architecture & yebenya

У Києві все частіше завішують фасади історичних будівель. За полотнами реклами або намальованого фасаду, памʼятки доводять до руйнації або просто розбирають на цеглу. Так, уже втрачено будинок 1867 р. на розі Володимирської та Прорізної. Розібрали і Будинок Тарнавського на Андріївському узвозі, 26. А на вул. Хрещатик, 40 - десятиліттям руйнується центральний гастроном. Щоб зупинити це та привернути увагу до проблеми - активісти створили однойменну петицію. Підтримати яку можна за посиланням: 📲 https://kvd.page.link/4fnCRCAKkP1LHKB98 👨‍💻 https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=12950

🚸 У Івано-Франківську зробили доступним один з пішохідних переходів, яким щоденно користуються тисячі містян. Замість калюжі, просівшого бруку, високих бордюрів з'явився новий піднятий пішохідний перехід. Цей об'єкт важливий з декількох причин: 🛑Автівки змушені скидати швидкість перед ним, що підвищує рівень безпеки пішоходів, які користуються ним; 🛑Завдяки такому переходу тротуар є безперервним, не має перепадів та перешкод; 🛑Цей перехід робить середовище доступним для маломобільних людей. Такі об'єкти мали б стати нормою для міст України, а не викликати захоплення чи подив. Усе більше міст України мають ставати доступними та безбар'єрними. Утім, відзначимо старання Департаменту благоустрою Івано-Франківської міської ради, які могли використати "Рекомендації щодо стратегії розвитку інклюзивної інфраструктури в місті Івано-Франківськ" від команди ORESUND. #про_UA

#architecture

980 тис. доларів — саме стільки коштувало нашій державі одне ДТП із загиблим у 2023 році. Такі цифри повідомив Богдан Стасюк, доктор філософії з економіки, заступник директора ДП «Національний інститут розвитку інфраструктури» в рамках конференції «Безпечна дорожня інфраструктура: виклик та перспективи».

Це результати дослідження. Автор не претендує на абсолютну тонічність цієї цифри, одначе я згадую аналогічні дослідження з Європи та радо вірю, що цифра правдива. Отже, якщо вам начхати на життя людей, то подумайте цинічно - про гроші. Збережене життя - це дрони для фронту. Враховуючи це, значно вигідніше інвестувати в розвиток безпечнішої мобільності (громадський транспорт, мікромобільність, пішохідна інфраструктура), ніж потім сплачувати за наслідки. Детальніше тут | Презентація | Відео 🚶🛴🚴 Харків для Людей 🚍🚊🚗 #безпека

#lviv #architecture

Запрошуємо на велотолоки у соціальній веломайстерні на Подолі ⚡️   🚲 ВелоТолока №118: 🕤 вівторок (21.05) о 18:00    📍 вул. Набережно-Хрещатицька, 31/36 (КультМотив, майстерня "Сміливі велосипеди") 🗺 місце на карті: https://maps.app.goo.gl/9V4BCgNiVPx6hR3n6 🚲 ВелоТолока №119: 🕤 четвер (23.05) о 18:00    📍 вул. Набережно-Хрещатицька, 31/36 (КультМотив, майстерня "Сміливі велосипеди") 🗺 місце на карті: https://maps.app.goo.gl/9V4BCgNiVPx6hR3n6 Що потрібно взяти з собою: — Рукавички — Воду — Одяг, який не шкода Перед тим як долучитись, пишіть координатору Олексію Хворостенко / @o_khvorost Якщо плануєте прийти — додавайтесь у чат: https://t.me/+_Or3ssgpA9ZkNGJk Відремонтовані велосипеди передають волонтерам, соц.працівникам та іншим категоріям на деокупованих та прифронтових територіях в рамках кампанії #BikesForUkraine . Результати можна переглянути в Інстаграм

Немає ніяких протиріч, твьордо і чьотко

Саме тому давайте дозволимо їхати +20 км/год і на деяких вулицях 80 (100) км/год

Кличко йобаний дегенерат, я нагадую