житель! Скоро его сможете посмотреть и вы. Автомобиль станет героем выставки, посвященной истории одного экспоната. Такого в Центре еще не было. Чуть позднее раскроем еще больше подробностей.

"Поздравляем Центр истории автотранспорта, весь Пассажиравтотранс с юбилеем петербургского автобуса. У нас сегодня есть уникальная возможность быть свидетелями целых вековых историй. Более того, мы сами пишем историю и оставляем значимый вклад в сохранение этой истории и развитие будущего. Именно нам выпала возможность отмечать вековые юбилеи в различных сферах и мы достойно несём это по жизни. Ваш центр - это уникальный проект, который позволяет почувствовать атмосферу АТП, продолжайте это дело. Это важная миссия для транспортной культуры. С огромным уважением, МУП Служба организации движения, город Челябинск".

Такое поздравление прислали нам коллеги из Челябинска. Спасибо, друзья! Между тем, уже 12 сентября наши уральские товарищи проведут "ЧелТранспортФест". А мы точно знаем, что это ответственно и непросто. Пусть праздник состоится и согреет сердца всех его участников! И, конечно, всегда ждем вас в гости:)