ДПС Контроль | ДФО
Главный по авто на Дальнем Востоке🔥🚘 Предложить новость/реклама @DPS_DV_BOT Купить рекламу https://telega.in/c/dpscontrolprim
Show more📈 Analytical overview of Telegram channel ДПС Контроль | ДФО
Channel ДПС Контроль | ДФО in the Russian language segment is an active participant. Currently, the community unites 19 417 subscribers, ranking 1 175 in the Transport category and 34 837 in the Russia region.
📊 Audience metrics and dynamics
Since its creation on невідомо, the project has demonstrated rapid growth, gathering an audience of 19 417 subscribers.
According to the latest data from 10 June, 2026, the channel demonstrates stable activity. Although there has been a change in the number of participants by -120 over the last 30 days and by -6 over the last 24 hours, overall reach remains high.
- Verification status: Not verified
- Engagement rate (ER): The average audience engagement rate is 8.15%. Within the first 24 hours after publication, content typically collects 6.71% reactions from the total number of subscribers.
- Post reach: On average, each post receives 1 582 views. Within the first day, a publication typically gains 1 304 views.
- Reactions and interaction: The audience actively supports content: the average number of reactions per post is 7.
- Thematic interests: Content is focused on key topics such as владивосток, телега, dps, чат, дтп.
📝 Description and content policy
The author describes the resource as a platform for expressing subjective opinions:
“Главный по авто на Дальнем Востоке🔥🚘
Предложить новость/реклама @DPS_DV_BOT
Купить рекламу https://telega.in/c/dpscontrolprim”
Thanks to the high frequency of updates (latest data received on 11 June, 2026), the channel maintains relevance and a high level of publication reach. Analytics show that the audience actively interacts with content, making it an important point of influence in the Transport category.
Кроме того, Лаптева выступила с идеей строительства подземной парковки под Центральной площадью. По её мнению, это поможет освободить часть уличного пространства от автомобилей, расширить тротуары и создать более удобные условия для движения общественного транспорта.
«Начнем издалека. В начале года людям, которые в течение года перепродавали и иным образом отчуждали свои автомобили, начали массово доначислять утилизационный сбор. В том числе и тем, кто машину себе не привозил никогда. Посыпались обращения в прокуратуру. Не единичные случаи, когда человек продавал электромобиль менее, чем через год пользования, на дату продажи коммерческий утильсбор составлял около 32,5 тысяч рублей. И человек был на это согласен! Мы как таможенные декларанты обращаемся в таможню, а там нам отказывают в списании коммерческого утилизационного сбора! Таможня в другом регионе предоставляет официальный ответ: в вашем случае коммерческий утильсбор не предполагается. Ну, все, он машину продал — давай покупатель ставит на учёт машину уже после 1 декабря, то есть после повышения утильсбора. И старому (!) собственнику прилетает уведомление: оплатите миллион с лишним! Человек негодует: это же бред, как можно повлиять на то, когда на вы собственник поставит машину на учёт! Разнообразных случаев множество. Пострадавших десятки и сотни. Это сподвигло Москву на проверки Дальневосточной таможни. Махали шашкой, лишились должности инспекторы, начальники. Судя по всему, после этого появились новые установки: машины с заниженной стоимостью не выпускать», — говорит таможенный представитель Антон. А какая стоимость занижена – инспектор теперь решает сам. Справедливости ради — покупатели стоимость действительно иногда занижают. Но не все же и не всегда! По большей части, в Китае машины действительно недорогие. Один из таких авто, который часто оказывается под повышением цены, — Mazda CX5. Это кроссовер, который с новыми правилами утильсбора стал очень популярен.
Мы вам привезем автомобиль за нормальные деньги, около 110 тысяч юаней. Пошлина — около 650 тысяч рублей. Со всеми «ровными» документами. А таможня упирается и не принимает эту стоимость! Только 125800 тысяч юаней, как на сайте Autohome указано, — говорит таможенный представитель. В распоряжении редакции оказалась одна из жалоб от покупателей авто. Владимир в марте привез из КНР подержанный электромобиль BYD Yuan UP 2025 года выпуска с пробегом 35 тысяч км.
Автомобиль стоил 60 000 юаней, эту сумму я перевел в Китай через банк ВТБ, документы прилагаю, — пишет человек в жалобе депутату Госдумы Алексею Корниенко. Когда машина прибыла на склад временного хранения в Уссурийск, автовладельца вызвали на таможню. Причем не представителя, а лично покупателя! Причин таможенный инспектор Сергей Кутузов не объяснил. А человек в этот момент находился вообще в Краснодаре, по месту жительства. Ладно, приехал. У него отсканировали паспорт и вручили список из 14 вопросов о покупке авто в Китае, попросив ответить письменно и развернуто. Ну да, электронный документооборот такой электронный…
Несмотря на мою явку Кутузов С.В. без объяснения причин и предоставления каких бы то ни было документов самовольно скорректировал таможенную стоимость моего автомобиля до астрономических 79 000 юаней. Таким образом таможенные платежи выросли на 90 000 рублей, перелет и проживание обошлись мне более чем в 60 000 рублей. Суммарно я понес непредвиденных затрат на сумму превышающую 150 000 рублей, — подсчитал автомобилист. Владимир считает действия таможенного инспектора превышением должностных полномочий и просит депутата обратиться в генеральную прокуратуру и ДВТУ. Такие дела. Казна пустеет, милорд.
Штрафы для физических лиц — от 1 до 3 тысяч рублей, для должностных — 3–10 тысяч, для юридических — до 50 тысяч. Кроме того, автомобиль могут эвакуировать. В ПЭО отмечают: от бездумной парковки страдают сами жители — мусор копится днями, и чаще всего машины бросают жильцы тех же домов.🛞Чат DPS контроль🛞 📲Телегу замедляют,подписывайся на нас в MAX
За дело взялось УФСБ, и мошенников задержали🛞Чат DPS контроль🛞 📲Телегу замедляют,подписывайся на нас в MAX
Available now! Telegram Research 2025 — the year's key insights 
