NEFXIM

Segezha Group под ударом: дефицит топлива обрушил маржу в 4 раза Лесопромышленный гигант отчитался по МСФО за I полугодие 2026. Цифры не радуют: OIBDA рухнула почти четырехкратно, до скромных 0,66 млрд рублей. Главная боль — ТЭК. В официальном релизе компания прямо называет вещи своими именами: “Дефицит топлива вследствие серии инцидентов на крупнейших НПЗ в европейской части России оказал существенное влияние на рост себестоимости”. Для лесопереработки это двойной удар: • Взлетели расходы на логистику (вывоз леса и доставка готовой продукции). • Подорожала работа собственной тяжелой техники. • Выросли затраты на генерацию энергии для комбинатов. В итоге топливо стало главным драйвером инфляции издержек внутри группы, перекрыв эффект от оптимизации других статей расходов. Рынок добивает: к топливному шоку добавился идеальный шторм во внешних рынках. Segezha указывает на низкую строительную активность в мире, глобальный переизбыток предложения фанеры и пиломатериалов при стагнирующем спросе. Внутренний рынок тоже не спасает — там свои ограничения со спросом. Что это значит для рынка ГСМ? Когда такие крупные промышленные потребители начинают публично жаловаться на доступность ресурса, а их финансовые показатели рушатся из-за ценников на стелах АЗС — это четкий сигнал о реальном физическом дефиците. Проблема уже вышла за рамки биржевых котировок и бьет по реальному сектору экономики. Если крупнейшие НПЗ продолжат выбывать из цепочки поставок, следующими с такими отчетами могут выйти металлурги и производители удобрений.

Федеральная антимонопольная служба работает с участниками топливного рынка для поддержания экономически обоснованного уровня цен на нефтепродукты, сообщили в правительстве по итогам совещания у вице-премьера Александра Новака. Минэнерго доложило о мерах по обеспечению потребителей топливом, включая состояние логистики и формирование запасов. Отраслевые компании отчитались о поставках на внутренний рынок, в том числе для северного завоза и сельскохозяйственных работ. Новак поручил продолжить работу по устойчивому снабжению регионов топливом. Как выглядит устойчивое снабжение регионов топливом можно увидеть на видео. Приятного просмотра.

Казахстанские Павлодарский и Атырауский НПЗ проигнорировали июльские квоты на экспорт 35 тыс. тонн бензина АИ-92 в Россию, опасаясь санкций ЕС и проблем с оплатой через российские банки. На фоне внутреннего дефицита топлива поставки осуществил лишь небольшой завод “Конденсат”, отгрузив 9 тыс. тонн вместо возможных 17,5 тыс.

Антимонопольная служба инициировала проверку в отношении владельца сети автозаправок “Трасса”, компании ПАО “Евротранс” Подмосковное управление ФАС усмотрело признаки ценового сговора и установления необоснованно высоких тарифов на горючее. В ходе мониторинга специалисты ведомства провели сравнительный анализ прайс-листов “Евротранса” и предложений крупных нефтяных корпораций. Выявленная разница в стоимости бензина марок АИ-92, АИ-95, а также дизельного топлива оказалась существенной, при этом компания не предоставила экономических обоснований для такого скачка цен. Основанием для пристального внимания регулятора послужил статус “Евротранса”: организация официально признана хозяйствующим субъектом, занимающим доминирующее положение на локальных рынках моторного топлива восьми городских и трех муниципальных округов Московской области. Если подозрения антимонопольной службы подтвердятся, владельцу сети грозит крупное административное взыскание.

Курьерская доставка бензина уже есть в Москве.

В ночь на 26 августа в районе города Кстово Нижегородской области произошло возгорание на территории промышленного предприятия.

Бензин по цене виски: как выглядит топливный кризис 2.0 для тех, у кого "всё есть" В июле мы видели разминку. То, что происходит сейчас — это полноценный второй раунд кризиса, и он бьет гораздо сильнее. Пока обыватели обсуждают пустые заправки в Telegram-чатах, пытаемся увидеть, что будет дальше. И следующий логичный шаг при сохранении текущего дефицита — это чёрный рынок бензина. Не мутные схемы с талонами из 80-х, а цивилизованный (насколько это возможно) теневой сервис. Давайте без иллюзий про каршеринг и метро. Я не о высших чиновниках — там своя вселенная, где топливо не кончается никогда. Я говорю о частном капитале. О владельцах бизнеса, топ-менеджерах корпораций, рантье. Для этой прослойки личный автомобиль — это не средство передвижения от слова “совсем”. Это экзоскелет их статуса. Сложившийся за 20 лет образ жизни. Отказаться от заднего ряда S-класса или Cayenne ради забитой людьми подземки? Невозможно физически, ментально и социально. Их график состоит из разрывов между встречами, которые разбросаны по городу. Потерять час в очереди на АЗС для них стоит дороже самого топлива. Как будет выглядеть этот новый серый бизнес: Закрытые чаты в Telegram или личные связи через консьерж-сервисы. Оплата переводом “за консультацию” или наличными мимо кассы. Курьер привозит брендовые канистры (даже пластиковые евроканистры будут подавать как премиальную упаковку) прямо к машине, пока вы пьете кофе. В предложении — гарантированный ЕВРО-5/6 (“из правильных запасов”), чтобы владелец дорогого мотора спал спокойно. Прогноз ценника: Рынок только формируется, но вилка уже понятна: Базовый прайс черного рынка: 250–350 ₽ за литр с доставкой до бака. Просто чтобы машина поехала сегодня вечером. Пик ажиотажа: Когда дефицит ударит по крупным сетям одновременно, цена улетит в космос. За оригинальное заводское топливо в правильной таре будем отдавать 400–600 ₽. Да, полтысячи рублей за литр девяносто пятого. Дороже коллекционного односолодового скотча. И география тут вторична. Москва станет эпицентром просто из-за концентрации капитала, но ровно такая же схема заработает в любом регионе, где сохранилась критическая масса людей со своим пониманием престижа. Кстати, если кто-то думает пересидеть на газу (ГБО) — забудьте. Пропан-бутан тянется прицепом за нефтяной трубой. Как только взлетает бензин, через две недели испаряется газ — его просто начинают сливать промышленно. 👇 Вопрос аудитории: На какой отметке ваш водитель скажет “шеф, извините, ищем такси премиум-класса, бак пустой”? Делитесь инсайдами, если черный рынок в ваших районах уже дышит. Кто-нибудь уже видел первые курьерские сервисы?

Новошахтинский НПЗ https://t.me/Yuri_Slusar/6795

Афипский НПЗ https://t.me/kondratyevvi/10916

И о ситуации с топливообеспечением в Якутии. https://t.me/za_nuyrguyana/1150

24 августа 2026 года президент России Владимир Путин подписал Указ № 604 «О мерах по обеспечению безопасности объектов критической инфраструктуры Российской Федерации». Согласно документу, временное управление может быть введено решением правительства РФ на основании поручения президента в следующих случаях: непринятие или несвоевременное принятие владельцами мер по обеспечению безопасности; нарушение требований к безопасности (включая неэффективность защиты от атак беспилотных летательных аппаратов); создание угрозы нормальному функционированию объекта; невосстановление или несвоевременное восстановление работы после инцидентов. Во временное управление могут передаваться не только сами объекты целиком или их части, но и ценные бумаги, доли в уставных капиталах юридических лиц, а также имущественные права владельцев. Решение о прекращении временного управления принимается правительством РФ по поручению президента. Официальный текст документа опубликован на портале правовой информации.

#естьтакоемнение

«Крокодил», октябрь 1991 года

35 лет спустя

Танкер Wendrix, находящийся под западными и украинскими санкциями, доставит в Россию на следующей неделе первую зафиксированную морскую партию бензина из турецкого порта Мерсин. По данным S&P Global, этот рейс станет лишь пятой по счету зарубежной поставкой топлива в страну водным путем.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today: Максимисируем прибыли или безопасность? https://t.me/oilfly/29681 Кто и как в СНГ смог пережить сокращение российских поставок топлива https://t.me/oil_capital/26384 Американские НПЗ превращаются в «глобального поставщика последней инстанции» https://t.me/needleraw/17124 Петербургская биржа начала торги бензином пониженных стандартов https://t.me/neftegazchannel/27538 Кризис не оставит северный завоз без топлива: в сентябре план будет выполнен на 75% https://t.me/Infotek_Russia/10799 Мир к 2035 году столкнется с 10% дефицитом меди и алюминия, России заполнить эту нишу будет тяжело из-за высоких затрат на электроэнергию для металлургии https://t.me/energopolee/5627 Почему рост спроса Китая еще не гарантирует России новый контракт? И с кем российскому газу придется конкурировать за китайский рынок? https://t.me/irttek_ru/3959 Экоинвестиции российских компаний в 2025 году выросли на 9% — до рекордных 408,9 млрд рублей https://t.me/ESGpost/7454 Отставание уровня нефтедобычи в РФ от квот ОПЕК+ может объясняться, в т.ч., и дефицитом доступных запасов, пригодных для рентабельной добычи именно в нынешних сложнейших геополитических условиях. https://t.me/Oil_GasWorld/8892 Плановый ремонт здравого смысла: хроники спасения цен методом исчезновения товара https://t.me/nefxim/3494 Трубопровод и терминал СПГ на Аляске: задержки в законодательном собрании грозят срывом экспортных планов https://t.me/LngExpert/3657 Газ в Европе – дороже $800 https://t.me/rcc_tg/24372 Египет наоборот: страна с двумя заводами СПГ, которая покупает СПГ. От экспорта к импорту https://t.me/zapvremya/123 Быстрое распространение промышленных роботов формирует новый источник нагрузки на мировую энергосистему https://t.me/digitalenergyfiveo/415 Топ-25 лидеров рынка нефтетанкеров: судовладельцы и операторы танкерного флота https://t.me/karlkoral/6209 Почему российские нефтяные скважины уходят в спячку, а добытую нефть становится некуда девать https://t.me/Azat_Energy_Insider/690 Крупнейший в Китае розничный продавец топлива завершил первое полное переоборудование традиционной автозаправочной станции в центр зарядки электромобилей https://t.me/rusfuel/2855 Мировой рынок кабелей для электромобилей достигнет $30,43 млрд к 2031 году https://t.me/Newenergyvehicle/4152 Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Тамбов: АЗС переводят на режим “Жаворонки” и Совы” Губернатор Евгений Первышов запустил опрос на “Госуслугах”, чтобы решить главную дилемму региона: как заправиться, если работаешь. Идея простая: в городах, где есть несколько сетевых АЗС, их поделят пополам. Одни откроются в 06:00 и закроются когда “высохнут”, другие — в 17:00 для тех, кто выжил после трудовой смены. Речь о сетях “Роснефть” (44 станции) и “Лукойл” (8 станций). “Бензин уходит в продажу сразу, а резкого притока из-за атак на НПЗ не будет” — поясняет глава области, параллельно направляя письма Новаку и Цивилёву. Фон: систему “чёт-нечет” на несетевых заправках отменили еще 14 августа. На сетевых она цветет и пахнет: четные номера ездят по четным дням, нечетные — по нечетным. Главное, не перепутать цифру в номере с временем суток. Списки АЗС отпускающих топливо традиционно размещены на сайте правительства в разделе “Это важно”. Запутанно, зато демократично. Следующий этап это талоны, по просьбам трудящихся, по результатам всенародного голосования, тем более что скоро выборы, можно совместить. Источник: Правительство Тамбовской области

Политолог и эксперт по дронам Алексей Чадаев о том, почему в России невозможно как в ОАЭ быстро прикрыть нефтехранилища стальными каркасами.

В Белгородской и Брянской областях на АЗС заправщикам раздают каски 🪖 и бронежилеты 🔫 , а на некоторых заправках — натягивают антидроновые сети.