🚛ЗАМЕТКИ ЛОГИСТКИ/ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ

Друзья мои, замечательная новость! Только до 7 января, методичку «Логист с нуля» можно приобрести по подарочной стоимости за 2 500 вместо 3500. ✔️Написана доступным и понятным языком для начинающих перевозчиков🚛 и логистов/диспетчеров. ✔️Создана для самостоятельного изучения, актуальных схем работы, в сфере автомобильных грузоперевозок , как новичку так и уже практикующему. ✔️Не включает в себя пустую теорию, переписанную из Википедии. ✔️Даны все пошаговые инструкции и алгоритмы того, как стать логистом-диспетчером для своих либо сторонних машин ✔️После изучения, можно работать удалённо на себя либо по найму. Методичка состоит из: ✅100 страниц практических рекомендаций ✅16 видеоинструкций ✅19 шаблонов готовых документов ✅Удобно изучать с телефона в любое свободное время ✅После изучения материала, есть возможность трёх консультаций со мной, по тем вопросам, которые остались Вам не понятны в процессе изучения либо в процессе работы Приобретая методичку до 7 января, в 🎁 подарок получаете чек-лист «Продажа транспортных услуг» Что бы приобрести, пишите в ВК https://vk.com/likalogist

Южный Новый год прекрасен по своему) +12 дождь

И чем собственно прикажете заниматься ещё 8 дней?

С Новым годом!

Когда простым «ой-ё» можно описать всю жизнь логистки😁

Продолжение👇 Распространённые пункты на которые стоит обратить внимание, что бы получить оплату за перевозку вовремя: ▪️крайне ограниченный срок отправки оригиналов ттн ( водитель может не успеть вернуться из рейса с нужными ттн, если рейс длительный) ▪️возврат оригинала договора и договор-заявки (многие перевозчики забывают и отправляют только бух.доки, что бы не попадать в такие ситуации, независимо от того нужна заявка по условиям или нет всегда отправляйте с синей печатью) ▪️обязательная отправка скан-копий ттн сразу после выгрузки, если такой пункт есть и если в случае его невыполнения предусмотрены штрафы либо возможность отсрочить оплату, то обязательно отправляем фото сразу после выгрузки. ▪️предварительная проверка скан-копий счёта/акта до отправки в оригинале, тоже иногда запрашивают, в случае если перевозчик не отправлял в сканах а сразу отправил в оригинале, могут придраться к оформлению и так же затянуть сроки. Ещё есть такой прикол, по штрафам за опоздание, видела в одной заявке. ☝️Опоздание на выгрузку со стороны перевозчика штраф 20%…. нет не от стоимости перевозки а от стоимости ГРУЗА! 🤡А стоимость груза сами знаете бывает и в несколько мульёнов. Если видите такие дикие пункты, просите изменить либо не подписывайте заявку. Это далеко не все пункты. Каждая заявка индивидуальна. Поэтому смотрим в оба, коллеги🙌 Эти советы относятся ко всем. И к перевозчикам и к диспетчерам и к порядочным экспедиторам.

Сегодня бывшая ученица написала, как взяли заявку у прожжённого экспедитора. В пункте оплаты - 10 дней по оригиналам. Срок наступил, пишет им о том, что надо бы платить. А они ей в ответ присылают пункт из заявки, в котором указано: ▪️оплата наступает после обработки документов, срок обработки документов 12 дней. Ну жульё! Каких только условий не придумают. Ученица моя, девушка ответственная, но так как ведёт не одну машину, то и заявок много, за всеми не уследишь,просто не обратила внимания. ☝️На заметку. Всегда читайте все условия в заявке, ищите пункты которые так или иначе дают право оттянуть оплату в сторону перевозчика. Ищите пункты, которые противоречат условиям оплаты, случайно нарушив которые, перевозчик попадает в кабалу.

Я неоднократно говорила о том, что нужного заказчика обязательно надо втягивать в переписку в Ватсап. Переписка по электронной почте-это всегда более официальный уровень. Но переписка в ватсап, носит расслабленный и дружеский характер. Вспоминаем, с кем мы в обычной жизни там переписываемся? Верно) с близкими людьми. Создав чат с заказчиком, Вы автоматически становитесь ближе всех остальных перевозчиков, которые этого не сделали. Соответственно у заказчика уже отпадает потребность искать перевозчика на стороне. Сначала он напишет Вам а потом, при необходимости всем остальным. Если заказчик ценный, не забывайте время от времени тут же в чате поздравлять его с календарными праздниками, желательно своими словами, приплетая в текст его имя отчество. Таким образом, Вы подчёркиваете, что лично поздравляете человека, уделяете ему особое внимание. Не отправляйте поздравительные открытки, скаченные из интернета, как правило, они обезличивают конкретного человека.

А надо бы систематизировать все знания и как-то разложить по полочкам в голове. Будьте внимательны к контрагентам, не ведитесь на вкусные условия, особенно те, которые лишь на словах и никак не зафиксированы на бумаге. Проверяйте все данные и учитесь анализировать полученную информацию☺️🙌 PS: пост опубликован исключительно в общественно-полезных целях, без цели оскорбить кого-либо, без цели нанести моральный и репутационный вред кому-либо, физическому лицу,юридическому лицу.

ПАСПОРТ КЛИЕНТА В АТИ Давайте сегодня выделим два таких пункта как: ✅давность регистрации в ати ✅давность существования юридического лица Все Вы знаете, что за два этих пункта начисляются баллы. Но сегодня не про балы а вообще про разницу этих двух пунктов. На что обратить внимание при оценке надёжности контрагента? Какой из этих двух пунктов имеет бОльшее значение? Давайте представим👇 ▪️давность регистрации в ати - 100 дней ▪️давность регистрации юр.лица - 1000 дней О чем могут говорить такие цифры? 100 дней- это красный флажок, что фирма на ати ещё не так давно и не успела себя проявить как контрагент. Нельзя сказать что она надёжная. Нельзя сказать, что она чётко будет выполнять свои обязательства и придерживаться правил участников системы, так же нельзя сказать что НП и претензия для такой фирмы не пустой звук. 1000 дней- это срок существование юридического лица. То есть ИП или ООО ведёт хозяйственную деятельность на протяжении почти трёх лет. Нужно посмотреть в открытом доступе, а точно ли все три года была активность? Велась ли деятельности? Платились ли налоги, сдавались ли декларации, есть ли сотрудники, была ли недавняя смена ген.директора? Есть ли судебные дела, в картотеке арбитражных дел, в которых фирма выступает в качестве ответчика? Какие это иски? Если иски за неоплату транспортных услуг, ну как минимум, нужно задуматься. Значит не платят вовремя. А если фирма выступает в качестве «истца» по транспортным услугам? Например это фирма экспедитор. Какой можно сделать вывод? Скорей всего у фирмы проблемная дебиторская задолженность, которая может привести к несвоевременным оплатам в сторону других контрагентов или уже привела. Что бы убедится в этом или убедится в обратном нужно посмотреть историю НП и претензий. Если при анализе всех этих данных в совокупности, Вы сделали вывод,что фирма из 1000 дней, реально работала только год и сдавала декларацию только за год, то это говорит о ее совершенной неустойчивости на рынке. А далее не сложно провести черту 100/1000 - это полуживой аккаунт, не безопасный для сотрудничества. Внимание, я сейчас говорю не про аккаунт перевозчика( там другая проверка) а про аккаунты с профилем заказчика/экспедитора/диспетчера А сейчас представьте, что такой аккаунт выставляет загрузку, при которой за оказанные транспортные услуги предлагает отсрочку платежа в несколько дней. Поедите? Лично я нет) Найдутся ли те перевозчики которые поедут? Конечно найдутся. Зайдите в раздел «Форум НП» и просто почитайте сколько таких отзывов, обратите внимание на большинство красных фирм. Все они, практически со свежей регистрацией. А сейчас представим эти цифры наоборот. ▪️на ати 1000 дней ▪️как юр.лицо 100 дней Это ещё хуже. Так как новички перевозчики, часто смотрят именно на давность регистрации в ати и упускают из виду что само ИП или ООО живёт 100 дней. В этом случае не мешало бы взглянуть на активность фирмы на сайте( график внизу) в разделе «Рейтинг» Если активность была спящая, то есть из 1000 дней фирма заходила на сайт, к примеру,только последние 1-2 месяца, то скорей всего там темный лес и непонятно с какой целью заведён данный аккаунт и кем он заведён. Про 100 дней в качестве юр.лица. Это три месяца. Квартал друзья❗️ Фирма существует ровно один квартал. Фирма даже не отчитывалась за год работы. А будет ли он этот год? А не свернётся ли она завтра с вашими заявками и оплатами от клиентов? Так много вопросов и так мало ответов. А вообще, вопросы- в момент оценки контрагента это хорошая вещь, которая сбережёт ваш кошелёк. Как правило страдают от неоплат, те перевозчики, которые вообще игнорируют цифры и статистику. Нельзя проверять заказчика и мерять его только одним пунктом «звезды зелёные и ладно» «претензий пока нет и ладно» И такое слышала) от перевозчиков. А самое печальное знаете что? Такие вот «грамотные» дают советы другим новым перевозчикам, которые только зашли в эту сферу и им действительно трудно разобраться, так как информации очень много. Одни одно говорят, другие другое.

Зацените) это чума

Зацените) это чума

Добрый вечер) я диспетчер 😁

С Днём логиста, дорогие коллеги! Желаю успехов в работе, платёжеспособных заказчиков, надёжных водителей и запасную нервную систему🚛❤️🚛 РS: лучше две😉

Коротко и ясно🤩