CentralAsia+Aero

Astana Airport cargo volumes up 20% in first eight months 🇰🇿 Between January and August 2026, the Kazakh’s capital airport processed 10,400 metric tons of cargo and mail, driven by increased scheduled freighter frequencies and expanding transit operations. Key growth drivers behind the surge: Expanding Global Reach: Asia–Europe transit momentum continues to build, with Cargolux resuming technical stops, and new freight services launched by Cathay Cargo and Sichuan Airlines. Multimodal Logistics Hub: e-commerce cargo is trucked into Astana and airlifted to Europe. Diverse & Specialized Handling: Alongside steady flows of high-tech equipment, pharma, and e-commerce, NQZ handled unique ad-hoc charters. 🔗 Read the full story here Join us on Telegram | Follow us on LinkedIn

Грузопоток аэропорта Астаны вырос на 20% за 8 месяцев 🇰🇿 За январь–август аэропорт столицы Казахстана обработал 10,4 тыс. тонн грузов и почты. 20% рост год к году обеспечили регулярные рейсы и транзитные сервисы. · Что возят: Товары народного потребления, e-commerce, фарму, электронику, курьерские отправления и спецгрузы (требующие температурного режима и живой груз). · Мультимодальный хаб: В августе по схеме «авто – авиа» в августе обработали 168 тонн товаров e-commerce — их привезли грузовиками в Астану и отправили самолетами в Европу. · Новые игроки: NQZ укрепляет статус хаба для техпосадок на маршрутах Азия – Европа. В этом году рейсы возобновила Cargolux, запустились Sichuan Airlines и Cathay Cargo, а в сентябре прилетает еще одна китайская авиакомпания. 🔗 Читать полностью на сайте Фото: аэропорт Астана Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

Kazakhstani airline to launch flights to Singapore 🇰🇿 Private Kazakhstani carrier SCAT Airlines has announced the launch of twice-weekly flights from its home hub in Shymkent to Singapore, starting October 20. It will become the first airline to operate flights between the two countries. Flights on the 5,700 km route will be operated on narrowbody Boeing 737 MAX 8 aircraft, with an intermediate stop in the Chinese resort city of Sanya. According to Kazakhstan’s Civil Aviation Committee, SCAT will operate transit flights through China using fifth freedom air rights, allowing the airline to disembark and pick up passengers during the stopover in Sanya. This route will be the longest in the carrier's network. Currently, its longest scheduled flight operates from Shymkent to Seoul which is about 4,800 km. 🔗 Read the full story here Join us on Telegram | Follow us on LinkedIn

Казахстанская авиакомпания запустит рейсы в Сингапур 🇰🇿 Частная казахстанская авиакомпания SCAT объявила о запуске с 20 октября перелетов два раза в неделю из домашнего аэропорта Шымкент в Сингапур. Он станет первым перевозчиком, кто начнет летать между двумя странами. Полеты на этом маршруте общей протяженностью около 5700 км планируется выполнять на среднемагистральных самолетах семейства Boeing MAX 8 с промежуточной посадкой в китайском курортном городе Санья. По информации Комитета гражданской авиации Казахстана, летать транзитом через Китай SCAT будет с использованием права «пятой степени свободы воздуха». То есть она сможет высаживать и принимать пассажиров во время посадки в Санье. Этот маршрут станет самым протяженным в сети перевозчика. Сейчас самый дальний регулярный перелет авиакомпании – из Шымкента в Сеул (около 4800 км). 🔗 Читать полностью на сайте Фото: SCAT Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

Astana airport reports sluggish 1.3% passenger growth as fuel shift and cancellations weigh 🇰🇿 Navigating runway closures, lost fuel margins, and geopolitical flight cancellations, Kazakhstan’s capital airport (NQZ) saw passenger growth slow to 1.3% in the first seven months of 2026. Yet behind the sluggish top-line passenger numbers, a structural transformation is underway: ·  Commercial & Cargo Surge: Non-aeronautical revenue jumped 24% and cargo throughput rose over 20%. ·  Route Expansion: Added 5 new international destinations in 2026 (including Guangzhou, Larnaca, and Yerevan), reaching 47 international routes. ·  The Pivot: To counter a KZT 6.9B net loss and the loss of its monopoly fuel revenues to state-owned KMG-Aero, leadership is executing a turnaround focused on tariff restructuring, tech-driven cost cuts, and commercial expansion. 🔗 Read the full story here Join us on Telegram | Follow us on LinkedIn

Пассажиропоток аэропорта столицы Казахстана за семь месяцев вырос лишь на 1,3% 🇰🇿 За семь месяцев с начала года аэропорт Астаны обслужил 5,4 млн пассажиров — прирост составил скромные 1,3% к прошлому году. На динамику повлияли ремонт ВПП, подорожание керосина и отмена порядка 1,1 тыс. международных рейсов из-за нестабильности на Ближнем Востоке. Ключевые показатели за 7 месяцев: ·  Внутренние рейсы: >25 тыс. (+2%) ·  Международные рейсы: 12,4 тыс. (+3%) ·  Грузы и почта: 8,9 тыс. тонн (+20%) ·  Неавиационные доходы: 7,2 млрд тенге (+24%) В 2026 году география полетов расширилась до 47 международных и 18 внутренних направлений. Несмотря на рост грузового и коммерческого секторов, финансовое положение столичной гавани остается сложным. Ситуацию усугубила утрата монополии на продажу авиакеросина: ключевым оператором поставок топлива в аэропорты страны стала госкомпания «КМГ-Аэро». В рамках антикризисной программы акимат Астаны и менеджмент NQZ делают ставку на пересмотр тарифов, оптимизацию себестоимости через цифровизацию, развитие неавиационных сервисов и привлечение новых перевозчиков для выхода на безубыточность. 🔗 Читать полностью на сайте Фото: аэропорт Астана Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

Turkmenistan Airlines to increase frequency on five international routes 🇹🇲 Turkmenistan’s flag carrier is set to boost frequencies across five international routes out of its Ashgabat hub this winter. The planned expansions target high-demand regional and long-haul corridors: Istanbul, Kazan, Ho Chi Minh City, Milan and Seoul. In total, Turkmenistan Airlines will operate over 40 scheduled international flights weekly across a 14-destination network spanning Asia, Europe, and the Middle East during the winter navigation. 🔗 Read the full story here Join us on Telegram | Follow us on LinkedIn

Turkmenistan Airlines увеличит частоту полетов по пяти международным направлениям 🇹🇲 Национальный перевозчик Туркменистана увеличит частоту полетов из Ашхабада по пяти ключевым направлениям: в Стамбул, Казань, Милан и Хошимин и Сеул. Всего в зимнем расписании Turkmenistan Airlines планирует выполнять более 40 международных рейсов в неделю по 14 зарубежным маршрутам. 🔗 Читать полностью на сайте Фото: Türkmenhowaýollary Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

Russia’s ‘Closed’ Sky: Everyone Left Except Those Who Arrived   In early September, news feeds picked up sensational claims regarding an effective halt of foreign airline flights to Russia. The frenzy was sparked by a single night of temporary Pegasus flight cancellations alongside public commentary from certain industry experts. However, hard arrival/departure board data and carrier statistics reveal a completely different picture: the vast majority of flight schedules were executed as planned.   In this article, analyst Kirill Vlasov breaks down how this media noise is constructed and how airlines leverage external news agenda to serve their operational and legal interests.   Key Takeaways:   ✅ Facts vs. Headlines: Almost all major players—Turkish Airlines, flydubai, Emirates, Qatar Airways, and Chinese carriers—continued operating as usual or close to standard schedules. On the day of the alleged "mass collapse," Turkish Airlines alone successfully completed 22 out of 25 scheduled Moscow flights. ✅ The Magic of Numbers: Where did the loud headline of "27 canceled flights" actually come from? We analyze why media tallies mechanically double-counted round-trip legs and how half of all cancellations turned out to be the decision of a single low-cost carrier. ✅ Pegasus's Legal Puzzles: Why are passengers told on board about a "closed sky," tourists on the ground informed of a force majeure, and official press releases pointing to "technical reasons"? We look at how wording directly impacts compensation payouts under European and Turkish aviation regulations. ✅ Force Majeure or Fleet Optimization? How swapping two narrowbody aircraft for one widebody jet for commercial reasons quietly gets rebranded into a dramatic "safety-related cancellation." ✅ The Quiet Economics of Diversions: Russia’s "Kover" (Carpet) airspace closure protocol has long become routine for air traffic controllers from Antalya to Tashkent. Why is a flight cancellation a loud PR event for some carriers, while for others (such as Uzbekistan Airways) it remains an unannounced yet costly operational task involving diversions to alternate airports and extended flight paths?   While headline writers compete over hypothetical passenger traffic, real-world aviation logistics continues to operate by the laws of economics rather than the newsfeed.   Read a full situation breakdown on our website   Photo: Moscow Vnukovo Airport oin us on Telegram | Follow us on LinkedIn

«Закрытие» воздушного пространства РФ: ушли все, кроме тех, кто прилетел В самом начале сентября новостные ленты подхватили громкие заявления о фактической остановке полетов зарубежных авиакомпаний в Россию. Поводом стали временные отмены рейсов Pegasus в одну ночь и публичные заявления отдельных экспертов. Однако сухие данные табло и статистика самих перевозчиков показывают совершенно другую картину: подавляющая часть полетных программ была выполнена. В материале аналитик Кирилл Власов разбирает, как устроена механика создания подобного инфошума и как авиакомпании используют внешнюю повестку в своих операционных и юридических интересах. Главное в материале: Факты против заголовков: Почти все ключевые игроки — Turkish Airlines, flydubai, Emirates, Qatar Airways и китайские перевозчики — продолжили работу в штатном или близком к нему режиме. В день «массового коллапса» одна только Turkish Airlines успешно выполнила 22 из 25 запланированных московских рейсов. Магия цифр: Откуда взялась громкая цифра «27 отмененных рейсов»? Разбираем, почему медийные подсчеты механически удвоили парные плечи «туда-обратно» и как половина всех отмен оказалась решением одного-единственного лоукостера. Юридические ребусы Pegasus: Почему пассажирам на борту заявляют о «закрытом небе», туристам на земле пишут про форс-мажор, а в официальных релизах ссылаются на «технические причины»? Разбираем, как формулировки влияют на выплату компенсаций по европейским и турецким авиаправилам. Форс-мажор или оптимизация? Как коммерческая замена двух узкофюзеляжных самолетов одним широкофюзеляжным тихо превращается в громкую «отмену из-за безопасности». Тихая экономика разворотов: «План Ковер» давно стал рутиной для ЦУП от Антальи до Ташкента. Почему для одних отмена рейса — это громкий публичный повод, а для других (например, Uzbekistan Airways) — незаметная, но дорогая операционная работа с уходами на запасные аэродромы и удлинением маршрутов. Пока одни делят гипотетический пассажиропоток в заголовках, реальная логистика продолжает работать по законам экономики, а не новостной ленты. 🔗 Читать разбор полностью на сайте Фото: аэропорт Внуково Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

Flyone Asia adds second Airbus A321neo 🇺🇿 Private Uzbek carrier Flyone Asia has announced the arrival of its second narrowbody Airbus A321neo. The one-year-old aircraft, bearing temporary registration N739NK (MSN 12324), arrived in Tashkent on September 3 following a technical inspection in the United States. As previously reported by CentralAsia+Aero, Flyone Asia became the first operator of A320neo-generation aircraft powered by PW1100G engines in Uzbekistan. Find out how these new airliners bring both opportunities and risks to the young Uzbek carrier in our full report on the website Join us on Telegram | Follow us on LinkedIn

Авиакомпания Flyone Asia получила второй самолет Airbus321neo   🇺🇿 Частная узбекская авиакомпания Flyone Asia сообщила о получении второго узкофюзеляжного самолета Airbus321neo. Годовалая машина с временным бортовым номером N739NK (msn 12324) прибыла в Ташкент 3 сентября после прохождения техосмотра в США.   Как ранее сообщало CentralAsia+Aero, Flyone Asia стала первым эксплуатантом самолетов поколения A320neo с двигателями PW1100G в Узбекистане.   О том, какие преимущества и риски новые авиалайнеры дадут молодой узбекской авиакомпании, читайте в полном материале у нас на сайте   Фото: Flyone Asia   Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

My Freighter finds interline partner in Middle East   🇺🇿 Uzbekistan’s largest cargo carrier, My Freighter, has entered into an interline agreement with Oman Air, according to the airline's co-owner, Khafizjon Gafurov. Under the deal, the Uzbek airline will leverage Oman Air’s extensive network via its hub in Muscat, opening up new opportunities for efficient air freight connections between the Middle East, the Indian subcontinent, Asia, and beyond.   My Freighter has secured more than 25 interline agreements with airlines across Asia, the Middle East, Europe, and North America.   Read the full story on our website Join us on Telegram | Follow us on LinkedIn

Авиакомпания My Freighter нашла интерлайн-партнера на Ближнем Востоке   🇺🇿 Крупнейшая грузовая авиакомпания Узбекистана – My Freighter заключил интерлайн соглашение с Oman Air, сообщил совладелец первой Хафизжон Гафуров. По его словам, теперь узбекский перевозчик сможет использовать обширную маршрутную сеть Oman Air через ее хаб в Маскате, что откроет новые возможности для эффективного грузового сообщения между Ближним Востоком, Индийским субконтинентом, Азией и другими регионами.   My Freighter уже подписала более 25 интерлайн-соглашений с авиакомпаниями из Азии, Ближнего Востока, Европы и Северной Америки.   Подробнее в материале на нашем сайте   Фото: My Freighter   Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

New ATM center commissioned in Fergana Valley 🇺🇿 Uzaeronavigatsiya opened a modern Air Traffic Management center and Control Tower in Namangan—one of Uzbekistan’s most strategic and heavily trafficked airspace hubs. Key highlights of the new facility: ·  Manages over 22,000 sq. km of airspace in the Fergana Valley, serving flights across six airports. ·  Oversees 21 airways and 8 international border entry/exit points connecting Uzbekistan with neighboring states. ·  Equipped with next-gen surveillance, digital communications, and a European-manufactured automated ATM system. Uzbekistan is experiencing a steady surge in transit traffic along Asia–Europe air corridors connecting Europe with China, Hong Kong, South Korea, and Japan. This growth stems from a broader rerouting of global air traffic driven by the closure of Ukrainian airspace, restrictions over parts of Russian airspace, and ongoing tensions in the Middle East. 🔗 Read the full story here Join us on Telegram | Follow us on LinkedIn

В Ферганской долине введен в эксплуатацию новый центр ОрВД 🇺🇿 В Намангане введен в эксплуатацию новый комплекс центра управления воздушным движением. Это один из ключевых и наиболее загруженных узлов аэронавигационной системы Узбекистана. Масштаб: Обслуживает более 22 тыс. кв. км пространства, 21 воздушную трассу и 8 международных точек входа/выхода в Ферганской долине. Покрытие: Диспетчеры сопровождают рейсы аэропортов Намангана, Ферганы, Андижана, Коканда, Соха и Оша (Кыргызстан). Технологии: Установлена европейская цифровая система ОрВД, обновлены средства наблюдения и связи. Новый КДП расположен ближе к ВПП и перрону для лучшего визуального контроля. Контекст: Узбекистан фиксирует постоянный рост транзитного трафика между Европой и Азией — из-за закрытия неба Украины, ограничений над РФ и нестабильности на Ближнем Востоке. 🔗 Читать подробнее на сайте Скриншот видео: ГУП «Узаэронавигация» Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

Kazakhstan’s SCAT Airlines selects Sabre network planning system 🇰🇿 Kazakhstan's largest private carrier, SCAT Airlines, has begun implementing the Sabre Mosaic network planning system, a representative for the US-based IT provider reported in social media. The platform enables airlines to manage and optimize network schedules based on demand, thereby maximizing fleet utilization. This marks an expansion of SCAT's partnership with the technology vendor. In 2021, the airline migrated to SabreSonic for its passenger reservations system (PSS) and adopted the Sabre Commercial Platform to manage ticket sales and ancillary services. Read in details on our website Photo: SCAT Join us on Telegram | Follow us on LinkedIn

Авиакомпания SCAT выбрала систему планирования маршрутной сети Sabre 🇰🇿 Крупнейший частный авиаперевозчик Казахстана – SCAT начал внедрение системы планирования маршрутной сети Sabre Mosaic, сообщил представитель американского IT-провайдера. Эта система позволяет управлять маршрутной сетью и настраивать ее в зависимости от спроса, повышая тем самым эффективность использования воздушных судов. Это не первый пример работы SCAT с этим американским поставщиком. В 2021 г. авиакомпания перешла на систему бронирования пассажирских перевозок SabreSonic, а также начала использовать платформу для управления продажами билетов и услуг Sabre Commercial Platform. Читать подробнее на сайте Фото: SCAT Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

Kazakh authorities cut country’s fleet growth forecast by 25%   🇰🇿 The Government of Kazakhstan has reduced its civil aviation fleet growth forecast through 2030 by a quarter. According to an analytical review published on the government's website in late August, local airlines will increase their active fleet from the current 111 aircraft to 160 units by the end of the decade. A year ago, the government estimated that the Central Asian republic’s fleet would expand to 216 aircraft within the same timeframe.   Read in details on our website   Photo: CentralAsia+Aero Join us on Telegram | Follow us on LinkedIn

Власти Казахстана на 25% урезали прогноз развития авиапарка страны   🇰🇿 Правительство Казахстана на четверть сократило прогнозы развития гражданского авиапарка страны до 2030 г. Согласно опубликованному в конце августа на сайте правительства аналитическом обзору, к концу десятилетия местные авиакомпании увеличат количество эксплуатируемых авиалайнеров с нынешних 111 до 160 единиц. Год назад в правительстве оценивали, что к этому сроку авиапарк этой центральноазиатской республики вырастет до 216 воздушных судов.   Читать подробнее на сайте   Фото: Air Astana   Подписаться на @CentralAsiaPlusAero