Разработчик БПЛА

Rheinmetall испытала пуск барражирующего боеприпаса FV-014 с движущейся платформы Испытания прошли в июле на Национальном испытательном центре беспилотных авиационных систем Германского аэрокосмического центра (DLR) в Кохштедте. Боеприпас запускался с не только неподвижного грузовика Rheinmetall HX, но и на ходу. В ходе демонстрации FV-014 выполнил несколько имитационных заданий и заходов против назначенных целей. Компания не раскрыла заказчика испытаний и не уточнила, были ли они связаны с действующим контрактом. Контейнерная система построена на базе стандартного 20-футового ISO-контейнера и может размещаться на стационарных объектах, колесных платформах и кораблях. В одной установке помещается до 18 таких боеприпасов. FV-014 выбрасывается из транспортно-пускового контейнера с помощью ракетного ускорителя, после чего раскрывает крылья и переходит на полет с использованием электродвигателя. Масса боеприпаса составляет около 22 кг, из которых примерно 6 кг приходится на боевую часть. Заявленная дальность достигает 100 км, а продолжительность полета — до 70 минут. Система предусматривает управление оператором с возможностью вмешательства и отмены атаки. FV-014 может применяться как для одиночных ударов, так и в составе группового применения для насыщения вражеской ПВО.  Отметим, что в апреле этого года Rheinmetall заключила с Бундесвером рамочное соглашение на поставку около 2.500 боеприпасов FV-014, сумма которых оценивается примерно в €300 млн. Первые поставки ожидаются в первой половине 2027 года после завершения квалификационных испытаний, и судя по всему, эти движущиеся пусковые установки будут также предлагаться вкупе с новыми дронами.  👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Отечественные транзисторы ПТ0206. Как оказалось, документация вполне публична 😏 Несмотря на высокое сопротивление канала это большой шаг вперёд для нашей электроники.

Оптимист: видит себя звездой перед камерой. Пессимист: видит, какой ценой становятся звездами перед камерой. Реалист: видит камеру. Оператор БПЛА: видит трех идиотов.

Хочу поднять один очень важный вопрос по поводу движения по трассе Р-280 «Новороссия». Дорога сейчас загружена максимально, и по ней постоянно идут как гражданские машины, так и военные колонны — в основном грузовой транспорт снабжения под прикрытием мобильных огневых групп. Но, судя по происходящему, далеко не все гражданские водители до конца понимают, где они находятся и с какими рисками приходится сталкиваться. Противник сейчас массово применяет беспилотники для ударов по транспорту, включая дроны с машинным зрением и ИИ, которые сами захватывают цели. При этом вражеские БПЛА часто идут вдоль самой дороги на совсем небольшой высоте. В этих условиях любые неосмотрительные манёвры становятся смертельно опасными. Во-первых, категорически нельзя влезать в военные колонны и пытаться обгонять их, вклиниваясь между машинами. МОГи едут в колонне именно для того, чтобы защищать грузовики. Когда легковая машина или фура влезает внутрь, она сбивает скорость и растягивает строй. При обгоне или параллельном движении гражданские машины оказываются прямо в секторе обстрела. А поскольку дрон идёт низко, расчёт сопровождения физически не может открыть огонь на поражение, пока в секторе находятся гражданские. Настоятельно рекомендуем держать максимальную дистанцию от военных колонн и не прижиматься к ним, чтобы не перекрывать сектор обстрела и не лишать расчёты возможности работать. Во-вторых, про поведение во время отражения атак. Когда парни начинают работать по БПЛА, некоторые водители останавливают машины на обочине прямо в двадцати-тридцати метрах и достают телефоны, чтобы снять процесс на видео. Делать этого нельзя ни при каких обстоятельствах. Вместо того чтобы останавливаться, подвергая себя опасности и создавая помехи расчёту, нужно продолжать движение и уйти на безопасное расстояние. Народ, просто задумайтесь, что вы делаете. Это не обычный автобан, где можно поглазеть. Будьте внимательны: держите дистанцию, не мешайте движению колонн и никогда не останавливайтесь ради любопытства во время работы расчётов. На этой трассе дисциплина — это вопрос безопасности и жизни.

На пятый год войны Зоркий Глаз заметил отсутствие БЭКов и некоторые проблемки в Чёрном море... https://t.me/rybar/82459

Оптический модуль с дрона. Попался оптический модуль, который устанавливается под беспилотником и смотрит строго вниз. Внешне — чёрная коробка, корпус напечатан на 3D-принтере, не заводское изделие. Назначение — навигация без спутников. Когда GPS заглушен, модуль определяет местоположение по земле: снимает поверхность под собой и сравнивает изображение с заранее загруженной картой местности. По совпадению вычисляет, где находится дрон. Модуль пригоден для круглосуточной работы. Внутри — одноплатный компьютер, камера. Камера закреплена жёстко, без поворотного механизма, на виброразвязке. Всё, что нужно для расчётов, обрабатывается прямо на борту, результат передаётся в полётный контроллер как замена спутниковых координат. Оператор подаёт питание, но зашифрованный раздел ещё закрыт, и на корпусе загорается жёлтый индикатор — модуль ждёт карту. Оператор подносит карту-пропуск к отмеченному месту на корпусе, где под наклейкой с номером спрятан считыватель, как у турникета или бесконтактной оплаты. Модуль читает карту и сначала проверяет, что она своя и её номер совпадает с номером борта; если карта чужая, индикатор загорается красным и запуск отменяется. Если карта подошла, модуль берёт с неё ключ, открывает зашифрованный раздел, и индикатор становится синим — идёт подготовка. Затем запускается основная программа, индикатор загорается зелёным, и модуль готов к работе. Ключ при этом нигде не сохраняется, он живёт только в памяти до выключения: после снятия питания всё снова закрывается, и для следующего запуска карта нужна опять. Если случайно попадётся странная карта-пропуск или браслет с номером 175 или 172 — не выбрасывайте, передайте на изучение. С ней получится открыть зашифрованный раздел и посмотреть данные модуля.

Господа, а что это за чёрная хреновина в двойном (!!!) подвесе. Попытка поросян в инерциалку? Живой железки нет

А нельзя еще ставки повысить?

Хохлы все-таки такие хохлы. Мы создадим межгалактические силы (на чужие бабки) из беспилотников и будем ебать весь мир (мирные танкеры по Азовскому морю и гражданский Крым), мы склоним Россию к своей воле, мы начинаем 40 дневную операцию бла-бла-бла-бла. В то же время хохлы: а давайте больше не будем воевать на Черном море, а то мы ахуели уже. Пидоры ебливые, все шло как шло, и вы это понимали, что вам все равно пиздец, и тут вам сказали повышать ставки, и вы повысили, и не вывезли. И никогда не вывезете. Ни ког да. Не может блядский хутор воевать с Державой. Когда-нибудь вам еще и помогать перестанут. Или вы сдохните все. И все закончится. Другого финала не будет.

Планы на вечер

Результат воздействия лазера на обшивку Лютого (мощность не скажу, секрет). Что имею сказать из опыта. Дроны, покрытые стеклотканью или плотным карбоном лазер берёт плохо. Лютый как раз такой - внутри там пенопласт, снаружи ткань. И она защитила пенопласт. Майу лазер режет как масло, она из пнд. Коптеры также легко сбиваются - режет лопасти, батку. Дартс легко срезается. Но против тяжей лазер бесполезен, они все из композита. И герань тоже 😁 Нужны дроны перехватчики с офбч. Много! И чем дольше чебурашки саботируют их применение, тем больший ущерб мы получим.

Доброй ночи всем нашим от Мобильной огневой группы 🗺🇷🇺 Ребята на страже неба 24/7

Хохол, помни! Ты умираешь за то, чтобы у вайлдберриз упали доходы в европейской части РФ! А ведь ещё не зима...

Все же смотрели матрицу?.. А так, мы видим насколько экономически и практически эффективна стрелкотня против дронов. Сколько деняк выпущено в воздух? А сбила ракета панциря.

Китайская компания Westlake Wind Technology выпустила серийный дрон со сменной роботизированной рукой — он предназначен для работ на высотных ЛЭП, ветрогенераторах и фасадах зданий. Основная сложность заключалась в том, что движения руки вызывали раскачивание дрона. Разработчики решили проблему с помощью GPS и лидара: система обеспечивает точное позиционирование — точность составляет 0,80 ± 0,33 см, а сам дрон остаётся стабильным даже при ветре до 6 баллов.

«Последний рубеж» оказался не нужен КБ Гагаринг, несмотря на увеличение выручки, оказалось в более худшей финансовой ситуации — условия контрактов не позволяют распоряжаться средствами так, как это необходимо и привычно. Мы существуем в сложной финансовой системе со множеством факторов и аргументов. Не мы придумали такую бюрократическую формулу, но мы вынуждены играть по этим правилам. Сейчас мы вынуждены прекратить финансирование «Последнего рубежа» под руководством «Лыни». Ситуация меняется стремительно — мы реагируем. Нас просто вынуждают тратить больше ресурсов на оборону нашего края. Нам нужны МОГи и транспорт в их пользу. Ранее проект работал в командировках на разных полигонах и обучал огромное количество людей. Но это не вызвало заинтересованности от высшего начальства. Мы планируем возвращаться к обучению, но это будет стационарная точка в рамках «Последнего рубежа». У нас нет задачи учить всю армию — нам хотелось показать на локальном примере, как мы обучаем инструкторов для армии, чтобы потом они делились опытом. Но в итоге мы учили бойцов, а не инструкторов, потому что наш опыт армии не нужен. Инструктора армии не нужны. Несмотря на попытки донести до верхов важность обучения, «Последний рубеж» оказался не востребован. Помощи никто не предлагал, несмотря на влитые нами 120 млн рублей. Армии наши телодвижения и переживания не интересны, как и наши знания с опытом. Говорят: «Вы же помогаете армии, вот и помогайте дальше».

Господа, никто не знает чьё изделие? Парням заходит на фронт - ни мануала, ни контактов разработчика, ни НСУ. В итоге все дроны приходится переделывать.

Доставка грузов на «новые территории» и в Крым выглядит сейчас примерно так.