Права от @StepanGoss

Секция тепловоза ТЭ2 в депо Слюдянка. Май 1995 года. Источник: Вадим Соболев/"Паровоз ИС"

По МЦК с конца августа курсирует "Ласточка" - симбиоз "машинист и искусственный интеллект". Собственно, вопрос к вам - а так ли равноценна замена человека на машинный интеллект применительно к железнодорожному транспорту?

Грузовой поезд с продукцией "АВТОВАЗ" у платформы Ждановская (ныне Выхино). Москва. 1980 год. Фото: Валерий Шитов.

Вечернее. Встреча грузовых поездов. Транссиб. Новосибирская область. Март 2017 года. Фото: А. Кряжев.

Завершение эпохи электровозов ВЛ23 на Октябрьской железной дороге. На Ленинградском вокзале Москвы "проводы на пенсию" электровоза ВЛ23-501. Ноябрь 1995 года. Фото: Андрей Никитин.

Июнь 2001 года. У платформы Ярославского вокзала туристический поезд "Ориент-Экспресс", принадлежащий российско-швейцарской компании "Митель Торгау Райзен Бюро". Поезд отправится по маршруту Москва-Иркутск. "Ориент-Экспресс" включал в себя 16 отреставрированных швейцарских, итальянских и немецких вагонов I класса конца 1920-х - начала 1930-х годов XX века. Как правило, поезд совершал вояжи по маршруту Москва-Эрлянь (КНР)-Москва. В год не более четырёх круговых рейсов. Европейские туристы прибывали самолётом в Москву, затем следовали поездом практически через всю Россию и Монголию. В Эрляне - пограничном с Монголией китайском городе пассажиры пересаживались в современный поезд и далее продолжали путешествие по Китаю. Там же "Ориент-Экспресс" забирал туристов из США, Японии, Австралии, Новой Зеландии, которые прибывали авиарейсами в КНР. Им предстояло длительное путешествие с востока на запад. Фото: Игорь Михалёв.

Москва. Перегон Волгоградский проспект-Текстильщики Ждановско-Краснопресненской линии метро из 1977 года. Фото: Роман Денисов.

Пассажирский поезд на железнодорожной линии между Усть-Каменогорском и Лениногорском. Казахская ССР. 1969 год. Фото: Юрий Куйдин.

Вечернее доэМЦэДэшное. Еще старая, "RVRная" Горьковка из июня 2008 года. Платформа Салтыковская. Кому на запад, кому на восток... В том же году достроили 3-й главный путь от Кусково до Курского вокзала. А ко Дню Железнодорожника пустили экспрессы Москва-Железнодорожная. Фото: Ammendorf

Тепловоз ТГ102-001 в локомотивном депо Ховрино. 1960 год. Фото: Анатолий Сергеев-Васильев.

Из жизни московского троллейбуса. 1972 год. Выход на линию из 2-го троллейбусного парка. Фото: Юрий Артамонов.

В кабине тепловоза 2ТЭ116-001. Ворошиловградский завод. 1973 год. Фото: Рудольф Алфимов.

Наружная мойка элекропоезда Ср3-1441 в депо Баку. 1969 год. Прислал Эльмар Алиев.

Тепловоз ТЭП60-0430 в качестве натурного экспоната выставки "Железнодорожный транспорт-71". Щербинка. 1971 год. Фото: Владимир Акимов.

Вспоминания о бкдущем... Опытный электровоз ЭП200-002 и ТЭП80-0002 на территории Коломенского завода. Московская область. 1999 год. Фото: Олег Ласточкин.

Новый тепловоз 2ТЭ116-020 на территории Ворошиловградского тепловозостроительного завода. Локомотив уйдёт на Среднеазиатскую ж.д. Март 1973 года. Фото: Роман Денисов.

"Нас ждут великие дела..." Август 2016 года. Начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов и вице-президент ОАО "РЖД" Михаил Акулов в вагоне именного поезда Сокольнической линии "Красная стрела". Посиделки приурочены к 85-летию легендарного фирменного поезда. Фото: Владимир Астапкович.

Типичный пригород Смоленщины из 2001 года. Электропоезд ЭР9П и дизель-поезд Д1 на станции Смоленск-Центральный. Фото: Юрий Кавер.

ЧС200-011 со скоростным поездом №168 "Невский экспресс" Москва-СПб следует по станции Бурга. Новгородская область. Август 2001 года. Фото: Алексей Шомин.

Последний пригородный паровой поезд Подмосковья. Поезд Яхрома-Александров следует по северным участкам БМО. Окрестности станции Костино. 1967 год. Из пригородных паровых долгожителей Московской области также можно вспомнить Воскресенск-Егорьевск и Лесной городок-Аэропорт.