ООО «Автодор-Инжиниринг»

Первый путепровод над М-12 в Чувашии открыт для движения автомобилей. Он находится в Шумерлинском муниципальном округе и входит в состав местной автодороги между поселками Красный Октябрь и Красный Атмал. Помимо двухполосного путепровода был перестроен почти километр этой дороги. Теперь автомобилисты могут проехать над будущей скоростной трассой М-12, которая свяжет Москву с Казанью в конце этого года, и будет продлена до Екатеринбурга уже в 2024 году. Всего на 6 этапе М-12 — 47 искусственных сооружений. И первое из них введено в эксплуатацию. Для связи разобщенных территорий на 6 этапе предусмотрено переустройство 10 автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения (5 – по Нижегородской области, 5 – по Чувашской Республике). #дневникстройкиМ12

Запущено рабочее движение автомобильного транспорта на новых искусственных сооружениях – путепроводах на М-4 «Дон».   Открытие движения по новым путепроводам позволило приступить к демонтажу существующей развязки на км 1038 (Этап №5 обхода г. Аксая) в Ростовской области.   В реализации объекта строительства задействованы более 380 единиц техники и свыше 2500 человек, а также специалисты ООО «Автодор-Инжиниринг», осуществляющие постоянный контроль за производством строительно-монтажных работ.   Строительство идёт с опережением утверждённого графика производства работ. Досрочный ввод объекта в эксплуатацию планируется в 2023 году. Подробнее по ссылке.

Прорыву блокады Ленинграда — 80 лет. Сделать это удалось в ходе операции «Искра» 18 января 1943 года. Полностью блокаду удалось снять год спустя. Она длилась 872 дня, за которые жители и защитники Ленинграда проявили невероятную стойкость, мужество и отвагу, навсегда оставшись в памяти потомков. Первая попытка прорвать блокаду была предпринята в январе 1942-го в ходе Любанской наступательной операции. В ней принимали участие войска Волховского фронта, среди которых была 2-я ударная армия. С марта и до конца июня 1942-го она находилась в окружении в районе деревни Мясной Бор в Новгородской области, ведя ожесточенные сражения и сдерживая врага на юго-восточном направлении. 27 июня 1942 года войска приняли свой последний бой. В наши дни при подготовке территории под строительство М-11 «Нева» поисковыми отрядами были найдены останки и личные вещи бойцов. В 2020 году в память о подвиге 2-й ударной армии на трассе М-11 недалеко от той самой деревни Мясной Бор открыли мемориал «Погибшим при защите Отечества».

Специалисты ООО «Автодор-Инжиниринг» приняли участие во втором этапе сопоставительных испытаний трех методик оценки прочности нежестких дорожных одежд дорожных лабораторий с различным принципом действия! ⚙️Испытания проводились специалистами ФАУ «РОСДОРНИИ» на участках км 1207 – км 1208 и км 1299 – км 1300 автомобильной дороги М-4 «Дон» 📖 в рамках соглашения о сотрудничестве в научно-технических, исследовательских и инновационных сферах деятельности между Государственной компанией «Автодор» и ФАУ «Росдорнии», ✔️ при участии специалистов управления диагностики ООО "Автодор-Инжиниринг". ❗️Сводные результаты сопоставительных испытаний будут в дальнейшем опубликованы на нашем сайте, следите за новостями! Подробнее по ссылке.

Лучшие методики обработки георадарных данных при оценке качества строительства дорог были опробованы на М-12! На автомобильной дороге М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань РОСДОРНИИ провел сопоставительные георадарные обследования при участии ООО «Автодор-Инжиниринг» и в рамках соглашения с Государственной компанией «Автодор». Полевые испытания выполнены на 1-м пусковом комплексе 0-го этапа М-12 в Московской области, в церемонии открытия которого в сентябре 2022 года принял участие Президент РФ Владимир Путин. Основной целью испытаний являлся выбор лучшей методики скоростной и высокоавтоматизированной обработки георадарных данных для эффективной оценки качества строительства, поэтому к эксперименту привлекли производителей георадарного оборудования и программного обеспечения, специалистов, которые имеют большой опыт выполнения георадиолокационных работ на дорожных объектах. Георадиолокационный метод позволяет выполнять обследование автомобильных дорог на скорости движения транспортного потока и при этом получать непрерывную информацию о геологической среде и конструкции дорожной одежды с высокой разрешающей способностью. Данный способ используется для определения толщин слоев дорожной одежды, выделения локальных объектов и обнаружения ослабленных зон в слоях и грунтах земляного полотна и естественного основания. Институт задействовал в испытании передвижную лабораторию, оснащенную шестиканальным георадарным комплексом с частотой антенн до двух тысяч мегагерц. Многоканальные георадарные комплексы с одновременным использованием нескольких антенных блоков различной частоты позволяют получить картину состояния и толщины слоев дорожной одежды на различной глубине. Используемые антенные блоки обладают центральной частотой от 400 МГц до 2000 МГц. Низкочастотные антенные блоки позволяют исследовать слои дорожной одежды и грунт земляного полотна на большой глубине от поверхности дорожного полотна, однако не захватывают поверхностные слои. Антенные блоки с высокой центральной частотой, напротив, дают возможность изучить верхние слои конструкции на сравнительно небольшой глубине. Так же некоторые представленные конструкции позволяли полностью охватить полосу движения. Сотрудники РОСДОРНИИ выполнили обработку и интерпретацию результатов георадарного обследования с применением различных автоматизированных программных алгоритмов и скоростных подходов обработки данных. Например, использовались искусственный интеллект и нейронные сети. Проведение исследования с использованием георадаров позволило зафиксировать исходное состояние каждого конструктивного слоя дорожной одежды на участке М-12 протяженностью 22 км и подтвердило соответствие участка от ЦКАД до г. Орехово-Зуево нормативным требованиям.

Поздравление Генерального директора ООО «Автодор-Инжиниринг» с наступающим Новым Годом 2023!

Долгосрочную программу исследований по набору статистических показателей эксплуатационных характеристик асфальтобетонных смесей обсудили на НТС! Начальник управления лабораторного контроля ООО «Автодор-Инжиниринг» Кирилл Кузин выступил с докладом «Организация работы по набору статистических показателей эксплуатационных характеристик асфальтобетонных смесей. Выводы и предложения по результатам работы», в котором: ✔️Рассказал об опыте накопления статистических данных по эксплуатационному параметру «усталостная прочность» асфальтобетонных смесей; ✔️ Акцентировал внимание на существующих проблемах при проведении испытаний и анализе результатов; ✔️Затронул вопросы пробоподготовки образцов и исходных характеристик для проведения испытаний; ✔️Поделился результатами проведенных межлабораторных сравнительных испытаний асфальтобетонных смесей; ✔️Предложил алгоритм накопления статистических параметров. Представленный доклад вызвал интерес у присутствующей аудитории, а также спикер и члены научно-технического совета выразили общее мнение о необходимости и важности развития данного направления для повышения качества автомобильных дорог.

Создание лаборатории иммерсивных технологий обсудили на НТС Государственной компании «Автодор»! Начальник управления геодезии ООО «Автодор-Инжиниринг» Даниил Фриман выступил на заседании научно-технического совета с докладом «Лаборатория иммерсивных технологий – Путь к совершенствованию объектов транспортной инфраструктуры» в котором подробно: ✔️ Рассказал о задачах и проблематике, предпосылках к исследованию; ✔️ Поделился опытом (отечественным и зарубежнм) применения иммерсивных технологий в различных отраслях; ✔️ Проанализировал технологические тренды; ✔️ Изложил суть предложения внедрения иммерсивных технологий и создания лаборатории; ✔️ Обозначил перспективы развития технологии и ожидаемые эффекты; Научно-технический совет поддержал идею данного проекта и отметил его как своевременный и важный для совершенствования объектов транспортной инфраструктуры, соответствующий международному тренду дорожной и автомобильной инженерии.

В Санкт-Петербурге состоялась специализированная международная конференция «Дорожные материалы: геосинтетика», организованная компанией ООО «3К Ивентс Раша». ООО «Автодор-Инжиниринг» на мероприятии представляли заместитель генерального директора Сергей Борыгин и начальник нормативно-технического отдела Андрей Козлов. В рамках сессии, посвященной вопросам нормативно-технического регулирования и контроля качества геосинтетических материалов, Андрей Козлов поделился опытом применения геосинтетических материалов на объектах Государственной компании «Автодор». В докладе были подчеркнуты особенности строительного контроля укладки различных геосинтетических материалов, рассмотрены типичные нарушения при производстве работ и методы их выявления, представлены результаты межлабораторных испытаний. Подробнее.

ООО «Автодор-Инжиниринг» проводит межлабораторные сравнительные испытания (МСИ) битумных вяжущих и геосинтетических материалов!   Основной целью МСИ является определение воспроизводимости результатов испытаний, полученных в различных лабораториях, анализ причин и устранение выявленных недостатков.   Заявки принимаются до 30.12.2022.   Заинтересованные организации просим направить заявки на участие по электронной почте post@avtodor-eng.ru   Ответственный от ООО «Автодор-Инжиниринг»: Селезнев Кирилл Андреевич, контактный телефон +7 (906) 644-42-34.   Программы  

В Ростовской области ведутся работы по реконструкции моста через р. Северский Донец на М-4 «Дон». Согласно графика производства работ, автомобильное движение по новому мосту планируется открыть в декабре 2023 года. Работы стартовали в мае 2022 года с разборки насыпи на подходах к сооружению для устройства стапеля и укрупнительной сборки металлоконструкций. Возведены три капитальные опоры моста. Сборка металлоконструкций пролетного строения осуществляется в круглосуточном режиме на сварных и болтовых соединениях в соответствии с проектной, рабочей и нормативно технической документациями. Параллельно работам по сборке металлоконструкций пролетного строения с опережением графика производства работ идет демонтаж моста 1966 года постройки: разобраны все подвесные балки, фермовые части опор, демонтированы 4 из 6 опор. ООО «Автодор-Инжиниринг» осуществляет контроль всего процесса производства работ. Подробнее.

Сегодня в МАДИ пройдет публичная лекция Генерального директора ООО «Автодор-Инжиниринг» «История моих дорог». Константин Могильный расскажет о примере своего трудового пути, специфике деятельности, текущих и перспективных задачах возглавляемой компании.

«От Москвы до Казани без светофоров» - как благодаря нацпроекту строится М-12. В рамках специального репортажа телеканала Россия 24 начальник управления геодезии ООО «Автодор-Инжиниринг» рассказал о новых технологиях проектирования с помощью беспилотных летательных аппаратов, используемых при строительстве трассы. Подробнее.

В Ростовской области проводятся работы по устройству площадки размещения пункта взимания платы (ПВП) км 911 на М-4 «Дон». В настоящее время выполнены работы по устройству земляного полотна, активно реализуется устройство дорожной одежды. Устроен нижний слой покрытия из асфальтобетона. После завершения всего комплекса работ по устройству площадки строители приступят к основным конструктивным элементам пункта взимания платы. Организация и проведение выполняемых строительно-монтажных работ, в соответствии с договором, проводится в тесном взаимодействии со специалистами Автодор-Инжиниринг, осуществляющими комплексный, всесторонний и системный подход при выполнении контрольных мероприятий. Подробнее.

1 декабря 2022г. в Москве в отеле «Балчуг Кемпински» прошел Первый всероссийский форум по сверхпрочному фибробетону (СПБФ). Организаторами выступили «Холсим Россия», ООО «Мастерская мостов» и АО «Дороги и мосты». Начальник управления строительного контроля «Автодор-Инжиниринг» Наталья Коваленко выступила с презентацией на тему «Перспективы применения сверхпрочного сталефибробетона при усилении мостовых сооружений» (научный консультант, к.т.н. Александр Анисимов), в которой провела обзор методик усиления мостовых сооружений и рассказала о перспективах применения сверхпрочного сталефибробетона при ремонте, реконструкции, восстановлении несущих мостовых конструкций. Обозначила особенности расчета и конструирования монолитной накладной плитой проезжей части. Подробнее  

Строительство третьего этапа М-11 «Нева», обхода Твери, обсудили на выездном совещании глава Автодора Вячеслав Петушенко и губернатор Тверской области Игорь Руденя. В ходе встречи обсуждался вопрос обеспечения стройки инертными материалами, песком и удобной логистики их доставки. Сейчас в работах по устройству насыпи земляного полотна, ливневой канализации и дорожной одежды, возведению искусственных сооружений задействовано более 1340 человек и свыше 400 единиц техники. Обход Твери станет фактическим завершением формирования федеральной трассы М-11 «Нева». Время в пути между столицами сократится с 6 до 5 часов. Реализация проекта поддержана Президентом России Владимиром Путиным.

🎙 Заместитель Министра транспорта Российской Федерации Дмитрий Владимирович Баканов рассказал о перспективах развития беспилотного транспорта, существующей нормативно-правовой базе, цифровом двойнике трассы М-11 «Нева» и о том, когда беспилотный грузовой транспорт можно будет встретить на дорогах России. Слушайте интервью с Международного Форума «Транспорт России» на радио «Автодор». Включайте радио «Автодор» на Яндекс Музыке и через Яндекс Станцию. #транспортнаянеделя2022

11 ноября 2022 года на площадке Государственного бюджетного учреждения «Центр экспертиз, исследований и испытаний в строительстве» состоялась IV научно-практическая конференция. В рамках работы дискуссионной площадки обсуждались проблемы строительного контроля, нормативного регулирования, внедрения новых материалов, технологий и оборудования, перспективных методов обследования строительных конструкций, а также обучения специалистов строительного контроля. Начальник нормативно-технического отдела Автодор-Инжиниринг Андрей Козлов поделился опытом внедрения асфальтобетонных смесей по новым стандартам на объектах Государственной компании «Автодор», в том числе трассы М-12 «Москва – Казань», и наблюдениями за экспериментальным участком на дороге М-1 «Беларусь». Озвучил результаты МСИ битумных вяжущих и асфальтобетонных смесей, проводимых Автодор-Инжиниринг на регулярной основе, подчеркнув при этом положительный эффект повышения качества работы лабораторий-участников по ряду показателей. Подробнее.