Больше, чем ВЭД

🚢 Новороссийск: южный логистический коллапс Коллеги, ситуация на рынке контейнерных перевозок меняется на глазах. ❗️За последние три недели августа мы получили ряд критических сигналов, которые напрямую влияют на цепочки поставок. Новороссийск, один из ключевых хабов страны (более 1,1 млн TEU и ~250 тыс. тонн паромных грузов), фактически остановил обработку контейнерных и паромных судов. 📉 Что произошло? Фиксируется серия инцидентов с торговыми судами, следующими в порт. В результате: ➡️ Турецкая линия Arkas приостановила отгрузки. ➡️ Китайский прямой сервис XHL продолжает сервис, но с постоянным мониторингом ситуации. ➡️ Ряд судов (включая контейнеровозы и Ro-Ro) получили повреждения, часть груза признана утерянной. Фактически, южное контейнерное сообщение заблокировано до прояснения безопасности судоходства. 💡 Какие варианты перестройки логистики рассматривает рынок? ➡️Балтийский бассейн (Санкт-Петербург) Логичный, но уязвимый вариант. Порт теоретически потянет объем, но риски мониторинга судов в акватории остаются крайне высокими. Плюс — близость к недружественным странам, что создает дополнительные операционные сложности. ➡️Дальний Восток (Владивосток) Уже сейчас наблюдаются серьезные заторы: 🟡 Срок ожидания погрузки в поезд после оформления - до 30 дней. 🟡 В порту ВМТП - фактически 40 дней. 🟡Общее транзитное время от Китая до Москвы уже достигает 60 дней, и к концу сентября прогнозируется рост до 80–90 дней. ➡️Северный морской путь Рассматривается как альтернатива, но сезонность (4 месяца на длинном плече) и ограниченная мощность терминалов Мурманска и Архангельска не позволяют закрыть даже 10–15% выпавших объемов. ➡️Коридор Север–Юг (через Иран и Каспий) Перспективный маршрут, но сейчас он находится под влиянием геополитической турбулентности в регионе Персидского залива. Обеспечить стабильное плечо в ближайший год крайне сложно. ❗️Переток объемов на альтернативные маршруты ➕ дефицит пропускной способности РЖД и портов неизбежно приведут к росту транспортных расходов. Себестоимость доставки и, как следствие, цены на импортные товары пойдут вверх. «Это системный вызов для всей экономики. Для стабилизации ситуации необходимо не просто перераспределение потоков, а срочные организационные меры на уровне регуляторов и силовых ведомств по обеспечению безопасности на южном направлении. Ждем официальных решений и готовим планы B, C и D». - комментирует наш эксперт Андрей Кузнецов Делитесь, как ваша компания перестраивает маршруты❓ Какие сценарии просчитываете❓ #ВЭД #Логистика #КонтейнерныеПеревозки #Новороссийск #Транспорт #Импорт #Рынок #экспертвэд

Следим за нашими экспертами не только на нашем канале - иногда они появляются там, где вы совсем не ожидаете 🙂 Игорь Бурлов - совладелец группы компаний «Арнейс», эксперт нашего сообщества - стал гостем финального выпуска третьего сезона «Логистического тиндера». Разговор вышел далеко за рамки исключительно логистики: ✔️ о зумерах и стрессе ✔️ о мотивации команды и нейросетях ✔️ о преемственности и наследии в бизнесе ✔️ о том, каким может быть будущее логистики Такие разговоры особенно ценны тем, что за ними стоит реальный предпринимательский и профессиональный опыт. Интересно, познавательно.. особенно для владельцев и руководителей 😎 Смотрите подкаст на удобной для вас площадке ⬇️ ➡️Youtube ➡️ Rutube ➡️ VKvideo

🎒1 сентября - пора открывать «дневники» Только у бизнеса вместо расписания уроков - календарь деловых событий: встречи, новые контакты и возможности для развития. 🗓 Собрали главные выставки сентября - выбирайте и планируйте участие ⬇️ ✅ 1-4 сентября. Шэньян/Китай. Equipment Manufacturing Expo-выставка по производству оборудования ✅ 1-4 сентября. Стамбул/Турция. Foodist ✅ 2-4 сентября. Алматы/Казахстан. KazBuild-международная строительная и интерьерная выставка ✅ 3 сентября. Алматы/Казахстан. Конференция ЛОГИСТИКА БУДУЩЕГО ✅ 8-9 сентября. Москва. [Re]Waste-выставка вторичного сырья и продукции из переработанных материалов,технологий и оборудования для рециклинга ✅ 8-10 сентября. Измир/Турция. InterfreshEurasia-ярмарка пищевых продуктов, упаковки для пищевых технологий, сельскохозяйственных технологий, хранения и логистики. ✅ 14-16 сентября. Бирмингем/Великобритания. IMHX ✅ 14-17 сентября. Тюмень. TNF-промышленно -энергетический форум ✅ 15 сентября. Астана/Казахстан. Международный Металлургический Саммит ✅ 15-17 сентября. Москва. CEMAT-выставка складской техники и систем, подъемно-транспортного оборудования, средств автоматизации склада и логистических услуг ✅ 15-17 сентября. Москва. Light+Audio Tec-выставка светового, звукового и сценического оборудования, видеотехнологий ✅ 15-17 сентября. Шанхай/Китай. LED China-выставка светодиодного освещения ✅ 15-17 сентября. Москва. ТЕКСТИЛЬЛЕГПРОМ-международная выставка текстильной и легкой промышленности ✅ 15-18 сентября. Москва. WorldFood Moscow-выставка продуктов питания ✅ 16-18 сентября. Москва. Криоген-Экспо. Промышленные газы ✅ 16−18 сентября. Москва. Мир Детства-выставка индустрии детских товаров ✅ 16-18 сентября. Санкт-Петербург. Агрорусь-международная агропромышленная выставка ✅ 16-18 сентября. Санкт-Петербург. GLOBAL FISHERY FORUM & SEAFOOD EXPO RUSSIA ✅ 16-18 сентября. Стамбул/Турция. METAL EXPO ✅ 17-18 сентября. Сочи. Международный контейнерный форум ЕСЭ-2026 ✅ 22 сентября. Стамбул/Турция. Balkans & Black Sea Grain 2026 ✅ 22-25 сентября. Казань. Comtrans-выставка коммерческого транспорта ✅ 22-25 сентября. Пермь. Металлообработка. Металлургия ✅ 23-25 сентября. Санкт-Петербург. Автоматизация. Санкт-Петербург ✅ 23-25 сентября. Санкт-Петербург. Radel: Радиоэлектроника и приборостроение ✅ 23-25 сентября. Санкт-Петербург. Eurasian Construction Technology-выставка-форум спецтехники, коммерческого транспорта и оборудования ✅ 23-25 сентября. Сургут. Нефть и газ ✅ 23-25 сентября. Москва. IDMA-выставка технологий производства муки, кормов, кукурузы, манной крупы, риса, булгура и бобовых, макаронных изделий и бисквитных технологий ✅ 25 сентября. Краснодар. Бизнес-Форум "Логистика юга России. Транспорт-2026" ✅ 28-29 сентября. Сочи. Синтезис-конгресс по нефтепереработке и нефтехимии ✅ 28 сентября-1 октября. Москва. Агропродмаш-выставка оборудования, машин и ингредиентов для пищевой и перерабатывающей промышленности ✅ 28 сентября-3 октября. Стамбул/Турция. MAKTEK Eurasia ✅ 29 сентября. Новокузнецк. Российский угольный саммит ✅ 29 сентября-1 октября. Москва. BUYBRAND EXPO-Выставка франшиз и инвестиционных возможностей ✅ 29 сентября-1 октября. Москва . Versous-выставка технологий самообслуживания и автоматизации для бизнеса и городской среды ✅ 29 сентября-2 октября . Екатеринбург. TechnoBuild-международный строительный форум ✅ 30 сентября-1 октября . Санкт-Петербург. Ежегодная конференция «ТрансЛогистика Санкт-Петербург» ✅ 30 сентября-2 октября . Волгоград. Медицина и Здравоохранение ✅ 30 сентября-2 октября. Москва. Цемент, бетон, сухие смеси-международный строительный форум Сохраняйте и делитесь с коллегами! #вэд #экспертвэд #календарьвэд

🍷 28 августа - День красного вина А знаете ли вы, что в античном мире у вина был свой способ «рассказывать» о международной торговле? Амфора. ✔️ Для современного человека - просто древний глиняный сосуд. ✔️ Для археолога - источник информации о товаре, производителе и торговых связях. ✔️ По форме амфоры, месту её изготовления, клеймам и надписям исследователи могут определить, откуда пришёл товар и с каким регионом были связаны торговые контакты. ✔️ В античном Боспоре амфоры появляются ещё с конца VII - начала VI века до н. э. В них доставляли прежде всего вино и оливковое масло. Исследование амфорных находок позволяет восстанавливать направления морских торговых путей и связи между центрами производства и рынками сбыта. ✔️ А в Фанагории обнаружены даже коммерческие надписи на амфорах V–IV веков до н. э. - ещё одно свидетельство того, насколько развитой была торговая система Причерноморья. Интересная новость наших дней: ➡️ В августе у берегов Сицилии археологи исследовали затонувшее римское торговое судно возрастом около 2100 лет. На его борту нашли около 500 амфор. У древнего торговца была своя версия товаросопроводительной информации. Не декларация. Не инвойс. Не маркировка в нашем понимании. А глиняный сосуд с клеймом. И спустя две с лишним тысячи лет по нему всё ещё можно восстановить путь товара🍷 #вэд #экспертвэд #интересное_вэд

📰Дайджест выходных: два серьезных инцидента, которые меняют расклады Пятница преподнесла сразу две неприятные новости из разных акваторий. Ситуация на море обострилась. 1️⃣ Черное море: атака БПЛА на M/V RMS TEAM В пятницу контейнеровоз, принадлежащий турецкой контейнерной линии Akkon и выполнявший регулярный рейс, получил повреждения от дрона. Экипаж эвакуирован (11 спасены, поиски одного продолжаются). Пожар уничтожил машинное отделение и перекинулся на трюмы. На данный момент судно и груз квалифицируются как конструктивная тотальная гибель (CTL). В страховой практике объявление CTL запускает процедуру полного урегулирования убытка без попыток спасения груза. Это делает актуальной проверку страховых полисов на предмет включенных оговорок о военных рисках (War Risks) - особенно в текущей обстановке. 2️⃣ Аденский залив: рецидив сомалийского пиратства Был захвачен нефтяной танкер MT Sibu 1 (флаг Эритреи). Шесть вооруженных пиратов ведут судно к берегам Сомали. На борту — 20 человек, из них 16 индийцев. И это уже второй захват за неделю (напомню, 17 августа пираты увели судно Lutuf с грузом для Турции). Пиратская активность перестала быть разовой - она системная. Очевидно, группировки пользуются снижением внимания к их региону из-за событий в Красном море. 🔵🔵🔵🔵🔵 Акватория Черного моря на сегодняшний день представляет собой зону повышенной опасности в целом - вне зависимости от близости к каким-либо конкретным районам. Возле Африканского Рога ситуация возвращается к стандартам 2010-х годов. Исходя из этого, в качестве превентивных мер для судов, планирующих проход через Баб-эль-Мандебский пролив или Суэц, можно рассматривать: ✔️ актуализацию данных о наличии вооруженной охраны на борту с учетом новых маршрутов пиратов ✔️ закладку в бюджет возможного роста страховых премий в ближайшие 2 недели Будем следить за развитием событий. Спокойной рабочей недели, но с включенным радаром. #вэд #новостивэд

🇷🇺 Сегодня тот самый день, когда три цвета становятся больше, чем просто сочетанием на флаге. Для нас, кто работает в сфере ВЭД, Россия - не только страна на карте и точка отправления в международных маршрутах. Это место, где мы живём, работаем, строим планы и каждый день делаем своё дело. ✔️ Пусть наша работа открывает новые возможности, приводит к надёжным партнёрам и помогает России становиться ещё заметнее в мире. С Днём государственного флага России 🇷🇺 #экспертвэд #вэд #россиявэд

🚨 ВЭД: правила вывоза товаров из России изменились С 13 августа 2026 года вступили в силу важные изменения, расширяющие возможности для вывоза отдельных категорий товаров из РФ. 📌 Главное изменение: Теперь разрешён вывоз товаров, ввезённых в Россию с 1 января 2025 года, при условии, что их можно идентифицировать по данным таможенного контроля. При этом для отдельных категорий товаров ограничения сохраняются - в частности, для рентгеновских фотопластинок и фотоплёнок, частей для турбин, гидравлических турбин и ряда другого оборудования. Таким образом, перечень товаров, на которые не распространяется запрет на вывоз из России, расширен. Для участников ВЭД это открывает дополнительные возможности при распоряжении ранее импортированными товарами. 📍 Изменения закреплены Постановлением Правительства РФ от 11 августа 2026 года № 1005 (скорректированы положения Постановления Правительства РФ от 9 марта 2022 года № 311). Важно, что принятию решения предшествовала работа по совершенствованию действующих ограничений с учётом практики участников ВЭД. Источник #вэд #экспертвэд #новостивэд

☕️ Как Сыктывкар оказался на кофейной карте мира Что приходит в голову, когда слышишь «Сыктывкар»❓ Лес, север, Коми. Но кофе - вряд ли.. А между тем уже больше 20 лет в Сыктывкаре обжаривают кофе, который знают и за пределами России. Компания MAKBUSH начала экспорт в 2021 году, а сегодня среди перспективных рынков рассматривает Китай и ОАЭ и уже открыла дочернюю структуру в Шанхае. ☕️ Кофе в Сыктывкаре, конечно, не растёт. ✅ Зелёное зерно закупают в странах его происхождения - Бразилии, Вьетнаме, Колумбии, Эфиопии, Руанде, Уганде, Китае и других. А обжарка, создание продукта, фасовка и подготовка к экспорту происходят уже в России. Получается наглядный пример современной ВЭД: ✅ зерно выращивают в одной части мира → перерабатывают в другой → добавляют стоимость → экспортируют уже готовый продукт И это не только история одной компании. По данным «Агроэкспорта» о российском экспорте кофе, в первом полугодии 2026 года Россия экспортировала почти 23 тыс. тонн растворимого кофе и кофейных экстрактов на сумму более $155 млн. Это на 13% больше в натуральном выражении и на 23% - в стоимостном. ✅ Иногда для экспорта стране совсем не обязательно иметь собственное сырьё - достаточно уметь превратить его в конкурентоспособный продукт. Источник #вэд #экспертвэд #интересное_вэд

С 1 сентября 2026 года сертификаты соответствия и декларации о соответствии, которые были выданы по требованиям, действовавшим до изменений 2025 года, утратят силу и будут переведены в реестре в статус «архивный» В 2025 году Правительство РФ приняло постановления от 11.09.2025 № 1403 и от 14.05.2025 № 642, которые в том числе изменили некоторые требования к продукции, подлежащей обязательной сертификации и декларированию. Как понять, что документ оформлен «по-старому»? В реестре Росаккредитации в разделе «объект сертификации/декларирования» может стоять отметка: «в редакции от 23.12.2021 г.» Это означает, что документ выдан до вступления в силу изменений. Именно такие разрешительные документы перестанут действовать с 1 сентября 2026 года и будут переведены в реестре выданных сертификатов соответствия и зарегистрированных деклараций о соответствии в статус «архивный». Что делать заявителям? Рекомендуем до 1 сентября 2026 года: 1. Проверить в реестре все действующие сертификаты и декларации. 2. Если обнаружили отметку «в редакции от 23.12.2021 г.» – оформить новый документ уже по актуальным требованиям (при необходимости). Важно! Товары, которые были выпущены в оборот, пока действовал старый сертификат, можно продавать и использовать дальше – в пределах их срока годности или срока службы. https://fsa.gov.ru/press-center/info/26680/

🚢 Что общего у маяка и современного ВЭД❓ Больше, чем кажется.. Сегодня отмечают День маяка. И это хороший повод вспомнить одну малоизвестную историю, которая напрямую связана с международной торговлей. В конце XIX века в Россию… импортировали маяк. ✅ В 1899 году металлическую конструкцию для Устьянского маяка изготовили на заводе Armstrong Whitworth в английском Ньюкасле. Затем маяк разобрали на отдельные элементы, доставили морем в Россию, а после - по железной дороге к Байкалу, где конструкцию собрали уже на месте. ✅ Устьянский маяк установили в 1901 году у мыса Баранчук рядом с посёлком Байкал в Слюдянском районе Иркутской области. В 1909 году его перенесли на вершину мыса. ✅ Конструкция для своего времени была впечатляющей: металлическая башня высотой более 10 метров на гранитном основании, внутри - винтовая лестница к смотровой площадке. Высота огня над землёй составляла около 8 метров. Маяк прослужил почти век - он работал до 1984 года. ✅ Сегодня Устьянский маяк - объект культурного наследия и часть архитектурно-ландшафтного заповедника Кругобайкальской железной дороги. Доступ внутрь ограничен, а вместо навигационного оборудования на башне сейчас размещены антенны связи. Но сама история остается актуальной. Более века назад производитель из Англии изготовил сложную металлическую конструкцию, логисты организовали доставку через тысячи километров, а специалисты собрали маяк на берегу Байкала. ✅ Сегодня так перевозят производственные линии, энергетическое оборудование и модульные конструкции - когда за грузом стоит не просто товар, а инженерное решение. Меняются технологии, транспорт и документы.. Но логика международных поставок остается прежней ➡️ производство там, где есть экспертиза, доставка туда, где нужен результат, и монтаж уже на месте эксплуатации. #экспертвэд #вэд #интересное_вэд

🏆 Когда международный спор заканчивается победой - это не только хорошая новость для конкретной компании, но и полезный кейс для всего сообщества ВЭД. Наш эксперт Марианна Чугаева поделилась результатами работы команды за июнь. ⚖️ Сразу два решения Международного коммерческого арбитражного суда при ТПП РФ (МКАС) были вынесены в пользу клиентов. Из-за принципа конфиденциальности МКАС детали дел раскрыть нельзя, но результат говорит сам за себя ⤵️

✔️ удалось полностью отбить требования компании из Казахстана, которая пыталась взыскать с российского поставщика стоимость товара, ссылаясь на его ненадлежащее качество

✔️ в другом споре российская компания успешно взыскала с поставщика из Сербии основной долг и проценты за непоставленный оплаченный товар

💡 Участникам ВЭД стоит заранее продумывать механизм разрешения споров. МКАС - это: ✅ рассмотрение спора в одной инстанции и окончательное решение ✅ конфиденциальность ✅ возможность выбрать арбитров и язык разбирательства ✅ признание и исполнение решений более чем в 170 странах в рамках Нью-Йоркской конвенции 📌 Но воспользоваться этими преимуществами можно только в том случае, если в международном контракте предусмотрена арбитражная оговорка. Поэтому грамотная работа с контрактом начинается задолго до возникновения спора. #вэд #экспертвэд #вэд_юрист #юрист_вэд

📌 Где, по-вашему, можно хранить несколько тысяч новых автомобилей? Ford однажды выбрал… пещеру. В начале 1970-х компания столкнулась с избытком непроданных автомобилей Maverick и разместила их в подземном комплексе в штате Миссури. Постоянная температура, естественная вентиляция и защищенность от внешних факторов сделали бывшие известняковые шахты идеальным местом для длительного хранения. Автомобили не простаивали зря - спустя несколько лет они были успешно проданы. Этот пример хорошо показывает, что в логистике нестандартные решения нередко оказываются самыми эффективными. ✅ В российской практике также есть интересные примеры. Импортеры используют таможенные склады и склады временного хранения, чтобы не спешить с выпуском товара в обращение, дождаться необходимых разрешительных документов или более благоприятной рыночной конъюнктуры. Для бизнеса это зачастую означает снижение затрат и более эффективное управление оборотным капиталом. ВЭД - это не только маршруты, контейнеры и таможня. Иногда успех зависит от того, где и как товар будет ждать своего покупателя. #вэд #экспертвэд #интересное_вэд

🔎 ФСТЭК усиливает контроль за участниками ВЭД. Проверяют уже не только наличие лицензии ФСТЭК опубликовала обзор правоприменительной практики в сфере экспортного контроля за 2025 год. Комментарий нашего эксперта Марианны Чугаевой ⤵️

Главный вывод здесь довольно простой: экспортный контроль всё больше превращается в систему, которую компания должна выстроить внутри себя.

📌 Что показывает статистика? В 2025 году ФСТЭК провела 66 проверок. Нарушения обнаружили у 53 участников ВЭД — это 80,3% от общего числа проверенных компаний. При этом почти две трети проверок проходили в выездном формате. То есть проверяющие приходят не просто посмотреть наличие нужной лицензии. Они оценивают, как на самом деле организована работа компании с товарами и технологиями, подпадающими под экспортный контроль. В зоне внимания: ▪️ идентифицирует ли компания товар и понимает ли, подпадает ли он под экспортный контроль ▪️ есть ли необходимые разрешения и соблюдаются ли условия выданных лицензий ▪️ ведётся ли учёт внешнеэкономических сделок ▪️ назначены ли ответственные сотрудники ▪️ работает ли внутренняя программа экспортного контроля (ВПЭК) ▪️ предоставляется ли ФСТЭК необходимая информация ⚠️ Какие нарушения встречаются чаще всего? Среди основных: ▪️ проведение операций без необходимых лицензий ▪️ отсутствие идентификации товаров и технологий ▪️ нарушения в учёте внешнеэкономических сделок ▪️ непредоставление обязательной информации Отдельно стоит обратить внимание на новый для обзора вид нарушения: три случая передачи ввезённого оборудования двойного применения третьим лицам на территории России без получения необходимого разрешения ФСТЭК. 📈 Что изменилось по сравнению с 2024 годом? Контроль стал жёстче, а проверки - результативнее: ▪️ доля проверок с выявленными нарушениями выросла на 30%; ▪️ общее количество выявленных нарушений увеличилось более чем в два раза; ▪️ территориальные органы ФСТЭК начали выдавать предостережения о недопустимости нарушений - в 2025 году их было 14. Главный риск сегодня - не только в том, что у компании может не оказаться нужной лицензии. Проблемы могут возникнуть гораздо раньше: на этапе классификации и идентификации товара, при организации внутреннего контроля, ведении документации или передаче оборудования третьим лицам. Поэтому экспортный контроль - это уже не формальность и не задача одного сотрудника «по лицензиям». ФСТЭК последовательно проверяет, насколько вся система действительно работает внутри компании. Именно на это участникам ВЭД стоит обратить внимание уже сейчас. #вэд #экспертвэд

📄 Таможенные хроники: пятничный дайджест необычных находок Коллеги, пятница - время слегка разгрузить голову и вспомнить, что работа таможенного специалиста - это не только тонны деклараций и коды ТН ВЭД, но и бесконечный источник удивительных историй. Решили пополнить нашу общую «копилку» яркими случаями из разных уголков страны - теми, что уже разлетелись по профильным сводкам и вызывают улыбку даже у самых суровых инспекторов. ⤵️ ✔️ Был, например, случай с 50 кг человеческих волос из Дубая. В Домодедово задержали 37-летнего стилиста. Мужчина уверял, что везет трофеи с фестиваля красоты. Выглядит жутковато, но для таможни это, скорее, вопрос о происхождении товара и санитарных нормах. ✔️ А вот ещё история - радиоактивный сувенир из Индии. Пассажирка везла вулканический песок с пляжа Керала. Романтика отдыха закончилась, когда приборы показали превышение радиационного фона в 15 раз. ✔️ Или такой эпизод - клыки, клыки и чай из крови. Иностранец, следовавший в Китай, удивил читинских таможенников набором: 11 волчьих клыков, 3 медвежьих и чай из оленьей крови. «Подарок другу» - классика жанра. ✔️ Ну и вишенка на торте - «Правый уклон». 190 правых ботинок общим весом 61 кг задержали в Кольцово. Гражданин Китая вез обувь всех размеров, моделей и расцветок — но только на правую ногу. Схема с разбивкой партии (таможня ждала компаньона с 190 левыми) не сработала: профессионалов не обманешь. Пусть ваш пятничный досмотр проходит гладко, а в багаже оказывается только то, что вы задекларировали. Хороших выходных ✔️ #вэд #экспертвэд #интересное_вэд

💼 Кейс из практики ВЭД: как ввезти автоматизированный склад по компонентной поставке и избежать дорогостоящих простоев Этим кейсом поделился наш эксперт Андрей Кузнецов, компания «Арнейс».

Перед командой стояла непростая задача: организовать ввоз оборудования автоматизированного склада для хранения и сортировки грузов по компонентной поставке с классификационным решением ФТС России.

✔️ Проект предполагал поставку оборудования несколькими партиями с разрывом по времени, при этом весь комплекс необходимо было оформить как единый товар. ✔️ Подготовка. Команда детально проанализировала техническую документацию, подготовила необходимые материалы и получила классификационное решение ФТС России. После этого стартовали поставки. 📦 22 мая 2026 года прибыла первая партия - 25 контейнеров с конвейерными, лифтовыми и шаттловыми системами. 📦 14 июля 2026 года - вторая партия из 14 контейнеров (9+5) с оставшимся оборудованием, включая лестницы и ступени. ⚠️ Но логистика редко проходит по идеальному сценарию.

Незадолго до прибытия первой партии выяснилось, что в контейнерах находятся товары, не вошедшие в классификационное решение. Это означало риск задержки таможенного оформления и существенные расходы за простой сразу 25 контейнеров в порту Новороссийск.

✔️ Команда логистов и специалистов по таможенному оформлению оперативно проанализировала ситуацию, совместно с клиентом подготовила необходимые документы и в кратчайшие сроки оформила отдельную декларацию на товары, не вошедшие в классификационное решение. Это позволило избежать задержек и сохранить сроки реализации проекта. Однако на этом задачи не закончились. По условиям грузополучателя разгрузка была возможна только по два контейнера в день. Потребовалось синхронизировать вывоз из порта, работу транспорта и график доставки так, чтобы избежать дополнительных расходов на хранение и простой. Благодаря слаженной работе команды удалось: ✔️ не допустить задержек таможенного оформления; ✔️ организовать поэтапную доставку в соответствии с возможностями получателя; ✔️ избежать лишних затрат; ✔️ сохранить производственный график клиента. Финальная партия уже прибыла в порт. Все особенности оформления были заранее учтены, результирующая декларация подана и успешно выпущена, классификационное решение закрыто, а оборудование уже направлено на площадку монтажа и пусконаладочных работ. ⚠️ При компонентных поставках недостаточно получить классификационное решение и выстроить маршрут. Не менее важно быть готовыми оперативно реагировать на изменения, принимать решения в сжатые сроки и выстраивать работу логистики, таможенного оформления и клиента как единой команды. Именно это позволяет завершать сложные проекты без срыва сроков и лишних затрат. #вэд #экспертвэд #логистика #логистика_кейс

🐟 Интересный факт о мировой торговле Один тунец может стоить дороже элитного спорткара - а иногда и роскошного особняка. На первом новогоднем аукционе на рыбном рынке Тоёсу в Токио ежегодно разворачивается настоящая борьба за право купить лучшего голубого тунца. В январе 2026 года был установлен новый рекорд: голубой тунец весом 243 кг был продан за 510,3 млн иен (около 3,2 млн долларов). Предыдущий рекорд - 333,6 млн иен за тунца весом 278 кг - держался с 2019 года. ✔️ На первый взгляд такая цена кажется невероятной. Но это не обычная рыночная сделка, а престижная покупка. Для победителя аукциона она становится мощным маркетинговым инструментом: новость мгновенно разлетается по мировым СМИ, а ресторан получает колоссальное внимание и поток посетителей. 📌 В мировой торговле ценность товара определяется не только его себестоимостью. Иногда главную роль играют репутация, дефицит и грамотный маркетинг. А какой самый необычный товар, на ваш взгляд, может стоить целое состояние❓ -> 👍 #вэд #экспертвэд

📌 ФТС запускает конкурс «Лучший бизнес». Что это значит для участников ВЭД? Добросовестность в сфере ВЭД скоро станет не только конкурентным преимуществом, но и официальным знаком качества. На одном из ближайших заседаний Комиссии по профилактике правонарушений при Экспертно-консультативном совете по реализации таможенной политики при ФТС России будет рассмотрена концепция новой ежегодной номинации «Лучший бизнес». Инициатива позволит отметить компании, которые выстраивают работу с таможенными органами открыто, профессионально и без нарушений.

«Концепция конкурса разрабатывалась около года: обсуждались разные подходы, критерии и формат оценки, и сейчас проект вышел на финальную стадию..»

- рассказывает наш эксперт Марианна Чугаева Кто сможет претендовать на победу❓ ✔️ Экспортёры, импортёры, перевозчики, таможенные представители, владельцы СВХ и складов, уполномоченные экономические операторы, а также компании в отраслевых номинациях. ✔️ Отдельная категория предусмотрена для «Лидера цифровизации отрасли». Победителей будут определять по вполне практическим критериям: отсутствие задолженностей и нарушений, показатели административной практики, участие в таможенном мониторинге, результаты онлайн-голосования, а для цифровой номинации - качество ИИ-решений, их практическая ценность и интеграция с информационными системами ФТС. Лучшие компании получат дипломы, право использовать статус лауреата в своих коммуникациях, а ТОП-10 будет опубликован на сайте ФТС и в СМИ. 👌👌👌 Конкурс - это не просто история про награды. По сути, ФТС публично показывает, какие показатели и подходы считает признаками добросовестного участника ВЭД. А значит, даже тем, кто пока не планирует участвовать, полезно понимать, на какие критерии ориентируется регулятор и какие практики будут считаться эталонными. Похоже, что в ближайшее время у участников ВЭД появится еще один ориентир для развития бизнеса - и повод посмотреть на свои процессы немного шире, чем только через призму соблюдения обязательных требований. #вэд #экспертвэд

🚢 Почему логисты проверяют не только контейнер, но и его историю❓ В международной торговле есть правило, о котором знают далеко не все участники ВЭД: некоторые грузы нельзя перевозить рядом друг с другом или после определенных грузов. ✅ Чай, кофе, какао, специи, орехи и другие пищевые продукты легко впитывают посторонние запахи. Если контейнер ранее использовался для перевозки химической продукции, рыбы, лакокрасочных материалов или других грузов с сильным запахом, риск испортить новую партию значительно возрастает - даже если контейнер выглядит чистым. Именно поэтому профессиональные логисты проверяют не только техническое состояние контейнера, но и его «биографию»: что в нем перевозилось раньше, как он очищался и подходит ли он для конкретного вида груза. 📌 В деле № А68-12470/2018 предметом спора стала партия мучных кондитерских изделий. Покупатель заявил, что продукция имеет посторонний химический запах, из-за чего отказался ее принимать. В ходе судебного разбирательства исследовались условия перевозки груза. Было установлено, что продукция перевозилась в сборном контейнере вместе с непродовольственными товарами, включая моющие средства, строительные материалы, полиграфическую продукцию, металлические и пластиковые изделия. Суд также оценивал соблюдение требований к совместной перевозке пищевых и непищевых грузов и обстоятельства, которые могли повлиять на качество продукции. ✅ Этот спор показывает, насколько важно учитывать совместимость грузов при организации перевозки. Для чувствительных товаров недостаточно убедиться, что контейнер исправен и чист - необходимо также исключить риск воздействия посторонних запахов и других факторов, способных повлиять на качество продукции. ‼️ В ВЭД мелочей не бывает. Иногда именно правильный выбор контейнера и соблюдение правил совместной перевозки помогают избежать серьезных финансовых потерь и судебных разбирательств. #вэд #экспертвэд

🌎 ВЭД со всем миром: когда опыт наших экспертов становится конкурентным преимуществом

«Сегодня важно не просто знать правила международной торговли - важно понимать, как они работают на практике».

Именно об этом говорили на выездных практических сессиях «ВЭД со всем миром в условиях геополитической турбулентности», которые прошли на прошлой неделе в Грозном и Махачкале. ✔️ Интерес к таким форматам подтверждается на практике: актуальные вопросы со стороны участников мероприятие по реальным болям бизнеса по ВЭД. Мероприятия были проведены в партнерстве с региональными ТПП, органами власти и также были освещены центральным телеканалом «Россия-Вести». ✔️ Сегодня внешнеэкономическая деятельность меняется быстрее, чем когда-либо. Новые логистические маршруты, изменения в таможенном регулировании, санкционные ограничения и поиск надежных финансовых решений требуют от бизнеса не теории, а проверенной практики. Именно поэтому главной ценностью встреч стал открытый диалог с экспертами, которые ежедневно сопровождают международные сделки. ✅ Особый интерес у предпринимателей вызвала тема усиления контроля за импортом с использованием системы СПОТ. Вместе с представителем налоговой службы эксперты подробно разобрали изменения, которые уже сегодня влияют на работу участников ВЭД, и ответили на вопросы бизнеса. ✅ Не менее востребованными стали темы выхода на рынки Афганистана и Пакистана, развития транспортного коридора «Север - Юг», а также безопасного проведения международных расчетов в том числе и со странами СНГ, о которых рассказал партнер конференции Альфа-Банк.

«Выступления спикеров очень доходчиво раскрывают всю информацию по логистике и выходу на зарубежные рынки. Думаю, мы извлечём очень хороший опыт из этого форума»,

— отметил один из участников. ‼️ Глобальные перемены на рынках - это не только серьёзные вызовы, но и уникальное окно возможностей для тех, кто готов объединять усилия и действовать на опережение. Эта мысль стала главным итогом обеих встреч. Благодарим ТПП Чеченской Республики, ТПП Республики Дагестан, партнеров и всех участников за доверие, открытый диалог и совместную работу по развитию международного сотрудничества. #вэд #экспертвэд #мероприятия_вэд

‼️ Махачкала, готовимся к встрече 🤝 Уже завтра 30 июня встречаемся на практической сессии «ВЭД со всем миром» в условиях геополитической турбулентности». Вы успели зарегистрироваться? 😉 ➡️ https://vedexpert-pro.timepad.ru/event/4025433/ #экспертвэд #вэд