ДИСПЕТЧЕРСКАЯ

Почему на самолёте на длительной стоянке надевают чехлы на двигатели: — Защита от FOD: пыль, песок, камни, мусор не попадают внутрь — Птицы и насекомые не вьют гнёзда — Меньше влаги - ниже риск коррозии — Защита от ветра и погодных условий — Чехол явный сигнал: двигатель закрыт, самолёт не готов к вылету Чехлы используют при длительной стоянке. Чехлы ставят не всегда. Если самолёт выполняет короткие развороты (turnaround), их обычно не используют — нет смысла тратить время. И это не опция — это базовая безопасность и экономия на ремонте.

Наконец-то добрался до монтажа видео с базы, где обслуживают самолёты ✈️ Место, где время будто замедляется, а масштаб авиации ощущается сразу😕 Настоящая авиация — не в небе…

С великим праздником, с Пасхой!⛪️

✈️ «Ветеран на обслуживании» Boeing 737-300 с бортовым номером RA-73259 - один из старейших в действующем парке NordStar. Самолёт 1997 года выпуска и 1 июня того же года впервые полетел. Находясь в эксплуатации более 25 лет, остаётся «рабочей лошадкой» авиации — старый, но всё ещё эксплуатируемый среднемагистральный Boeing, который продолжает выполнять ежедневные регулярные пассажирские рейсы. Возраст не приговор 👍

😁😆😁 не забыть вернуться к подписчикам 🫂

При незаконном пересечении государственной границы Российской Федерации, применении оружия и боевой техники Вооруженных Сил Российской Федерации по воздушному судну-нарушителю, а также при появлении в воздушном пространстве неопознанных воздушных судов и других материальных объектов в исключительных случаях органы противовоздушной обороны подают сигнал "Ковер", означающий требование немедленной посадки или вывода из соответствующего района всех воздушных судов, находящихся в воздухе, за исключением воздушных судов, привлекаемых для борьбы с воздушными судами-нарушителями и выполняющих задачи поиска и спасания. Органы противовоздушной обороны доводят сигнал "Ковер", а также сведения о границах района действия указанного сигнала до соответствующих центров Единой системы. Центры Единой системы немедленно принимают меры по выводу воздушных судов (их посадки) из района действия сигнала "Ковер".

С ПРАЗДНИКОМ, всех причастных к небу!✈️ Лишних слов не будет. Просто подумайте удовольствие от того что делаете!👍

❔Отвечая на вопрос — «Сколько всего авиадиспетчеров в стране»? По данным открытых источников и материалов СМИ, в России непосредственно в управлении воздушным движением работает порядка ~ 7000 авиадиспетчеров, тогда как общая численность сотрудников «Госкорпорации по ОрВД» — порядка 27–30 тыс. человек. 🤐 Почему о диспетчерах мало говорят? Диспетчер за кадром по определению. Работа диспетчера — это мониторы, связь с пилотами и службами аэропорта, принятие решений здесь и сейчас. Внешне это не «красивые» кадры: нет эффектных взлётов и посадок, как и нет селфи в кабине. Поэтому медиа и народные истории чаще фокусируются на пилотах и во время рейсов или их обслуживания. Поэтому вся слава и похвала уходит туда 😃 Также все-таки играет роль административный ресурс. Как считают старшие товарищи/коллеги — безопасность полётов — не место для хайпа 🗿 И ещё пунктик — объяснить, что делает диспетчер, нужно чуть больше времени и контекста — а короткие соцсетевые форматы этому не способствуют. Это прям 💯, так как нереально в двух словах всё это описать! Нужно время, место, чтобы «объяснить на пальцах», а такой возможности нет! DANIIL.FOMICHEV Если понравилось, жми реакцию!👇

🚁Что за вертолёт Ка-226? Ка-226 — лёгкий многоцелевой вертолёт с соосной схемой винтов, фирменной для конструкторского бюро Камова. Он компактный, манёвренный и рассчитан на работу там, где обычным машинам тесно: в горах, в городе, на высокогорных площадках. Его главная особенность — модульная кабина. Вместо одного фиксированного салона можно ставить разные модули: пассажирский, медицинский, грузовой или специализированный. Это делает машину универсальной для спасателей, медиков, силовых структур и гражданских служб. Ка-226 оснащён двумя двигателями, способен продолжать полёт при отказе одного, а соосная схема винтов даёт устойчивость на малой скорости и при сильном ветре. Обычно он перевозит до 6 человек или до 1 тонны груза. Вертолёт ценят за точность зависания, компактность и возможность работать там, где важна манёвренность и безопасность. Считаю его красивым вертолетом!👍 👉Daniil.Fomichev

😋Глубокая ночь 2020 года против такой же ночи 2025 года в аэропорту Домодедово Авиация Россия после COVID-19 и новых вызовов. 1. Что было до: волнa COVID-19 В глобальном масштабе пандемия стала крупнейшим кризисом в истории гражданской авиации: по данным ICAO, в 2020 году пассажироперевозки упали примерно на 60 % по сравнению с 2019 г. В России отрасль также сильно пострадала: резкое падение рейсов, снижение загрузки и доходов. Государственная поддержка: например, на 2022 год было выделено около 172 млрд рублей на поддержку гражданской авиации. 2. Возрождение и адаптация: внутренние маршруты Уже к концу 2022 года российская гражданская авиация показала восстановление: по данным, парк воздушных судов на территории России насчитывал 1298 ВС, из них 1167 — пассажирские. Однако отрасль столкнулась с новыми ограничениями: международные маршруты не вернулись к доковидному уровню. Акцент сместился на внутренние перевозки: россияне чаще летают внутри страны, чем за рубеж. 3. Международные перелёты и внешние вызовы По состоянию на 2024 год: пассажиропоток в России всё ещё примерно на 14 % ниже уровня 2019 года, а международные перевозки — до 46 % ниже доковидного. Помимо пандемии, значительный эффект оказали санкции и закрытие части воздушного пространства. Авиация в России прошла через двойной шок — сначала пандемия, затем геополитические и технические вызовы. Это не просто «возвращение к норме», а новая норма: меньше международных рейсов, больше внутреннего трафика, обновлённые бизнес-модели и другие ожидания от пассажира. 4. Изменение флота, инфраструктуры, цепочек Российские авиакомпании столкнулись с ограничением доступа к иностранным самолётам, деталям и техническому обслуживанию. Например: на начало 2022 года лишь ~18 % парка крупнейших российских авиакомпаний составляли отечественные самолёты. Попросту: пришлось искать новые схемы обслуживания, перестраивать цепочки поставок, пересматривать бизнес-модели. А вы заметили, как изменилась авиация за последние 2-3 года? Поделитесь! 👉 Daniil.Fomichev

😭 Видели этот ужас? Катастрофа MD-11 во время взлёта! Возможные причины и подробности 👉 «Заходи, читай»

🛫 Кто узнал легенду? 👉Daniil.Fomichev

✈️Настроение улететь куда-нибудь Если бы вам дали билет в любую точку мира, то куда бы полетели? Просьба поддержать мой второй ТГ канал 👉Daniil.Fomichev

🔙 48 лет назад… Приятного просмотра 🎞️ 👉 Daniil.Fomichev

🤩Два моих главных хобби в одном видео 👉Daniil.Fomichev

✈️ красивее уже ничего не будет 👉Daniil.Fomichev

☄️Небесное тело с длинным хвостом заметили в небе над Москвой!!! И всё это мы видели своими глазами сидя на вышке. Даже в моменте стало не по себе 😱 Ученые уже высказали версию, оказался небесный мусор! Расходимся, но не расслабляемся!

😂 каждый авиатор в старости с уехавшей кукухой

🔈 С Международным днём АВИАДИСПЕТЧЕРА 🔈 По традиции - лёгкого ВЛЭК, «скучных смен», безаварийного УВД - чтобы количество взлётов, равнялось количеству посадок! С праздником!✈️

✈️✈️✈️