ООО «Автодор-Инжиниринг»

📖В Екатеринбурге состоялась пятая научно-практическая конференция «Уральский Путь».   🎤 Основными подходами в современных условиях строительства транспортных магистралей, на примере реализации проекта автомобильной дороги М-12, включающими, в том числе, масштабную работу по контролю качества выполнения инженерных изысканий и строительному контролю возведения крупных искусственных сооружений, поделился начальник нормативно-технического отдела ООО «Автодор – Инжиниринг» Андрей Козлов. Им были озвучены первые результаты статистической обработки данных по эксплуатационным характеристикам асфальтобетонных смесей, в составе которых применяются различные битумные вяжущие и модификаторы, а также первые итоги по оценке состояния дорожных конструкций путем ускоренных испытаний с использованием симулятора колесной нагрузки «ЦИКЛОС», проводимых совместно Государственной компанией «Автодор», ФАУ "РОСДОРНИИ", ДСК «Автобан» и ООО «Автодор-Инжиниринг». Подробнее

Год назад состоялся автопробег с журналистами по участкам строительства будущей трассы М-12. На тот момент не были открыты участки в Московской и Владимирской областях, самые крупные мосты были лишь намечены строящимися опорами. Сегодня сделали подборку из фотографий, как за год изменились объекты, где в прошлом феврале были участники автопробега.

🧑🏼‍🎓Сотрудники ООО «Автодор-Инжиниринг» прошли курс повышения квалификации по теме: «Дорожно-строительные материалы. Лабораторный контроль качества» в ЧОУ «Учебный Центр СТД» в г. Саратове, в рамках которого они повысили уровень своей профессиональной подготовки в:   📚 Изучении номенклатуры контролируемых показателей при входном и операционном контролях дорожно-строительных материалов, в том числе по национальным стандартам и по стандартам Таможенного союза; 🖊️ Оформлении сопроводительных документов к образцам дорожно-строительных материалов, а также порядка декларирования и сертификации дорожно-строительных материалов и изделий; ✔️ Порядке своевременного представления приборов и оборудования лаборатории на периодическую государственную поверку; 🔎 Изучении новых нормативных документов на асфальтобетонные смеси и ЩМА, определяющих требования к исходным материалам, асфальтобетонам, методам определения показателей качества, в том числе проектирование асфальтобетонных смесей в соответствии с требованиями методологии объемно-функционального проектирования.    Подробнее

Дорогие друзья! Уважаемые коллеги! Коллектив ООО «Автодор-Инжиниринг» поздравляет вас с ⭐️ Днём защитника Отечества! Это праздник силы, мужества, доблести и чести, он несет в себе героизм наших соотечественников и память о великих подвигах наших предков. Защита Родины 🇷🇺 и семьи – великая обязанность каждого мужчины! Искренне желаем вам крепкого здоровья, сил, мира, радости и новых свершений на благо нашей Страны!

Первый асфальтобетон на самом протяженном участке дороги Дюртюли — Ачит в Башкирии планируется уложить уже этим летом. Работы на 140-километровом отрезке скоростной дороги Дюртюли — Ачит ведутся круглосуточно в две смены. Задействовано более 1100 специалистов и 500 единиц техники. В пик строительства их количество возрастет до 5200 человек и 2100 единиц техники. Как и на других этапах строительства дороги Дюртюли — Ачит, основной упор сделан на земляные работы и переустройство коммуникаций. В этом году дорожники планируют завершить устройство земляного полотна, возведение однопролетных путепроводов, мостов, малых искусственных сооружений. До конца марта —закончить работы по устройству притрассовых дорог. Уже летом планируется уложить первые тонны асфальта. Наиболее крупным искусственным сооружением этапа станет мост через реку Белая протяженностью более 800 метров. Сейчас там идут работы по устройству буронабивных свай, отсыпке насыпи, оборудуются временные подъездные пути. #дневникстройкиМ12

Второй этап трассы Дюртюли — Ачит готовится к началу активного строительства. Сейчас на участке, проходящем по Чернушинскому и Октябрьскому районам Пермского края, ведутся строительно-монтажные работы по земельному полотну и завоз материалов. Начато возведение ряда искусственных сооружений, обустройство первого из 4 городков на 800 человек. Перед отсыпкой земляного слоя строители тщательно расчищают основание от снега и наледи. Работы ведут «захватками», чтобы избежать промерзания грунта. Всего на 2 этапе задействовано 120 ед. техники и около 300 рабочих. При возведении мостов оборудуют дополнительные тепловые укрытия, организуют обогрев бетонных конструкций. Планируется переустройство коммуникаций, попадающих в зону строительства трассы. Проектом строительства 2 этапа предусмотрено: ▫️13 путепроводов, из них 2 в составе развязок в виде неполного клевера; ▫️7 мостов, в том числе через реки Малая Сарана, Быстрый Танып, Бизяр, Атер, Емашка, Тюй, Сарс; ▫️10 экодуков тоннельного типа. #дневникстройкиМ12

🛣️В Московском автомобильно-дорожном государственном техническом университете состоялась ежегодная 34-я научная сессия Ассоциации исследователей асфальтобетона.    🎤Генеральный директор ООО «Автодор-Инжиниринг» выступил с приветственным словом, выразил благодарность работникам Университета за тесное сотрудничество с МАДИ, рассказал о результатах прошедшего 27 декабря 2022 года научно-технического совета Государственной компании «Автодор» и пригласил заинтересованные организации к сотрудничеству.   🤝Константин Могильный также отметил важность взаимодействия с Университетом в части подготовки квалифицированных специалистов и, в свою очередь, пригласил студентов ВУЗа на производственную практику в ООО «Автодор-Инжиниринг», где они смогут получить бесценный опыт.

На 3 этапе строительства продолжения трассы М-12 ведется устройство земляного полотна, водопропускных труб, выполнение работ по заполнению карстовых пустот, установка систем мониторинга карстово-суффозионных процессов. На объекте уже трудятся более 500 человек и около 110 единиц техники. В этом году в графике строителей – установка опор и пролетных строений на большинстве искусственных сооружений. Но сначала им предстоит подготовить свайные фундаменты. К обустройству съездов с развязок планируется приступить уже в 2024 году.  На 3 этапе запланировано строительство 12 искусственных сооружений, в том числе 5 мостов, 2 биопереходов, совмещенных с мостами и сельхозпереходом, путепроводов. На четырех полосах 42 км дороги первой технической категории в Свердловской области организуют 2 многофункциональные зоны с детскими площадками, возможностью заправить автомобиль, перекусить и отдохнуть. #дневникстройкиМ12

📚 На базе МАДИ состоялась 81-я международная научно-методическая и научно-исследовательская конференция.   ✅ В рамках работы подсекции мостов, тоннелей и строительных конструкций заместитель начальника управления диагностики ООО «Автодор-Инжиниринг», к.т.н., доцент МАДИ Александр Анисимов рассказал о цифровой трансформации в сфере надзора за состоянием искусственных сооружений. Он отметил активное развитие и совершенствование программных продуктов для внесения результатов осмотров и диагностики, поделился процессом создания образовательного портала ООО «Автодор-Инжиниринг», который изначально планировался как вспомогательная задача для выстраивания производственной цепочки при проведении текущих осмотров ИССО с использованием нового web-Модуля, а на сегодняшний день становится полноценной платформой для дистанционного обучения.   ✅Начальник управления строительного контроля центрального аппарата ООО «Автодор-Инжиниринг» Наталья Коваленко рассказала о применении сверхпрочного фибробетона при усилении и уширении пролетных строений накладной плитой. В своем выступлении она провела обзор методик усиления мостовых сооружений, обозначила перспективы применения сверхпрочного сталефибробетона при ремонте, реконструкции, восстановлении несущих мостовых конструкций, выделила особенности расчета и конструирования монолитной накладной плитой проезжей части.   Подробнее по ссылке

В новейшей истории практически все построенные в России вантовые мосты возводились по зарубежным технологиям и с привлечением иностранных организаций и оборудования. Вантовая система моста через Оку на М-12 больше чем на половину состоит из отечественных материалов. А с учетом технологий, оборудования для монтажа и программных продуктов объем импортозамещения достигает порядка 70%. Подробнее — в нашем ролике. #дневникстройким12

❗️ Генеральный директор ООО «Автодор-Инжиниринг» в своем докладе «Современные технологии, применяемые при строительстве автомагистрали М-12» на семинаре «Современные технологии строительства и ремонта дорожных одежд» (организатор РАДОР) озвучил, что специалисты:   📚 В рамках выполнения контрольного бурения с целью установления границ залегания грунтов и отбора контрольных образцов для лабораторных испытаний контроля качества изысканий проанализировали более 418 тыс. файлов  фото и видеоматериалов буровых работ, проконтролировали во время инспекционных выездов 2563 скважины, а Подрядчиком выполнено более 280 000 пог. м буровых работ; 📷Площадь инженерно-геодезических изысканий составила более 42 000 Гектар, протяженность – более 2100 км, объем полученных данных составил более 1,5 Терабайт и было проверено более 115 томов технических отчетов.   Также в своем выступлении Константин Могильный рассказал: ✔️о строительстве искусственных сооружений – мостов через р.Оку, Волгу и Свиягу; ✔️о применяемых при строительстве асфальтобетонах, методе объемно-функционального проектирования; ✔️об ускоренных испытаниях СКН «ЦИКЛОС» ✔️о важности археологических находок и сохранения культурного наследия народов России. Подробнее по ссылке.

В этом году планируется запустить в промышленное производство отечественные вантовые канаты Штаб строительства внеклассного моста через Оку на М-12 стал центром компетенций отечественных технологий вантового мостостроения. О российских разработках шла речь на технической экскурсии, организованной ГК «Автодор» совместно с Автобаном, БТС-мостом и ООО «СТС». Вантовая система строящегося под Муромом моста больше чем на половину состоит из отечественных материалов. А с учетом технологий, оборудования для монтажа и ПО объем импортозамещения достигает порядка 70%. Автодор создал рабочую группу по разработке полностью российской вантовой системы. Ведутся испытания канатов, выполнен подбор консервационной смазки и защитной оболочки, то есть всего, что оставалось импортного. Участники рабочей группы уверены, что уже в этом году будет запущен в промышленное производство отечественный вантовый канат, и следующий внеклассный вантовый мост в России будет на 100% из отечественных материалов. #дневникстройкиМ12

Роль транспорта в Сталинградской битве. Сегодня в нашей стране отмечается День Победы в Сталинградской битве — одном из важнейших и крупнейших генеральных сражений Великой Отечественной войны. 80 лет назад, 2 февраля 1943 года, на берегах Волги была одержана Победа, которая положила начало коренному перелому во Второй мировой войне. С тех пор слово «Сталинград» стало общепризнанным символом героизма, мужества, стойкости духа и преданности своему Отечеству. О роли транспорта и транспортных работников в Сталинградской битве — в нашем видео. Материал подготовлен Российским университетом транспорта.

В МАДИ состоялся круглый стол «Кадровое обеспечение дорожно-транспортной отрасли. Траектории повышения эффективности подготовки специалистов в профильных ВУЗах. Мнения и предложения работодателей». Цель круглого стола – обсуждение вопросов подготовки специалистов профильным ВУЗом, компетенций и возможностей последующего трудоустройства выпускников, требований рынка труда. Генеральный директор ООО «Автодор-Инжиниринг» принял активное участие в данном мероприятии, в рамках которого происходил обмен мнениями по актуальным вопросам подготовки кадров для разных отраслей экономики РФ и обсуждении роли ВУЗа в формировании сбалансированной системы отношений с работодателями. Константин Могильный, в рамках открытой дискуссии, предложил Программу мастер-классов на 2023 год от ООО «Автодор-Инжиниринг» для студентов МАДИ, в рамках которых эксперты, работающие в организации, поделятся своим богатым трудовым опытом, дадут ценные рекомендации и ответят на интересующие вопросы. Подробнее на нашем сайте.

На 6 этапе М-12 открыли движение по путепроводу над строящейся трассой. Вместе с подъездной дорогой его протяженность составляет почти километр. Всего проектом 6 этапа предусмотрена реконструкция 11 участков местных дорог в местах их пересечения с М-12 и строительство 47 искусственных сооружений. Главное сооружение самого длинного участка трассы Москва — Казань — это мост через Суру. Он занимает третье место по протяженности среди мостов на М-12 — 930,5 м. Сейчас здесь проводится укрупнительная сборка и надвижка пролётного строения. Подробнее о строительстве моста через Суру и работах на шестом этапе, смотрите в нашем видео. #дневникстройкиМ12

✅ Генеральный директор ООО «Автодор-Инжиниринг» принял участие в конференции и выставке «Дорожное строительство в России. Дорожно-строительная техника и оборудование: импортозамещение, перспективы развития», которая состоялась в Москве в гостинице «Президент-Отель», организатором выступила Ассоциация «Р.О.С.АСФАЛЬТ».   📖 В ходе программной части конференции участники обсудили вопросы импортозамещения в дорожно-строительном комплексе, возможности, перспективы и успешный опыт при локализации производства и компонентов в России, создания отечественного оборудования и дорожной техники, а также рассмотрели особенности современных асфальтобетонных заводов, использование лабораторного оборудования, развитие передовых технологий и новейших материалов для строительства дорог.   🎤 Константин Могильный выступил с докладом на тему: «Обеспечение качества материалов, изделий и конструкций. Лабораторное оборудование». Подробнее по ссылке.

Понтонную переправу навели через реку Белая для строительства нового моста. Его длина по проекту составляет более 800 метров. Он станет главным сооружением 1 этапа строительства дороги Дюртюли — Ачит, продолжения трассы М-12 до Екатеринбурга. К месту его возведения уже устроены подъездные пути, передислоцирована техника. На стройплощадке ведутся буровые работы и устройство свай моста. Ход работ обсудили на совещании с участием первого заместителя председателя правления ГК «Автодор» Марса Газизуллина, заместителя премьер-министра Правительства Республики Башкортостан Алана Марзаева, генерального директора ООО «СК «Автодор» Рамиля Шайдуллина. Протяженность дороги Дюртюли — Ачит 275 км. Проект разделен на 3 этапа и проходит по территории Башкирии, Пермского края и Свердловской области. #дневникстройкиМ12

📖 В Саратовском государственном техническом университете им. Гагарина Ю.А. состоялся семинар «Диагностика и паспортизация дорог и мостовых сооружений как основа обеспечения качества планирования и реализации программы дорожных работ: нормативные требования, методы и современные технологии проведения работ», организованный Ассоциацией «РАДОР».   Заместитель начальника управления диагностики ООО «Автодор-Инжиниринг», к.т.н., доцент МАДИ Александр Анисимов выступил с докладом «Организация надзора и оценки технического состояния искусственных сооружений на автомобильных дорогах Государственной компании «Автодор».   Заместитель начальника отдела диагностики автомобильных дорог ООО «Автодор-Инжиниринг» Наталия Кравец выступила с докладом «Результаты контроля транспортно-эксплуатационных показателей платных участков дорог Государственной компании «Автодор».   Подробнее по ссылке.

Объехать Ростов-на-Дону менее чем за 20 минут без перекрестков и светофоров можно будет уже к пику этого летнего сезона. Строительство обхода идет с опережением графика на 1,5 года. Уже в этом июне автомобилисты смогут проехать по 35,5 км новой скоростной дороги с почти двухкилометровым мостом через реку Дон. Что сейчас происходит на строительстве обхода Ростова-на-Дону, смотрите в нашем видео.

🎓С днем студента!