RaxatnoeLogovo🐊

BMW M4 F82 Poster🔥 без сжатия в комментах

Yas Marina Blue, цвет морской волны Speed yellow, насыщенный ярко желтый Так же у M4 gts была своя линейка эксклюзивных цветов: Sapphire Black metallic, Alpine White, Mineral Grey metallic, Frozen Dark Grey Metallic. Выпускалась M4 F82 с 2014 по 2020 год с рестайлингом в 2017, М4 на год больше продержалась на конвейере чем M3 F80 Так же на базе M4 была построена M4 G-power ( 3 фото). в ней было 680 л.с и которая могла разгоняться 0-100 за 3,5 секунды и максимальная ее скорость была ограничена на отметке 325км/ч ( в стоке M4 упирается в ограничитель на 250) стоит признать что эта M4 достаточно слабый проект от компании G power который не блистал какими то заоблачными характеристиками потому что двигатель S55B30 подвергается глобальному тюнингу и может выдавать далеко за 1000 л.с на доработках уровня stage 4, этот двигатель является предшественником современного S58 который ставится на G кузова М3 М4 а так же на X3M и X4M.

Итак, сегодня среда а это значит очередной большой рассказ об интересном и быстром автомобиле в рубрике Душнилово И сегодня речь пойдет об BMW M4 F82 Предыстория: Спортивные купе бмв начали производится еще в середине 80-ых годов, первая маленькая мощная эмка имела название М3 е30, это было очень быстрое спортивное и комфортное купе на то время которое конкурировало с C классом Мерседеса в кузове W201, на смену М3 е30 в 1992 году пришло новое поколение М3 с индексом Е36, в поколении Е36 впервые представили седан М3 который разрывал в клочья C class в кузове W202 (в тот момент ауди и близко не стояла с этими автомобилями). Шли года, бмв показывала все новые и нове поколения M3 в кузовах Е46 и Е90-92, но к чему же тут рассказ про М3 ведь речь сегодня об М4? Да к тому что предшественники М4 а именно спортивные мощные купе М серии всегда носили индекс М3, но в 2014 году на рассвете кузова F80-82 бмв решили убрать нейминг М3 coupe и поменять его на М4, (с F поколения М3 выпускается только седан) Так же у М4 был и кабриолет с индексом кузова F83. Технические характеристики M4 F82 Двигатель: S55B30, рядная шестерка на 2ух турбинах с объемом 3 литра и мощностью 431 л.с который разгонял базовую М4 до 100 км/ч за 4,4 секунды Коробка передач: робот DCT 7 ступеней с двумя сцеплениями который так же ставился на М5 F10 на M6 f12-13-06 и на M2 F87 ну и само собой на M3 F80 (М4 с М3 полностью идентичные автомобили) Так же у M3-M4 была доступна механника getrag Модификации BMW M4 F82 и их отличия: У М4 было много модификаций, самая базовая это обычная M4 с мощностью 431 л.с на роботизированной или механической коробке M4 Competition которая появилась только в рестайлинге имела тот же самый двигатель и коробку что и обычная М4 но отличалась от нее другим П.О двигателя и имела 450л.с, так же в версии competition с завода шел полный антихром всех деталей и другой стиль колесных дисков Разгон 0-100 с 4.4 секунд снизился до 4.1 М4 CS имела уже больше изменений, полностью перенастроена подвеска, установлены полноценные спортивные ковши, снижен вес на 35+- килограмм в зависимости от комплектации, так же другое более жесткое П.О двигателя и мощность на выходе 460 л.с Разгон 0-100 за 3,9 секунды Но все эти модификации были так же и у М3, в чем тогда эксклюзивность именно М4, что, кроме названия ничего не поменялось? Нет, у М4 была одна лимитированная эксклюзивная версия которой небыло у М3, и сейчас речь пойдет именно о ней, BMW M4 GTS (второе фото). М4 gts начала выпускаться в 2016 году и это полностью другой автомобиль, в нем очень много отличий от всех предыдущих модификаций, м4 gts была другой буквально всем, у нее были другие турбины, мотор крутился выше, в салоне с завода был вварен каркас безопасности, полный аэродинамический обвес, небыло почти никакой шумоизоляции, да что уж там говорить, даже внутренних ручек открывания дверей небыло, вместо них использовались тряпочные петли как в настоящем автоспорте, так же M4 gts отличалась полностью другой подвеской, с завода на нее ставилась винтовая подвеска так называемые "койловеры" у которых можно было механически регулировать дорожный просвет а тем самым и жесткость подвески, П.О двигателя было кардинально изменено, такая М4 выдавала 500л.с и разгонялась 0-100 за 3,7 секунды, северную петлю Nurburgring M4 преодолевала за рекордные 7 минут 27 секунд, на то время (2016 год) никакая C63 и Audi rs3 не ехали северную петлю так быстро) Интересные факты об BMW M4: В поколении F82 M4 была исключено заднеприводной во всех ее модификациях, М4 была самой яркой в линейке М серии из за своих цветов BMW Individual, Black Sapphire, темно темно синий цвет Silverstone, небесный голубой Mineral White, жемчужный белый Mineral Grey, серый металик Sakhir Orange, лавовый оранжевый металик Austin Yellow, золотой цвет

Кто хочет принять участие в ролике? Сервер пурпл, оперативно, времени 20 минут

Подскажите, в тт норм качество? Я просто смотрю, у меня мыло какое-то 💔

Приветствую всех👋 С сегодняшнего дня каждую среду в этом канале будет выходить рубрика «Душнилово» В которой будут интересные и подробные рассказы про разные автомобили, и сегодня речь пойдет о Bugatti Veyron без малого легендарный автомобиль, это первый в мире автомобиль который превысил показатели мощности в 1000 л.с, разработка его началась в конце 90ых начале 00ых годов, на тот момент ничего похожего на вейрон по его показателям и техническим характеристикам не было и близко, вейрон начал выпускаться в 2005 году и презентация его состоялась 3его сентября (после того как Шуфутинский перевернул календарь). В 2009 был представлен кабриолет а в 2011 представлен рестайлинг Технические характеристики Bugatti Veyron: Двигатель-W16 объемом 8 литров с четырьмя турбинами, это и сейчас трудно представить, что такой двигатель вообще возможно сделать, а я напомню, на дворе 2005 год. Развивал он 1001 л.с и 1250 крутящего момента Коробка передач-робот DSG 7 ступеней, да-да именно dsg, так что dsg не только ломучие коробки которые ставят на маломощные шкоды, этому роботу нужно было держать 1250 момента на полном приводе и он это делал. При этом весил вейрон 1.888кг, что не мало но для тако мощности и момента это было лучшее в мире соотношение мощность - масса. Динамические характеристики тоже заоблачные, 2.7 секунд 0-100 и 100-200 за 4.8 секунды, на тот момент флагманский Mercedes E55 AMG W211 ехал 0-100 5 секунд и это считалось очень даже быстро на то время, а так же вейрон по мимо своей взрывной динамики мог разгоняться до запредельных скоростей, максимальная скорость Bugatti Veyron составляет 407км/ч!!! На этой скорости вейрон съест весь бак объемом 100 литров за 15 минут, и за 10 минут движения вейрон потребит больше воздуха чем человек за день! Проекты и истории связанные с Bugatti Veyron- В 2002 году когда компания Bugatti обратилась в компанию Michelin чтобы они разработали резину которая сможет выдерживать скорости выше 400 км/ч на что мишлен сказали что это просто невозможно и отказалась от производства шин для veyron, тогда компания бугатти заявили что если мишлен не сделают резину на вейрон то VAG расторгнет все договора с компанией мишлен, а это понесло бы огромные потери. Первый громкий инцидент произошел в 2003 году когда на тестовых испытаниях у вейрона на скорости 330км/ч взорвалась передняя левая шина, чудом пилот уцелел и ущерб автомобиля был не такой большой. Так же Veyron дорабатывало премиальное тюнинг ателье MANSORY, они полностью переделывали кузов со всеми кузовными панелями в карбон, работали над интерьером и конечно же дорабатывали техническую часть вейрона, Bugatti veyron mansory имел 2 серийные модификации: LINEA VIVERE ( второе фото) и LINERA VINCERO ( третье фото) Отличались они только цветом кузова VIVERE был белоснежный а VINCERO в сером хроме, оба этих вейрона развивали мощность в 1200 л.с и более 1300 ньютонов крутящего момента, но это не все. В 2009 году был продан самый дорогой вейрон в мире, сделаный естественно ателье mаnsory, делался он на заказ и был сделан исключительно из карбона и настоящего золота, даже сидения в нем были сделаны из золота, стоимость такой игрушки составила на момент его продажи 2.2млн евро! (Четвертое фото) Сами Bugatti признали что даже по сегодняшний день veyron это УБЫТОЧНЫЙ проект, выпускался он 10 лет и со всех тех проданных автомобилей, у Bugatti не получилось получить никакой прибыли с этого проекта да и честно на это никто и не рассчитывал потому что этот автомобиль это просто абсурд который был создан по приколу.

И грустно и радостно 100 дней после бана прошло 🤩

Газ дайте ❤️ Как вам вообще она?

С013РУ05 🚘

Тик ток

Chevrolet Tahoe 🏎

Так же хочу напомнить, что у нас есть сообщество ВКонтакте 🔜 ------------------------------------------ Плей лист вк ⬅️