Транспортная логистика НТК

Коллектив «Депо НТК» занесен на городскую Доску Почета   Награждение состоялось на торжественном мероприятии в честь 199-летней годовщины Невинномысска: коллектив завода поздравил глава города, Герой России Михаил Миненков.   Также Почетной грамотой администрации города Невинномысска награждены директор по техническому развитию Сергей Мудрецов и токарь колесно-роликового участка Александр Жуков. Сергей Геннадиевич работает на предприятии 8 лет. За время работы внес большой личный вклад в развитие завода: принимал участие в открытии новых обособленных подразделений и производственных участков, техническом оснащении производства. В настоящее время работает над проектом по внедрению цифровой системы «Умное депо». Александр Жуков работает в «Депо НТК» с 2012 года. Производит токарную, фрезерную обработку любой сложности деталей, которые используются как для ремонта вагонов, так и для ремонта производственного оборудования. Силами Александра Юрьевича были изготовлены специальные, усиленные «гайки» для перегружателя технологической линии сборки вагонных тележек, что позволило ускорить процесс подачи их в ремонт – внедренные мероприятия повлияли на скорость и количество отремонтированных вагонов – производительность труда увеличена с 10 до 12 единиц в смену.   Благодарностью администрации города Невинномысска отмечен водитель погрузчика автотранспортного участка Сергей Бабаков. Сергей работает на предприятии 6 лет, за время работы проявил себя грамотным и ответственным сотрудником, в коллективе зарекомендовал себя как профессионал.   Поздравляем коллег и наш коллектив! Новых успехов, «Депо НТК»!🚀 #нашакоманда Депо НТК

«Депо НТК» подтвердил качество ремонта кассетных подшипников Инспекторский центр «Приемка вагонов и комплектующих» проверил соблюдения технологии и качества выпускаемой в Депо продукции – узлов подшипниковых роликовых конических двухрядных торговых марок Brenco и SKF (ТЕК-КОМ). С начала текущего года приемочной комиссией Инспекторского центра проверены 2300 подшипников торговой марки Brenco и 1500 подшипников торговых марок SKF или ТЕК-КОМ, прошедших ремонт в «Депо НТК». Специалистами ООО «ИЦПВК» дана высокая оценка организации работы сервисного центра, предложены рекомендации по улучшению ряда направлений. Депо НТК

Эксперты Infoline составили рейтинг железнодорожных операторов страны, согласно которому НТК занимает второе место, улучшив позиции по сравнению с прошлым годом Подробнее можно прочитать в статье Коммерсанта

Руководство Депо НТК обратилось к представителям РЖД с предложением об усовершенствовании учета отказов технических средств Накануне на вагоноремонтном заводе Депо НТК прошло совещание по итогам работы по качеству ремонта и допуска вагонов на вагоноремонтных предприятиях на полигоне Северо-Кавказской ЖД (СКЖД). Представители предприятий обменялись данными по итогам первого полугодия, после чего руководство завода обратилось к представителям железной дороги:

В целях объективного и прозрачного учета отказов технических средств вагоноремонтным предприятиям СКЖД необходимо подготовить и передать перечень производителей продукции, не зарегистрированных в Комплексной автоматизированной системе учета, контроля устранения отказов технических средств и анализа их надежности (КАСАНТ) в «РЖД» — это позволит относить отказы технических средств на заводы-изготовители комплектующих, а не на вагоноремонтные депо.

Предложение позволит усовершенствовать учет отказов. В частности, сделает его более прозрачным, что будет выгодно обеим сторонам.

Анализ рынка железнодорожных грузоперевозок от ИПЕМ • За последний год ставки аренды грузовых вагонов выросли: полувагонов - на 20-22%, цистерн - на 20-40%, фитинговых платформ - на 4-17%. • В последние шесть лет вагонный парк увеличился на 19,3% (+215 тыс. вагонов), грузооборот - всего на 1,5%. Профицит вагонов помогает операторам бороться с локальнымии дефицитами парка под погрузку, которые возникают из-за проблем с движением на сети. В проблемах с движением операторы винят неэффективную диспетчеризацию со стороны РЖД. Монополия, напротив, обвиняет операторов в чрезмерном парке, который задействуется под перевозки и приводит к увеличению простоя вагонов. • В результате даже при профиците парка ставки аренды не имеют предпосылок к снижению - все вагоны так или иначе задействуются. При этом на рост ставок влияет существенное удорожание новых вагонов и повышение ключевой ставки.

В сети активно обсуждается тема профицита вагонов По оценкам РЖД избыточный парк составляет 220 тыс. вагонов и продолжает расти. Этот фактор в РЖД считают основной причиной снижения погрузки и производительности. Однако у экспертов другое мнение:

«Если бы сейчас было не 1,35 млн, а 1,15 млн вагонов, у нас было бы падение погрузки на 15%. То, что сейчас ситуация управляема, во многом заслуга операторов, которые закупкой вагонов нивелируют снижение эффективности работы сети»

— приводит слова главы «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова Коммерсант. По нашему мнению предложение о повышении платы за нахождение на путях общего пользования на фоне роста тарифов приведет исключительно к удорожанию перевозки для грузоотправителей и может снизить объемы погрузки. Поэтому сначала стоит сформировать баланс парка всех видов в перспективе до 2035 года. И на его основе делать выводы о наличии дефицита/профицита, а затем принимать меры.

Наши сотрудники приняли участие в VIII Усть-Лужском международном полумарафоне. Это единственный в России забег, маршрут которого проходит по действующей железнодорожной станции. Всего в соревнованиях приняли участие 758 человек. От нас бежали 10 сотрудников. Маршрут пролегал по основным объектам станции, включая горб и спускную часть сортировочной горки, пункт текущего ремонта вагонов, парки формирования и отправления, пункт технического обслуживания локомотивов. Наши марафонцы: Лыжероллеры: ▪️Кочешнов Дмитрий — занял второе место в своей группе 21 км: ▪️Ксюпов Аскар ▪️Раевский Георгий ▪️Решетов Никита ▪️Чоповский Денис 11 км: ▪️Залесская Ольга ▪️Зяблов Александр ▪️Кононов Илья ▪️Хамаза Дарья ▪️Тимофеев Павел

«Вагоноремонтный завод «Депо НТК» открыл 3 новых обособленных подразделения Теперь предприятие присутствует на 7 железных дорогах России. Новые обособленные подразделения: ▪️Нижний Тагил; ▪️Качканар; ▪️Тихорецк. Существующие обособленные подразделения: ▪️Новомосковск; ▪️Кингисепп; ▪️Мурманск; ▪️Березники. Новые присоединившиеся ремонтные участки также будут выполнять текущий отцепочный ремонт вагонов в объеме ТР-1 и ТР-2 и подготовку их под погрузку. Удачное расположение подразделений — в местах отгрузки готовой продукции — минеральных удобрений, угля, металлопроката позволяет оказывать клиентам услуги в короткие сроки, без простоев и с гибкими ценами.

Уважаемые коллеги! Приглашаем вас подписаться на телеграмм-канал Портовый Альянс | Сегодня. «Портовый Альянс» управляет морскими терминалами на главных транспортных магистралях страны. В состав компании входят: ▪️Терминал Дальтрансуголь (Ванино, Хабаровский край); ▪️Мурманский балкерный терминал; ▪️Мурманский морской торговый порт; ▪️Порт Находка (Приморский край); ▪️Туапсинский балкерный терминал. Компания открыта для сотрудничества со всеми субъектами экономики страны. Телеграмм-канал Портовый Альянс | Сегодня будет оперативно информировать о самом важном в работе управляемых предприятий, высказывать экспертные оценки по актуальной отраслевой проблематике и содействовать развитию диалога с клиентами и деловыми партнерами компании.

▪️Глава Росморречфлота Андрей Тарасенко дал большое интервью накануне профессионального праздника. В частности, руководитель ведомства отметил сразу 2 наших проекта — завершение реконструкции 1-го грузового района ММТП и строительства терминала в порту Усть-Луга.   ▪️Атомные ледоколы установили новый рекорд ледовых проводок по Северному морскому пути, обеспечив 438 судозаходов в первом полугодии. Не раз говорили, что единственный альтернативный Суэцкому каналу маршрут ждет большое будущее.   ▪️Престиж флотских профессий растет в России, заявил помощник президента. В наших портах и терминалах по всей стране на различных должностях работает немало бывших судовых штурманов, старпомов и даже капитанов.

Друзья, по случаю праздника разыгрываем подарки. Первая пятерка правильно ответивших на наш вопрос получат фирменные ночники, вторая пятерка — худи, третья пятерка — футболки. Внимание, вопрос: В 30-е годы в Мурманском порту начали активно внедрять в работу разгрузочную технику. Тем не менее в порту преобладал ручной труд, становившийся особо тяжёлым в условиях арктического климата. Чтобы уберечься от холода портовики использовали эти предметы. Назовите их: Подсказка: правильный ответ хранится в музее Мурманского морского порта. Нужно выбрать два предмета 1. Валенки 2. Перчатки 3. Веревка 4. Чайник 5. Грелка 6. Шапка-ушанка 7. Тельняшка

Уважаемые коллеги, поздравляем вас с профессиональным праздником — Днем работников морского и речного флота! Желаем вам открытых горизонтов, широких возможностей для реализации всех планов и достижения поставленных целей! Пользуясь случаем, хотим напомнить вам о каналах всех предприятий: ▪️Дальтрансуголь-НТК ▪️Малый порт Находка - НТК ▪️Туапсинский балкерный терминал ▪️Мурманский морской торговый порт ▪️Терминал НТК Усть-Луга ▪️Депо НТК Подписывайтесь и следите за новостями вместе с нами!

Терминал Дальтрансуголь заменил 2,5 тысячи шпал на железнодорожных путях Вместо старых деревянных шпал на предприятии установили железобетонные. Железобетонные шпалы долговечней деревянных. Их срок службы составляет 30 — 50 лет, в то время, как деревянные шпалы обычно эксплуатируют 10 лет, редко дольше. Также железобетонные шпалы гораздо тяжелее. Благодаря этому повышается устойчивость полотна. Контроль за состоянием железнодорожного полотна в ДТУ проходит два раза в год. Осмотры проводит специальная комиссия.

Малый порт НТК завершил модернизацию системы пылеподавления Число пушек пылеподавления было увеличено до 5 единиц. Это необходимо для увеличения эффективности работы систем пылеподавления при перевалке сыпучих грузов. Помимо пушек пылеподавления на предприятии ранее был установлен пылеветрозащитноый экран высотой 16 метров.

На вагоноремонтном заводе «Депо НТК» выбрали лучших по профессии Победители профессионального конкурса: 🔹Слесарь по ремонту подвижного состава: 1 место — Николай Кузьменко, участок ремонта тормозных устройств; 2 место — Дмитрий Ковальчук, вагонно-колесная мастерская; 3 место — Сергей Волобуев, участок ремонта автосцепных устройств.   🔹Дефектоскопист по магнитному и ультразвуковому контролю (лаборатория неразрушающего контроля): 1 место — Светлана Бочарова; 2 место — Татьяна Костычева; 3 место — Регина Виноградова.   🔹Номинация «Лучший старт»: Александр Аверкин, слесарь по ремонту подвижного состава участка ремонта автосцепных устройств.

Вакансия недели в Красноярске Ищем специалиста по технической поддержке пользователей в красноярский офис. Основные задачи: ▪️Прием и регистрация обращения сотрудников предприятий; ▪️Распределение заявок в системе ServiceDesk; ▪️Поддержка и консультирование сотрудников компании в рамках первой линии (АРМ и ПО) — удаленно. Мы ожидаем: ▪️Образование высшее или среднее техническое; ▪️Аналогичный опыт работы от 1 года; ▪️Отличное знание ПК, ОС Windows, офисное ПО, периферийное оборудование. Работа у нас — это: ▪️Оформление в соответствии с нормами ТК в стабильной, развивающейся компании с социальными гарантиями; ▪️График 5/2 с 9.00 до 18.00, пятница сокращенный день до 16.45; ▪️Программа заботы о здоровье сотрудников (полис ДМС + стоматология) с первого рабочего дня; ▪️Корпоративная программа скидок; ▪️Новогодний подарки и оздоровительный отдых для детей; ▪️Офис в центре города Красноярска.

Журналисты делового издания Forbes побывали на нашем строящемся терминале в Усть Луге, увидели, как строится наш современный порт по перевалке удобрений мощностью 14 млн тонн в год.

▪️В Сколково придумали цифровую платформу для оптимизации маршрутов по Северному морскому пути. Уверены, что искуственный интеллект оценит по достоинству переспективы глубоководного и круглогодичного Мурманского морского торгового порта. ▪️Между тем, России не хватает глубоководных портов, заявляют представитель Росатома. Значимость глубоководных портов для стратегического экспорта трудно переоценить, но хотели бы также обратить внимание на то, что существующие глубоководные порты (например, в Арктике) недозагружены. Помимо развития железной дороги способствовать загрузке могли бы тарифные меры поддержки Северо-Западного направления. ▪️Внешнеторговый грузооборот России за 5 месяцев 2024 года остался на уровне прошлого года и составил 312 млн тонн, заявили в ФТС. Наш коллектив на железной дороге, в портах и терминалах НТК ежедневно вносит свой вклад в то, чтобы эти цифры увеличивались, пополняя доходы страны.

В ММТП идет реализация проекта  по установке системы обнаружения людей в опасной зоне работы погрузочной техники.   На сегодняшний день системой контроля оснащено 16 фронтальных погрузчиков Мурманского порта, работающих на открытых складах первого и второго грузового района   На кранах устанавливаются модули с функцией записи видео. Если кто-то входит в опасную зону система оповещает и вошедшего, и крановщика.   Изображение с монитора также помогает крановщику при установке груза в места, которые не просматриваются с кабины управления, как пример, трюм корабля. Также данная функция позволит снизить количество сигнальщиков на пути следования груза, а, следовательно, снизить количество людей, которые могут находиться в потенциально опасных зонах.   Если пилотный проект на портальных кранах покажет себя максимально эффективно, то системой оснастят всю технику порта задействованную в погрузке.