LEDTECHBEAMS

Видео от нашего товарища из Ленобласти про установку MATRIX BI-LED ledtechbeams 4000K в VW Touareg без системы DLA👍

Дополняя предыдущий пост - видео с работой по BMW Z4 🔥 Для записи на работы: ✍️Пишите @ledtechbeamsstore 📞Звоните +79300352075 Всем спасибо за внимание!

BMW Z4 - замена штатного ксенона Hella 2 на MATRIX BI-LED ledtechbeams 5500K. Довольно редкий аппарат заглянул на работы. Нам часто доверяют "коллекционные" автомобили, это очень приятно, с одной стороны, с другой - настолько ответственно, что аж страшновато. Штатно установлен ксенон Hella 2, который можно было заменить на наши модули без разбора фар, однако тогда не получилось бы почистить стекла фар изнутри. А это требовалось. Модули установили без переходных рамок, как обычно. Заменили штатную крепежную рамку на Hella 2 и все встало "болт-он". Стекла восстановили с двух сторон, агрессивную химию по согласованию не применяли, но благо, что внутренний налет со стекла ушел от более простой замывки с мылом. Дополнительно восстановили оригинальные ПТФ. Отполировали задние фонари. Всю оптику оклеили полиуретановой пленкой. Внешне машина уже была очень хороша, но с обновленными фарами стала просто огонь😎 Про безопасность ночных поездок и говорить нечего. Бюджет - 86000₽ Срок проведения работ - 2 дня. Для записи на работы: ✍️Пишите @ledtechbeamsstore 📞Звоните +79300352075 Всем спасибо за внимание!

Всем привет! Новое оборудование проверяем. Конкретно на этом видео запечатлен момент проверки термозащиты, подробнее как-нибудь в другой раз расскажем. Однако, тепловизор, который подключается к телефону - очень полезная вещь. В будущем большом тесте модулей он себя ещё покажет, однозначно😎

VW Tiguan (NF) с системой DLA - замена штатного ксенона с сохранением всего функционала на MATRIX BI-LED DLA от ledtechbeams. Свершилось, среди нескончаемого потока Туарегов, желающих получить отличный свет фар и сохранить систему DLA, приехал к нам и младший брат - Тигуан😏

Если вы не в курсе последних новостей, либо впервые видите этот пост - подробно о нашем уникальном решении по симбиозу модулей MATRIX BI-LED ledtechbeams с системой интеллектуального света на семействе автомобилей VW и Skoda можно посмотреть ПО ССЫЛКЕ ТУТ.

Подобный комплекс работ производится за один день, однако в случае с этим автомобилем нас подвели старые помутневшие изнутри стекла, которые растрескались по шву соединения темного и прозрачного пластика во время очистки химией под конец дня😫Конечно, проблему эту мы решили (заменой стекол), плюс накинули чуть-чуть бонусов клиенту, дабы он не расстраивался такому повороту событий. Между прочим - очистка стекол химией изнутри для нашего плана работ практически стандартная операция, которая производится на 8 из 10 автомобилей старше 3-х лет. Поверьте на слово, такой порядок работы далеко не везде. С одной стороны, очистка стекол изнутри занимает довольно много времени, зачастую даже больше, чем чистка снаружи. С другой стороны, мы никогда не пытаемся идти на рекорд и "сделать машину за 4 часа", выдавая клиентам откровенно слабые по внешнему виду работы. В общем, под этот Tiguan рекомендуем сразу запасаться стеклами для замены. Кстати, по деньгам это вышло клиенту даже дешевле, чем восстановление старых. Как уже говорили, синтетический замер яркости показывает, в среднем, увеличение этого показателя в 3-6 раз от штатного (зависит от состояния отражателей и ламп). Плюсом добавляется ширина в ближнем и более массивное горячее пятно дальнего света. По ссылке выше во второй половине видео как раз реальный проезд с нашими модулями и наглядная работа обновленной системы DLA. На самом деле, лично мне кажется, что DLA никогда по факту и не имел такого качества света, как после нашей доработки😎 Новые стекла, естественно, защитили полиуретановой пленкой. Бюджет - 88000₽ (без учёта стекол) Срок проведения работ - 1 день Для записи на работы: ✍️Пишите @ledtechbeamsstore 📞Звоните +79300352075 Всем спасибо за внимание!

VW Jetta 6 рестайлинг - замена штатного галогена на светодиодные модули Vision Bi-Led Advance Soft. В рамках комплекса "базовый светодиодный" (напомню, что у нас доступно три варианта комплекса на выбор - базовый, улучшенный и эксклюзивный) установили клиенту модули от стороннего производителя, продукции которого доверяем. Важно понимать, что наше разделение вариантов установки хоть и отличается по цене, в первую очередь все же преследует цель обеспечить безопасность и комфорт водителя именно в его привычных условиях эксплуатации. Данные одночипы вполне справляются с возложенной на них задачей. Более того, если владелец автомобиля не является поклонником "туннельного" дальнего света, а его условия эксплуатации - это город/пригород и дача, без постоянного межгорода и длинных темных трасс, то смысла в двухчиповых модулях (комплекс улучшенный светодиодный) - зачастую особо и нет🙄 Удобно, что на этом автомобиль уже есть готовые рамки вместо рефлектора. Процедура установки понятна и предсказуема, результат тоже😎 Попутно принято решение заменить стекла и защитить их полиуретановой пленкой. Бюджет - 51000₽ (без учёта стекол) Срок проведения работ - 2 дня Для записи на работы: ✍️Пишите @ledtechbeamsstore 📞Звоните +79300352075 Всем спасибо за внимание!

Skoda Octavia A7 - замена адаптивного ксенона на наши MATRIX BI-LED ledtechbeams 5500K. Восстановление стекол фар. Одна из наиболее часто встречающихся в нашем деле машин. Фары производства AL Bosch, хоть и собраны на мягкий герметик, не всегда сокращают время работы, так как сам процесс их снятия может сопровождаться проблемами с винтами крепления бампера к крыльям. Под такой автомобиль при установке именно наших модулей мы используем уже стандартный и устоявшийся за годы работы комплект: модули с рамкой под AL Bosch (не нужны переходники) + напечатанные маски (для устранения боковой засветки) + крепеж блоков управления (для фиксации их по штатным местам взамен боков розжига ксенона). Стекла шлифовали, затем отполировали с двух сторон и защитили полиуретановой пленкой😎 Бюджет - 78000₽ Срок выполнения - 2 дня Для записи на работы: ✍️Пишите @ledtechbeamsstore 📞Звоните +79300352075 Всем спасибо за внимание!

АНОНС ЛИ ЭТО? Всем привет! Уважаемые подписчики, должно быть, знакомы с нашими «околонаучными» изысканиями в плане тестирования различных светодиодных модулей. Если не знакомы, то – пожалуйста: СВЕТОДИОДНЫЕ МОДУЛИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ОПТИКИ. ПОДРОБНЫЙ ТЕСТ. 2022 год. БОЛЬШОЙ ТЕСТ СВЕТОДИОДНЫХ МОДУЛЕЙ. 2023 год. Тест 2022 года сделан совсем на коленке, а вот в 2023 году уже было приложено сильно больше сил, задействовано очень много средств и так далее. Судя по отклику аудитории – материал зашел, хоть и не все с ним согласны. И это нормально, кстати. Время идет, мы тоже не стоим на месте. В этот раз наши планы намного более амбициозны, чем 2 года назад. Не могу сказать, что общее количество модулей в тесте будет кратно выше (около 15 различных моделей запланировано), однако те технические и практические тесты, что пока еще роятся в моей голове и понемногу выстраиваются в определенное видение этого теста – должны вас впечатлить. Возможно, не самим результатом, но шириной исследуемых параметров модулей. Предварительно запланирована текстовая классическая версия на сайте и БОЛЬШОЙ ВИДЕОРОЛИК на пару часов. А может быть две части? Кто знает, но снимать мы точно будем и снимать будем много. Причем, я даю гарантию – там будет то, что еще не снимал никто в области тестирования светодиодных модулей. Какие цели мы преследуем, создавая такой контент? Во-первых, естественно – самореклама. Да, друзья, как и любые публичные «деятели» - мы хотим, чтобы наше имя было на слуху. Но не за счет каких-то плохих или грязных поводов, а за счет авторского уникального образовательно-познавательного контента. Во-вторых, мы стараемся наглядно показать как потребителю, так и производителям из других компаний, на что стоит обратить внимание в том или ином случае, причем, как я считаю, самое главное – без негатива. Никаких резких и грубых высказываний, специального поливания грязью и так далее. Только спокойный конструктив. Мы говорим обо всех достоинствах также громко, как и о недостатках. Из тех, что увидели сами, конечно. Никаких повторений слухов и «народной молвы». Только факты с доказательствами. В-третьих, просто для собственного удовольствия. Это ведь круто, когда твои труды находят отклик у относительно широкой аудитории в нишевом сегменте автосвета. Итак, когда ждать тест? Пока сказать трудно, постараемся, наверно, где-то в сентябре-октябре. Чем можно нам помочь? Ну, самое простое – написать комментарий в этой записи с поддержкой) Посложнее – прислать модули на тест, если вы производитель или установщик. НО, не ждите более мягкого отношения к вашему изделию за это. ВАЖНО. МЫ ПРИГЛАШАЕМ РЕКЛАМОДАТЕЛЕЙ – да, да, такой проект требует очень больших средств для реализации. Мы готовы включить в нашу статью и видео Вашу рекламу, однако сразу скажу – никакого скама, казино и прочего хлама. Реклама, если кто-то вдруг заинтересуется (хотя я лично очень сомневаюсь), будет проверяться мной лично, ибо имя и репутация важнее. В любом случае, мы так или иначе все равно найдем средства на производство этого контента. Все предложения о сотрудничестве пишите на @ledtechbeamsstore ВСЕМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ И ПОДДЕРЖКУ! На связи был Игорь SHTIRLIZnid.

VW Passat B8 - замена галогеновых отражателей на MATRIX BI-LED ledtechbeams ПРЛ-1 с проектированием уникальных декоративных масок. Всем привет! Хочется верить, что уже ни для кого не секрет, что наша студия автосвета периодически берет в работу довольно сложные проекты и идет к их реализации "своим путем". В том плане, что вместо врезки в отражатель или установки на "подвесы" мы делаем свою переходную рамку и тому подобное. Однако пока нас преследует одна проблема — очень затянутые сроки выполнения. Связано это с объективной причиной — нехватка времени. Так как именно такой разработкой занимаюсь только я. Но, в данный момент эту проблему, как и некоторые другие, мы активно решаем. И уже скоро расширим штат еще одним проектировщиком. Сегодня расскажу об очередном "долгострое" — с осени 2024 года у нас лежали в ожидании разработки фары от галогеновой версии VW PASSAT B8. К каким-то реально активным действиям мы приступили только в марте-апреле, так как было необходимо спроектировать и обкатать решение для Hella Intellect DLA/SLA, из-за чего по сути все сроки по подобным разработкам были сдвинуты. На данный момент решение уже является готовым и никаких сроков ожидания, кроме очереди записи на работы нет.

С праздником, уважаемые сограждане!!! 🇷🇺🇷🇺🇷🇺

VW Touareg FL - замена штатного ксенона Hella Intellect DLA на наши модули MATRIX BI-LED DLA от ledtechbeams с полным сохранением всего функционала. Уважаемые подписчики, представляем вашему вниманию очередной отчёт об усовершенствовании головного света на VW Touareg, теперь в кузове FL. Постарались снять интересный ролик, минимум слов, максимум дела, показано 90% работы по машине в условиях ускоренной съёмки. Рассчитываем на ваш отклик, ставьте 🔥 под записью, если хотите ещё таких видео с другими автомобилями! По работам - как обычно, уберегли очередной Hella Intellect от гибели при переходе на BI-LED. Как вы помните, по замерам итоговая яркость выше в 3+ раза даже по сравнению со светодиодной лампой, что уж говорить о ксеноновой. Ширина света тоже стала больше, а качество распределения - не хуже. Отличительной особенностью работы с кузовом FL является строгая рекомендация на программное снижение яркости дхо (+- на 10%, визуально незаметно), для сохранения световодов и защиты от оплавления с торца. Стоит обратить внимание, что декоративная маска на этой версии кузова крайне сложна в разборе и при отсутствии опыта - половину дня надо планировать на разбор первой маски, а вторую половину дня - на поиск донорской фары и ответственных исполнителей, готовых взяться за это дело. Сделали антихром всех масок, но удалось обойтись без покраски. Почему красить - это иногда плохо, а также, чем такая операция может закончиться - скоро напишем отдельный пост. Итоговая цена - 92000₽ Срок выполнения - 1-2 рабочих дня. Для записи на работы: ✍️Пишите @ledtechbeamsstore 📞Звоните +79300352075 Всем спасибо за внимание!

Nissan X-Trail T31 рестайлинг - замена галогеновых модулей на светодиодные MATRIX BI-LED ledtechbeams 5500K. Очередная установка в Т31, оригинальные модули 2.5" изначально особо света и не давали, но со временем полностью выгорели. На этот раз мы были уже полностью готовы к подобной установке и применили новые рамы крепления под штатный модуль KOITO 2,5". Аналогичный крепеж стоит еще на нескольких японских а/м, причем не только на Nissan. И теперь для него не нужны переходные рамки😎 Откровенно говоря, уместить 3" туда, где раньше были 2.5" - дело не самое тривиальное, но мы-то уже имеем обширный опыт. Тем более, с новыми рамками - вообще без проблем. Вклеили шпильки в штатные точки крепежа и через проставки установили модули. Надёжно и удобно! По стеклам - ограничились только освежающей полировкой. Бюджет подобной установки 55000₽ Время выполнения - 1 день Для записи на работы: ✍️Пишите @ledtechbeamsstore 📞Звоните +79300352075

Вы все ещё сомневаетесь - нужна ли полиуретановая пленка на фарах и других элементах автомобиля? Тогда смотрите это видео😏

Хорошего всем понедельника, уважаемые подписчики☕️ Продолжаем работать над увеличением объема производства. В данном случае показываем промежуточные результаты по новым шторкам ближнего/дальнего света. Это одна из самых больших наших проблем в плане ускорения сборки и настройки. Первые результаты довольно оптимистичны, поэтому решил ими поделиться. Всем спасибо за внимание! На связи был Игорь SHTIRLIZnid

Без комментариев😀

Рубрика #разработкаLTB@ledtechbeams Всем привет! Намного новостей вам по поводу дальнейшего развития наших модулей. В рамках увеличения количества производимых комплектов решаем пока один из наиболее краеугольных вопросов - изготовление новой шторки ближнего/дальнего света. Суть проблемы - шторка из листового материала после гибки не давала 100% повторения формы СТГ, что приводило к необходимости довольно сложной и долгой настройки вручную для каждого комплекта. Как один из вариантов стоило рассмотреть штамповку, но по ряду причин она нам не подходит на данном этапе развития. Как промежуточный итог - изготовлена тестовая шторка на станке с ЧПУ. Обвязка сделана из листового металла. В целом - пока крайне положительное впечатление от этого решения, думаю удастся получить намного более постоянный результат, требующий сильно меньше времени на проверку и настройку. Когда данное решение войдёт в серию - пока говорить рано, но явно в ближайшем обозримом будущем. Всем спасибо за внимание😎 На связи был Игорь SHTIRLIZnid. P.S. На фото не конечный результат, но довольно близкий к тому, что мы хотим получить.

Небольшая экскурсия: типичная суббота в нашей студии автосвета LEDTECHBEAMS. Уважаемые подписчики, делитесь в комментариях чем заняты в субботу😃 Для записи на работы: ✍️Пишите @ledtechbeamsstore 📞Звоните +79300352075

Небольшая подборка VW Touareg в которых теперь стоят модули MATRIX BI-LED DLA от ledtechbeams. На самом деле наше изделие подходит не только для VW Touareg NF, но также и для VW Touareg FL, VW Tiguan, Skoda Superb 3 и не только... Список довольно широкий. Такой вариант доработки фар позволяет получить все преимущества современного качественного LED света без потери всех функций интеллектуальной шторки ближнего/дальнего света. Для записи на работы: ✍️Пишите @ledtechbeamsstore 📞Звоните +79300352075

⚠️ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ⚠️ Здравствуйте, уважаемые подписчики! В связи с некоторыми обстоятельствами принято решение увеличить минимальный ориентировочный срок ожидания модулей по предварительному заказу на сайте до четырех месяцев от момента заявки. В среднем ожидание составит 4-8 месяцев. Информация актуальна на май 2025 года. Причины банальны и озвучивались не раз, просто для того, чтобы ни у кого не возникало заблуждений в сроках мы теперь станем везде большими буквами предупреждать об этом. Так будет до тех пор, пока не появится настолько объемное производство, что функционал предзаказа станет неактуален как таковой. Ещё раз объясним, почему так: 1) Объем производства модулей слишком мал. Да, именно так. Производство очень дорогое, долгое, связано с логистикой между Россией и Китаем. Спрос на изделие превышает наши реальные возможности, а рост производства не успевает за ростом спроса. 2) Низкая скоростью производства. Увы, но производство отдельных элементов в России и Китае может занимать до двух месяцев с учётом временных затрат на логистику. Также, как вы помните , наши модули собираются в единое изделие уже в России, при этом скорость сборки и настройки готовых комплектов также имеет проблемы (в основном именно настройка, так как она проходит вручную практически). 3) На данный момент основное место отгрузки модулей - для установки в нашей студии. Именно поэтому обратившись непосредственно к нам, вы можете в течение 1-2 недель (по мере записи) получить отличный свет, так как мы держим модули в наличии и с запасом. 4) Комплекты по предзаказу отгружаются по остаточному принципу. В среднем, на партию в 100 комплектов отгружается около 20%. Причины у этого вполне обычные и для кого-то могут показаться "низкими", но мы просто так зарабатываем больше средств. Все просто. К сожалению, никаких серьезных грантов и безвозмездных инвестиций нам не положено, поэтому вопрос прибыли - краеугольный. К тому же так мы обеспечиваем очень широкую обратную связь по технической части и возможность быстро поправлять недостатки, улучшать качество, а также в последующем имеем возможность увеличивать партии чтобы в итоге увеличивать количество отгрузок по вашим предзаказам. 5) Система предзаказа сделана лишь для того, чтобы мы могли отслеживать электронную очередь клиентов, которые гипотетически желают приобрести наш продукт без установки. Раньше - это делалось вручную. Как уже не раз было сказано предзаказ не накладывает какие-либо обязательства, не является офертой или сделкой. К моменту готовности модулей любой человек может спокойно от них отказаться, так как никаких обязательств он тоже на себя не берёт. 6) Как быть и что делать? Очевидно, если можете - приезжайте на установку. Так быстрее всего. Если не можете, придется ждать, либо выбрать другой продукт. Мы - не сидим ни дня, постоянно работаем над развитием как изделия, так и производства. В данный момент активно работаем над тем, чтобы упростить сборку и увеличить объемы за счёт устранения негативных конструктивных особеннстей. К сожалению или счастью - готовые решения из Китая не наша тема, хотя там можно было бы увеличить объем в разы или даже на порядки. 7) Спасибо всем тем, кто несмотря на все проблемы - нас поддерживает. Мы приносим самые искренние извинения всем, кто не смог дождаться своей очереди из-за длительного срока. Это - наша недоработка, без сомнений. Но резко взять и что-то изменить - невозможно. Наше движение к решению проблем происходит хоть и небольшими шагами, но постоянно. Мы максимально открыто и честно говорим о реальном состоянии дел. Как, собственно, и всегда. Всем спасибо за внимание, информация на сайте в графе предзаказов обновится позже.

Citroen C5 Aircross (China) - замена штатного светодиодного света на наши модули MATRIX BI-LED ledtechbeams 5500K. В контексте рассказа про данный автомобиль постараюсь кратко описать как происходит работа, если такого ранее "никто не делал" или "никто не поделился информацией". Итак, Ситроен этот имеет смешной пробег что-то около 5-6 тысяч километров, привезен из Китая. Владелец обратился к нам с проблемой недостатка света и изначально план был попробовать "прокачать" штатные модули, а если не выйдет - заменить на наши. В процессе работы стало ясно, что штатные модули итак работают в своем наиболее эффективном режиме. Фары стоят от китайского подразделения Hella. В общем, решено - меняем. Так как рамок на этот авто не нашлось, то крепёж мы решили изобретать на ходу, используя подвесы и так далее. На самом деле такой способ монтажа вполне имеет право на жизнь, но он намного более трудоемкий в плане получения одинакового результата на обеих фарах. Поэтому от начального срока в два дня на работы мы перешли уже на четыре дня без учёта выходных. Машину взяли в работу в пятницу, воскресенье и понедельник у нас выходные, во вторник продолжили. В процессе тестирования на этапе доработки проводки было выяснено, что штатный блок управления при отключении одного из двух модулей - отключает и второй. По сути - это нормально. Но, так как время поджимало, заниматься глубоким реверс инженирингом штатного блока управления не стали, к тому же, всегда в таких вещах нужно соблюдать баланс риск-результат. Подобный драйвер найти в быстром доступе в случае неисправности штатного - задача с несколькими "звёздочками". При этом на него завязан ещё и корректор фар. А оплачивать, в случае чего, умерший блок будет именно клиент (естественно, любые подобные риски сначала согласовываются с ним). Итого, день мы потратили на попытки найти решение и обмануть штатный блок, но в финале победили проблему на чуть более высоком уровне, подключив дополнительный ближний от отдельного драйвера нашей разработки (фактически - это промежуточный вариант драйвера ДХО, который именно как ДХО не работает, а вот как блок управления одиночным модулем - без проблем). Да, штатный блок не выдает ошибок при отключении модулей, также продолжает работать и корректор. По итогу - мы сделали автомобиль, клиент успел его забрать и уже как следует обкатать наше решение. Изначальные два дня работ превратились в пять. Но такова цена работы без подготовки. С другой стороны, будь у машины не модули, а светодиодные отражатели - без вариантов пришлось бы делать переходные рамки. А для этого - сканировать, моделировать, тестировать... Даже будь у машины просто чуть более геометрически сложные крепежные рамы, как, например, у светодиодных Renault, которые уже более полугода ждут решение по рамкам и замене штатного света (просто у нас очередь на такие разработки, но в этом месяце они точно дождутся) - такого быстрого решения не получилось бы. Какой вывод? Если у вас что-то нестандартное - закладывайте чуть больше озвученного бюджета и чуть больше необходимого времени. Мы, конечно, об этом всегда предупреждаем. Но все же, не лишним будет сказать такое и публично. Итоговая цена работ - 68000₽ Срок выполнения - 5 дней Для записи на работы: ✍️Пишите @ledtechbeamsstore 📞Звоните +79300352075 Всем спасибо за внимание, на связи был Игорь SHTIRLIZnid.