Институт общественного контроля
Open in Telegram
Канал про экологию, благоустройство и архитектуру, а также общественные институты в Воронеже и не только
Show more609
Subscribers
-124 hours
No data7 days
+730 days
Data loading in progress...
Similar Channels
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
September '26
September '26
+3
in 4 channels
August '26
+17
in 1 channels
Get PRO
July '26
+14
in 3 channels
Get PRO
June '26
+8
in 5 channels
Get PRO
May '26
+11
in 4 channels
Get PRO
April '26
+8
in 4 channels
Get PRO
March '26
+27
in 4 channels
Get PRO
February '26
+36
in 5 channels
Get PRO
January '26
+22
in 8 channels
Get PRO
December '25
+9
in 3 channels
Get PRO
November '25
+23
in 11 channels
Get PRO
October '25
+12
in 5 channels
Get PRO
September '25
+20
in 5 channels
Get PRO
August '25
+13
in 6 channels
Get PRO
July '25
+24
in 9 channels
Get PRO
June '25
+22
in 7 channels
Get PRO
May '25
+25
in 7 channels
Get PRO
April '25
+37
in 12 channels
Get PRO
March '25
+18
in 5 channels
Get PRO
February '25
+13
in 7 channels
Get PRO
January '25
+6
in 4 channels
Get PRO
December '24
+12
in 4 channels
Get PRO
November '24
+7
in 3 channels
Get PRO
October '24
+13
in 3 channels
Get PRO
September '24
+17
in 7 channels
Get PRO
August '24
+7
in 2 channels
Get PRO
July '24
+5
in 2 channels
Get PRO
June '24
+6
in 3 channels
Get PRO
May '24
+9
in 3 channels
Get PRO
April '24
+14
in 8 channels
Get PRO
March '24
+39
in 10 channels
Get PRO
February '24
+8
in 4 channels
Get PRO
January '24
+34
in 5 channels
Get PRO
December '23
+50
in 13 channels
Get PRO
November '23
+21
in 4 channels
Get PRO
October '23
+379
in 7 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 10 September | 0 | |||
| 09 September | 0 | |||
| 08 September | 0 | |||
| 07 September | 0 | |||
| 06 September | 0 | |||
| 05 September | 0 | |||
| 04 September | +3 | |||
| 03 September | 0 | |||
| 02 September | 0 | |||
| 01 September | 0 |
Channel Posts
Repost from городская Дума36
+6
Депутат Константин Ашифин передал картины в дар музею им. Крамского
В фонды Воронежского областного художественного музея имени И.Н. Крамского поступило значимое пополнение – серия работ из графического цикла «Воронеж военный» художницы Валентины Суминой. Приобретение и передача произведений стали возможны благодаря инициативе депутата Воронежской городской Думы Константина Ашифина.
Валентина Сумина – представитель воронежской художественной школы, член Союза художников СССР с 1975 года. Ее творчество охватывает графику, живопись и керамику. Получили известность ее циклы: «Дети войны», «Лебеди», «Земля и небо». Работы находятся в собраниях России и зарубежья.
Триптих «Воронеж военный» имеет глубоко личную историю создания. Художница работала в 80-е годы над оформлением книги о подвиге в годы Великой Отечественной войны жительницы села Семилуки Прасковьи Щеголевой.
– Я изучала фотоматериалы, тексты, на меня это произвело огромное впечатление, – рассказала Валентина Сумина. – Особенно повлияли фотографии военного корреспондента Галины Санько.
Сюжетом одной из картин триптиха стало фото военкора, отражающее трагедию одной семьи. На стене разрушенного дома в Воронеже в годы войны мальчик Слава написал просьбу, адресованную своей пропавшей маме, прийти к этому дому, потому что они с папой приходят туда каждый день и ждут ее.
Депутат Воронежской городской Думы Константин Ашифин, давно знакомый с творчеством Валентины Суминой, выступил инициатором приобретения этих знаковых работ у автора для передачи их музею.
– Валентина Иосифовна – человек удивительной судьбы, мы давно знакомы – рассказал депутат. – Когда представилась такая возможность, и я узнал о том, что могу оказаться полезным в процессе передачи ее картин в музей, то с радостью откликнулся. Это подарок любимому Воронежу, его жителям, гостям, которые увидят картины Валентины Суминой, проникнутся чувством любви к городу, к его непростой, героической истории.
Директор музея имени И.Н. Крамского Юлия Зайченко подчеркнула ценность пополнения коллекции и анонсировала дальнейшие планы сотрудничества с автором.
– Безусловно, для музея это радостное событие, – рассказала руководитель учреждения. – 2 октября у Валентины Иосифовны как раз именно здесь откроется персональная выставка. Ей тоже приятно, что ее работы будут находиться в фондах музея.
#КонстантинАшифин
#городскаяДума
| 2 | У них там неделя юмора что ли? Интересно, где же этот топ? | 87 |
| 3 | Каштаны в Воронеже цветут в последний раз... | 94 |
| 4 | У Петрина всегда виноваты подрядчики. Он и другие чиновники - никогда. Как только придет профессиональный глава городской администрации, чудесным образом и подрядчики станут хорошо работать. | 141 |
| 5 |  У Каменного моста начинающие художники рисуют с натуры. Интересно, развалившаяся стена, которую за три года не отремонтировали даже к 200-летию моста, станет частью картин? | 109 |
| 6 | Вспоминается анекдот:
- Товарищи, больше товаров хороших и разных! - Раздается с трибуны.
- Не надо разных, можно хотя бы хороших... - Робкий голос с задних рядов.
Не обязательно идеально, но хотя бы безопасно для пешеходов и СИМов). | 120 |
| 7 |  Воронеж в 60х выглядел так. Много трамваев и троллейбусов.
Кажется, 65 лет назад в Воронеже было более цивилизованно с транспортом, чем сейчас...😢💔
Как же так? | 128 |
| 8 |  +3Продолжая про велодорожки за счет тротуара. Наша мэрия так легко ущемила пешеходов, сузив тротуары, что забыла главное - ширина пешеходной зоны защищена нормативными актами. Возьмем Петровскую набережную - там был тротуар 3.5 метра, а стал 1.5 метра. Но вот незадача, есть СП 42.13330.2016. Градостроительство, который определяет все основные нормы для городской среды, и там минимальная ширина тротуара для самой малопроходной улицы прописана в 2 метра. А сделали 1.5 метра.
Опыт работы с чиновниками нашей городской администрации подсказывает мне, что к исполнению НПА они не очень чутки, поэтому на мэрию надежд не питаю. А вот на прокуратуру, которая отстаивает законные права граждан - очень надеюсь. | 106 |
| 9 | По поводу новых велодорожек в форме нарисованных на тротуаре линий. На мой взгляд позиция Игоря, который это поддерживает, с самого начала строится на неверных представлениях о том, что в городской администрации есть какие-то "хорошие чиновники", которые радеют за СИМ и инфраструктуру для них, но эти добряки в меньшинстве по сравнению с могущественным автолобби, с которым они борются. И вот чтобы поддержать "наших" и позитивные начинания, нужно поддержать и эти велодорожки, которые с таким трудом сумели отстоять "силы света".
На мой взгляд, все куда проще: никаких чиновников отстаивающих СИМы в администрации нет, мэрии просто сверху спустили план по велодорожкам, и они его выполнили максимально формально и плохо для жителей. Поддержать это, значит поддержать формат работы "тяп ляп, кое-как, быстрее-быстрее". Я этого сделать не могу, поэтому критикую и подход и все эти линии на тротуаре.
Мысль по поводу того, что так у нас станет больше людей на СИМах и от этого к ним начнут больше прислушиваться - мне кажется не очень близкой нашим реалиям (много у нас сейчас прислушиваются к пользователям ОТ?). Не вижу смысла терпеть все негативные факторы текущих решений из-за подобной эфемерной перспективы. | 91 |
| 10 |  Интересно, какой гений придумал, чтобы автобусы, которые идут по Кирова на 20-Летия Октября не останавливались на остановке Кирова? К сожалению, наша транспортная система с каждым днем все больше деградирует. | 128 |
| 11 |  +4Декоративные яблони и сливы на Пушкинской украсили яркие плоды. Смотрится очень нарядно. | 131 |
| 12 | 🚲В мэрии объяснили появление «велосипедного чуда» у Петровской набережной
На тротуарах, там, где позволяла ширина, нанесли разметку, чтобы люди видели отделение велодорожки от пешеходной зоны.
Тротуар неровный, кое-где растут деревья, вырубать их ради велодорожки нельзя. Чтобы не возникло сомнений в том, что деревья нужно объезжать, их очертили.
Но разметка пока в тестовом режиме, в мэрии будут следить за реакцией пешеходов, общественников и велосипедистов и при необходимости вносить изменения.
Так что, если вы не оценили гениальную разметку, смело высказывайтесь. Власти обещали прислушаться👇
Мы во ВКонтакте
Мы в MAX. Подписаться | 107 |
| 13 | Там как раз зеленые большие липы спилили. Есть ли здесь связь? | 470 |
| 14 |  +2Завершим неделю эксклюзивным материалом из музея истории железных дорог Сахалина - дана информация о "Новом" створе для строительства ж/д моста на Сахалин, и в целом линии Селихино - Ныш. Да, это оффтоп, но он того стоит! Спасибо за фото Поздееву Ивану.
В целом соображения о выборе моста вместо тоннеля весьма логичны:
1. Тоннели обходятся очень дорого.
2. Они могут быть разрушены всякими злыми силами, и природными катаклизмами, такими как землетрясения.
3. Глубина залегания тоннеля потребует строительства очень длинных подходов к непосредственно подводному участку.
Вот и получается - надо строить мост, но где? Ведь ранее предложенные проекты шли в районе строек, начатых ещё при Сталине от посёлка Лазарева до ныне не существующего посёлка Погиби. Возводить мост по Северному (Среднему) и Южному створу опасно - место очень узкое, это "бутылочное горлышко" всего пролива Лазарева, следовательно есть риск разрушения моста глыбами льда. Попытки защититься от этого опасного погодного явления значительно увеличат стоимость моста, уравняв его с тоннелем.
Значит надо искать другие варианты, и они были найдены чуть южнее по карте, в районе мыса Невельского на "материке" и мыса Лах на Сахалине. Данный створ получил название "Новый", с тремя возможными вариантами перехода. Также такая трассировка позволит сократить общий маршрут как минимум на 50 км, что очень хорошо скажется на снижении стоимости проекта.
Дополнительно из СМИ и сети Интернет удалось получить информацию о трассировке линии через Северный створ, о глубинах в районе Северного створа и о примерном строении дна.
Вместо послесловия.
Очень хотелось бы верить, что это не часть избирательной кАмпании в ГосДуму, и всё это не зазря. Государство потратило весьма значительные суммы на проработку данного проекта, и проектирование:
1. Автомобильных дорог.
2. Тяговых подстанций и питающих линий, генерирующих мощностей. Средства связи.
3. Мосты, путепроводы, и водопропускные сооружения.
4. Разумеется же сама переправа и подходы к ней шутка-ли на почти 600 км!!!
Наблюдается и оживление "в кулуарах", и в СМИ. В пользу проекта говорит то, что ранее от Селихино почти дошли до Циммермановки, проложив около 150 км полотна, построив мосты и путепроводы, расчистив местность от непролазных лесов и зарослей. Однако в 90-е рельсы сняли и продали в Китай. Как знать, может быть ВСМ ЖД шиза с 360-400-450 км/ч занадоела большим госчинам и решили заняться чем-то действительно важным, например созданием четвёртого (ну почти) магистрального портового комплекса на Дальнем Востоке? Ведь это довольно здравая идея дополнить существующие кластеры Ванино / Советская гавань, Владивосток / Находка, частный порт Эльги, новым мощным портом в районе Ильинска с хорошими глубинами, да ещё и незамерзающего, да ещё и в необитаемой области!?
UPD. Мысль про новый порт очень правильная и в рамках следующих соображений - сейчас Северный Морской путь (СМП) это фактически крайне рискованное мероприятие - ведь от Владивостока до Мурманска портовая инфраструктура развита крайне слабо, соответственно страховка за такой переход очень большая. Поэтому будет как минимум необходимо обустроить порт на Сахалине, В Петропавловске-Камчатском, и опорные узлы в Анадыре, Певеке, Диксоне и возможно иных локациях. В этих портах должны быть ресурсы для проведения работ по обслуживанию и мелкому ремонту крупных судов, с оперативным прибытием специалистов и необходимого оборудования. При таком подходе у СМП будут коммерческие преимущества перед путём через Индийский океан.
Повторюсь - очень хотелось, чтобы всё это было не зазря, иначе сложно объяснить, зачем и для чего истратили так много ресурсов ранее с нулевым результатом сейчас!?
UPD. На рисунке №1 старая трассировка, без учёта "Нового створа", т.е. это фактически реинкарнация старых проектов, ещё Сталинских времён, а вот на фотографиях №2 и 3 уже дана крайне полезная информация | 138 |
| 15 | Глава городской администрации Петрин сказал журналистам, что в этом году планируют полностью сделать линию от ВГУ до памятника Славы. Дальше метробус пока не пойдет.
А чему тогда радовался и хвалил губернатора Евгений Николаевич Хамин? | 176 |
| 16 | Если информация достоверная, выражаем Александру Геннадьевичу искренние соболезнования. | 129 |
| 17 | Решение - огонь!!! | 143 |
| 18 |  Мнение жителей о ремонте парка "Дельфин". | 178 |
| 19 |  +4Красота такая.😍Алексеево-Акатов монастырь, Воронеж.
Фото: Наталья Честных | 146 |
| 20 |  📸 На снимке – Большая Садовая (теперь это улица Карла Маркса) на рубеже XIX–XX столетий.
#Блокнотвспоминает | 118 |
