Oh, my ВЭД
Open in Telegram
О таможне, логистике и ВЭД. Рассказываем, показываем, шутим. Официальный канал транспортно-экспедиторской компании «АйДжиЭл Групп» (14 лет на рынке) По вопросам сотрудничества и оказания услуг - @Ohmyvedbot и info@igl-grp.com
Show more1 906
Subscribers
+224 hours
No data7 days
No data30 days
Data loading in progress...
Similar Channels
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
September '26
September '26
+9
in 0 channels
August '26
+38
in 0 channels
Get PRO
July '26
+41
in 1 channels
Get PRO
June '26
+20
in 0 channels
Get PRO
May '26
+24
in 1 channels
Get PRO
April '26
+30
in 2 channels
Get PRO
March '26
+42
in 1 channels
Get PRO
February '26
+37
in 0 channels
Get PRO
January '26
+47
in 0 channels
Get PRO
December '25
+73
in 4 channels
Get PRO
November '25
+46
in 0 channels
Get PRO
October '25
+87
in 0 channels
Get PRO
September '25
+52
in 2 channels
Get PRO
August '25
+70
in 0 channels
Get PRO
July '25
+72
in 1 channels
Get PRO
June '25
+41
in 0 channels
Get PRO
May '25
+156
in 1 channels
Get PRO
April '25
+46
in 1 channels
Get PRO
March '25
+29
in 0 channels
Get PRO
February '25
+116
in 0 channels
Get PRO
January '25
+85
in 0 channels
Get PRO
December '24
+21
in 0 channels
Get PRO
November '24
+43
in 2 channels
Get PRO
October '24
+53
in 5 channels
Get PRO
September '24
+233
in 6 channels
Get PRO
August '24
+50
in 3 channels
Get PRO
July '24
+45
in 9 channels
Get PRO
June '24
+273
in 9 channels
Get PRO
May '24
+322
in 8 channels
Get PRO
April '24
+301
in 13 channels
Get PRO
March '24
+190
in 10 channels
Get PRO
February '24
+189
in 7 channels
Get PRO
January '24
+247
in 1 channels
Get PRO
December '23
+201
in 0 channels
Get PRO
November '23
+219
in 1 channels
Get PRO
October '23
+65
in 0 channels
Get PRO
September '23
+12
in 0 channels
Get PRO
August '23
+213
in 0 channels
Get PRO
July '23
+231
in 0 channels
Get PRO
June '23
+137
in 0 channels
Get PRO
May '23
+226
in 0 channels
Get PRO
April '23
+80
in 0 channels
Get PRO
March '23
+23
in 0 channels
Get PRO
February '23
+158
in 0 channels
Get PRO
January '23
+27
in 0 channels
Get PRO
December '22
+139
in 0 channels
Get PRO
November '22
+792
in 0 channels
Get PRO
October '22
+29
in 0 channels
Get PRO
September '22
+247
in 0 channels
Get PRO
August '22
+22
in 0 channels
Get PRO
July '22
+100
in 0 channels
Get PRO
June '22
+55
in 0 channels
Get PRO
May '22
+141
in 0 channels
Get PRO
April '22
+593
in 0 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 08 September | 0 | |||
| 07 September | +3 | |||
| 06 September | +1 | |||
| 05 September | +1 | |||
| 04 September | +1 | |||
| 03 September | 0 | |||
| 02 September | +1 | |||
| 01 September | +2 |
Channel Posts
⚖️ За одно нарушение в экспортном контроле бизнес может получить совершенно разное наказание
В Ассоциации экспортёров и импортёров обратили внимание на неоднозначную практику привлечения участников ВЭД к ответственности.
За схожие нарушения таможня может оформить дело по ст. 16.3 КоАП РФ либо передать материалы во ФСТЭК — уже по ч. 1 ст. 14.20 КоАП РФ. Разница существенная: во втором случае штраф может достигать стоимости самой поставки.
Проблема ещё и в том, что даже добросовестной компании, которая сама обнаружила нарушение, не всегда понятно, куда об этом сообщать и по какому сценарию дальше будет рассматриваться дело.
В АЭК считают, что правила необходимо унифицировать. Сейчас слишком многое зависит от того, какой именно путь выберет ведомство, а для бизнеса это означает непредсказуемые риски и совершенно разный размер ответственности за сопоставимые нарушения.
#ВЭД #экспорт #ФСТЭК #таможня #ФТС #экспортныйконтроль
| 2 |  Хотите начать работать с Китаем, но не знаете, с чего начать и как не потерять время и деньги на первых шагах?
Российско-Китайская палата приглашает на бесплатный экспертный онлайн-семинар 9 сентября в 11.00, где разберём, как российскому бизнесу находить возможности в Китае и выстраивать с ним эффективную работу.
На семинаре:
Шаг 1️⃣ Где сейчас возможности для российского бизнеса в Китае.
Шаг 2️⃣ Как находить надёжных поставщиков и партнёров.
Шаг 3️⃣ Как выстраивать коммуникацию с китайской стороной и работать через гуанси.
Шаг 4️⃣ Как избежать ошибок, которые могут стоить бизнесу денег и времени.
Почему стоит участвовать:
🔴 Ваши конкуренты уже работают с Китаем. Пока вы раздумываете, они уже находят поставщиков, партнёров и клиентов.
🔴 Свободные ниши ещё есть. Но пока вы думаете, их занимают другие.
🔴 Мы много лет работаем с китайскими поставщиками и знаем, где искать надёжных производителей.
Поделимся опытом и покажем возможности, которые доступны российскому бизнесу.
🔴 У работы с Китаем есть свои инструменты и нюансы. Поможем разобраться, как ими правильно пользоваться.
🔔Участие бесплатное, нужна только регистрация по электронной почте st@expors.ru.
⚡ В конце семинара вы сможете зарегистрироваться на конференцию Российско-Китайской палаты, где вас научат системно работать с китайским рынком, находить поставщиков и партнёров, выстраивать деловые отношения и принимать решения с учётом специфики Китая. А ещё вы сможете лично разобрать свою задачу с экспертом и получить рекомендации именно для вашего бизнеса.
💸Семинар «Как работать с Китаем: возможности для бизнеса»
ВРЕМЯ: 11:00-12:00
ФОРМАТ: онлайн по предварительной регистрации по электронной почте ✉️ st@expors.ru | 149 |
| 3 | 🌉 Россия и КНДР впервые соединяются автомобильной дорогой
Сегодня на границе России и Северной Кореи открывают новый автомобильный мост через реку Туманную. В церемонии по видеосвязи примет участие премьер-министр Михаил Мишустин.
Событие действительно историческое: до сих пор между двумя странами не было прямого автомобильного сообщения — фактически транспортная связь держалась на железной дороге.
Но грузовики по новому мосту сегодня ещё не поедут.
С российской стороны продолжается строительство автомобильного пункта пропуска «Хасан». Основные здания грузового направления уже возведены, внутри идут отделочные работы, устанавливаются системы безопасности, связи и специального контроля. Корейская часть инфраструктуры, по имеющейся информации, практически готова.
После запуска «Хасан» сможет пропускать около 300 автомобилей в сутки, а в дальнейшем мощность планируют увеличить до 800 машин. Для движения предусмотрено 10 полос.
Для логистики на Дальнем Востоке это интересная история. Появляется совершенно новый автомобильный маршрут, которого раньше физически не существовало. Насколько активно им будет пользоваться бизнес и какие грузы пойдут через Хасан — станет понятно уже после полноценного запуска пункта пропуска.
Пока открывают мост. Следующий важный момент — когда по нему действительно начнётся движение грузовиков.
#логистика #ВЭД #КНДР #Хасан #ДальнийВосток #грузоперевозки #граница | 157 |
| 4 |  📣 АНОНС: Китай 2026: что изменилось в правилах игры и как бизнесу остаться в плюсе?
Российско-Китайская Палата приглашает предпринимателей и руководителей ВЭД принять участие в практической конференции «Китай на практике: Проверенные решения для вашего бизнеса», которая состоится 24–25 сентября 2026 года в Москве.
В условиях трансформации глобальных рынков работа с Азией требует не теории, а конкретных алгоритмов. Мероприятие соберёт ведущих практиков — юристов, логистов, инвесторов и китаеведов, которые ежедневно решают задачи российского бизнеса «в полях».
🔴 Ключевые темы конференции:
• Финансы и инвестиции: работающие инструменты трансграничных расчётов в 2026 году и привлечение капитала от азиатских партнёров.
• Юридическая безопасность: особенности контрактов с КНР, виды печатей, имеющие юридическую силу, и защита интересов при предоплате.
• Логистика и таможня: новые маршруты доставки, оптимизация пошлин и нововведения в законодательстве для промышленных товаров.
• Эффективные коммуникации: специфика менталитета, каналы связи для общения и техники ведения переговоров для заключения выгодных сделок.
• Контроль качества: инспекция фабрик и проверка контрагентов как гарантия сохранности ваших инвестиций.
🔴 Эксклюзивный формат: личная консультация с экспертом
Важная часть программы конференции - открытые персональные консультации. Каждый участник сможет получить индивидуальную помощь от наших экспертов по своему конкретному кейсу — будь то проверка реального контракта, анализ логистики или стратегия выхода на маркетплейсы.
Участники уедут не просто с информацией, а с готовым решением своей задачи.
🔴 Эксперты конференции:
На конференции выступают спикеры, которые имеют ежедневный, живой опыт работы с КНР. Это действующие руководители логистических компаний, юристы-китаисты и инвесторы, которые постоянно успешно решают такие же задачи ВЭД.
🔴 Для кого это мероприятие:
Руководителей компаний, собственников бизнеса, директоров по развитию и специалистов отделов ВЭД, работающих или планирующих выход на рынок Китая.
🔴 Почему стоит участвовать:
Участие в конференции — это возможность внедрить готовые инструкции от практиков, избежать дорогостоящих ошибок на старте масштабирования и установить прямые контакты с экспертами рынка и потенциальными инвесторами.
📍 Дата и место: 24–25 сентября 2026 г., Москва, ЦМТ.
Регистрация и подробности:
🌐 Официальный сайт: http://import-china.expors.ru
📞 Телефон: +7 495 225-25-42
✉️ E-mail: st@expo-rs.ru | 190 |
| 5 | 🇨🇳 Китай уходит на большие осенние каникулы — поставки лучше планировать заранее
Конец сентября и начало октября традиционно становятся непростым периодом для работы с китайскими поставщиками. В этом году рядом стоят сразу два крупных праздника.
🥮 25–27 сентября — выходные в честь Праздника середины осени.
🇨🇳 1–7 октября — каникулы по случаю Дня образования КНР, та самая «Золотая неделя».
Формально между праздниками остаётся несколько рабочих дней, но на практике многие фабрики и сотрудники могут объединять выходные. Поэтому уже во второй половине сентября стоит быть готовыми к более медленным ответам, задержкам производства и повышенной нагрузке на логистику.
Если груз нужен в октябре, лучше заранее уточнить у поставщика последний день производства и отгрузки перед праздниками. После каникул фабрики вернутся к работе, но вместе с ними вернётся и накопившаяся очередь заказов.
#Китай #ВЭД #логистика #импорт #поставкиизКитая #грузоперевозки | 213 |
| 6 |  🛸 Контейнеры без водителей: на границе с Китаем готовят беспилотный маршрут
В Забайкалье хотят построить первую в России беспилотную транспортную систему для перевозки контейнеров через российско-китайскую границу.
Масштаб проекта немаленький — инвестиции оцениваются примерно в 22 млрд рублей. Технологическим партнёром выступит китайская CRRC Corporation, один из крупнейших мировых производителей железнодорожной и транспортной техники.
Одновременно в ТОР «Забайкалье» планируют построить два логистических центра ещё за 8,27 млрд рублей. Заявленная мощность — до 25 млн тонн грузов в год.
И вот здесь самое интересное. Беспилотный транспорт рассматривают не просто как красивую технологию, а как способ сделать движение контейнеров через границу более предсказуемым: меньше ручных операций, быстрее перегрузка и потенциально короче прохождение пограничных и таможенных процедур.
Для одного из самых загруженных направлений торговли с Китаем идея выглядит особенно актуально.
Но беспилотные контейнеры на границе завтра утром мы всё-таки не увидим. Пока это пилотный проект, и многое будет зависеть от строительства инфраструктуры, интеграции российских и китайских систем и того, как технология покажет себя в реальной работе.
Если всё получится, Забайкалье может стать первой площадкой, где беспилотная трансграничная логистика из концепции превратится в обычный рабочий процесс.
#ВЭД #логистика #Китай #Забайкалье #грузоперевозки #таможня #технологии | 232 |
| 7 | ⚖️ ФТС хочет обновить порядок обжалования таможенных решений
ФТС подготовила поправки в 289-ФЗ, которые должны сделать ведомственное обжалование удобнее для бизнеса. Проект пока находится на общественном обсуждении.
Что предлагают изменить:
— электронные жалобы будут подаваться через Личный кабинет участника ВЭД, бумажный вариант при этом сохранят;
— для приостановления спорного решения можно будет использовать не только банковскую гарантию или денежный залог, но и обеспечение таможенного представителя или УЭО;
— вышестоящая таможня сможет отменять решения нижестоящего органа не только полностью, но и частично;
— на исполнение решения по жалобе отведут не более 15 рабочих дней;
— если для исполнения потребуется дополнительный таможенный контроль, провести его смогут в пределах пятилетнего срока;
— технические ошибки в уже принятом решении таможня должна будет исправить и сообщить об этом заявителю в течение трёх рабочих дней.
Для УЭО есть любопытный нюанс: как будет работать обеспечение для компаний 2-го и 3-го типа, которые обычно его не предоставляют, пока не совсем понятно.
В целом механизм пытаются сделать более рабочим: чтобы спор с таможней можно было решить внутри системы быстрее и без обязательного похода в суд. Но пока это именно проект поправок, поэтому ждём финальную редакцию.
#ВЭД #ФТС #таможня #289ФЗ #УЭО #таможенноеправо | 259 |
| 8 | No text... | 267 |
| 9 | No text... | 1 |
| 10 |  🏢 Некоторые ЦЭДы могут перевести на круглосуточную работу
ФТС рассматривает вариант, при котором часть центров электронного декларирования будет работать 24/7. В обсуждении — Дальневосточный, Московский и Северо-Западный ЦЭДы, а также, вероятно, один из центров в Сибири или на Урале.
Причина не только в удобстве. Круглосуточный режим позволит подавать и выпускать декларации без привязки к рабочим часам конкретного ЦЭДа.
Есть и второй момент. Сейчас время подачи ДТ иногда можно подобрать так, чтобы декларация с большей вероятностью ушла в определённый ЦЭД — например, дождаться окончания рабочего дня в других центрах. При режиме 24/7 такой возможности практически не останется.
ФТС при этом продолжает уходить от территориальной привязки деклараций. Уже сейчас около 85% ДТ распределяются между ЦЭДами по рандомному принципу.
Но география бизнеса всё равно заметна в статистике: около 25% деклараций приходится на ЦЭДы Центрального региона и ещё 19% — Северо-Западного. Именно там сосредоточена значительная часть участников ВЭД.
Если идею с круглосуточными ЦЭДами реализуют, время подачи декларации будет играть всё меньшую роль в том, куда именно она попадёт. А возможность «поймать нужный ЦЭД» постепенно останется в прошлом.
#ФТС #таможня #ЦЭД #декларирование #ВЭД #логистика | 285 |
| 11 |  💸 Крипта во ВЭД — да, но без обхода валютного контроля
Расчёты по внешнеторговым контрактам в цифровой валюте будут проходить через привычный для бизнеса контур контроля. То есть биткоин, стейблкоины и другие разрешённые инструменты не превращают сделку в «платёж вне банковской системы»: сохраняются валютный контроль и требования по ПОД/ФТ.
Банк России уже подготовил проект новой инструкции, которая определяет, какие документы и сведения резиденты и нерезиденты должны передавать уполномоченным банкам при таких операциях. В том числе внешнеторговые контракты с расчётами в цифровой валюте предлагается ставить на учёт по тем же порогам: от 3 млн рублей для импорта и от 10 млн рублей для экспорта.
Банки, в свою очередь, будут отражать крипторасчёты в ведомостях банковского контроля.
Так что криптовалюта во внешней торговле постепенно становится обычным платёжным инструментом с вполне обычной бюрократией вокруг него. Поменяется способ расчёта, но подтверждать происхождение и движение денег всё равно придётся.
#ВЭДновости #стейблкоины #валютныйконтроль #БанкРоссии #импорт #экспорт | 309 |
| 12 | 🏷 Работаете с маркировкой? Загляните в «Честный знак» — там появится новый документ
В России заработал новый механизм проверки так называемых псевдопроизводителей. И первое, что потребуется от бизнеса, — подписать дополнительное соглашение к договору на получение кодов маркировки.
Пока это касается пяти групп: одежды и других товаров лёгкой промышленности, обуви, БАДов, шин и парфюмерии.
Документы будут появляться в личных кабинетах постепенно:
— шины и парфюмерия — с 27 августа;
— БАДы — с 28 августа;
— обувь — с 31 августа;
— лёгкая промышленность — с 1 по 14 сентября.
«Честный знак» также должен прислать уведомление на электронную почту, указанную при регистрации.
И здесь есть момент, который лучше не пропустить. Если допсоглашение не подписать, система временно закроет возможность заказывать новые коды с типом «Произведён в РФ». Уже полученные коды продолжат работать как обычно.
Что делать? В нужную дату зайти в раздел «Документы от Оператора» и подписать соглашение УКЭП руководителя компании или самого ИП. По доверенности сделать это не получится.
После проверки подписи возможность заказывать коды восстановится автоматически — обычно в течение суток.
И на всякий случай производителям советуют держать семидневный запас кодов по всей номенклатуре. Особенно сейчас, когда новые соглашения будут подключать поэтапно и лучше не обнаружить отсутствие доступа прямо в день выпуска партии.
#ЧестныйЗнак #маркировка #ВЭД #производство #легпром #импорт | 314 |
| 13 | Вечерняя сводка полезных новостей:
💴 Юань держится около 12,50 рубля
В среду утром юань немного прибавил и к 11:08 мск торговался примерно по 12,50 рубля. До конца недели аналитики ждут диапазон 12,3–12,8 рубля с возможным укреплением рубля на фоне налогового периода и более благоприятной ситуации с российской нефтью.
🥩 ЕЭК определила импортные квоты на мясо на 2027 год
Коллегия ЕЭК распределила тарифные квоты на отдельные виды мяса и молочную сыворотку из третьих стран. Для России предусмотрено 570 тыс. тонн говядины, 364 тыс. тонн мяса и субпродуктов птицы и 15 тыс. тонн молочной сыворотки — остальные объёмы распределены между странами ЕАЭС с учётом производства, потребления и обязательств перед ВТО.
🤖 Заявления УЭО смогут выпускаться автоматически
ФТС утвердила технологию автовыпуска товаров по заявлениям о выпуске до подачи декларации — фактически следующий шаг в автоматизации работы УЭО. После авторегистрации система сможет принимать решение круглосуточно и без участия инспектора, если проверка ЕАИС ТО и СУР не обнаружит рисков и не потребуется дополнительный контроль.
Если автоматическая проверка увидит проблему, заявление передадут должностному лицу и дальше оформление пойдёт уже в обычном режиме. Приказ ФТС № 640 опубликован 25 августа и вступит в силу через 120 дней.
#ВЭД #логистика #таможня #ФТС #УЭО #ЕАЭС #юань | 303 |
| 14 | 📰 Коротко о важном: платежи, портовые ОЭЗ и новые алгоритмы ФТС
💳 Платежи станут прозрачнее для Росфинмониторинга
С 1 сентября НСПК начнёт напрямую передавать Росфинмониторингу сведения об операциях через СБП, карты «Мир» и единый QR-код. Вместо многочисленных запросов в банки данные будут поступать по новому механизму обмена — проверки смогут проходить быстрее, а финансовые операции окажутся под более оперативным контролем.
⚓️ Портовые ОЭЗ предлагают разделить на таможенные и обычные зоны
Сенаторы хотят оставить режим таможенного контроля только на тех участках портовых ОЭЗ, где действительно находятся соответствующие товары, а не распространять его на всю территорию. Заодно предлагается допустить туда нерезидентов без налоговых льгот и убрать для резидентов обязательное обеспечение пошлин в размере от 2,5 до 30 млн рублей — пока это только законопроект, направленный на отзыв в правительство.
📦 Скоропорт будут отправлять в ЦЭДы с запасом рабочего времени
С 1 октября ФТС меняет диспетчеризацию деклараций на скоропортящиеся товары: ДТ должны попадать в ЦЭД, у которого до конца рабочего дня остаётся не меньше четырёх часов. В тот же период начнут тестировать автовыпуск заявлений до подачи ДТ, а заявления по одной партии будут направлять в один ЦЭД — после августовской настройки алгоритма доля авторегистрации таких заявлений уже выросла с 5% до 57%.
#ВЭД #таможня #ФТС #логистика #Росфинмониторинг #ОЭЗ | 305 |
| 15 |  Обожаем такие видео. Слаженная работа — наслаждение для наблюдателя 👌🏻
#вэд_интересное | 325 |
| 16 | 🚢 На Дальнем Востоке хотят убрать лишние согласования с таможней
У резидентов ТОР и свободного порта Владивосток может стать меньше бумажной работы при перемещении товаров между соседними площадками.
Сейчас каждый участок со своей зоной таможенного контроля — это фактически отдельная территория. Нужно переместить товар из одной ЗТК в другую? Получайте разрешение таможни, даже если участки находятся рядом и принадлежат одному резиденту.
Минвостокразвития предлагает разрешить объединять соседние участки в единую зону таможенного контроля. Тогда товары смогут свободно перемещаться внутри неё без постоянных согласований.
Есть и ещё одно предложение. Резидентам хотят разрешить ввозить и вывозить товары из таких зон без отдельных уведомлений и разрешений таможни. Но взамен бизнес должен будет предоставить таможенным органам удалённый доступ к своей системе учёта и финансовые гарантии.
Получается вполне понятный обмен: меньше ручного контроля — больше цифровой прозрачности.
Для крупных производственных и логистических площадок это действительно может упростить жизнь. Когда товары постоянно перемещаются между соседними складами, цехами и терминалами, необходимость каждый раз получать разрешение превращается просто в лишнюю остановку рабочего процесса.
Пока это предложение Минвостокразвития. Если изменения примут, работа внутри ТОР и СПВ станет немного ближе к нормальной логике большого промышленного комплекса: перемещать товар между соседними площадками без отдельного похода за разрешением на каждый шаг.
#ВЭД #таможня #ТОР #СПВ #Владивосток #ДальнийВосток #логистика | 475 |
| 17 | 📃С 1 сентября часть сертификатов и деклараций уйдёт в архив. Проверьте свои документы
До сентября осталось совсем немного, а значит, импортёрам и продавцам стоит заглянуть в реестр Росаккредитации.
С 1 сентября 2026 года перестанет действовать часть сертификатов и деклараций, оформленных по прежней редакции требований постановления № 2425. Речь идёт, например, о некоторых видах посуды из нержавеющей стали, обоях, аэрозольной продукции, минеральных удобрениях и других товарах.
Понять, касается ли это вас, довольно просто. Откройте документ в реестре и посмотрите, есть ли отметка «в редакции от 23.12.2021 г.». Если есть — разрешительный документ нужно переоформить. После 1 сентября старые сертификаты и декларации получат статус «архивный».
При этом уже ввезённую и выпущенную в оборот до этой даты продукцию списывать или срочно распродавать не придётся. Её можно будет реализовывать дальше в пределах установленного срока годности или службы.
И здесь есть ещё одна причина не откладывать проверку документов.
С 1 октября начинают действовать новые требования к маркетплейсам. Площадки будут сверять сведения о сертификатах и декларациях из карточек товаров с государственными реестрами. Если обязательного документа нет или он недействителен, новую карточку разместить не получится, а уже опубликованную могут убрать.
Так что август — хороший момент спокойно пройтись по ассортименту и проверить разрешительные документы. Лучше обнаружить старый сертификат сейчас, чем узнать о нём в сентябре на поставке или в октябре от маркетплейса.
#сертификация #декларация #Росаккредитация #маркетплейсы #импорт #ВЭД #техрегулирование | 412 |
| 18 |  🚢 Первый контейнеровоз из Китая пришёл в Мурманск по Севморпути
В Мурманске приняли необычный для порта груз — около 500 контейнеров с китайскими автокомпонентами. Их доставило судно NewNew Shipping Line по Северному морскому пути.
Сама китайская компания ходит по СМП уже не первый сезон. С 2024 года она развивает перевозки через Арктику, в том числе между Шанхаем, Нинбо и Архангельском. Но до Мурманска контейнерный груз из Китая дошёл впервые.
К этому здесь готовились: ещё в прошлом году в Мурманском морском торговом порту оборудовали терминал для работы с контейнерами. Теперь появилась возможность проверить его уже на реальной поставке.
И похоже, одним рейсом история не закончится. Китайский перевозчик планирует развивать регулярное сообщение, в том числе с Санкт-Петербургом. Параллельно появляются контейнерные маршруты по СМП между Китаем и Европой.
Конечно, говорить о полноценной альтернативе традиционным морским маршрутам пока рано. Для бизнеса важен не сам факт красивого первого рейса, а насколько стабильно суда смогут ходить дальше, сколько будет стоить контейнер и какие сроки получится выдерживать на практике.
Но сам факт показательный: китайские контейнеры в Мурманске уже не план на бумаге — они действительно приехали.
Теперь посмотрим, станет ли первый рейс началом регулярной линии.
#СМП #Севморпуть #Китай #Мурманск #контейнеры #логистика #ВЭД | 351 |
| 19 | ⚖️ Поспорить с таможней можно. Но остановить взыскание станет сложнее
Подготовлены поправки в 289-ФЗ, которые заметно перестраивают порядок обжалования решений таможенных органов.
Самый чувствительный момент касается денег. Сама по себе жалоба не будет означать, что доначисления «замораживаются» до окончания спора. Хотите остановить взыскание — потребуется отдельное ходатайство и обеспечение: денежный залог или банковская гарантия.
Причём гарантия должна покрывать всю спорную сумму с платежами, процентами и пенями и действовать установленный срок. Для таможенных представителей и УЭО предусмотрена возможность использовать действующее обеспечение, но и здесь будут свои лимиты.
Ещё одно серьёзное изменение касается контроля после выпуска. Базовый срок остаётся прежним — три года, однако в отдельных ситуациях таможня сможет вернуться к поставке в пределах пяти лет. И вот здесь особенно интересно: результаты такого контроля предлагается оспаривать уже непосредственно в суде, без привычного административного этапа.
Есть и изменения со знаком «плюс». Жалобу можно будет отправить электронно через личный кабинет, появится более понятный порядок обжалования действий и бездействия должностных лиц, а на исполнение принятого по жалобе решения хотят установить срок 15 рабочих дней.
Если спор решится в пользу бизнеса, денежный залог должны вернуть, а по банковской гарантии таможня откажется от своих прав.
В целом история получается неоднозначная. Само обжалование становится удобнее и технологичнее, но если спор касается доначислений, бизнесу придётся заранее решить важный вопрос: где взять деньги или обеспечение, чтобы не платить спорную сумму до окончания разбирательства.
А при крупных поставках это уже может быть совсем не мелочь.
#ВЭД #таможня #ФТС #таможенныйконтроль #импорт #289ФЗ | 399 |
| 20 |  +5Заканчиваем неделю полезным постом 👌🏻
#ВЭД_полезное | 459 |
