GoArctic

В Республике Коми, в Воркутинском арктическом горно-политехническом колледже состоялся II молодежный образовательный форум «Воркута — вектор Арктики: заполярные романтики». Форум стал площадкой для молодежи, готовой не только строить свою карьеру в Коми, но и найти свое место в деятельности по освоению и развитию Арктики. В течение четырех дней, с 22 по 25 апреля, более 130 активистов из Республики Коми и Мурманской области принимали участие в различных мероприятиях, цель которых — развивать проектное мышление, коммуникативные и медианавыки. В программу форума было включено более 50 образовательных событий: открытые лекции, встречи, мастер-классы, дискуссии, деловые игры, практические занятия, ярмарка проектов. Итогом работы стало формирование проектных команд и разработка социально ориентированных проектов по темам «Наука и техника», «Добрая Республика», «Дело молодых», «Моя Арктика», «Страница истории», «В эфире Арктика», «Будь активным», «Культурный код» и другим. Прошел и медиаслет «В эфире Арктика», направленный на создание профориентационных медиапроектов, посвященных человеку труда Арктики. @GoArctic

28 апреля 1904 года Владимир Русанов предложил проект Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана Владимир Александрович Русанов (1875−1913) в 1904-м находился в Париже, изучал геологию в Парижском университете. 28 апреля 1904 года в письме на имя военного министра генерала Виктора Сахарова он изложил подробный план интенсивного исследования Арктики. Русанов предлагал открыть навигацию по Северному морскому пути, снарядив экспедицию из четырех судов. Два судна должны были отправиться со стороны Карского моря на восток, два других — от Берингова пролива на запад. В русановском проекте предусматривалось также участие небольших судов, идущих впереди военных кораблей в разреженных льдах вблизи берега. Эта идея Русанова была положена в основу Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана на судах «Таймыр» и «Вайгач» в 1911−1915 годах. @GoArctic

«Российское дерево года»-2024 можно будет выбрать онлайн с 1 мая по 1 августа. Голосование будет организовано на сайте программы «Деревья — памятники живой природы». До старта конкурса экспертная комиссия утвердит список деревьев-участников. Заявки обычно присылают из органов исполнительной власти регионов РФ. Номинантами конкурса являются уникальные исторические природные раритеты, занесенные в Национальный реестр старовозрастных деревьев России, имеющие статус «Памятник живой природы». В том случае, если в Национальном реестре по субъекту РФ отсутствуют деревья, имеющие указанный статус, номинантом конкурса от региона может выступить любое дерево, произрастающее в этом регионе, внесенное в Национальный реестр старовозрастных деревьев. Конкурс позволит узнать, сколько «Памятников живой природы» сейчас есть в Арктике. Их число должно быть немалым: в Арктике лес весьма возрастной. Рекордсменами-долгожителями считаются деревья Чукотки, им в среднем по 134 года, средний возраст леса в Ненецком автономном округе — 130 лет, деревья Мурманской области достигли 124 лет, Ямало-Ненецкого автономного округа — 112 лет. Площадь лесных земель Арктики — свыше 328 млн га (3,3 млн кв. км), из них примерно половина — 159 млн га (1,5 млн кв. км) покрыта деревьями и кустарниками, то есть можно утверждать, что треть всей арктической зоны России — лесная. Больше всего арктических лесов — в Красноярском крае, Якутии и ЯНАО, но в соотношении к территории региона наиболее лесистыми считаются Карелия и Коми. @GoArctic

В Карелии определяют собственные опорные населенные пункты и планируют трассу, которая свяжет Карелию, Поморье и Заполярье. Власти Карелии по-своему развивают концепцию опорных арктических населенных пунктов, уже действующую на федеральном уровне. Напомним, что в утвержденный федеральный перечень вошли 16 агломераций, состоящих из 26 муниципальных образований и городских округов АЗРФ, в том числе — Кемско-Беломорская агломерация в Республике Карелия. И вот в этом регионе решили определить собственную систему опорных пунктов, которые стали бы базой для реализации экономических и инфраструктурных проектов. Глава Карелии Артур Парфенчиков сформулировал поручение экономическому блоку регионального правительства:

«По аналогии с федеральным решением, предлагаю определить опорные пункты в Республике Карелия и обеспечить их необходимыми региональными мерами поддержки для обеспечения их ускоренного социально-экономического развития. В этой связи считаю необходимым подготовить и представить перечень 50 населенных пунктов с численностью населения до 5 тыс. человек. Предлагаю подготовить перечень до 1 сентября текущего года».

Еще одной региональной инициативой стало включение проекта строительства федеральной трассы «Беломорск — Архангельск» в мастер-план развития Кемско-Беломорской агломерации, наряду с проектами налаживания транспортного сообщения между Кемью и Беломорском, обустройства набережной и строительства нового ФОКа в Кеми. Федеральная трасса свяжет Карелию, Архангельскую и Мурманскую области, начало строительства запланировано на 2029 год. @GoArctic

Мурманская область — самая доступная для жителей Центральной России Арктика. Неудивительно, что арктический туризм здесь успешно развивается. 28 апреля 2024 года в Мурманске состоится традиционная туристическая выставка MURMANSK.TRAVEL Market. Посетителям будут представлены турпрограммы, маршруты, поездки и экскурсии весенне-летнего сезона от ведущих региональных туроператоров, туристических комплексов и от Полярно-альпийского ботанического сада-института им. Н.А. Аврорина (ПАБСИ). Подробности о мероприятии и о том, как сейчас обстоят дела в сфере туризма в Мурманской области, читайте на GoArctic! @GoArctic

27 апреля 1940 года погиб полярный летчик Павел Георгиевич Головин Герой Советского Союза Павел Георгиевич Головин (1909−1940) родился в подмосковном Наро-Фоминске. С 1934 года работал пилотом Управления полярной авиации Главсевморпути, осваивал новые полярные трассы. 5 мая 1937 года Головин на двухмоторном разведывательном самолете Р-6 (АНТ-7) стал первым в мире пилотом самолета, достигшим самой северной точки Земного шара. Доставленные им данные позволили успешно осуществить посадку отряда тяжелых транспортных самолетов на Северном полюсе и создать там дрейфующую полярную станцию «Северный полюс-1». 27 апреля 1940 года полковник Головин погиб при испытании первого серийного бомбардировщика конструкции Николая Поликарпова. @GoArctic

К проекту «Арктический волонтер» присоединились жители Якутии и Чукотки. Волонтеры из Республики Саха и Чукотского автономного округа стали обладателями удостоверений общественного инспектора по охране окружающей среды. Это стало возможным благодаря инициативе Проектного офиса развития Арктики (ПОРА), который совместно с Росприроднадзором и при поддержке Всероссийского общества охраны природы разработал специальную образовательную программу для добровольцев в области защиты окружающей среды. Претенденты не только прошли обучающие курсы на сайте avolonter.ru, но и очно выдержали соответствующий экзамен. Теперь они точно знают, как правильно фиксировать экологические правонарушения, передавать данные в органы госнадзора или обеспечивать сохранность вещественных доказательств. Таким образом, проектом охвачены практически все субъекты АЗРФ, за исключением Ханты-Мансийского автономного округа, два района которого недавно были включены в состав Арктической зоны. @porarctic

Европейский союз является новичком в арктических делах — впервые вопросы Заполярья начали попадать в стратегические документы организации только в 2008 году. Вся сложность запуска и реализации проектов заключается в разнообразии подходов к региону внутри Евросоюза — к Арктике прямое отношение имеет только Гренландия как часть Дании, Швеция и Финляндия. Эти обстоятельства приводят к очень медленной и иногда противоречивой политике Европейского союза в регионе. ЕС не является членом Арктического совета, и поэтому не может использовать правовые инструменты для реализации крупных инициатив. Сейчас Европейская комиссия пытается получить статус постоянного наблюдателя в организации, но этот вопрос рассматривается уже более 15 лет. Хоть отдельные государства ЕС и являются членами Арктического совета или его постоянными наблюдателями, они ведут себя как самостоятельные единицы и не отвечают за деятельность Европейского союза. Читайте в новой публикации на GoArctic, о том, как Евросоюз пытается продвигать свои интересы в Арктике. @GoArctic

Эксперты ПОРА выступили на научно-практической конференции в Московском госуниверситете. Авторитетные эксперты и начинающие исследователи арктической проблематики обсудили новые векторы построения систем управления устойчивым развитием территории в дискуссиях, которые прошли на Экономическом факультете МГУ. Организаторы определили целью конференции «рассмотрение тенденций и лучших практик построения систем управления для достижения устойчивости развития территории». В этом русле и были выдержаны доклады, представленные 25 апреля экспертами Проектного офиса развития Арктики. Секцию модерировал Сергей Никоноров, д.э.н., профессор кафедры экономики природопользования Экономического факультета МГУ, директор Центра исследований экономических проблем развития Арктики. Председатель правления Проектного офиса развития Арктики, член Общественной палаты РФ Николай Доронин сделал доклад, посвященный специфике функционирования региональных экономических систем Арктической зоны России. Эксперт сделал экскурс в историю экономического районирования Севера России и акцентировал внимание на подходе к изучению АЗРФ как совокупности региональных экономических систем, которые следует определять не только как экономическое пространство с составляющими его подсистемами, но и как совокупность целей. «Арктический макрорегион существует де-факто, но не де-юре, при этом геополитическая устойчивость АЗРФ выше устойчивости отдельных региональных экономических систем», — сделал вывод Доронин. Ряд докладов были подготовлены координатором Экспертного совета ПОРА, доцентом ИОН РАНХиГС Александром Воротниковым совместно с соавторами. О социально-ориентированной семейной политике как факторе устойчивого развития АЗРФ рассказала М.Калинкина, магистрант НИУ «Высшая школа экономики», обучающаяся по направлению «Демография». О внедрении ESG повестки в бизнес-процессы и культуру предприятий в регионах Арктической зоны сообщила А.Скворцова, магистрант ИОН РАНХиГС по направлению подготовки «Стратегические коммуникации: государство и бизнес». Об «умном» сельском хозяйстве в северных регионах сделала доклад М.Лебедько, студентка ИОН РАНХиГС по направлению подготовки «Публичная политика и государственные стратегии». @porarctic

26 апреля 2009 года впервые удалось добраться до Северного полюса на колесных автомобилях Семеро участников российской Морской ледовой автомобильной экспедиции: Василий Елагин, Афанасий Маковнев, Владимир Обиход, Сергей Ларин, Алексей Шкрабкин, Алексей Ушаков и Николай Никульшин, — за 38 суток проехали 2033 километров на автомобилях-амфибиях «Емеля-1» и «Емеля-2» от архипелага Северная Земля до Северного полюса. Первопроходцы двигались к рекорду по плавучим льдам. Автомобиль серии «Емеля», оснащенный колесами с шинами низкого давления, был создан инженером Василием Елагиным. Читайте на портале GoArctic рассказ о схожей по сложности и вызовам экспедиции на снегоболотоходах «Бурлак», участники которой в 2019 году преодолели более 6000 км от Нового Уренгоя до Анадыря, путешествуя в основном вдоль берегов Северного Ледовитого океана. @GoArctic