ТрансФикс|Ремонт гидротрансформатора и деталей АКПП

ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК: ЗЛО ИЛИ СПАСЕНИЕ? Обычный маховик цельный, двухмассовый — два диска с пружинно-демпферной системой. Он гасит крутильные колебания на низких оборотах. Без него — шум и вибрации. Почему его не любят? Его ресурс 100-150 тыс.км, а замена со сцеплением — дорого. В чём же преимущество? Комфорт. Нет шумов, лишней вибраций, мягкое и плавное переключение передач. Можно заменить на обычный маховик? Гипотетически — да. Но будут последствия: шум, вибрации, риск разрушения синхронизаторов и самой КПП Так зло или нет? Двухмассовый маховик — это плата за комфорт. Если в машине появились вибрации при старте или щелчки при глушении — не стоит тянуть с заменой. Необходим ремонт маховика? 88007005439 Мы в МАХ: подписаться

Нашей компанией разработано новое ремонтное решение для восстановления гидроблоков моделей ТF-70CS ⚙F-39740-TL2 (TransFix) — набор инструментов для установки ремонтного клапана регулировки вторичного давления 🔧Изготовлен из твердосплавной стали 🔧Обладает повышенным ресурсом 🔧В наличии! 🔧Подходит для комплектующих 39740-02K (TransFix) Для заказа звоните: 88007005439 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Гидротрансформатор от вилочного погрузчика TCM. Зачем ему лопатки снаружи? Вам необходим ремонт гидротрансформатора от погрузчика? Звоните! 88007005439 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Ремонт деталей вариатора JF016E Mitsubishi Outlander 3 - Шлифовка конусов JF016 от 6500 рублей - Восстановление посадочного места подшипника в корпусе от 7500 рублей - Восстановление посадочного места подшипника в колоколе от 7500 рублей - Модернизация корпуса под SSS (Start-Stop System) от 13000 рублей - Ремонт гидроблока JF016 от 35400 рублей - Ремонт насоса вариатора JF016 от 7100 рублей - Ремонт гидротрансформатора JF016 от 15000 рублей Вам необходим ремонт деталей вариатора JF016E Mitsubishi Outlander 3? Звоните! 88007005439 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Ремонт корпуса АКПП от автомобилей Chevrolet Blazer 3 и Opel Insignia B Компания ТрансФикс производит восстановление рабочих поверхностей под упорный и радиальный подшипники ведомой шестерни в корпусе АКПП 9t50 с гарантией на работу и комплектующими собственного производства! Необходим ремонт? Звоните! 88007005439 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Диагностика неисправности маховика 0B5 Audi A6 Allroad Необходим ремонт маховика? Звоните! 88007005439 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Возвращаем к жизни мехатроник DSG-6 DQ250 (02E) Когда робот начинает уходить в аварию, проблема часто кроется в мехатронике. Рассказываем, как выглядит процесс восстановления Полная разборка Мехатроник разбирается на все составные детали Очистка Удаляем продукты износа и стружку, которые часто являются причиной неисправностей Ревизия плиты Проверяем посадочные отверстия. Любой износ — это будущие утечки давления Ремонт соленоидов Если соленоид неисправен, переключения не будут плавными Тестирование соленоидов Прогон каждого соленоида на стенде и сравнение с эталонными параметрами Диагностика электронного блока При необходимости ремонтируем плату, меняем датчики, пропаиваем контакты и устраняем ошибки Обратная сборка Собираем агрегат строго соблюдая заводские предписания Финишное тестирование Восстановленный мехатроник проходит итоговую проверку на стенде В ТрансФикс можно восстановить отдельно плату ЭБУ или гидравлическую плиту Необходим ремонт мехатроника? Звоните! 88007005439

Нашей компанией разработано ремонтное решение для восстановления посадочных мест подшипников в вариаторной коробке передач VT40 (CVT-250) / Chevrolet Malibu 1.5L Износ посадочных мест вызывает шум и повышенный износ деталей в трансмиссии. Компания ТрансФикс производит восстановление посадочных мест подшипников в вариаторной коробке передач VT40 (CVT-250) / Chevrolet Malibu 1.5L с гарантией на работу! Для заказа звоните: 88007005439 Ещё больше ремонтных решений на нашем сайте: https://transfix.su/ Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Нет давления в гидросистеме погрузчика LiuGong 862H❓ Возможный виновник — гидротрансформатор! Через шлицевое соединение в нижней крышке гидротрансформатора вращение от двигателя передаётся на вал гидравлического насоса. Данный вал приводит в действие насос гидравлической системы управляет подъёмом и опусканием гидравлических цилиндров навесного оборудования. Со временем шлицы соединения изнашиваются, чему особенно способствуют постоянные чрезмерные нагрузки. Компания «ТрансФикс» профессионально восстанавливает любые гидротрансформаторы — как для спецтехники, так и для легковых автомобилей, с гарантией на работу и запчастями собственного производства. Необходим ремонт гидротрансформатора погрузчика? 88007005439 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Нашей компанией разработано новое ремонтное решение для ремонта гидроблоков моделей 55-50SN и 55-51SN ⚙ Ремонтный клапан регулировки вторичного давления 59947-16K (TransFix) - устраняет проблемы, связанные с блокировкой ГДТ, перегревом АКПП, ударами и забросами при переключениях. Для установки используйте специализированный инструмент: 🔧F-59947-TL16 Для заказа звоните: 88007005439 Ещё больше ремонтных решений на нашем сайте: transfixparts.ru Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Как устроен мехатроник от роботизированной коробки передач DSG-6 DQ250 Необходим ремонт мехатроника? 88007005439 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Мехатроник DSG и гидроблок АКПП: в чём разница? Гидроблок АКПП Это плита с каналами, клапанами и соленоидами. Он получает команду от блока управления и направляет масло в пакеты фрикционов, переключая передачи. Обычно, электронику не содержит Мехатроник DSG Он объединяет в одном блоке электронный мозг, датчики, насос и клапаны с соленоидами. Он сам принимает решения и двигает штоки вилок и выжимает сцепления Ключевые отличия Гидроблок это гидравлическая плита, а мехатроник — сложный гибрид электроники и гидравлики В АКПП блок управления часто стоит отдельно, а в DSG — внутри мехатроника Гидроблок управляет фрикционами автомата, мехатроник — переключением валов с шестернями и работой двух сцеплений Мехатроник капризнее — перегрев и старое масло убивают его быстрее Есть и сходства Оба агрегата чувствительны к чистоте масла и перегреву, что ускоряет износ, из-за чего возникают пинки, рывки, затягивание или отсутствие передач Необходим ремонт? Звоните! 88007005439

⚠Нашей компанией разработано новое ремонтное решение для восстановления гидроблоков моделей ТF-70SC ⚙Ремонтный клапан регулировки вторичного давления 39740-02K (TransFix) ✅Устраняет проблемы с блокировкой ГДТ, перегревом АКПП, ударами и забросами при переключениях. ✅Предотвращает утечки и неконтролируемую потерю давления в гидравлической линии. 🔧Для установки используется инструмент F-39740-TL2 (TransFix) Для заказа звоните: 88007005439 Ещё больше ремонтных решений на нашем сайте: transfixparts.ru Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

🚨Диагностика маховика Volkswagen Passat. Как понять что двухмассовый маховик неисправен? Необходим ремонт двухмассового маховика? Звоните! 88007005439 Или пишите нам в МАХ: +79030047055 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Ремонт деталей коробки передач Škoda Octavia Основные проблемы, с которыми мы можем помочь: - Посторонний шум из АКПП - Удар при нажатии педали газа в момент движения - Проскальзывание блокировки, или её отсутствие - Рывки при переключении передач - Задержку в начале движения Для Škoda Octavia с роботизированной КПП 02E (DQ250): - Ремонт мехатроника 02E (DQ250) - от 30000 рублей - Ремонт корпуса 02E - от 8450 рублей - Ремонт двухмассового маховика 02E (DQ250) - 20000 рублей Для Škoda Octavia с АКПП 09G: - Ремонт гидротрансформатора Škoda Octavia - от 13000 рублей - Ремонт гидроблока Škoda Octavia - от 39900 рублей - Ремонт корпуса АКПП - от 8450 рублей - Ремонт шлицевого соединения вала раздаточной коробки - от 16250 рублей - Замена втулки пакета К2 - от 7800 рублей - Ремонт колокола - от 8450 рублей Вам необходим ремонт? Звоните! 88007005439 Или пишите нам в МАХ: +79030047055 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Нашей компанией разработано новое ремонтное решение для гидроблоков роботизированной коробки передач DQ250 (02E) - комплект прокладок гидроблока 125320АК (TransFix) Комплект прокладок гидроблока 125320АК (TransFix) изготовлен из высокопрочного материала, устойчивого к растяжению и сжатию, что обеспечивает надежную герметизацию системы. Комплект прокладок гидроблока 125320АК (TransFix) предотвращает возможные утечки и нормализует работу АКПП. Для заказа звоните: 88007005439 Ещё больше ремонтных решений на нашем сайте: transfixparts.ru Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Нашей компанией разработано новое ремонтное решение для гидроблоков роботизированной коробки передач DQ250 (02E) - комплект прокладок гидроблока 125320АК (TransFix) Комплект прокладок гидроблока 125320АК (TransFix) изготовлен из высокопрочного материала, устойчивого к растяжению и сжатию, что обеспечивает надежную герметизацию системы. Комплект прокладок гидроблока 125320АК (TransFix) предотвращает возможные утечки и нормализует работу АКПП. Для заказа звоните: +79670271844 Ещё больше ремонтных решений на нашем сайте: transfixparts.ru

Ищем оборудование! 🚨 ТрансФикс готов купить стенд для тестирования гидравлических блоков управления. Рассмотрим: ✔ Новые модели ✔ Б/у в рабочем состоянии Ваши предложения пишите в комментарии, нам в личные сообщения или звоните: +7 (968) 725-50-98 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Грязь в маховике. Что это? Что будет со смазкой маховика после сварки? Необходим ремонт двухмассового маховика? Звоните! 88007005439 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться