Дронофлот

В преддверии майских праздников делимся с вами солнечными и яркими фотографиями, заявленными на конкурс "Хозяева неба - мир глазами дронов". ● Артем Рябов, Ленинградская область, 2021 год. Номинация "Аэрофотосъемка"; ● Дмитрий Павлов, 2023 год. Номинация "Дрон глазами дрона"; ● Федор Евтушенко, Архангельск. Номинация "Дистанционное зондирование земли и мониторинг"; ● Галина Горшенина, "Око", Вилюйское плато, 2023 год. Номинация "Дрон - взгляд со стороны"; ● Сергей Бобин, Поляна Колдунов в Рачейских Альпах, 2024 год. Номинация "Дрон, человек и природа". Благодарим всех, кто прислал нам свои прекрасные фотографии, и ждем новых 👉 @dronoflot_bot! #фотоконкурс Дронофлот

НИЦ "Аэроскрипт" и "Ренессанс страхование" первыми в России запустили масштабную программу по страхованию дронов юрлиц, что поможет эксплуатантам и компаниям, имеющим свой парк беспилотников, застраховать сразу весь флот. Например, страхование условного парка дронов из 100 единиц обойдется компании в 86000 рублей: 860 рублей за один аппарат в год с минимальной страховой суммой — 100 тысяч рублей. Тарифы гибкие: юрлица могут самостоятельно выбирать и настраивать период страхования, подходящий именно предприятию. Максимальная страховая сумма — 1 млн рублей. Кстати, согласно Воздушному кодексу РФ, наличие страхового полиса является одним из необходимых условий получения разрешения на полеты от администрации региона, как для юридических, так и для физических лиц. Это вполне разумное требование, учитывая, что у порядка 3% дронов происходит отказ техники во время полета из-за пока еще не до конца совершенных систем (подробно об этом мы писали здесь).Что касается страхования дронов юридических лиц, то для них это принципиально важно, поскольку им грозят самые высокие штрафы в случае выполнения незастрахованных полетов. Дронофлот

Образовательную программу по управлению БАС полностью запустят с 1 сентября - Белоусов Первый вице-премьер Андрей Белоусов провел заседание правкомиссии по развитию БАС. Обсуждался вопрос проведения закупок БАС и оснащения ими школ и колледжей в рамках государственного гражданского заказа, а также вопрос разработки образовательных программ. В рамках федпроекта «Стимулирование спроса на отечественные БАС»: 🔘 1 июля в 523 школах откроются специализированные кружки и в 30 колледжах – центры практической подготовки для обучения управлению беспилотниками; 🔘учебные заведения, участвующие в проекте, будут оснащены учебными беспилотниками и кадровым составом для организации обучения; 🔘в школах и колледжах будут оборудованы специализированные классы, малые и основные полетные зоны, а также ремонтные станции и зоны 3D-печати. Первый вице-премьер отметил, что учебные заведения должны быть не только оснащены беспилотниками, но и иметь соответствующие площадки для тренировочных полетов.

«Полная готовность программы должна быть обеспечена с 1 сентября, когда учащиеся начнут следующий учебный год. Для этого уже с июля необходимо запустить программу», – подчеркнул Андрей Белоусов и поручил Минпросвещения дополнительно проработать с Росавиацией вопрос аттестации подготовленных образовательных программ и педагогов.

➡️В проекте участвуют 30 субъектов РФ. Всего для этих целей будет закуплено более 17 тыс. учебных беспилотников. Закупки должны быть объявлены до 1 мая. Фото: пресс-служба Правительства РФ 🛸Дроны: голос Росавиации

🗣Компенсировать часть стоимости российских беспилотников можно будет субсидией Минпромторга Это уже вторая мера поддержки для рынка беспилотия, заложенная в федпроект «Стимулирование спроса на отечественные БАС». О первой, по компенсации стоимости летного часа, мы уже писали раньше. По ней срок подачи заявок уже истек, но Минпромторг запустил новый конкурс. Механизм поддержки подразумевает, что производители дронов смогут получить субсидии и компенсировать недополученные доходы из-за скидок, которые они дают конечным покупателям. Ключевой момент — максимальный размер субсидии может составить до 40% цены договора на покупку беспилотника и до 2 млн руб. на один аппарат. ❕Заявки на получение субсидии принимаются с 22 апреля по 14 мая. Что можно получить: ➡️БАС с беспилотным воздушным судном мультироторного типа с максимальной взлетной массой свыше 0,25 кг, но не более 4 кг — 160 тыс. руб., доля компенсируемой скидки — 20%; ➡️БАС в составе с беспилотным воздушным судном мультироторного типа с максимальной взлетной массой свыше 4 кг, но не более 30 кг — 600 тыс. руб., доля компенсируемой скидки — 30%; ➡️БАС в составе с беспилотным воздушным судном мультироторного типа с максимальной взлетной массой свыше 30 кг, но не более 500 кг — 2 млн руб., доля компенсируемой скидки — 40%. Чтобы претендовать на субсидию, изготовитель должен иметь заключение о подтверждении производства продукции, подлежащей реализации со скидкой. При этом в отношении БАС, реализуемых в рамках государственных и муниципальных контрактов, субсидия предоставляться не будет. Еще один важный момент — субсидии будут давать только по договорам, которые заключены в год подачи заявки и завершаются не позднее 31 декабря года подачи заявки. Подробнее об условиях участия в конкурсе и документах, которые нужно подать, можно прочитать здесь. По всем возникающим вопросам можно позвонить в приемную Минпромторга по номеру: +7(495) 870-29-21, доб.22976. Или написать на почту: [email protected] Дронофлот

Для разработчиков дронов появилось новое и интересное, на наш взгляд, направление в работе. На днях РКК «Энергия» провела конкурс среди инженеров на создание дрона-ассистента для космонавтов на будущей Российской орбитальной станции. Участники не просто спроектировали, собрали и запрограммировали аппараты весом не более 750 граммов, но еще и испытали их, в условиях, близких к невесомости. Для испытания аппаратов в условиях, близких к невесомости, был использован воздушный шар чуть более полутора метров в диаметре: подъемная сила шара должна быть равна силе тяжести, действующей на коптер, чтобы имитировать невесомость. К нему и крепили беспилотники. Специальный подвес позволял дронам свободно перемещаться по трем осям координат и совершать повороты по тангажу, рысканию и крену. На Земле двигателям коптеров приходится бороться с силой тяжести, поэтому электромоторы очень быстро съедают энергию. На орбитальной станции веса нет — почти вся энергия коптера уходит в движение. Этим преимуществом воспользовалась одна из команд-победительниц, которая создала закрытый защитной сеткой дрон с четырьмя винтомоторными группами. Инженеры переписали систему управления, чтобы приблизить ее к работе в условиях невесомости, разработали собственное программное обеспечение, которое реализует довольно нестандартные способы управления двигателями — с возможностью реверсивной подачи. Помимо этого, молодые инженеры разработали полетный контроллер для реализации задач стабилизации в воздухе. Кстати, системы стабилизации и ориентации играют важную роль в космонавтике, так как позволяют управлять положением и движением космических аппаратов, обеспечивая точность навигации, выполнение задач и безопасность полетов. Такие системы могут быть основаны, например, на гироскопах, которые создают угловой момент и помогают поддерживать нужную ориентацию объекта, или на основе сложных алгоритмов управления, которые обрабатывают данные от сенсоров и принимают решения о необходимых коррекциях. Дронофлот

🌒РАН разработала лунную программу России до 2050 г. Формирующаяся прямо сейчас программа по освоению Луны рассчитана до 2035 г., но в Российской академии наук (РАН) считают, что это слишком маленький срок, поэтому предлагают продлить ее до 2050-го. Об этом рассказал президент РАН Геннадий Красников, выступая на заседании Совета Федерации. По его словам, президент РФ Владимир Путин инициативу поддержал. Лунная программа будет состоять из трех основных этапов: ✔️2031-2040 гг. — на спутнике Земли должна развернуться активная подготовка к строительству лунной базы. Именно в этот период начнутся пилотируемые полеты к Луне, а на ее поверхности будут проводиться геологические исследования. Тогда же ожидается первая высадка российских космонавтов. ✔️2041-2050 гг. — на Луне должна быть возведена обитаемая база. Тогда же на спутнике, предположительно, начнут добывать воду и кислород, используя их на месте. ✔️После 2050 г. — в России планируют начать использовать лунные ресурсы для изучения космического пространства и обеспечения полетов в дальний космос. Для этого на поверхности небесного тела построят комплексы создания и хранения компонентов топлива, а также добычи редких ресурсов. Глава Роскосмоса Юрий Борисов говорил, что для будущего освоения и практического использования лунных ресурсов в стране уже разрабатывают сверхтяжелые носители. Кроме того, у России есть совместная лунная программа с КНР, предполагающая строительство Международной научной лунной станции (МНЛС). Но пока что оба государства проводят исследования автономно. Кстати, этот совместный проект РФ и Китая всерьез беспокоит США. Глава NASA Билл Нельсон говорил, что если Пекин доберется до спутника Земли раньше (в КНР планируют сделать это в 2030 г.), то может объявить его «своей территорией». Дронофлот

Как в нашей стране обстоит ситуация с разработками бортового и наземного оборудования для интеграции беспилотных и пилотируемых аппаратов в общее воздушное пространство? Скоро все узнаем...! В мае на подмосковном аэродроме Алферьево ассоциация "Аэронекст" при поддержке Минобрнауки России и Фонда НТИ проведет серию экспериментов (стресс-тестов) бортовых и наземных программно-аппаратных комплексов, предлагаемых разработчиками в качестве инструментов интеграции беспилотных и пилотируемых аппаратов в общем воздушном пространстве. Разработчикам предстоит пройти два эксперимента: • возможность обеспечения постоянной двусторонней радиосвязью внешнего пилота БВС с органами обслуживания воздушного движения; • точность определения координат БВС, получаемых с его борта различными техническими средствами, на пункте дистанционного управления (ПДУ) и в программных платформах информационно-сервисного обслуживания. Эксперимент позволит определить эффективность и уровень готовности технологий, предлагаемых для интеграции БВС и ПВС, а также сформировать рекомендации разработчикам по повышению функциональности создаваемых продуктов и уровня готовности технологий. Принять участие в эксперименте могут все разработчики. Подробности здесь. Картинка: Kandinsky 3.1 Дронофлот

☀️Ученые создали дроны на солнечных батареях, которым не нужно возвращаться на базу Сколько летают дроны без замены АКБ? В среднем хороший квадрокоптер летает 15-20 минут, детские игрушечные модели — 5–10 минут, профессиональные — до 35 минут. Это сильно ограничивает дальность полета и потенциальную пользу дрона. Австрийские инженеры предложили логичное решение — оснастить дроны солнечными батареями, достаточно тонкими, чтобы ими можно было оснастить даже миниатюрный коптер. Инженеры из Университета им. Иоганна Кеплера разработали фотоэлементы из перовскита, полупроводникового материала, который привлекает к себе все больше внимания в области солнечной энергетики. Толщину модулей получилось снизить до 2,5 мкм, то есть до 1/20 толщины человеческого волоса. При этом сохранить эффективность преобразования солнечной энергии в электрическую на достаточно высоком уровне: 20,1%. Выходная мощность достигла 44 Вт на грамм. Инженеры установили 24 сверхтонкие перовскитовые солнечные панели на кольцевидный обод, прикрепленный к обычному квадрокоптеру СХ10. При этом конструкция увеличила массу дрона всего на четверть, в основном за счет веса креплений. Исследования показали, что при использовании искусственного освещения, имитирующего солнечный свет, дрон требует подзарядки продолжительностью полчаса каждые 10 минут полета на половине мощности. При этом он способен выполнить шесть таких циклов, что теоретически позволяет ему летать неограниченное количество времени. В другом эксперименте двигатель дрона работал на полную мощность, пока батарея не разрядилась полностью. С подключенными солнечными панелями полет длился на 6% дольше. Вообще, у сверхтонких солнечных элементов есть огромный потенциал не только в аэрокосмической отрасли, но и в сферах носимой электроники и интернета вещей. Дронофлот

Минздрав положительно оценил результаты тестирования беспилотников для доставки препаратов и анализов. Дроны в ведомстве назвали приоритетным направлением, потому что их применение экономически эффективно и сокращает время доставки. При этом в министерстве считают, что еще необходимо протестировать регламент применения беспилотников — он позволит доставлять препараты или анализы в разных погодных условиях. Как отметили в Минздраве, в будущем для медицинской доставки планируется применять отечественные беспилотники, так как российские разработчики делают в этом большие успехи. И мы не можем не согласиться. В 2022 году сотрудники Санкт-Петербургского Федерального исследовательского центра РАН представили систему транспортировки крови и медикаментов с помощью беспилотника. В прошлом году на Сахалине для доставки биоматериалов успешно испытали конвертоплан "Аист". Также на нашем рынке есть такие уже успешно испытанные и перспективные дроны, как "Аэромедик-30" с массой полезной нагрузки до 5 кг, вертикальным взлетом и посадкой и дальностью полета на расстояние до 200 км со скоростью 100 км/ч, или мультикоптер "Скорый" с возможностью взлета с платформ в движении, например, с кареты скорой помощи, и посадки на такие платформы, грузоподъемностью до 15 кг и дальностью полета до 15 км. Дронофлот

"Дрон, человек и природа" — одна из интересных и ярких номинаций конкурса "Хозяева неба - мир глазами дронов". И сегодня мы делимся с вами работами ее участников! ● Дмитрий Щеников, Краснодарский край, Сочи, 2022 год. ● Антон Филатов, остров Ольхон. ● Николай Долгов, Приморский край, Хорольский район, 2021 год. ● Павел Буров, 2023 год. ● Юрий Белов, Тайланд, Пхукет, 2023 год. Благодарим всех, кто прислал нам свои прекрасные фотографии, и ждем новых 👉 @dronoflot_bot! #фотоконкурс Дронофлот