LEDTECHBEAMS

Ford Focus 2 дорестайлинг - установка модулей MATRIX BI-LED ledtechbeams 5500K вместо штатного ксенона Visteon. Иногда люди думают, что относительно "бюджетные" автомобили имеют какое-либо ограничение по вложению в них средств. В том смысле, что существует очень популярная фраза "такое делать с этой машиной слишком дорого, почти ХХ% от рыночной стоимости". На самом деле - это наверное мнение и наши клиенты постоянно это доказывают. Возьмём, к примеру, данный Ford. Машина отличная, стоит по нынешним меркам относительно не много. Но почему стоимость машины должна определять производимые с ней улучшения? Это дОлжно определять именно относительно условий эксплуатации. Делать хороший, комфортный свет или нет, в первую очередь зависит от того, как, когда и где машина используется. Не просто так мы, при объяснении клиентам вариантов установки, предлагаем всего три вида комплекса работ: базовый, улучшенный и эксклюзивный. Первый - город и "лёгкий" загород, второй - город и ночные трассы, но не на постоянной основе, третий - максимальный комфорт на длительных ночных перегонах. И нет никакой привязке к цене машины. Никакой. Вообще. Вы же не станете экономить на собственной безопасности, и поедете пристёгнутым вне зависимости от того, во что одеты - дорогой новый костюм или старые шорты с майкой? То то и оно. Итак, отличный дорестайловый Focus получил самый комфортный и приятный свет фар из возможных. С чем мы нашего клиента и поздравляем😎 Обратите внимание на видео, там тоже есть интересные детали! Бюджет - 68000₽ (с учётом оклейки стекол в пленку) Срок выполнения работ - 2 дня Для записи на работы

С ДНЁМ ПОБЕДЫ, ТОВАРИЩИ! 80 лет прошло с момента окончания самой тяжёлой и кровопролитной войны. Нацисты из Германии и их союзники были разгромлены Красной Армией во главе с И.В. Сталиным. Огромный вклад внес в Победу советский народ, обеспечивающий надёжный тыл и промышленное производство. Не станем забывать и павших воинов экспедиционного корпуса союзников, вне зависимости от политических причин их вступления в войну на стороне СССР. Будьте достойны памяти наших предков.

Привет, уважаемые подписчики! 💬Предлагаем всем желающим поучаствовать в серии "вопросов и ответов". Суть довольно проста - вы пишите вопрос в комментариях к этому посту, через определенное время мы собираем пул наиболее интересных вопросов (или наиболее популярных, посмотрим) и отвечаем на них. Естественно - вопрос относительно нашей деятельности и наших изделий. Кстати, в каком формате отвечать - тоже вопрос и пока открытый. Текстовый пост или видео? Можете также выразить свое мнение на счет формата ответов, нам интересно мнение аудитории. Сразу предупрежу - однозначно не гарантируем, что на все вопросы будут даны ответы. Однако, мы постараемся, если аудитория будет в этом реально заинтересована. В общем, спрашивайте! P.S. Прошу помнить, что у нас тут все взрослые и воспитанные люди, давайте обойдемся без оскорблений и чего-то подобного в адрес кого угодно.

Установка наших блоков управления ДХО в автомобиль MAZDA CX-3 из Японии. Уважаемые подписчики, представляем вам наши обновленные универсальные драйверы для светодиодных дневных ходовых огней😎 В этом видео их дебют. Дорабатываем штатные led-габариты японской MAZDA для работы в режиме ДХО. Изначально на всех японских машинах (тех, которые с правым рулём) нет как таковых ходовых огней, поэтому при езде в режиме переключателя света AUTO - днём фары могут быть полностью выключены. Это небезопасно и наказывается штрафом в России. Более подробные технические характеристики драйверов расскажем попозже, но если кратко: 1) Архитектура buck-boost позволяет управлять последовательной цепочкой от 1 до 30 светодиодов в автоматическом режиме 2) Поддержание заданного тока (110/220/330мА) в цепи 3) Автоматическая подстройка напряжения на необходимое значение 4) Никакого шума на радио 5) Возможно применять как в кастом проектах, так и для ремонта штатных ДХО 6) Каналы управления снижением яркости (габарит) и полным выключением (например, при включении сигнала поворота). Что касается автомобилей MAZDA - если у вас такая же проблема, то смело записывайтесь к нам на работы, также драйверы можно купить отдельно. Для записи на работы: ✍️Пишите @ledtechbeamsstore 📞Звоните +79300352075

Установка наших блоков управления ДХО в автомобиль MAZDA CX-3 из Японии. Уважаемые подписчики, представляем вам наши обновленные универсальные драйверы для светодиодных дневных ходовых огней😎 В этом видео их дебют. Дорабатываем штатные led-габариты японской MAZDA для работы в режиме ДХО. Изначально на всех японских машинах (тех, которые с правым рулём) нет как таковых ходовых огней, потому при езде в режиме переключателя света AUTO - днём фары полностью выключены. Это небезопасно и накаляется штрафом в России. Более подробные технические характеристики драйверов расскажем попозже, но если кратко: 1) Архитектура buck-boost позволяет управлять последовательной цепочкой от 1 до 30 светодиодов в автоматическом режиме 2) Поддержание заданного тока (110/220/330мА) в цепи 3) Автоматическая подстройка напряжения на необходимое значение 4) Никакого шума на радио 5) Возможно применять как в кастом проектах, так и для ремонта штатных ДХО 6) Каналы управления снижением яркости (габарит) и полным выключением (например, при включении сигнала поворота) Подробнее расскажем чуть позже. Что касается автомобилей MAZDA - если у вас такая же проблема, то смело записывайтесь к нам на работы, также драйверы можно купить отдельно.

Всем привет! Напоминаем подписчикам, что уже можно записаться на работы по установке наших модулей с сохранением Hella Intellect DLA/SLA. В том числе мы принимаем фары без автомобиля. По всем вопросам:

Ford Focus 2 - установка MATRIX BI-LED ledtechbeams 4000K в рефлекторные фары с галогеном. Если уважаемые подписчики думают, что мы занимаемся только эксклюзивными проектами, то спешим заверить, что это не так. Хороший крепкий второй Focus из тех времён, когда 300000 км для машины было не таким уж и серьезным пробегом. Установили наши модули с теплой цветовой температурой, близкой к галогену. Фото немного отбеливает ЦТ, имейте ввиду. Установка производится, в данном случае, на универсальные рамки для рефлектора. Поздравляет точно настроить горизонт и качественно закрыть все декоративной маской. Хотя, когда приходится работать и без химии рамок - мы добиваемся и горизонта и идеального внешнего вида фар. Дополнительно отполировали стекла и заклеили их полиуретаном. В итоге получили максимально штатный внешний вид, приятный комфортный теплый свет и максимально безопасные ночные поездки😎 Бюджет - 65000₽ Срок проведения работ - 2 дня Для записи на работы:

MATRIX BI-LED DLA от ledtechbeams. Полное сохранение функционала Hella Intellect 2 поколения (DLA/SLA) https://vkvideo.ru/video-211213372_456239188 Для записи на работы: ✍️Пишите @ledtechbeamsstore 📞Звоните +79300352075

MATRIX BI-LED DLA от ledtechbeams. Полное сохранение функционала Hella Intellect 2 поколения (DLA/SLA) Итак, этот день настал - первый Touareg NF с системой DLA побывал у нас в гостях! Напомню ход разработки: Первый прототип Первый тест света на стене Краткий итог - получилась ИМБА (от англ. imbalance, т.е. неравновесный, несбалансированный - слово, которым обозначают что-то мощное, выдающееся по характеристикам или результатам, сленг из онлайн-игр). По сути - мы разработали и реализовали решение по кардинальному улучшению света для владельцев автомобилей с интеллектуальной системой Hella 2 поколения. Не секрет, что чем больше пробег у таких машин, тем хуже становится штатный ксеноновый свет. После выгорания отражателя в ксеноновом модуле замена ламп и полировка стекол не дает сколько-нибудь значимого результата. До сегодняшнего момента переход на светодиодные модули для этих автомобилей означал полное удаление штатной интеллектуальной системы управления дальним светом. Шторки "хоронили" в фарах, функционал заметно обрезался, ведь обычные BI-LED модули имеют только два положения - ближний или дальний. Но теперь - это в прошлом. Представляем вашему внимаю модули MATRIX BI-LED DLA от ledtechbeams. Светодиоды OSRAM, полное сохранение штатных функций интеллектуальных фар и совершенно новый уровень качества света. Зная, что тема довольно важная - решили попробовать снять расширенный и максимально подробный ролик. В нем подробно разобрали принцип установки, а также сделали хороший дорожный тест. Пишите свои отзывы, как вам такой формат. Приятного просмотра! (Ролик будет прикреплен постом ниже👇🏻👇🏻👇🏻)

Скоро у нас в гостях побывает первый автомобиль с DLA/SLA, постараемся показать что-то интересное👍

Toyota Sienna XL20 рестайлинг - установка MATRIX BI-LED ledtechbeams 5500К в рефлекторную фару с сохранением штатного дальнего в половину яркости как ДХО. Автомобиль приехал к нам на работы из Краснодара (а кому-то с Одинцово далеко ехать, говорят😰). Владелец сразу захватил с собой новые стекла, потому что штатные уже не спасла бы даже шлифовка. Трещины во всю глубину поликарбоната. Новые стекла незамедлительно защитили полиуретановой пленкой, дабы не повторять тех же ошибок. Немного пришлось поломать голову над сохранением ДХО. Работа штатного дальнего света и ходовых огней (в виде того же дальнего, но в половину силы накала) неожиданно развязаны друг от друга и имеют совершенно разную схемотехническую реализацию. При этом оба режима задействуют одни и те же лампы. Так как шторка дальнего подключается параллельно штатному дальнему - при работе ДХО она начинает греться и "трещать", поэтому важно уметь чуть-чуть в схемотехнику, дабы развязать эти системы сохранив весь функционал. Однако, как обычно, все получилось - теперь еще один автомобиль вне нашего "домашнего" региона оснащен отличным комфортным светом фар и ежедневно радует своего владельца во время вечерних/ночных поездок😎 Бюджет - 76000₽ Срок выполнения работ - 2 дня Для записи на работы: ✍️Пишите @ledtechbeamsstore 📞Звоните +79300352075

Защищать или нет лобовое стекло пленкой? На собственном примере убеждаемся - однозначно да. Если оно относительно новое, конечно. И если полная замена дороже 50000₽ с учётом цены самого стекла. Потому что процедура сама по себе стоит с пленкой в районе 25000₽. Хватает ее в среднем на 25-30 тысяч километров, если не следить за пленкой вообще никак. Дальше она затирается и из-за дискомфорта при вождении приходится менять. Камень, слетевший с фуры на повороте, не смог победить Deltaplex 300. Хоть и пробил, но лишь слегка чиркнул по самому стеклу. 😌

Краткая история ревизий проекта MATRIX BI-LED ledtechbeams с отличительными моментами: 2021.1 - февраль 2021 года. Первоначальная версия модулей, где китайского было сильно больше, чем нашего. Блоки управления дооснащались термозащитой вручную, линзодержатели стоят еще белого цвета. Самый ранний этап. Много разговоров вокруг о "перепродаже китайского продукта за большой ценник". Все в порядке нормы! Пока что имеем минимальное количество реализованных комплектов. 2021.2 - июнь 2021 года. Первая "наша" версия, черные линзодержатели со старым логотипом, термозащита все также устанавливается вручную. Объем чуть-чуть подрос. Ручная доработка занимает массу времени. Количество реализованных модулей стало немного побольше. 2022.1 - март 2022 года. Появляется первый "наш" блок управления, он же драйвер. обновление логотипа. Драйвер спроектирован собственноручно с нуля, не шумит на радио и не имеет аналогов на рынке НЕ ОЕМ модулей по надежности и качеству исполнения. Объем сборки и реализации из-за частичного упрощения сборки увеличивается. 2022.2 - декабрь 2022 года. Первое появление "нашей" платы со светодиодами. Используются чипы LUXEON Z-ES с цветовой температурой 5000К. Эксперимент по производству своих алюминиевых плат с десятью диодами хоть и удачный, но отдача этих чипов по количеству света оказалась недостаточной и с окончанием партии версия на 5000К была полностью переработана в версию 4000К. Объемы установок и продаж стабильно растут! 2023.1 - апрель 2023 года. Переход на светодиоды OSRAM и появление версии модулей с ЦТ 4000К. Осознав недостаточность текущей сборки чипов на 5000К, решено добавить дополнительный одиннадцатый чип на плату (изначально их было десять) и разнести цветовую на две категории - белые и желтые. Настолько близких по температуре к галогену модулей на рынке на тот момент не было (как сейчас - сказать не беремся), так как цвет получился именно желтый, без зеленоватого отлива. Решение верное, используется до сих пор. Мы пока единственные, кто применил светодиоды OSRAM на не OEM изделиях в России (возможно в мире). К тому же эти топовые керамические чипы дали возможность иметь ЦТ одинаковою со многими штатными ходовыми огнями и так далее, выгодно выделяя внешний вид наших модулей в современных автомобилях. Объемы, как не сложно догадаться, растут все также стабильно. 2024.1 - январь 2024 года. Переход с безымянных китайских вентиляторов на изготовленные под заказ. Замена части комплектующих оптической системы на более качественно изготовленные, естественно. Устранили некоторые рекламационные проблемы прошлых ревизий, повысили общую надежность. На сайте с сентября 2023 года начала работать форма предзаказа модулей для формирования электронной очереди желающих приобрести наше изделие. 2024.2 - октябрь 2024 года. Появление прямоугольных линз. Решение некоторых оставшихся технических моментов и повышение надежности. На прошлой ревизии в процессе технического контроля выявили проблему с балансировкой крыльчатки части вентиляторов. В данной ревизии она полностью устранена. Официально представили версию модулей с прямоугольной линзой MATRIX BI-LED ledtechbeams ПРЛ-1. К тому моменту мы уже активно устанавливали их около полугода на GMC YUKON и TANK 300. В ноябре мы поучаствовали в профильном ролике по автосвету у "Команды АП". Количество установок и предзаказов растет настолько быстро, что мы не успеваем отгружать модули по предзаказам, оставляя почти все на установку в нашей студии. 2025.1 - апрель 2025 года. Переход на разъемы TE Connectivity и создание решения для сохранения интеллектуальной системы HELLA DLA/SLA при переходе на наши модули. Очередная веха в индустрии автосвета в России и появление кардинально нового решения. Собственно, таким мы и стараемся заниматься на протяжении всего пути. Возможность сохранить "интеллект" при переходе на BI-LED в серийном изделии раньше не существовала. Обновление разъемов же произошло в связи с участившимся браком при использовании прошлых MICRO-FIT. Планомерное устранение любых недочетов - самая важная задача. 8 ревизий за неполных 5 лет, друзья🫡

MATRIX BI-LED ledtechbeams 5500K/4000К 2025 год ревизия 12 (2025.1) Всем привет! Представляем обновленную версию наших фирменных модулей (устанавливаем ее клиентам уже несколько месяцев, предзаказы, отправленные в марте-апреле также обновлены до последней версии) - Ушли от разъемов MICRO-FIT к более подходящим TE CONNECTIVITY. Разъемы предназначены для автомобильной промышленности (и не только), имеют достаточную мощность и прочность контактов и соединений. - Вновь обновили форму шторки и светотеневой границы. Теперь "вырез" под встречные автомобили стал более классическим, боковые "плечи" СТГ не опускаются по краям, наоборот немного поднимаются для улучшения засветки обочин. - В этой ревизии впервые упоминается создание решения под штатный интеллект DLA/SLA от Hella, результат будет представлен немного позже, по готовности всех комплектующих. Основные характеристики: Модули используют распределенную структуру расположения светодиодов (СИД) и оптическую систему из нескольких линз. Все СИДы работают постоянно и не управляются по отдельности, поэтому полноценно матричными назвать модули пока нельзя. Конструктивно - это оптическая система из вертикально расположенной на радиаторе с активным охлаждением алюминиевой платы со светодиодами, шестисекционной первичной пластиковой линзы прожекторного типа, механической шторки ближнего света и рабочей 3” линзы с шагренью. Блок управления модулем выносной. Правильное распределение света обеспечивается, например, формой "горячего пятна" и верного изменения яркости от края светотеневой границы до ближней зоны. На одном из снимков "горячее пятно" специально выделено с помощью графического редактора - оно сконцентрировано вдоль среза границы ближнего и не имеет формы полукруга, как во многих других изделиях подобной направленности. - матричная структура без отражателей - 3" стеклянная линза с шагренью - прямоугольная линза с шагренью для версии ПРЛ-1 - выносной блок управления без шума на радио - возможность использовать переходники для крепления блоков управления вместо некоторых блоков розжига ксенона (в комплект не входят) - 6 светодиодных сборок керамических OSRAM OSLON Compact PL (5500K) или 11 отдельных LUXEON Z ES LXZ2-4070 (4000K) - рабочее напряжение ближнего света 8-28В (возможно установить на грузовые авто при использовании понижающего преобразователя шторки дальнего) - потребляемая мощность драйвером без учёта шторки дальнего света и рабочий ток на СИДах: для OSRAM - 42Вт и 1А, для LUXEON - 49Вт и 1.3А - активная термозащита с автоматическим снижением яркости (вплоть до полного выключения) - равномерное распределение света - сложная форма светотеневой границы с "вырезом" под встречные авто - ограниченная "вежливая" подсветка знаков - размытая СТГ с минимальными цветовыми аберрациями - возможность переноса вентилятора охлаждения на тыльную сторону радиатора для существенного изменения геометрии модуля - штатный крепёж под разные системы для установки без переходных рамок - гарантия два года Комплект модулей MATRIX BI-LED ledtechbeams (2025.1) с цветовой температурой 5500К или 4000К стоит 29000₽ Небольшая сводка с полей производства: Даже то, что мы частично разгрузили себя, передав часть сборки изделий на аутсорс (с максимальным контролем качества) и повысили количество производимых комплектов - этого оказалось недостаточно. Волнообразный скачок запросов на установку осенью 2024 года не позволил отгружать бОльшее количество модулей по предзаказам, так как, в первую очередь, они идут установки в нашей студии. Наши супер-терпеливые подписчики вновь ждут сильно дольше заявленных сроков свои предзаказы. Приносим свои извинения за эти неудобства, друзья, но оседлать обе волны пока не выходит. Работаем над качественным изменением самой системы производства модулей, возможно, к концу года сможем уже чем-то похвалиться в данном направлении. Но, пока сборка и настройка каждого комплекта происходит вручную - проблема не решится. Поддержите нас добрым словом, если есть желание, а мы продолжим планомерно работать над решением проблемы🫡 На связи был Игорь SHTIRLIZnid

Яркая и заметная система ДХО на новый Hyundai Elantra Не самая тривиальная установка системы дополнительных ходовых огней, однако, само собой, мы справились. Как обычно, используем качественные провода серии ПВАМ с сечением минимум 0.5мм. Подключение осуществляется через реле с предохранителем и обязательно с использованием обжимных клемм. Гарантия на установку год. Бюджет - 15000₽ Для записи на установку: ✍️Пишите @ledtechbeamsstore 📞Звоните +79300352075 Раз в году можно и посмеяться, чё уж😁

Сравнение света DLA!😎 MATRIX BI-LED ledtechbeams 5500K vs Восстановленные отражатели + светодиодные лампы Всем привет! Благодарим владельца данного автомобиля, который не поленился и заехал к нам на проведение первых тестов и замеров. Видео снято в автоматическом режиме, так что на баланс белого и яркость не смотрите, как сделаем первую машину - сделаем и красивые фото. ИТАК, что там по результатам? 1) Ближний свет. Уровень освещенности на наших модулях MATRIX BI-LED ledtechbeams получается в 3 с лишним раза выше, чем дают новые отражатели и светодиодные лампы вместе взятые. То есть на ксеноновых лампах есть вероятность, что соотношение будет и того выше. При этом, мы получили еще и более широкую заливку. Сама высота столба света изменилась незначительно, но из-за особенностей автоматической коррекции камерой телефона сильно выделяется именно горячее пятно. Кого-то могут насторожить слегка поднятые плечи ближнего света, однако по факту это совершенно не проблема и никаких негативных моментов с ними связано не будет, есть штатные фары с еще бОльшими углами подъема. Горячее пятно на штатных фарах, судя по всему, смещено сильнее вверх (возможно такой эффект из-за диодных ламп, но вряд-ли). Полностью сохранен весь функционал интеллектуальной шторки.

В общем, по ближнему свету безоговорочная победа нашего модуля.

2) Дальний свет. Тут, как и ожидалось, есть некоторое различие в общей высоте света. На штатных модулях, как и ожидалось, горячее пятно имеет очень большую высоту и немного смещено в зону дальнего. Наши модули имеют иной конструктив и горячее пятно на них"стандартное", которое делится между ближним и дальним в соотношении 60/40. Таким образом, при использовании штатного отражателя вы получите больший по высоте участок освещения дороги. Но именно по высоте, а не по дальности.

В нашем модуле дальний будет более классический, основная яркость останется в пределах дороги, верхняя часть полусферы будет освещена слабее. Является ли это проблемой? На наш взгляд - нет, скорее особенностью. 

Итоговый вывод на основе наблюдений. Вариант с заменой на восстановленный отражатель и использование более ярких ламп не даст в конечном счете того прироста света, который можно получить при переходе на модули MATRIX BI-LED ledtechbeams. При прочих равных меньшая высота столба света на дальнем - не проблема, а особенность, которая не является критичной и в большинстве случаев, где отражатель на момент замены "мертв", даже не будет замечена и полностью перекроется всеми остальными преимуществами, такими как возросшая в 3 раза освещенность дороги и увеличенная ширина света. ВАЖНО! В данный момент комплекты для доработки уже находятся в производстве. Первый автомобиль, который прибудет к нам на установку - сможет получить приятную скидку😏 Как только мы сделаем установку на живом автомобиле и отснимем на нем материалы для демонстрации - сможем принимать ваши фары из регионов, отправленные через СДЭК для доработки с сохранением интеллекта. Записаться на установку можно тут👇🏻 ✍️Пишите @ledtechbeamsstore 📞Звоните +79300352075

Когда стоит обращаться с проблемой сильного запотевания фары? Правильный ответ - вчера. Важно понимать, что именно запотевание означает появление сильного скопления капель воды на внутренней стороне стекла, (примерно более 40% его площади). Не путайте запотевание и дымку (конденсирование естественной влажности после работы фары на стендах изнутри без образования капель). Что вы можете получить, если будете долго ездить с совсем не герметичной фарой - можно детально рассмотреть на видео. Повреждения получают все детали, от хрома, до микросхем. Многие повреждения водой необратимы и чем дороже фара, тем дороже ремонт. В данном случае перед нами стоит задача сделать максимально бюджетно, но чтобы не потело. Меняем ржавый модуль на аналогичный, бывший в употреблении. У всех свой предел финансовых возможностей, поэтому никакого осуждения, но стоило бы обратиться пораньше, в идеале. Итог: не ждите, устраняйте проблему сразу, а то станет ещё сложнее!

Toyota RAV4 XA30 - замена галогеновых модулей 2.5' на светодиодные модули MATRIX BI-LED ledtechbeams 5500K. Почти легендарная машина в неплохом состоянии - теперь имеет ещё и отличный свет фар. Размер штатных модулей не помеха, когда технология отработана. Стекла фар пришлось менять, сразу заклеили в полиуретан. В дальний свет поставили светодиодные лампы, в габариты - также светодиоды. Итого - фары теперь работают в общей цветовой температуре. Визуально гармонично. Общий бюджет с учётом стекол фар - 87500₽ Срок выполнения - 2 дня По вопросам записи на установку👇🏻 ✍️Пишите @ledtechbeamsstore 📞Звоните +79300352075

MATRIX BI-LED ledtechbeams + DLA! Демонстрация работы на прототипе. Постарались максимально подробно показать и рассказать все особенности нашего решения для обновления света в системах с интеллектуальной шторкой от Hella (2 поколение). В видео добавлены субтитры для просмотра без звука. На данном этапе мы проведем ещё пару тестов и подготовим первую небольшую партию комплектов для установки в нашей студии. В ближайшее время никаких продаж этих наборов отдельно - не будет, только пару комплектов, возможно, уедет доверенным установщикам-партнерам в регионы для сбора обратной связи. А так, установка пока доступна только в нашей студии. В среднем, цена обновления света ПОД КЛЮЧ (то есть отдали машину и забрали готовую через пару дней) на автомобилях с DLA (название актуально для VW, на тех же Skoda Superb 3 - эта система имеет иное название, но представляет из себя все то же самое) без дополнительных работ будет 84000₽. Уже можно записаться на установку, которая начнется с первых чисел апреля, вероятнее всего👇🏻👇🏻👇🏻 ✍️Пишите @ledtechbeamsstore 📞Звоните +79300352075