СОР ИЗ ИЗБЫ

Ъ-Приволжье пишет, что исполнительный директор «Volga арена» на Стрелке Алексей Кудаков планирует в будущем вывести ледовую площадку на самоокупаемость. Сроки, правда, не уточняет. Но если сможет, то официально будет объявлен магом и чародеем. Потому что, судя по открытой информации, ни одна из ледовых арен в России не является самоокупаемой. Максимум площадкам удается заработать 20 – 25% от содержания. Ранее в СМИ сообщалось, что только комплексное обслуживание арены может обойтись в 217 млн рублей, что составляет лишь не самую большую часть расходов по содержанию, судя по сметам действующих российских арен. Конечно, я не исключаю, что служба маркетинга и отдел продаж «Volga арена» будет состоять из волшебников, которые умеют продавать лед и время за большие деньги. Посмотрим. А чтобы региональной казне не было мучительно больно, дорогие нижегородцы, дружно ходим на игры и мероприятия 😆

Покидает свой пост заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Денис Рябинин. Он сопровождал масштабную транспортную реформу в регионе, в том числе, по внедрению брутто-контрактов, решал проблему дефицита водителей.   Отставка удивляет. Она случилась через месяц после того, как Президент Владимир Путин на Президиуме Госсовета назвал Нижний Новгород одним из лидеров по развитию общественного транспорта. И губернатор Глеб Никитин недавно докладывал Президенту о повышении эффективности работы общественного транспорта в Нижегородской области. А на днях глава региона на заседании областного правительства утвердил новую комплексную программу развития общественного транспорта до 2036 года. То есть успехи есть, но работы впереди непочатый край.   Ложкой дегтя могло стать положение дел в Дзержинске, где сложилась неприятнейшая ситуация с МУП "Экспресс". Думаю, губернатор очень недоволен произошедшим и вообще состояние общественного транспорта в Дзержинске. И теперь вместо того, чтобы оставить Рябинина на выправление ситуации и дальнейшее развитие, его бросили в терновый куст – он будет руководить «Нижэкотрансом».   Новое назначение не назвать сладкой конфеткой. После производства 170 трамваев «МиНиН» для Нижнего Новгорода предприятие переезжает из Ворсмы в особую экономическую зону «Кулибин» под Дзержинском. «Нижэкотранс» попытается встать на коммерческие рельсы. Все это время предприятие жило не на рыночных принципах, а на государственной поддержке и крупном региональном контракте.  Без вливаний будет крайне тяжело. И о новых заказах тоже пока не сообщается.   Видимо, задача поставлена перед Рябининым глобальная. Нижегородская область намерена закупить троллейбусы. В прошлом году регион взял на тестирование машины «Авангард» производства «Транс-Альфа», «Адмирал» производства «ПК Транспортные системы» и «Синара» производства компании «Синара — Транспортные машины». Хотелось бы, конечно, свои, как и трамваи «МиНиН». Повторить этот путь, но на троллейбусах, будет логичным продолжением истории. Серийного сертифицированного продукта пока нет, поэтому на ближайшие закупки не успеть – их выиграют, видимо, «Синара» (Челябинск) или «ПК Транспортные системы» (Москва). Если только до следующих закупок активно постараться. А вот поработать локтями на довольно узком рынке с акулами эко-транспорта будет задачей со звездочкой. Словом, Рябинину будет непросто. Ему «оказано высокое доверие», как было принято говорить ранее.

Говорят, что главное на пути из гуру в аксакалы не превратиться в саксаул. Как рядовой труженик сельского политанализа решил припасть к бурлящему источнику информации – почитал прогнозы по выборам в Заксобрание Нижегородской области и Госдуму на страничке гуру Вовка. До сих пор пребываю в большом удивлении.   Давайте сразу к фактам. У Вовка в прогнозах Дарья Кислицына, например, пройдет в Госдуму по партийному списку "Новых людей". Для этого ей надо получить больше 10 - 11% голосов по Нижегородской области, которая является ядром ее межрегиональной группы. При этом на выборах в Заксобрание НЛ, по Вовку, получат только 1 мандат – то есть, наберут в регионе все же 5 - 6%. Может ли партия на выборах в Госдуму в нашем регионе получить в 2 раза больше голосов, чем в ЗСНО? Так не бывает.   И это не единственная неувязка у гуру. Вовк прогнозирует, что "Единая Россия" получит по итогам выборов в Заксобрание 40 мандатов по схеме 25 одномандатников + 15 списочников. Но даёт список из 16 единороссов, которые пройдут по группам. Мол, один из списочников-единороссов станет сенатором, а его заменит другой кандидат из "списка 16". Но так тоже не может быть. Александр Вайнберг избирался в Заксобрание и уходил в Совет Федерации, а его заменяли вторые номера в его группе. В 2016 году это был Николай Шкилев, а в 2021 году Сергей Борякин. Если сенатором станет Алексей Антонов из группы №14, то его заменит №2 этой группы – руководитель "Сосновскагропромтехники" Алексей Галкин. Но Галкина в "списке 16 " у Вовка нет.   Читателей приучили, что Вовк транслирует сливы регионального внутрипола. Но таких ляпов у блока Андрея Гнеушева быть не может. Там в этих вопросах разбираются детально. Или это был какой-то заказ от участника процесса на упоминание? Может, не только у главы Городецкого округа Александра Мудрова абонемент в канале Вовка? Помнится, он его в министры прогнозировал. Мудров хайпануть любит, но сам потом отрекся от подобных планов. Словом, управляемые сливы в канале – это очень интересно. Но как только появляется необходимость добавить что-то хитрее вброса, как у Вовка начинается рубрика «Очевидное – невероятное».

Важнейшая победа ФК «Нижний Новгород» над одним из основных конкурентов – ФК «Сочи» – со счетом 1:0. А ведь некоторые эксперты уже спешили «хоронить» нижегородскую команду.   Наши футболисты прибыли в Сочи только перед матчем. Из-за этого даже игру перенесли на 2 часа. Возможно, это стало причиной того, что нижегородцы первый тайм больше защищались, впрочем, вполне удачно. А возможно, «Нижний Новгород» выбрал такую осторожную тактику под руководством второго тренера Дмитрия Комбарова. Казалось, что команды согласны на ничью. Ведь "Нижний Новгород" тогда бы сохранил лидерство в лиге ПАРИ.   Но во втором тайме нижегородцы стали прибавлять, захватили игровую инициативу, а «Сочи» перешёл к обороне. И Глеб Пополитов завершил одну из атак точным ударом. «Сочи» устроил штурм только в последние минуты, но сравнять счёт им не хватило времени. Наша команда победила сильного соперника, который не показал уверенности в своих силах.   Дальше у нижегородцев плотный график. 9 сентября играем на Кубок с «Динамо» из Ставрополя, а 13 сентября игра с ещё одним прямым конкурентом – московским «Торпедо» и тоже в гостях. Наши преследователи «Велес» и «Сочи» сыграют между собой.   По результатам 10 туров у наших 8 побед, одно поражение и одна ничья. Наши на 3 очка опережают «Велес», «Сочи» отстают на 6 очков. Значение игры с «Торпедо» понятно без комментариев.

ХК «Торпедо» одержал в первом матче чемпионата первую победу. Обыграли московский "Спартак" 1:0. По этому случаю преобладают положительные эмоции. Но есть стратегический вопрос: увидели ли мы новое «Торпедо»? Думаю, пока нет. Команда играет во все тот же хоккей Алексея Исакова, который нам хорошо знаком и понятен.   Почему я так думаю? На днях на Кубке мэра Москвы "Торпедо" обыграло "Спартак" 7:6. И вот победа 1:0. Единственный гол на счету юного нижегородского таланта Сергея Скворцова. Кстати, поздравляю парня с первым голом, хотя тот получился похожим на автогол защитника. Скворцов очень понравился – он на льду без шайбы постоянно крутит головой, выбирая правильную позицию. Про таких говорят, что у него глаза на затылке. Скворцов все время думает, где может оказаться шайба.   А теперь вспомним, что в прошлом сезоне 4 января наши проиграли "Спартаку" 7:6. А вскоре, 17 января выиграли у "Спартака" 1:0. Единственный гол был тогда на счету юного нижегородского таланта Глеба Пугачева. По-моему, с начала 2026 года мало, что изменилось, хотя в "Торпедо" произошли большие перемены. Наблюдаю иллюзию, что можно заменить треть игроков ,и будет качественно новая команда. Крайне сложно вывести команду на более высокий уровень.   7 сентября в Минске наши сыграют с "Динамо". Этот соперник для нижегородцев намного неудобнее, чем московский "Спартак". То есть, будет ещё один важный тест для "Торпедо" на новизну, которая вовсю декларируется.

Завтра в Москве состоится долгожданное событие. Первый матч ХК "Торпедо" в чемпионате КХЛ. Наш соперник – московский "Спартак". Пора запасаться попкорном. Недавно на Кубке мэра Москвы "Торпедо" провело матч со "Спартаком" – счёт 7:6. Но это уже не имеет значения. И завтра игра может сложиться по-другому.   Считаю крайне важным участие нижегородских молодых талантов в матчах чемпионата. Почему? Только эти парни, набираясь опыта, могут через 2 - 3 года привести "Торпедо" к медалям и трофеям. В предсезонке Виктор Федоров и Сергей Скворцов всем вроде бы это доказали. Тренерский штаб авантюрно бросил молодых талантов «под танки» – выставил лишь три звена нападения против "Шанхай Дрэгонз". В первом тайме наша молодежь порвала габаритных соперников – вели 3:0. А потом парни выдохлись и проиграли 3:7. Абсолютно тренерское поражение. А на следующий день молодежь на усталости опять ставят против "Спартака". И парни вновь забивают!   Жду завтра на льду Федорова и Скворцова. Им необходимо тренерское доверие, игровое время в КХЛ. Очень важно, чтобы они не растеряли свои способности, как это получилось с Никитой Артамоновым и частично с Антоном Силаевым. Ранее чуть не загубили дарование Егора Виноградова. Самый главный приоритет – это бережное отношение к талантам. Но, судя по истории с игрой против "Шанхай Дрэгонз", до этого понимания главному тренеру Алексею Исакову ещё далеко.

Кому был выгоден отказ от участия дзержинского МУП "Экспресс" в конкурсе, что вполне могло привести к ликвидации муниципального предприятия? Таким интересантом может быть нынешняя администрация  Дзержинска. Почему?   НПАТ – это областное предприятие, поэтому его дотирует региональный бюджет. МУП "Экспресс" – это муниципальное предприятие, поэтому его дотирует бюджет Дзержинска. Помните, как в телесюжетах руководитель МУПа говорит, что не пришли дотации на десятки миллионов рублей? Так вот получается, что это не областные деньги, а именно дзержинские. И без городских дотаций "Экспресс" закономерно задохнулся.   Слышал, что на совещаниях по транспортным перевозкам глава Дзержинска Михаил Клинков не раз сетовал, что городскому бюджету приходится выделять дотации "Экспрессу". А вот если бы, мол, пассажирскими перевозками в Дзержинске занимались частники, их бы не пришлось дотировать. В итоге в конкурсе на перевозки в Дзержинске вылез частник, а МУП не участвовал. Догадаетесь с трёх раз, кто привел этого частника? Вот и вся разгадка.   И бонусом расскажу историю этого дзержинского МУПа. В 2020 году минтранс Нижегородской области принял решение о том, что 9 городов региона (Арзамас, Бор, Балахна, Дзержинск, Кстово, Богородск, Городец, Заволжье, Нижний Новгород) объединяются под общего оператора и интегрируются в общую транспортную сеть. На радостях Совет депутатов Бора тут же проголосовал по передаче Борского ПАП в областную собственность. Но реально процесс затянулся. Например, в Арзамасе ПАП перешел в руки региона только в ноябре 2024 года, а в Богородске – в декабре 2024 года. Кстати, мэр Дзержинска Михаил Клинков работал в Богородске с 2022 года и был в курсе всей этой темы.   В начале 2024 года дзержинские информационные каналы писали о том, что администрация готовится передать "Экспресс" в руки региона. Мол, мэр Иван Носков проиграл, сначала у него отнимут МУП, а потом отберут все остальное. Не отрицали подготовку передачи предприятия и в администрации города. И тут Носкова отправили в Самару. Прибыв в Дзержинск в начале октября 2024 года, Клинков почему-то не передал МУП "Экспресс" в областную собственность. А ведь он посетил это предприятие одним из первых, когда стал мэром Дзержинска. Побывал там и в феврале 2025 года, обещал за счёт бюджета заасфальтировать площадку. Даже интересно, выполнил он это обещание или нет? Как бы то ни было, Клинков, похоже, и не собирался передавать МУП областным властям. Видимо, у Клинкова был свой план. Какой?   Есть точка зрения, что он искал "миллиарды" своего предшественника Ивана Носкова. Местные информационные помойки активно писали, что несметные богатства таит в себе МУП "Экспресс". Тогда логичным выглядит уголовное дело против Садковых, которые занимались МУП "Экспресс" некоторое время при Носкове. Искали деньги? Пытались от них получить показания на экс-мэра? В общем, администрация Дзержинска в интригах потеряла время, а вопрос с передачей МУП в область был снят. Мол, опоздали, а теперь дотируйте сами. А ведь делать это совсем не хотелось. И тогда последовал демарш с неучастием МУП "Экспресс" в конкурсе.   Словом, все пазлы сошлись. Бинго.

Наблюдая за игрой ФК "Нижний Новгород" слышал от комментаторов, что за нашими футболистами внимательно следят менеджеры и скауты клубов РФПЛ и не только. Трансферное окно до сих пор открыто. Столичные комментаторы говорили, что приглашения от других команд имеют Свен Карич, Мамаду Майга. Грешным делом, я даже переживал, что "Нижний Новгород" так хорош, пока ещё легитимны переходы игроков. И вот сообщают, что из нашей команды уходит полузащитник Лука Тичич. В этом сезоне он лишь пару раз выходил на замену. Конечно, он игрок не только уровня лиги ПАРИ, но и РФПЛ. Но сейчас без Тичича "Нижний Новгород" вполне может обойтись. Он переходит в словенский "Целе" и точно не будет играть против наших.

30 октября 2026 года заканчиваются полномочия главы Дзержинска Михаила Клинкова. Он был избран главой города 30 октября 2024 года до конца полномочий Думы Дзержинска, которая за него голосовала, но на срок не менее двух лет.  Это дзержинская уставная норма. Так как полномочия гордумы-2020 истекли год назад, то срок полномочий Клинкова завершится через 2 месяца.   По моей информации, у мэра Дзержинска уже были беседы в региональном правительстве, и Клинков подтвердил готовность к отставке. Якобы, все сразу выдохнули. Отсюда и разговоры в администрации города о его скором уходе. Тем не менее, Клинков сейчас всеми силами пытается доказать, что он не так уж безнадёжен. Тем не менее, из общей тональности выступления губернатора Глеба Никитина перед промышленниками Дзержинска можно сделать вывод, что окончательное и бесповоротное решение по уходу Клинкова уже принято. И ни результаты выборов, ни что-то иное уже не повлияют. Такие решения не откатывают назад.

С удивлением читаю сериал постов в бурлацком телеграм-канале про строительство метро в Нижнем Новгороде. И темпы не те, и неустойка растет, и "Моспроект-3" нехороший, и сроки уплыли, и вообще всё уже украли и заливают мерзким антикризом. Коллега, не хочу думать, что вы обладаете памятью золотой рыбки и совсем забыли реалии нижегородского метростроения. Давайте вспомним очевидное.   Строительство метро – это триатлон, то есть борьба с геологией, логистикой и федеральным бюджетом. Последний фактор самый важный. Без него не на что бороться с первыми двумя. При федеральном финансировании именно федералами и задаются правила игры. Меркулова и "Моспроект-3" навязаны Нижнему Новгороду Москвой, не губернатор или мэр их нашли и доверили им сокровенную нижегородскую мечту.   Кстати, обратите внимание. Несмотря на то, что строительство метро курирует вице-премьер Марат Хуснуллин, нежно любящий Татарстан, в Казани метро строится за счёт республиканского бюджета. Да, денег не хватает, двигаются медленно и ждут новых стаций по 10 лет. Зато сами рулят стройкой. Надеюсь, что придут времена, когда Нижний Новгород сможет так же. И вы надейтесь, коллега. Потому что именно при региональном финансировании ваши посты с претензиями к областным властям будут актуальны.   А пока нижегородской власти приходится одной рукой хлестать "Моспроект-3" по щекам судебными исками, выставляя штрафы и неустойки. А другой рукой похлопывать москвичей дружески по плечу и, доверительно заглядывая в глаза, говорить: «Ну, вы уж в 2027 году-то сделайте нам новую станцию».   Можно, конечно, даже кулачком грозить из нижегородского телеграмчика вице-премьеру, который далеко и высоко. Он не заметит. Но давайте не будем забывать, что именно Хуснуллин лично пробил продолжение строительства метро в крупных городах, в том числе, в Нижнем Новгороде. Он топил за развитие. А федеральный Минфин сразу был против этой истории, так как понимал, что история длинная, может настать экономия, и тогда каждая такая стройка будет подрезана и родит негативчик. А зачем финансировать долгострои? Тем более, что экономия как раз и настала. И, судя по всему, она режет сормовский метро-аппендикс.     Словом, тема острая. Если смешать и мощно взболтать разные ветви власти и их ответственность, то прямо идеальная для разгона. Читатель же едет на эмоциях, без вникания в тонкости процесса. Мол, обещали станцию – дайте. И публикации про то, что все украдено, ему очень заходят. Даже если всё не так. Хайпуйте дальше, коллега.

Что ж, наблюдаем ожидаемое ослабление позиций заместителя губернатора Нижегородской области Сергея Половникова. Он изначально был очень усилен, но в его блоке главной фигурой стал Владимир Тужилин, выигравший до этого аппаратную борьбу. Дело в том, что Тужилин – это вовсе не человек Половникова, и его двигают по карьерной лестнице другие силы. Теперь Тужилин не зажат в аппаратном смысле между Половниковым и Бочкаревым. Есть полное ощущение, что конкуренция между заместителями губернатора только возрастает.

Некоторые прозорливые люди почти сразу после назначения министром защиты объектов Нижегородской области Константина Бочкарёва, предсказали, что тот в должности ненадолго. Так и получилось.   В качестве причины вангующие отмечают следующее.  Замглавы правительства Владимир Тужилин с его опытом работы в ДНР на ниве транспорта и в плотной связке с военными, стал чувствовать себя более силовиком, чем чиновником. А его подчиненный выходец из военных Константин Бочкарёв не смог постичь тонкости чиновного мира. Не у всех этот переход получается. Казалось, что связка «Тужилин – Бочкарёв» будет взаимодополняющей, но она оказалась неустойчивой. Теперь Тужилин и зампред правительства, и министр в одном лице.   А ранее я сам ванговал, что на министерской должности по обороне объектов Тужилин хотел бы видеть Артема Бафанова, с которым был ранее в связке в министерстве экологии. Вот и посмотрим, воссоединятся ли они.

Вчера в Дзержинске открыли новую школу имени Молева. Широкое обсуждение строительства этой школы началось еще летом 2021 года. Казалось бы, святое дело постараться ради образования детей и условий учебы. Но были и голоса против. Это была реакция на масштабные планы мэра Ивана Носкова, так возникло "течение" под условным названием "Ничего не надо делать!". Все идеи и проекты главы города воспринимались этой группой в штыки.   В Дзержинске в целом хватало мест в школах, но городские власти хотели заменить школы №5 и №10, построенные в 1930-ых годах прошлого века, на современную школу. Посыпались вопросы. А хватит ли учеников на 1100 мест в новой школе? А не трудно ли будет добираться до школы имени Молева ученикам из школы №5? А что будет построено на месте школы №5 после ее сноса – не дом ли для местной элиты? А не возникнет ли долгострой? Носковская администрация сообщала, что новая школа даст лишь 130 вакантных учебных мест – остальные будут заняты. И поясняла, что это будет современная школа с бассейном и новыми возможностями для обучения и развития, ранее в дзержинских школах не виданными.   Изначально власти договорились с компанией "Сберинфра", которая собиралась строить спортивные и образовательные объекты. Планировалось построить школу имени Молева в 2022 - 2024 годах. Но в начале 2022 года "Сберинфра" отказалась подписывать контракты по строительству целого ряда школ в Нижегородской области, в том числе, в Дзержинске. Тогда концессионером с подачи губернатора Глеба Никитина стала Корпорация развития Нижегородской области. В 2022 году началась стройка. То, что было дальше, всем известно: школу строили не 2 года, а 4. Но вот она есть, дети рады, родители довольны, педагоги осваиваются, движение «Ничего не надо делать!» поджимает губы.   Уверен, что при клинковской администрации школу имени Молева строить не стали бы. В городе и без школьной темы много проблем, к которым предпочитают не прикасаться. Именно поэтому перемены назрели и перезрели.   Если во главу угла при кадровых заменах ставить задачу политической консолидации, то главой Дзержинска могла бы стать председатель городской Думы Дзержинска Виктория Николаева. Если речь, прежде всего об экономике и развитии, то история со школой имени Молева указывает на руководителя Корпорации развития Нижегородской области Игоря Ищенко. После удачного завершения сложного и важного проекта население Дзержинска поддержало бы его кандидатуру.

Из Марий Эл в Нижегородскую область переехала не только Елена Кузнецова, которая с сегодняшнего дня директор департамента транспорта администрации Нижнего Новгорода. Также перебрался бывший замглавы администрации Йошкар-Олы Антон Пугачев. Он недавно был назначен главой Шахунского округа.   Следующим, видимо, вернётся и бывший нижегородский министр транспорта, заместитель главы администрации Нижнего Новгорода и ныне министр транспорта Марий Эл Александр Герасименко. О нем подробнее мог бы рассказать депутат Заксобрания Нижегородской области Василий Суханов. В ноябре 2017 года городская группировка позвала Герасименко работать в Серый дом заместителем сити-менеджера, чтобы Владимир Панов не стал мэром. Но перебить московские договоренности таким образом не удалось, и Герасименко пришлось покинуть наш регион. А сейчас получается, что вернулась уже вся его нижегородская команда.

Коллега с бурлацкой лямкой по-своему расценивает "казус Игоря Рузанкина" и считает, что проблема Заксобрания Нижегородской области не в персоналиях, а в отсутствии политической конкуренции. Что ж!   А я считаю, что дело, как раз в личностях. Рузанкин, кстати, и есть дитя политической борьбы и конкуренции в Балахне, но это не помешало ему так начудить.   В шутку состав Заксобрания называют "пятьдесят оттенков серого". Но на самом деле, там бурное разноцветье. Самая большая фракция "Единой России" поражает своим разнообразием. Там есть выходцы из СПС (Новой силы), в том числе, и сам Евгений Люлин. Там выходцы из Партии пенсионеров, большая группа сорокинских, бывшие чиновники-министры и главы. Скоро к единороссам примкнут выходцы из "Новых людей", "Справедливой России" и ЛДПР. Внутри фракции ЕР масса внутренних противоречий и разных точек зрения. И это заметно в целом ряде ситуаций.   Например, действующие депутаты Дмитрий Бедняков и Юрий Лебедев открыто конкурировали между собой за пост мэра Нижнего Новгорода ещё в 1996 году, то есть 28 лет назад. Уверен, что они до сих пор являются антиподами. Кстати, о пресловутой "вертикали" и единомыслии – их мало. Юрий Лебедев неоднократно открыто высказывал уважение к личности экс-губернатора Нижегородской области и позже открытого оппозиционера действующей власти Бориса Немцова. И никто из коллег не предлагал Лебедеву сдать мандат за это.   Не такая уж простая задача согласовать в Заксобрании все интересы, в том числе, по округам и региональный группам. Мы это видели на примере Максима Реброва и Андрея Тарасова. Не так уж все линейно было и между единороссами и коммунистами. Единоросс Александр Шаронов и коммунист Владимир Буланов часто спорили в зале заседаний, но в жизни дружили.   И еще пара слов о субъектности. В комитетах депутаты голосуют по-разному, но есть правило консолидированного голосования, которое соблюдается в большинстве случаев. Так что самое интересное в Заксобрании – это как раз персоналии. И вот именно с подбором этих персоналий бывают проблемы. Жаль, спикер не замечает этих противоречий.

Коллеги обратили внимание, что директором департамента транспорта администрации Нижнего Новгорода назначена Елена Кузнецова, для которой это уже второе пришествие на данную должность. Одни решением довольны, другие иронизируют на тему сферы ответственности депкартамента.   Кузнецова в 2018 - 2019 годах уже занимала эту должность. В администрацию города она пришла вслед за министром транспорта Нижегородской области Александром Герасименко, которого в ноябре 2017 года назначили заместителем сити-менеджера. Хорошо помню, как на встречах мэра Владимира Панова с жителями различных районов Нижнего Новгорода возникало множество вопросов по работе общественного транспорта. Елене Кузнецовой, а потом и ее преемнице Елене Лекомцевой приходилось отбиваться от претензий населения. За людьми была житейская правда, и дамам было очень трудно.   Но свой пост Елена Кузнецова якобы покинула по другой причине – из-за разногласий с Натальей Казачковой, которая курировала в администрации транспорт уже после Александра Герасименко. В итоге Кузнецова опять последовала за Герасименко – на этот раз в Марий Эл, где работала замминистра транспорта, а Герасименко до сих пор министр. Последнее место ее работы – Волго-Вятская пригородная пассажирская компания.   Интересно, что Елена Кузнецова участвовала в конкурсе на главу администрации Канавинского района, где была в семёрке основных претендентов. Тогда она попала в кадровый резерв администрации Нижнего Новгорода. И вот о ней вспомнили.   Думаю, что возвращение Кузнецовой – не самое плохое назначение. С системой работы департамента транспорта она знакома, взаимодействие с минтрансом ей тоже понятно. Разумеется, вряд ли Кузнецова станет курировать строительство метро – она все же специалист именно по пассажирским перевозкам, а не по стройке. Но при строительстве станции метро в центре Сормова должно быть взаимодействие с ГЖД. А работа Кузнецовой в структуре железной дороги может помочь городу в этих рабочих контактах.

Стало традицией к 1 сентября подсчитывать первые классы в переполненных школах новых микрорайонов. В школе №131 (Цветы) – 12 первых классов, в школе №188 (Новая Кузнечиха) — 11, в Анкудиновской школе – 9, в школах № 189 (Зенит), № 118 (Бурнаковский) и № 8 в Кстове – по 7 первых классов.   Официально Нижний Новгород вполне обеспечен школами. Правда, это утверждение – «средняя температура по больнице». В местах компактного проживания большого количества детей, то есть в новых ЖК, школ и детсадов крайне мало, остро недостаточно. Судя по отзывам родителей, в эти детсады и школы трудно попасть. То есть не каждый ребенок имеет возможность учиться рядом с домом и безопасно добираться в школу и обратно домой. А, значит, малыш и его семья ущемлены.   Надо ли говорить, что и качество образования в таких школах страдает? Родители пишут, что в классах по 30 и более детей, а иногда несколько классов делят одного классного руководителя. На внимание перегруженного педагога рассчитывать сложно. А отдав малыша в детский сад за 7 остановок общественного транспорта с пересадкой, мама вряд ли выйдет на работу, Молодая семья не восполнит экономическую брешь и вряд ли решится на второго ребенка, а уж тем более на третьего.   Очень хотелось бы, чтобы, выпуская информацию про эти первоклассные «рекорды», власть еще и признавала, что видит дефицит детсадов и школ. И поясняла, что именно предпринимает для решения этой проблемы. А главное, сообщала, когда же новые садики и школы будут построены в ЖК-рекордсменах. Если в ближайшие 10 лет стройки не будет, то пусть молодые семьи это знают до того, как взять квартиру в ипотеку в этом ЖК. А то рожать надо уже сегодня – демография у Родины подгорает. А отдать ребёнка в ясли или школу по месту жительства – извините.   Вчера видел новость о том, что правительство Нижегородской области утвердило проект КРТ жилой застройки в границах улиц Рутковского, Пахомова, Григорьева, Июльских Дней, Октябрьской Революции и Чкалова в Канавинском районе. Это 6 домов по 14 -18 этажей, в которых будет около 1 тыс квартир и, согласно статистике российских новостроек, около 550 детей. Захотелось понять, что же там будет с детсадами и школами. В проекте есть новый детсад на 120 мест, а вот школы нет. Предполагается, что будет достаточно в сумме 107 мест в соседних школах №50 и №52.   Что ж, дефицит уже заложен. И это печально. Как там у Екклезиаста? Многие знания — многие печали. С Днем знаний, дорогие подписчики.

Главная новость прошлой недели – визит президента России Владимира Путина в Нижний Новгород. Многие СМИ подали это как событие пленарной сессии форума АСИ «Сильные идеи для нового времени». Но я бы обратил внимание на другой аспект.   Посещение мероприятий федерального уровня в субъектах – это обычная история, основное достижение в которой составляет только лоббизм места проведения. А вот если к форуму удается приложить крупные реализованные проекты и передовые для России цифры, показать это все главе государства, получить его одобрение, то это реальное достижение. Ледовая арена, выпуск новых автомобилей на ГАЗе, обновление трамвайной сети и подвижного состава, цифры промышленного производства и особенно рост индексов рождаемости – отличная позитивная повестка сильного региона. Формат визита президента «мероприятие + достижения» дорогого стоит. За этим годы работы региона и губернатора Глеба Никитина. Кстати, именно поэтому такие визиты не могут быть ежегодными, о чем почему-то сокрушаются псевдоэкперты.   Но визит президента – это венец прошлой «федеральной недели» в Нижегородской области. Началась она с визита министра промышленности РФ Антона Алиханова и озвучивания планов по малой авиации, которые наводнили федеральную медиа-повестку. Возрождение этого сегмента пассажирских перевозок дало бы серьезный импульс промышленности, логистике и доступности территорий огромной страны. Очень амбициозно! Уверен, что даже в ПФО целый ряд регионов готов был бы стать якорной площадкой для такого проекта. Но рассматривается именно Нижегородская область.   Словом прошлая неделя в регионе была из тех, что «год кормят». А, скорее, и не один.

Выборная кампания в Нижегородской области до сих пор практически незаметна. А ведь уровень самих выборов достойный – Госдума и Заксобрание Нижегородской области. Видимо, эксперты правы – власти сушат явку в крупных и средних городах. А вот за голоса избирателей на селе идёт борьба. Конкуренция между КПРФ и ЛДПР за второе место снижает шансы "Новых людей" на попадание в партийный топ-3 в Нижегородской области.   Несколько реплик об особенностях противоборства КПРФ и ЛДПР.   Создаётся впечатление, что КПРФ не совсем готова к тому, чтобы бороться с ЛДПР за глубинку. У либерал-демократов есть Михаил Шатилов с опытом работы в МСУ и связями на этом уровне власти – ему не надо много времени, чтобы оценить ситуацию на территориях. Руководитель НРО ЛДПР Владислав Атмахов тоже активно работает в глубинке. А вот глава обкома КПРФ Владислав Егоров уступает оппоненту и не имеет человека-ключика к МСУ. Коммунисты опять едут на инерции и надеются на численный перевес членов партии и активистов в глубинке. Но это так уже не работает.   Сейчас побеждает тот, кто не только один раз посетит райцентры и сфоткается с местным активом. Побеждает тот, кто дойдет до населения, не состоящего в партии, будет открытым и готовым к повторному контакту. Проблема КПРФ в том, что она никогда не позиционировала себя "партией регионов" или "партией муниципалитетов". ЛДПР ещё при Владимире Жириновском предлагала себя как "народную партию".   Словом, КПРФ не меняется, а ЛДПР меняется. Если избиратели это уловили и одобряют, то в Нижегородской области ЛДПР займет второе место в партийном зачете.

Источник сообщает некоторые подробности по нарушению режима в ИК-16 экс-гендиректором АПЗ, бывшим председателем Думы Нижнего Новгорода Олегом Лавричевым. По его словам, один из заключённых перед своим освобождением оставил Лавричеву фонарик, чтобы тот мог читать ночами. Разумеется, фонарик не входит в перечень предметов, которые разрешено иметь и использовать осужденным. Источник уверен, что в подарке не было никакого злого умысла – просто так вышло. Отметил бы еще, что для администрации ИК полезны добрые отношения с такими сидельцами как Олег Лавричев с его отзывчивостью и связями. Поэтому думаю, что не наказать его за фонарик было невозможно, но при этом и портить о ношения с ним администрация не хотела бы. Так что УДО будет, и вопрос только в сроке.