Солнцемобили Альтернативные источники энергии Гонка Солнцемобилей по Казахстану
Open in Telegram
Мы освещаем всю самую последнюю информацию о Солнцемобилях, Гонке по Казахстану 🇰🇿, новинках Электро Технологий, Альтернативные источники энергии ваши вопросы можете присылать в наш Бот @sunmobilebot по вопросам сотрудничества 👉 @solar_race
Show more1 137
Subscribers
-124 hours
-27 days
-530 days
Posts Archive
Repost from ПРО Техника
Приехал на встречу с Антоном StarFactory для того, чтобы узнать технологии изготовления некоторых узлов и деталей электротранспорта такого как минипиксель, мне это понадобится для дальнейшего изготовления электро багги!
Repost from ПРО Техника
Video message00:10
Подробнее про мотоколяски Velorex
https://youtu.be/bvQbHPCK1yU?si=AHrDBslCM-n5riaP
Да что же это такое! Робот опять ударил ребёнка во время выступления
Repost from N/a
Состояние проекта один рабочий день назад
В Казахстане испытали первое летающее такси — запуск сервиса планируют уже к 2029 году 🚁
Китайский eVTOL-дрон от AutoFlight может разгоняться до 200 км/ч, перевозить до пяти пассажиров и пролетать около 200 км без подзарядки.
Главное — он взлетает вертикально, как вертолёт, но работает на электричестве.
Один из главных сценариев — маршрут от аэропорта Алматы до горнолыжных курортов. Сейчас дорога занимает около часа, а на аэротакси путь хотят сократить до 10–15 минут.
Пока это тестовые полёты, но в регионе уже готовят инфраструктуру и площадки для посадки.
Ещё недавно машины учились сами парковаться. Теперь они учатся ездить… на трёх колёсах 🛞
Китайская BYD показала новые гибридные внедорожники Denza B5 и B8 с системой Ultra-подвески, которая может поднимать любое колесо почти на 30 сантиметров.
Если колесо пробито, машина способна продолжить движение, перераспределяя нагрузку. А на бездорожье подвеска буквально «перешагивает» ямы и препятствия, меняя положение кузова в реальном времени.
И самое неожиданное здесь — цена. В Китае такие машины стоят от 3,3 млн рублей.
Repost from Эксплойт
Смартфон скоро можно будет заряжать ЗОНТОМ — студентка из Мексики разработала концепт зонта со встроенными солнечными панелями.
Электричество собирается прямо через купол, а затем накапливается в аккумуляторе, спрятанном в ручке. Для зарядки смартфона предусмотрены порты USB и USB-C. По задумке, пока вы гуляете, зонт одновременно работает как мини-электростанция.
Концепт для конкурса James Dyson Award мощно завирусился в сети, и пользователи уже требуют срочно завезти такой зонт на маркетплейсы.
@exploitex
У синей изоленты появился неожиданный конкурент 🧰
Когда инженер Уильям Фриман придумал трёхстороннюю молнию в 1985 году, её сочли слишком сложной для производства.
Спустя почти 40 лет исследователи из MIT CSAIL всё-таки воплотили идею в жизнь — с помощью 3D-печати.
Получилась Y-Zipper — молния, которая умеет превращать мягкий материал в жёсткую конструкцию буквально одним движением.
Пока застёжка открыта, ленты остаются гибкими и легко сгибаются. Но стоит провести бегунок — и они собираются в прочную треугольную балку, способную выдерживать серьёзные нагрузки.
Repost from Солнцемобиль - Kaiten
Привет. Созрела новая концентрация и желание её воплотить ⭐️
Может показаться что я вдохновился LexKrupp. Но нет, Хотелось сделать что-то необычное, эпичное. С упором на офф роуд.
Я увидел балансирную подвеску и придумал как её можно подпружинить очень простым образом. Нравится как она перекатывается по кочкам.
В задние 4 маятника будут установлены мотор колеса
Спереди подвеска с перекрёстными рычагами, тоже интересно выглядит.
Под конец осени надеюсь дострою и поеду в экспедицию по пустыням.
Тут уже не совсем про здравый смысл а про картинку и интерес сделать что-то новое и необычное. Но проходимость должна быть хорошая всё же
🏁 Во Франции устроили гонку на микромобилях
Десять крошечных электромобилей Citroën Ami проехали 100 кругов общей протяжённостью 44,5 км.
Эти машины разгоняются максимум до 45 км/ч, но специально для заезда их скорость увеличили до 65 км/ч.
В некоторых странах для управления таким автомобилем даже не нужны водительские права.
Главной задачей участников было не столько прийти к финишу первым, сколько вообще до него добраться раньше, чем сядет батарея.
Available now! Telegram Research 2025 — the year's key insights 
