ТрансФикс|Ремонт гидротрансформатора и деталей АКПП

Как убедиться, что восстановленный маховик не подведёт? Для этого инженеры ТрансФикс создали испытательный стенд для проверки отремонтированных агрегатов! 🛠 Установка имитирует неравномерные крутильные колебания коленвала. Наш стенд в точности воспроизводит эти колебания, передаваемые на сам маховик. 🎯 Только в условиях, приближенных к реальным, можно с уверенностью сказать, исправен маховик или нет. Стенд выявляет дефекты, которые не увидеть невооружённым взглядом. Каждый маховик проходит такую проверку, стенд даёт 100% уверенность в проделанной работе. ✅ На все восстановленные маховики, прошедшие проверку на стенде, мы предоставляем гарантию до 6 месяцев, потому что агрегат не просто разобрали и собрали заново. Все изношенные детали заменены, и уже после сборки и балансировки, его проверили в условиях, приближенных к реальной эксплуатации. Необходим ремонт двухмассового маховика? Звоните! 88007005439 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

🚗Восстановим старый маховик по новой технологии! 🔧Восстанавливаем двухмассовые маховики до заводского состояния с использованием комплектующих собственного производства. ⚙Проверены на специальном стенде собственной разработки с имитацией реальной рабочей нагрузки. 🛒Фиксированная стоимость и гарантия на все агрегаты. Необходим ремонт двухмассового маховика? Звоните! 88007005439 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

⚙️ Первые спикеры XXII Международного технического семинара АвтоТрансТех 2026 Публикуем первых лекторов — следите за обновлениями, впереди ещё много интересного. 🎤 Роман Гуляев | Компания «Правильный автобизнес» Тема 1: Как продавать сложный и дорогой ремонт АКПП без давления на клиента Почему технического объяснения часто недостаточно. Как выявить реальные сомнения клиента, объяснить ценность ремонта и повысить количество согласований. Разбор возражений: «дорого», «контрактная коробка дешевле», «позвоню ещё в несколько сервисов». Тема 2: Искусственный интеллект в автосервисе: от разговора с клиентом до поиска сложной неисправности Практические сценарии применения ИИ в работе с клиентами, обучении мастеров, анализе технической документации и внутренних процессах профильного сервиса. Живая демонстрация, готовые запросы и чек-листы — участники уйдут с инструментами, а не с теорией. 🎤 Алексей Минин | Компания «ТРПЛАНТ» Тема: CVT18/25 — самые распространённые рекламационные обращения. Практика и анализ. 🎤 Юрий Александров | Компания «Трансфикс» Тема: Опыт разработки и внедрения испытательного стенда для восстановленных двухмассовых маховиков роботизированных трансмиссий Следите за обновлениями — список спикеров и тем будет пополняться. 🗓 21–22 августа 2026 📍 База «Босиком», Истринское водохранилище ⚠️ Места ограничены. Бронируйте заранее. 🎟 Регистрация → зарегистрироваться Пост подготовлен AutoTransTech.pro #АвтоТрансТех2026 #АКПП #РемонтАКПП #СеминарАКПП #АвтоТрансТех #Автосервис #Трансмиссия #CVT #РоботизированнаяКоробка #АвтобизнесРоссия #ИскусственныйИнтеллект #Автосервис

Ремонт мехатроника DSG-6 DQ250 в ТрансФикс. Как это происходит? Необходим ремонт мехатроника? 88007005439 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

⚙️ Первые спикеры XXII Международного технического семинара АвтоТрансТех 2026 Публикуем первых лекторов — следите за обновлениями, впереди ещё много интересного. 🎤 Роман Гуляев | Компания «Правильный автобизнес» Тема 1: Как продавать сложный и дорогой ремонт АКПП без давления на клиента Почему технического объяснения часто недостаточно. Как выявить реальные сомнения клиента, объяснить ценность ремонта и повысить количество согласований. Разбор возражений: «дорого», «контрактная коробка дешевле», «позвоню ещё в несколько сервисов». Тема 2: Искусственный интеллект в автосервисе: от разговора с клиентом до поиска сложной неисправности Практические сценарии применения ИИ в работе с клиентами, обучении мастеров, анализе технической документации и внутренних процессах профильного сервиса. Живая демонстрация, готовые запросы и чек-листы — участники уйдут с инструментами, а не с теорией. 🎤 Алексей Минин | Компания «ТР-Плант» Тема: CVT18/25 — самые распространённые рекламационные обращения. Практика и анализ. 🎤 Юрий Александров | Компания «Трансфикс» Тема: Опыт разработки и внедрения испытательного стенда для восстановленных двухмассовых маховиков роботизированных трансмиссий Следите за обновлениями — список спикеров и тем будет пополняться. 🗓 21–22 августа 2026 📍 База «Босиком», Истринское водохранилище ⚠️ Места ограничены. Бронируйте заранее. 🎟 Регистрация → зарегистрироваться Пост подготовлен AutoTransTech.pro #АвтоТрансТех2026 #АКПП #РемонтАКПП #СеминарАКПП #АвтоТрансТех #Автосервис #Трансмиссия #CVT #РоботизированнаяКоробка #АвтобизнесРоссия #ИскусственныйИнтеллект #Автосервис

⚙️ В этом году на АвтоТрансТех — не только семинар. Два дня параллельно работает выставка. 🏭 Производители запчастей для АКПП из России, Беларуси и Китая — вживую, без посредников. Можно познакомиться, сравнить, договориться прямо на месте. 🗓 21–22 августа 📍 База «Босиком», Истринское водохранилище 👉 Подробности → ЧИТАТЬ ПОСТ

Устройство мехатроника DQ250 Мехатроник - блок управления роботизированной коробкой передач. Управление сцеплениями: • N215 — регулирует давление в контуре сцепления K1 • N216 — регулирует давление в контуре сцепления K2 Управление переключением передач: • N88, N89, N90, N91 — соленоиды включения передач • N92 — соленоид управления мультиплексором (распределяет поток масла между вилками чётного и нечётного ряда передач) • N233 и N371 — снижают давление в гидравлических магистралях сцеплений для безопасного переключения передач Вспомогательные соленоиды: • N217 — соленоид регулировки линейного давления • N218 — соленоид регулировки давления в системе охлаждения Датчики давления: • G193 — датчик давления сцепления K1 • G194 — датчик давления сцепления K2 Каждый элемент выполняет свою функцию, что в совокупности обеспечивает точную работу роботизированной коробки передач. Необходим ремонт мехатроника? 88007005439 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

✅Наша компания запускает восстановление ЭБУ DQ250 (02E). Данные ЭБУ являются составной частью мехатроников DQ250 (02E) 🚗Устанавливаются на автомобили: - Audi - Skoda - Volkswagen 🔧Восстановление ЭБУ эффективно устраняет - электрические ошибки - сбои в работе датчиков скорости и давления - потерю связи блока с автомобилем - уход в аварийный режим Необходим ремонт мехатроника или его составных частей? Звоните! 88007005439 Или пишите нам в МАХ: +79030047055 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Самый надёжный гидротрансформатор? Агрегат от Toyota Land Cruiser 100 Вам необходим ремонт? Звоните! 88007005439 Или пишите нам в МАХ: +79030047055 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Как правильно «обкатывать» гидротрансформатор? Цикл занимает 1500–2000км Первые 500 км Езда преимущественно в городе Разгон и торможение плавные Скорость — не выше 80–90 км/ч Забываем про прицепы и буксировку! 500 – 1000 км Можно выезжать на трассу и разгоняться до 110 км/ч Ускорения должны быть плавными 1000 – 2000 км Полноценная езда Разрешены максимальные скорости Можно возить легкие грузы/прицепы Что происходит внутри в это время? Фрикционные диски избавляются от микронеровностей ЭБУ подстраивается под вашу манеру езды и калибрует давление Мелкая металлическая пыль вымывается и задерживается фильтром Финальный аккорд После завершения обкатки рекомендуется: Провести замену масла и фильтр АКПП Это уберет продукты притирки На что жаловаться мастеру? Если во время обкатки вы почувствовали вибрации, проскальзывания, лишний шум или «пинки» Вам необходим ремонт? Звоните! 88007005439 Или пишите нам в МАХ: +79030047055 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Нашей компанией разработано ремонтное решение для восстановления посадочных мест шкивов (конусов) в корпусе вариатора JF006 Износ посадочных мест вызывает шум и повышенный износ деталей в трансмиссии. ТрансФикс производит восстановление корпуса JF006 с гарантией на работу! Вам необходим ремонт деталей вариатора? Звоните! 88007005439 Или пишите нам в МАХ: +79030047055 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Что происходит с Вашим гидротрансформатором, когда он попадает в ТрансФикс? Вам необходим ремонт деталей АКПП? Звоните! 88007005439 Или пишите нам в МАХ: +79030047055 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Ремонт деталей АКПП Aisin 55-51SN Volvo XC90 Основные проблемы, с которыми мы можем помочь: - Посторонний шум из АКПП - Некорректная работа блокировки - Удары при переключении - Гул или вой на скорости - Задержка включения передач Для данного автомобиля: - Ремонт гидротрансформатора Volvo XC90 от 16500 руб. - Ремонт гидроблока АКПП Aisin 55-51SN Volvo XC90 от 35000 руб. - Ремонт посадочного места обоймы подшипника ведомой шестерни Volvo XC90 от 8450 руб. - Ремонт посадочного места подшипника в колоколе АКПП Volvo XC90 8450 руб. - Ремонт посадочного места центрального подшипника в корпусе Volvo XC90 8450 руб. - Ремонт и установка ремонтной втулки под обойму подшипника крышки Volvo XC90 8450 руб. - Ремонт втулки масляного канала колокола Volvo XC90 6500 руб. Вам необходим ремонт деталей АКПП? Звоните! 88007005439 Или пишите нам в МАХ: +79030047055 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Нашей компанией разработано новое ремонтное решение для ремонта насосов ГУР моделей SPW-AU-017/ AU017 Клапан масляного насоса ГУР AU017VALVE (TransFix) - изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава с нанесением твёрдого и износостойкого покрытия, устраняет утечки и неконтролируемую потерю давления, нормализует работу гидравлической системы. Для установки не требуется специальный инструмент. Связаться с нами: 88007005439 Или пишите нам в МАХ: +79030047055 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Немецкий гидротрансформатор в корейском автомобиле. ZF 6HP26 от автомобиля Kia Mohave. Нужен ремонт? Звоните в ТрансФикс! 88007005439 Или пишите нам в МАХ: +79030047055 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

Что будет, если антифриз попадёт в АКПП? Для АКПП 09G это частый случай. Чаще всего причина — повреждение прокладки теплообменника, из-за чего антифриз смешивается с трансмиссионным маслом. Что происходит дальше: -Масло теряет свои свойства -Внутри коробки появляется эмульсия -Начинает отслаиваться фрикционный материал -Появляются рывки, толчки -Если вовремя не остановиться, ремонт может закончиться капитальным восстановлением коробки или её заменой. Признаки проблемы: -Мутная жидкость в расширительном бачке -Повышение уровня масла в АКПП -Ошибка по коробке на панели Что делать? При первых симптомах — срочная диагностика. Требуется промывка системы охлаждения и полная ревизия АКПП с обязательным вскрытием гидротрансформатора. Берегите свою АКПП — своевременное обслуживание дешевле капитального ремонта Нужен ремонт? Звоните в ТрансФикс! 88007005439 Или пишите нам в МАХ: +79030047055 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться

ТрансФикс запускает восстановление мехатроников DQ250 (02E) Агрегат устанавливаются на автомобили: - Audi - Skoda - Volkswagen Ремонт мехатроника DQ250 (02E) помогает устранить: • рывки при переключении передач; • задержку в начале движения • ошибки по электронике • неверные показания датчиков; • аварийный режим работы АКПП. Нужен ремонт? Звоните в ТрансФикс! 88007005439 Или пишите нам в МАХ: +79030047055 Мы в МАХ: подписаться Мы в ВКонтакте: подписаться