velontiev
Open in Telegram
- велосипедное - велотуристское - outdoor в широком смысле - и рефлективный взгляд на жизнь через призму вышеперечисленного. By V-A Leontiev.
Show more326
Subscribers
+124 hours
+27 days
+1030 days
Data loading in progress...
Similar Channels
No data
Any problems? Please refresh the page or contact our support manager.
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
September '26
September '26
+2
in 2 channels
August '26
+20
in 2 channels
Get PRO
July '26
+11
in 1 channels
Get PRO
June '26
+36
in 3 channels
Get PRO
May '26
+10
in 1 channels
Get PRO
April '26
+17
in 2 channels
Get PRO
March '26
+12
in 2 channels
Get PRO
February '26
+15
in 1 channels
Get PRO
January '26
+3
in 0 channels
Get PRO
December '25
+10
in 1 channels
Get PRO
November '25
+28
in 2 channels
Get PRO
October '25
+76
in 0 channels
Get PRO
September '250
in 1 channels
Get PRO
August '25
+23
in 2 channels
Get PRO
July '250
in 1 channels
Get PRO
June '25
+2
in 2 channels
Get PRO
May '250
in 0 channels
Get PRO
April '25
+10
in 0 channels
Get PRO
March '250
in 1 channels
Get PRO
February '250
in 0 channels
Get PRO
January '25
+5
in 0 channels
Get PRO
December '240
in 0 channels
Get PRO
November '24
+4
in 0 channels
Get PRO
October '240
in 1 channels
Get PRO
September '240
in 0 channels
Get PRO
August '24
+6
in 0 channels
Get PRO
July '240
in 1 channels
Get PRO
June '24
+70
in 1 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 08 September | 0 | |||
| 07 September | +1 | |||
| 06 September | 0 | |||
| 05 September | 0 | |||
| 04 September | +1 | |||
| 03 September | 0 | |||
| 02 September | 0 | |||
| 01 September | 0 |
Channel Posts
Repost from N/a
В 0:13 МСК+2 приехал на КП-7 (457 км).
В системе не отобразилось.
Пробег за день 267 км по треку гонки. Про набор не знаю, но горок было много.
| 2 | Пока почти все вовлеченные нейтральные зрители следят за головой пелотона (Овчинников уверенно ведет, но Дмитрий Локтионов держится не так далеко, чтобы можно было считать отрыв делом решенным), у нашего клуба (и личного чатика спутников по заездам и походам) своя история боления.
Тима, по сути, пропустил весь сезон, чтобы полноценно раскататься; уральская гонка - буквально первый за год сколь-нибудь длинный заезд). Еще месяц назад не был уверен, что ему будет, на чем участвовать. В середине августа получил раму, за день до отъезда - окончательно собрал велосипед, и отбыл гоняться - единственный из клубной тусовки, хотя разговоров от "можно бы" до "надо бы" у нас ходило много.
И вот пока крутит дай бог каждому из нас. 190 км вчера, под 270 сегодня, и даже с учетом гипотетической просадки на третий день мы тут у себя в компании немало впечатлены.
Держим кулаки:) | 153 |
| 3 |  Пока почти все вовлеченные нейтральные зрители следят за головой пелотона (Овчинников уверенно ведет, но Дмитрий Локтионов держится не так далеко, чтобы можно было считать отрыв делом решенным), у нашего клуба (и личного чатика спутников по заездам и походам) своя история боления.
Тима, по сути, пропустил весь сезон, чтобы полноценно раскататься; уральская гонка - буквально первый за год сколь-нибудь длинный заезд). Еще месяц назад не был уверен, что ему будет, на чем участвовать. В середине августа получил раму, за день до отъезда - окончательно собрал велосипед, и отбыл гоняться - единственный из клубной тусовки, хотя разговоров от "можно бы" до "надо бы" у нас ходило много.
И вот пока крутит дай бог каждому из нас. 190 км вчера, под 270 сегодня, и даже с учетом гипотетической просадки на третий день мы тут у себя в компании немало впечатлены.
Держим кулаки:) | 1 |
| 4 |  +1Про Уральскую гонку Шонина и MapMagic, который смог
Сегодня в 7 утра по местному времени (5:00 по Москве), в 20 км от Саракташа, стартовала
самая представительная российская байкпакинговая гонка в этом году
- южноуральский проект Сергея Шонина.
Над Уралом давно стемнело, немалая часть гонщиков сейчас наверняка устроилась спать - предполагаю, что рубиться в довольно протяженную уже ночь (сентябрь, как-никак!) ушли буквально несколько лидеров. Можно зафиксировать первые впечатления.
***
18 августа сообщалось о 101 подтвержденной заявке. На старт вышло поменьше участников - 28 (27 Соло-М, 1 Соло-Ж) на полный маршрут (~1160 км) и 38 (27 Соло-М, 7 Соло-Ж, 2 смешанные пары) на т.н. сокращенный (~540 км) - своего рода демо-версию, полигон, чтобы попробовать себя.
Но и 64 человека - это реально представительно! Все, кроме одного сошедшего через 3 часа от старта, пока в борьбе. Хватает сильных гонщиков, есть за кем следить, есть за кого болеть - об этом попозже, а сейчас как раз про отслеживание.
***
Подписчики ресурсов ПерекатиПоля могут помнить мою фразу "за прошедший год MapMagic развился куда-то совсем в другом направлении" - это касалось проблем с заливкой готового трека на сайт и отдельных вопросов к отображению карт. Их, кстати, получилось обсудить с основателем сервиса, и часть решена (а часть, возможно, будет решена).
Но сейчас хочется абсолютно искренне выразить респект MapMagic и работе Саши Широколобова без всякой привязки к той ситуации - я так-то люблю писать о штуках, которые понравились и/или кажутся крутыми!
На мощностях сервиса сделан трекер для отслеживания гонщиков. Функциональный и удобный, эдакий локальный dotwatcher.
Внутри полноценная карта с треком гонки, списком участников по категориям и актуальным порядком отметок на КП. Отметки реализованы через мобильную сеть, свежие сведения подтягиваются автоматически - из-за качества покрытия бывают огрехи и несвоевременное появление данных о проходе КП, но это уж точно не к трекеру вопросы.
По большому счету, он уже сейчас наглядно сопрягает информацию о гонщике с информацией о его продвижении по нитке. Если вдруг на подобных гонках у нас заведется спутниковое слежение, его можно будет встроить в уже имеющийся (и проверенный) функционал. И это не разовая акция под конкретную гонку, а готовый (в том числе, к корректуре и доработке под внятные запросы) инструмент.
А еще в дополнение к карте имеется ТГ-бот, присылающий информацию о конкретном участнике - удобно для семьи и персональных болельщиков того или иного гонщика. Так что повторюсь, респект за создание:)
***
Что до "за кем следить, за кем болеть" - слежу, как, наверное, и все заинтересованные, за Овчинниковым. Многолетний непобедимый лидер внутренних стартов, победитель всего, до чего дотягивался, и просто человек, периодически выдающий отрезки на уровне самых серьезных мировых гонцов ультрадистанса.
А болею, как водится, "за своих" - тех, кого знаю или о ком знаю, плюс вижу совпадение "велосипедных ценностей", что ли. Тур-юнайтеры Иван Нежданов, Иван Феоктистов (недавний победитель карельского масс-старта), Денис Юденков (aka Дэн Барабан). Такой же, как я сам, ценитель лесостепей и открытых пространств Дмитрий Боев.
И - прежде всего! - одноклубник Тимофей Лузянин (тоже, кстати, тур-юнайтер).
Ему особенно желаю удачи. И потому, что совсем "из своих", и потому, что его путь (в жизни в целом, в велосипедизме, да и даже на эту конкретную гонку) порой бывал очень тернист. Тима, жми, и пусть не подводят колени, техника и электроника! | 216 |
| 5 | #velontiev_технический
Давно тут не было постов про технику. В этот раз в фокусе Панорама - свежепредставленная Panorama Taiga 2-го поколения, "трейл-хардтейл походника, каким он должен быть".
У небольшого канадского бренда снова получилось сделать правильный (в рамках класса) велосипед, о котором хочется говорить, а еще крайне логичным выглядит путь эволюции Тайги.
В статье рассказываю про эту эволюцию и (неизбежно) задаю насущные вопросы отечественному производителю:) | 734 |
| 6 | #velontiev_технический
Давно тут не было постов про технику. В этот раз в фокусе Панорама - свежепредставленная Panorama Taiga 2-го поколения. У небольшого канадского бренда снова получилось сделать правильный (в рамках класса) велосипед, о котором хочется говорить, а еще при взгляде со стороны кажется предельно логичным путь эволюции Тайги.
(Из занятного: сам производитель анонсировал новинку еще 21 августа, и в почтовой рассылке показал. Но профильные сайты, видимо, увлеклись освещением крафтовых крокодилов с MADE и анонс проигнорировали. Спасибо, что не совсем:)
***
Тайгу 1-го поколения выкатили 5 лет назад (вот тут анонс, а тут можно почитать обзор). В тогдашней линейке бренда она позиционировалась как универсальный оффроад-турер - полный идейный аналог Esker Hayduke, например. Но если у Хейдьюка примерно в то же время появился трейловый собрат Japhy - с более агрессивной геометрией, уменьшенным передним треугольником и в целом не ориентированный на туризм с большим грузом - то Taiga v1 пыталась закрыть максимально широкий спектр применения.
В результате получился байк с:
- вилкой на 120 мм хода или 500-мм ригидной (предлагалась с завода),
- углами рулевой/подседелки 67 и 75 градусов соответственно,
- длинными перьями (437 мм в самом коротком положении),
- слайдерами,
- всевозможными бонками (для багажника, бензобака, держалки под нижней трубой),
- очень длинной передней частью (рич/ETT 476/642 мм для большого размера)
- и при этом миниатюрным передним треугольником - из-за опущенной по трейловым канонам верхней трубы.
То есть почти все в исходной Тайге было оптимизировано для внедорожного туризма (с приличным набором перевозимых вещей) и стабильности на любом рельефе. А для активного трейлового катания она все равно подходила не слишком - баржа баржей, да и углы далеко не самые бодрые, сейчас в кантри такие (и даже еще чуть более агрессивные).
Поэтому для спотов ее никто, естественно, не покупал, а целевая аудитория, отмечая множество разумных решений, справедливо критиковала за потерю места для внутрирамки и чрезмерную растянутость. Не у всех ведь руки как у гиббона, и не все готовы ставить рули с большим бэксвипом.
***
Параллельно в линейке Панорамы существовала Taiga EXP (в июне-2021 запустили первое поколение, в ноябре-2023 второе). В первых двух версиях это был совсем-совсем другой велосипед - очень похожий на Фарго идейно и геометрически: короткий, высокий, довольно тупоносый, под баран на длинном выносе и с эквивалентной 100-мм амовилке ригидкой.
Однако в минувшем марте Taiga EXP перешла в третье поколение...и стала практически образцовым drop-bar MTB для туризма и БП-гонок. 67.5 градусов нос, 75 - подседелка, жесткие вилки (с завода есть выбор между сталью и карбоном) эквивалентны амортизационной на 120 мм, довольно низкая каретка, довольно крупное внутрирамное пространство, 460 мм длины перьев в заднем положении. Заметно длиннее стала передняя часть - теперь, в зависимости от антропометрии всадника, Taiga EXP вполне логично собирается и на прямом руле (ETT в ML/L - 600 и 625 мм при 470/520 мм длины подседелки). И все конструктивные "туристические" фишки на месте.
***
Этот шаг открыл дорогу к обновлению "обычной" Тайги, которая без приставок. Taiga EXP gen3 закрыла нишу профильного оффроад-турера (под оба типа руля), и "просто Тайга" получила шанс стать настоящим трейловиком. И стала им.
130-мм вилка, 64.5 градуса в носу и 76.5 наклона подседельной (с учетом сэга). 480 мм рича в ML и 495 - в L. И, конечно, длина подседелки: у велосипеда появился четкий профиль, однозначный "приоритетный сценарий использования", и больше не нужно пытаться совмещать несовместимое. Так что 430 и 460 мм в двух больших размерах. | 2 |
| 7 | Повторный пост-размышление про фактор интереса к местности в длинных гонках. Не люблю такое, но предыдущий пришлось снести, половину текста - переписать и запихнуть написанное в нормальный формат отдельной статьи. Но вообще, это ровно тот же самый текст с цитатами финишеров ТЮ-26, кто его уже видел, внутри ничего нового.
Короче, этот новый встроенный в ТГ текстовый редактор - вроде и толковая штука, но то ли работает пока так себе, то ли просто первый блин комом. Синхронизация приложения и десктопной версии очень сильно хромает, то, что нормально выглядело с компа, в телефоне несло в себе просто миллион лишних пропусков между абзацами - а при попытке это с телефона и исправить исчезла вся вторая половина материала. Безвозвратно.
Зато, раз появился повод, напишу и здесь: у Телетайпа сейчас заметные проблемы с основным доменом .in, но все работает на домене .media. Мои опусы, например, по-прежнему собраны тут. В целом можно просто менять домен в адресной строке. | 373 |
| 8 | No text... | 112 |
| 9 | Уральская гонка в моей интерпретации - пока событие из разряда "то ли будет, то ли нет". Но есть повод написать о более реальных планах: если доживем, то масс-старту Тур Юнайта в 2027-м быть. По Кольскому сегменту! 25.07.2027, воскресенье, старт с севера.
***
Может показаться, что "ТЮ нынче уже не тот". Если посмотреть на статистику этого года, карельский масс-старт собрал кратно меньше участников в заявке, чем 2 другие крупные отечественные гонки - уже прошедшая BBR и шонинский Урал (начнется в конце следующей недели). Больше того, почти все топовые (с поправкой на локальный уровень) гонщики - те, кто может в серьезный темп и непрерывное крутилово на максимуме - тоже собрались либо на Байкал, либо в Башкирию (либо и туда, и туда). А от сортавальского Камня Желаний 16 августа отправились в Кандалакшу не столько гонщики, сколько быстрые туристы.
Весьма вероятно, похожую картину можно будет увидеть и через год; тому хватает вполне объективных причин. Например, я плохо знаком с двумя южными сегментами ТЮ (и, честно сказать, никогда ими всерьез не интересовался), но хорошо представляю, как выглядят другие 4. Какой-либо яркий характер, "собственное лицо", имеют Северный и Карельский; два же центральных - несмотря на отдельные яркие точки - воспринимаются как затяжное пилилово через довольно обычную местность центральной России. Сложно представить, чтобы Вышневолоцкий или Центральный смогли из года в год привлекать большое количество участников, особенно уже ездивших по ним - "для обычного слишком длинно, для длинного слишком обычно". А северная треть подходит не всем велосипедистам: в Карелии серьезных гонцов, настроенных именно что ехать (в крайнем случае, ходить) отпугивают переправы и нужда в дополнительной снаряге, на Кольском же буквально зашкаливает "процент страдания".
Но тем не менее, именно масс-старт ТЮ в моей картине мира остается тем событием в мире локального ультрадистанса и БП-гонок, о котором хочется говорить/писать/рассказывать.
***
Дело в том, что сами понятия "Тур Юнайт" и "отечественный ультрадистанс" в каком-то смысле синонимичны. По крайней мере, пока. До ТЮ ничего подобного у нас не было, равно как и в первые годы его существования. ТЮ буквально с нуля сформировал новое сообщество - гонщиков (и тех, кто хотел бы начать), механиков, любителей скоростного туризма, энтузиастов-трекопрокладчиков.
Сейчас это комьюнити разрослось на пол-страны. Есть в нем ни разу не катавшие по трекам собственно Tour Unite, но пришедшие к чему-то подобному в своих регионах, есть вообще не стартовавшие в гонках с самообеспечением, но перенимающие оттуда подходы и принципы.
И появление новых, по-своему ярких и крутых проектов - будь то Байкал или Дагестан, ЛЕС или Пограничье, Нерпа Рейс или Лютый Велосумкинг (помните еще такие?) - следствие формирования сообщества, выросшего на идеях Tour Unite и разговорах о нем. Чтобы сейчас проводилась россыпь локальных гонок (да, их все еще немного, но когда первые несколько тур-юнайтеров отправлялись из Петрозаводска в Конаково 9 лет назад, ничего подобного не было вовсе), чтобы кто-то в принципе узнавал и задумывался о "скоростном велотуризме", чтобы перед глазами были примеры (не мифические участники TD и прочих BC Epic, а люди, с которыми можно пересечься на одной поляне), требовался ледокол - проект, который станет первым, достаточно масштабный, чтобы несколько лет выступать мерилом. У Tour Unite получилось.
***
Возможно, пик славы ТЮ именно как гонки действительно позади - остался где-нибудь в 2022-м или 23-м. Но звание тур-юнайтера, несколько лет назад фактически означавшее в сообществе "успешный ультрадистанционщик, ориентир для подражания", все еще обладает некоторым шармом. Надеюсь, и продолжит обладать.
***
Мой собственный окончательный выбор между "пешком и с рюкзаком" и "на велосипеде, с сумками" случился в 2018-м. Помнится, тем летом в случайном разговоре мелькнуло: "а вот сейчас [некто] едет Тур Юнайт, жестко огребает под Рязанью. Ты, конечно, знаешь про Тур Юнайт?". Слышал-слышал, уверенно ответил я, поддерживая реноме увлеченного велосипедиста - и полез гуглить, что это вообще:) А найдя, оценил, вдохновился, расстроился, что упустил шанс помочь с разведкой в знакомом регионе - и все для себя решил.
***
При этом ничего из ТЮ, кроме Лайта-2023, я так и не съездил. Была мысль заявиться на масс-старт '27 - хотя бы потому, что Северный сегмент буквально единственный, на котором я могу показать результат (ибо на нем результатом будет уже сам факт успешного финиша). Если нет возможности быстро вкручивать, а нужно страдать и терпеть, медленно двигаясь вперед - вот мой вариант участия в гонках:)
Но снова не в этот раз. Буквально на то же самое 25 июля пока запланирован отъезд из Москвы в северную Карелию, закрыть там все оставшиеся хотелки, таки побывав в Паанаярви и добравшись до Кандалакши с юга. В теории, финиш этого походика может совпасть с финишем быстрейших участников ТЮ-27 - буду рад встретить их, если удастся. И рассчитываю, что будет, за кого поболеть - возможно, поедут одноклубники, или просто знакомые.
В любом случае, long live the Tour Unite! | 1 031 |
| 10 |  +2Ю-Урал '26, итоги.
По идее, предпоследний пост про минувший поход (последним будет публикация отчета, но до него еще долго, я себя знаю - к зиме напишу...или зимой. Так что вот осмысление в экспресс-формате).
***
Выражаясь языком боксерских поединков, с Южным Уралом у нас получилась полноценная трилогия.
Первую встречу, в чем-то легендарный уже поход 2024-го (так плохо, что даже хорошо), я продул без шансов.
На следующий год состоялся матч-реванш - если оставаться в рамках той же терминологии, он был уверенно выигран.
В таких случаях, во избежание недосказанности и для выяснения, за кем итоговая победа, требуется третий раз. И вот она, встреча №3, в которой почти все сложилось в нашу пользу. "Общий баланс" положительный, трилогия за мной. Приятно.
***
Конечно, основная мотивация была другой. Едва оставив позади Зилаирское плато в прошлогоднем заезде, я начал думать, сколько классных дорог "южного Южного" остались непосещенными, не влезая в одну нитку. Добавить их в личную карту интересного в целом региона, прийти к ощущению "увидел там почти все, что вообще хотел бы" - с такой идеей строился трек на лето-26. И эта идея реализована без оговорок.
***
Иронично, что у меня уже есть линия под рабочим названием У-4 (желтая на третьей картинке). И даже шальная мысль проехать ее в следующем году, благо что она умещается в стандартную неделю. Но! Разница с восприятием годичной (и тем более двухгодичной) давности фундаментальная: тогда буквально не давало покоя желание вернуться на Урал правильно и собрать коллекцию хороших траекторий - а теперь все хорошее на интересном мне юге, вообще говоря, собрано. Еще один трек выходит слегка искусственным: часть его - новые дороги, но не виды, часть - тоже новые для себя дороги...которые я обычно стараюсь исключить. И зуда, что такую нитку прям надо проехать, нет: получится - здорово, не выйдет - ну ладно.
***
(кстати, да, У-4 - не веловодный, и снова целиком южнее Белорецка. Все-таки в пень эти лесные коридоры северной части Южного, все-таки в пень)
***
Потенциальный четвертый заход - уже не погоня за красивым/интересным, а во многом технический прогон ради тотального заполнения карты местности в голове. Чтобы вообще белых пятен не осталось. Зачем?
Я некоторое время живу с желанием сделать там БП-гонку "от себя" (если уральское мероприятие товарища Шонина действительно пройдет только один раз). Видимо, старая тяга показывать другим то, что нравится самому, все еще со мной. Набирать новые группы - увольте, да и масштаб в любом случае не тот. А вот гоночка с самообеспечением, на которую относительно несложно приехать из Москвы, Поволжья и основных городов собственно Урала - возможно, оно самое.
В любом случае такую хотелку не реализовать раньше 2028-го, а всерьез планировать на 2 года вперед не получается. Будет ли нужно нечто подобное людям? А мне самому через пару лет? Будут ли реальные возможности? Понятия не имею. Но иметь "заполненную карту" хочу, и заполнить, наверное, попробую.
***
Возвращаясь напоследок к завершенному походу: как я там писал на финише, "было живописно, мощно, спортивно, насыщенно"? Да. Первая мысль теперь проиллюстрирована (кому красиво, тому красиво, нам понравилось); что до трёх других, благодаря форме коллег (стимулировавшей и меня особо не отваливаться) мы либо опережали график, либо приезжали на стоянки рано и не торопясь ужинали, беседуя в свое удовольствие. Дни заканчивались с ощущением "проехали прилично, подустали - но не упоролись, завтра спокойно едем ещё", и это, в моем понимании, как раз правильный уровень насыщенности.
Короче, удачно скатались.
#урал2026 | 377 |
| 11 |  +9В завершение походной фотоподборки - портретная галерея. Ю-Урал '26, лица.
Своих спутников я периодически пробовал снимать "в моменте", и хотя у нас есть пачка специально сделанных портретов в статике, здесь хочется оставить именно эти кадры. Но самому себе все же позволю быть статичным и даже слегка позирующим)
#урал2026 | 485 |
| 12 |  +8Ю-Урал '26, Зарисовки.
Типичные обитатели башкирских лугов, закат на финише первого дня, Миша, решивший прогуляться до горизонта, туманное утро на ностальгической поляне (стояли там 2 года назад), попытки в экшн-съемку и, конечно, собственная колесница, куда ж без такой фотографии. | 835 |
| 13 |  +6Ю-Урал '26, пейзажное.
Третья из пяти часть походного фотосета, мини-порция видов по сторонам от трека - без дорог и велосипедистов на них.
#урал2026 | 333 |
| 14 |  +8Ю-Урал '26, дороги-2.
Мимолетное касание Кананикольского в третий день, знакомая атмосферная грунтовка под вечер четвертого, идиллическая долина Узяна на следующее утро, лесные коридорчики шестого дня - и возвращение в степь на седьмой, он же последний полный.
#урал2026 | 735 |
| 15 |  +8Выгрузил свежий набор южноуральских фотографий.
Некоторое время думал, как их скомпоновать, по тематическим блокам (как в прошлом году) или просто по дням, в итоге снова будет по темам. Дороги (две порции), Лица, Пейзаж (это когда красиво и без дорог в кадре:), Зарисовки (что-то прикольное и не попадающее в явные категории).
Собственно, Ю-Урал '26, Дороги-1. Здесь первые 2 дня и ~200 км, почти до самой границы степей и леса. | 272 |
| 16 |  +1Когда один твой геологический друг после совместной Карелии (и перед не-совместным Уралом) пишет буквально следующее -
Теперь ты знаешь, как выглядят камни, привези один любого размера на твой вкус, пожалуйста!
а еще один твой геологический друг едет с тобой на этот самый Урал, залипает над каждым обнажением и набирает себе образец за образом... Какой тут один камень, как бы 5 кило не прихватить! Так что большую часть похода со мной проехали куски серпентинита (если кто помнит змеевик из бажовских сказов, это вот оно), нечто с весьма совершенной спайностью (не так-то просто было довезти эти расслаивающиеся зеркала в целости!), дефолтный кварц и всякая менее понятная, но прикольная на вид мелочь. Еще чуть-чуть, и можно было бы именоваться водителем грэвела:)
#урал2026 | 316 |
| 17 |  +2Итак, финиш! Очень крутого, не побоюсь такой оценки, похода.
Было живописно, мощно, спортивно, насыщенно. Начать хотя бы с того, что трек пройден буквально километр в километр - а ведь это план-максимум, я не рисую других. А нам ещё и удавалось завершать дни так, чтобы никуда не торопиться на стоянках.
Как заметил Вова, пролетая сотый км из позавчерашних 118 (день был грунтово-грейдерным, и первые 80 км вместили в себя 1500 м набора), "таких групп, как эта наша, в походах одна на миллион". Ну, не на миллион, конечно, но общая способность ехать много и быстро, плюс - особенно важно - максимально близкие друг к другу мощность и кондиции действительно впечатляли. Тот самый случай, когда групповой формат ускорял движение. Коллеги, спасибо!
Вокруг нас показывали красивое, и оно не просто осталось в памяти, но попало на фото - времени хватало. Телефон жил в режиме "включить в палатке перед сном и снова выключить", и на нем есть буквально 5 кадров, тремя из которых проиллюстрирован этот пост (тут наша финальная стоянка и единственный за поход костер, символично завершавший последний полный день). Но на фотоаппарат удалось поснимать вдоволь, так что будет, чего показать! А в межсезонном будущем очень надеюсь увидеть и большой Вовин фильм:)
Отлично отработала техника. Пару раз подстраивали переклюки, в первый день я остался без правой педали (что не помешало проехать 300 км, опираясь на голую ось, а дальше слава глобализации и Озону) - этим список технических проблем исчерпывается. Сами мы, в свою очередь, тоже не только живы, но и здоровы!
Идеальность Урала-26 подпортила только почта, снова (!) оставив нас без заброски (да, я был упорен во взаимодействии с этой организацией, но теперь точно завяжу). Но ведь идеальных походов не бывает и не должно быть. Пусть уж ложкой дегтя оказывается что-то такое.
В общем, сейчас ещё сутки дороги домой, а там - не переключайтесь, начну выгружать фотосет. Чао, Ю-Урал, без иронии спасибо за гостеприимство!
#урал2026 | 361 |
| 18 |  Разменяли вторую половину - что по километражу (364 пройдено, 336 осталось), что по ходовым дням (чуть больше трёх с половиной из семи полноценных позади, чуть меньше трёх с половиной впереди).
Трек ожидаемо красив (прежде всего в южной части, но и центр весьма ничего), рельеф даёт прикурить, солнце даёт огня в прямом смысле, некоторые явления из серии "нас это огорчит, но не остановит" слегка замедляют продвижение - но мы довольно бодро движемся вперёд!
Передаем привет с вершинки Маяк от всей бравой четверки (двое с флагом, третий остался чуть ниже с целью обжарить ботинки, автор сего снимает). Финиш не за горами - вернее, вполне себе за ними, но не так уж далеко!
#урал2026 | 361 |
| 19 |  +4Отбыли на Урал.
Прошлогодний матч-реванш закрыл тему с неудачей первого захода, а вот интереса к "Южному Южному" только добавил. Так что вновь оренбургский поезд до Кувандыка, снова встречи с Сакмарой и неминуемое Старосубхангулово - это с одной стороны, а с другой, в 700-километровом треке только 85 км повторных проездов.
Если все пройдет по плану (план укладывает дистанцию в 7 ходовых дней с 5 по 11 августа, плюс 6-км хвостик завтра вечером и 11-км проброс до поезда утром 12.08) - сочту, что увидел Ю-Урал во всей полноте и так, как полагаю наиболее красивым. Можно будет аккуратно причислять себя - не к специалистам, конечно, но к уверенно знающим регион. А в потенциальных желаниях-на-потом останется только идея веловодного, комбинации старта от челябинской железки (чтобы север Южного всё-таки тоже пощупать), доступного для посещения кусочка БУЖД и сплава по Нугушу.
Но это именно что потом. А сейчас ожидает проработанный трек, собрана бодрая команда (боюсь даже, что слишком бодрая, их аэросетапы на фоне моего трактора выглядят как претензия на темп), набрана с собой вкусная еда, и даже прогноз нам вроде бы благоприятствует. Звучит недурно, а что из этого выйдет, узнаем через 9 дней! | 879 |
| 20 |  Вот так и ложится на сердце гора за горой
Их радость и тяжесть, повенчанные высотою.
Мы снова уходим, хоть нам и несладко порой, -
Уж лучше тяжёлое сердце, чем сердце пустое.
Философское. Имеет мало отношения к велосипедизму, но тут, в конце концов, не только про него.
Наверное, каждый, кто зависал над хребтовками, знает про краеугольные камни горной топонимики. С именами первопроходцев и общеизвестных деятелей культуры-науки-искусства, громоздким официозом (будь ты неладна, "Советская Латвия"), локальными историями из жизни конкретных групп (перевал С днём рожденья, Настя! - м? Да и мало ли их) соседствуют ещё имена. Тех, кто ходил вот туда, за бездонным небом, льдом, скалами, тяжёлым трудом и звенящим единством командной работы (или за чем ещё? Я не стал полноценным горником и не могу, наверное, полноценно оценить), и однажды не вернулся.
Некоторые из таких имен невозможно не знать просто в силу масштаба (Там слышен голос Миши Хергиани...), но прочие оставались чужой историей памяти - не моей и не тех, с кем я знаком.
А теперь вот. Черт возьми, никогда не думал, что какие-то названия в больших горах будут значимыми для меня лично.
Вообще, это ведь едва ли не самый достойный вариант увековечить память человека, любившего горы и, возможно, жившего ими. Но когда вновь дойдет дело до сборов и костров, когда будут слова, речи, воспоминания, а после них - неизбежно и правильно - новые планы, я знаю теперь, как облечь в слова пожелание всем "своим" горникам. Ребята, дорогие, пусть ваши имена как можно дольше не появляются на картах! | 513 |
