КРУТИ, БАРАБАН

Ну, и напоследок. Очень класно, что раз в год проводится масстарт по нескольким сегментам Тур Юнайта. Это уже совсем другая история, но было бы интересно себя в таком попробовать. Здесь уже другая не только подготовка, но и велосипед со снярягой. Жаль, что в 24-м году не будет масстарта. По прошествии стольких дней и километров, о ТЮ сложилось впечатление, прежде всего, как о некоем таком велобренде. Очень узнаваемом. Тур Юнайт – нечто такое, к чему стремятся многие велосипедисты. Да, это трудно, но проехав, они чувствуют городсть, что смогли это сделать. Получив при этом признание сообщества. Вокруг этого бренда собралось очень мощное комъюнити. За это, конечно же, спасибо организаторам. На чистом энтузиазме замутить такую движуху, которая коснётся тысяч людей, объединит их с какой-то целью, это много стоит. Понимаю, когда приходится выслушивать недовольсвто по поводу сложности или нелогчности маршрута. Но это лишь потому, что людям трудно в какую-то минуту находиться там. Такой уникальный маршрут надо обязательно сохранить и всячески раскурчивать. Можно даже назвать его национальным достоянием)). В каякинге есть такое понятие – "кусать за каякинг", то есть когда каякеры притягивают адептов из смежных дисциплин: катамаран, пакрафтинг, простой турзим. Короче, популяризируют вид. Здесь бы не помешало что-то подобное. Но надеяться на организаторов и кого-то еще не нужно, мы сами, каждый велосипедист в силах это сделать. Надеюсь этот канал поможет кому-то окунуться в этот новый мир. В какой-то момент понял, что всё что я пишу, хотел бы прочитать сам перед своей поездкой, мне бы такое точно пригодилось. Меня ТЮ научил прежде всего принятию. Принятию текущего состояния. Идёт дождь – ты понимаешь что он закончится, но он не может сию минуту прекратиться и нужно попытаться найти в этой ситуации что-то хорошее и насладиться моментом. Если подъём в гору очень высокий, он рано или поздно закончится, с каждым шагом и оборотом педалей ты ближе к цели. Если ты не будешь останавилваться, рано или поздно ты к ней придёшь. Перед большой поездкой задайте себе вопрос: "зачем это нужно?" Чтобы в процессе этот вопрос вам не мешал ехать. Зачем вы это делаете, лично ли это ваше желание или на него повлияли ребята из телеграма или из ютюба, может друзья? Хочется ли вам действительно каких-то трудностей, которых вы не встречали никогда в жизни, готовы ли рисковать и довольно серъёзно? Если после подобных вопросов вы уже не сможете не ехать, то проблем не будет. И помните, что каждая дорога, это дорога к себе. Далее я подробнее расскажу о своей подготовке и там все эти аспекты попытаюсь раскрыть более широко.

Друзья, приглашаю вас на мой YouTube-канал, где вышло первое видео о моем путешествии Тур Юнай. Сегодня выложил первый день из 62. Не судите строго, первые дни я очень стеснялся. С третьего дня видео будут поживее. Ну, погнали! А, да! Подписывайтесь обязательно! Первые ролики, конечно, комом. Но с третьего - огонь! https://youtu.be/n71ItZjC0Qs

Алексей сделал видео первого дня масстарта. Ищите себя.

Из потерь: 3 пары очков, ногова, кроксы, бахилы от дождя, одна стрепа вуджин, зубная щётка. В Воронеже поменял шлем, но старый надо было и до поездки заменить по-хорошему. Что случилось с одеждой покажу отдельно.

От натираний использовал на ночь левомеколь или пантенол. Пантенол с антисептиком лучше всего работал, как в процессе, так и на ночь. В процессе езды так же использовал мази с анестетиком и даже лидокаин в спрее, круто работает, но не забывайте привставать с седла. У меня стоял таймер на питьё и еду каждые 30 минут, вот по нему и ориентировался. Так же из мазей использовал десткий крем и боро плюс. Вообще мягкие ткани это про гигиену, чистоту и смазку))). Я натирал только на больших пробегах где-то от 180км в день. Самые сильные повреждения были на Крымском сегменте до моста, там почти всё асфальт. Видел советы протирать вело шорты (памперс) хлоргексидином, но я разницы не заметил. Хлоргесидином споласкивал зубную щётку до и после чистки. По лекарствам пригодились: энтерофуил, уголь, кетарол, лейкопластырь, фурацилин, йод, спиртовые салфетки, крем от загара, но после того как сильно загорел вообще перестал им пользоваться. Пригодился градусник. Появилась способность засыпать абсолютно в любом положении, сидя, лёжа, стоя, как-то даже за рулём в сон клонило. Сны почти не видел. Буквально пару раз. Если говорить о психологическом здорьвье, назовём его так, то здесь мне было сложнее. Про одиночесвто я уже писал. Вначале было тяжко, но потом втягиваешься. На масстарте понял, как мне не хватало людей. Особенно когда едешь по пути с кем-то. Поэтому если вы катались в компании и собрались в соло, то здесь тоже нужна тренировка. Проехав довольно долго в компании, понял и плюсы и минусы каждого варианта. Тут уж отталкивайтесь от своих предпочтений. Помните одно правило: если хочешь идти быстро иди один, если хочешь идти далеко иди с другом. Я в этом убедился на все 100. Поломки. Ушло 8 комплектов колодок. Причём первые я поменял только в Окуловке. Стояли оригинальные шимано, которые шли с тормозами деор. От удара об асфальт выпала пробка залива масла на левой тормозной ручке и вытекло масло. В Твери поставили пробку и прокачали. Так и доехал. Лопнул обод. Обнаружил только в Крыму, очень долго сомневался менять или нет, в итоге поменял в Феодосии и хорошо, что поменял, там были очень быстрые и каменистые спуски. Прокол колеса был один раз, который потребовал вмешательства. Остальное заклеивал герметик в бескамерке. Травил клапан преста, на заднем колесе. Я пришлё к выводу, что он травил из-за узкой ободной ленты, которую переклеивали в Ростове. После Ростова часто подкачивал колесо, хотя до этого такого не было. До Воронежа ехал на мезкалях, было два боковых пореза котоыре лечил простой латкой от камеры, однажды одна отлетела и колесо спустило. Пришлось подклеить. На айконах боковых порезов не было. Протёр внутрирамку по бокам педалями, но это больше по глупости. Бензобак отрывался два раза. Но это больше из-за хликости материалов. Подкручивали ось педалей 2 раза. Повлялся люфт. Стёрлись ролики заднего переключателя деор. Ну и я потом менял сам переклюк и петух. Это было делать не обязательно. Но вот ролики нужны запасные обязательно. Ломался насос, пришлось купить новый. Поэтому сделал вывод, что лучше насос на шланге. Потому что навинчивающимся насосом сломал клапан преста. Поменяли каретку в Ростове на ББ 52. До этого ехал на Шимано Сеинт. Ехал в три цепи до Ладоги, после уже на двух оригинальных шимановских 11 скоростей. Сейчас специально их померил, 0.5 показывают, хотя в Ростове были ещё 0.75. Цепь смазывал до Ладоги простым цепным маслом, которое купил в леруа. Дальше на сквирте (парафиновая смазка). 120 мл хватило и даже осталось 30-40мл. Остальное больше относиться к ТО которое делается просто по прошествию времени или километров, расписывать не буду. В самом начале сломалась поддежрка сумки, но я на неё не рассчитывал сильно. Вообще с задней сумкой это эксперимент, в нём самым практичным и надежным, лично для меня, оказался багажник для сумки. Изначально планировал ехать с багажником, но решил попробовать разные варианты. Таких экспериментов было много. И со здоровьем в том числе.

Часть 3 Здоровье. Я сбросил 18 килограмм веса. Пик был где-то к Ладоге. Дальше я отыграл 6 кг и на финише было всего минус 12 кг. Когда жена меня увидела на Ладоге, она первым делом сказала что я очень сильно похудел. Вещи которые сидели плотно стали просто болтаться. Но к такому я был готов, весь год подготовки я отжирался. Обычно я слежу за весом и даже считаю каллории, иногда)) но тут была вообще вольная в еде. По итогу сильно разогнался метаболизм, хотя и перед поездкой его разгонял. На протяжении всего путешествия ел очень много. Пытался прикинуть сколько по каллориям в день, но не смог, цифры какие-то гиганские. При чём казалось, что с каждым днём есть хочется всё сильнее и сильнее. Я думал будет где-то потолок в этом процессе, но нет. Конечно, это из-за усталости. Сейчас вот буду отвыкать от этого, жесткий контроль нужен.  Из неприятностей было одно отравление, так я и не понял из-за чего. Возможно совокупность факторов: акклиматизация, непривычная вода или грязная вода, маковая косичка, переизбыток витамина С. Не знаю почему так произошло и произошло это в самом начале, но дальше не повторялось таких реакций организма. Один тепловой удар. Тут всё очень просто. Жарко-охладись. Меня накрыло к вечеру, пока ехал вроде было норм. Поэтому больше воды. Обливаться по возможности, я мочил кепку которая была под шлемом. Лил воду на шею ссзади. Это место закрыл козырьком кепки развернув её назад. Можно придумать косынку. Если смотрели какую-нибудь гонку типа "Тур де Франс", там часто можно заметить велосипедистов с горбом в этом месте, они подкладывают охлаждение. Даже на сплавах, когда сплавлялись в неопрене ещё и по жаре тоже лили воду на загривок, это реально помогает. Короче, если вы живете не на Юге – берегитесь жары. Будьте в этом плане внимательны. Больших сбоев у организма больше не было. Из внешних повреждеий – сильно поцарапаны предплечья и голени. В жару много надевать на себя совсем не хотелось, а именно на южной части было много узких участков и всяческих продираний. Ну, совсем на буреломы я, конечно, одевался. На юге деревья с крючками часто встречаются, очень больно когда они впиваются. Даже фотку выкладывал. Плюс падения всяческие. В этом плане вроде бы криминала не было. Один раз в Карелии, на белых мостах велосипед съехал с камня и очень сильно ударил в голеностоп. На следущий день было больно ходить. Кстати, опухоль оставалась до конца поездки. Из-за этой опухоли мозолило ногу высоким ботинком. Хорошо что после Ладоги поехал в короткой обуви и больше не натирал. Но рана зажила где-то через две недели после окончания всего маршрута. Кусал клещ. Когда доставал, оставил в ране кусок гадёныша этого. Долго не мог достать, хотя и ковырял пинцетом. Пришлось обратиться в больницу. Там быстро вытащили. Это был единственный раз обращения в мед учереждение. Можно было бы и забить, но могло загноиться. От энцефалита была прививка, если бы появились симптомы, например сильные покраснения или температура, то начал бы есть антибиотики. Что нога, что клещ могли бы быть реальной причиной схода. Удариться можно в принципе везде, а вот клещ меня укусил из-за того, что я не побрызгался рефтамидом. Вот единственный раз не побрызгался и сразу укус. Это было на второй день масстарта, было очень жарко. Кто был, тот помнит этот денёк. Ехал в джерси и шортах. И был такой участок, после Зайцево, где надо лезть по очень заросшей тропе. Я тогда подумал, что наверняка уже всех клещей тут сняли, потому что передо мной много людей здесь прошло. Ну и хватило бы беглого осмотра после этого участка чтобы клеща увидеть. Так что будьте бдительны. Прививка, одежда, рефтамид чёрный экстрим (только он) и осмотр. Кстати, это всего лишь второй раз когда меня кусал клещ. Первый раз вообще в городе, так что, можно сказать, не считается. Я говорил про прививку? Она обязательна, ребята.

Пятничная загадка.