Крылья войны

🇵🇭✈️ Филиппины подтвердили заказ еще шести A-29 Super Tucano ВС Филиппин официально сообщили на бюджетных слушаниях 28 ноября о покупке дополнительных легких ударных самолетов. Таким образом, парк ВВС этой страны вырастет до 12 самолетов, что совпадает с ранее анонсированным Embraer заказом от “неизвестного клиента” в декабре 2024 года. Обсуждение закупки прошло на фоне споров о приоритетах обороны. Сенатор Раффи Тульфо поставил под сомнение необходимость расширения парка самолетов для контрповстанческих операций, предлагая сосредоточиться на внешней обороне и усилении флота южнокорейских FA-50. Однако военное руководство подчеркнуло, что A-29 остается важным элементом системы национальной безопасности. В рамках концепции CADC, направленной на защиту архипелага и экономической зоны, Super Tucano продолжит выполнять такие ключевые задачи как: ➡️Контрпартизанские операции ➡️Огневая поддержка ➡️Подготовка пилотов ➡️Работа с коротких и неподготовленных ВПП на удаленных островах После трёхлетнего перерыва Embraer снова активно получает новые зарубежные заказы на A-29. Так, в последнее время были подписаны контракты с Парагваем, Уругваем, Панамой, Португалией и одной пока неназванной африканской страной, что подтверждает статус Super Tucano как одного из самых востребованных легких штурмовиков в мире. 👍@wingsofwar

12 декабря 2025 года исполняется тридцать лет со дня трагедии в Камрани во Вьетнаме, в которой погибли четыре лётчика пилотажной группы «Русские Витязи». Тридцать лет — срок немалый, но память о них не поблекла. Для многих они остались не просто героями, а людьми, чьи лица, голоса и поступки навсегда остались в сердцах тех, кто их знал. Они были мастерами своего дела, молодыми и энергичными летчиками, настоящими патриотами, людьми, для которых служба Родине была не обязанностью, а призванием. У каждого из них была своя жизнь, свои мечты, близкие, которые ждали их домой. Но судьба распорядилась иначе — их жизненный путь оборвался в небе, далеко от родной земли. Эта трагедия стала частью истории российской авиации и одним из самых непростых времен для нашей группы. Она напоминает нам, как хрупка человеческая жизнь и как важно помнить тех, кто отдал её, оставаясь верным присяге, долгу и своему делу. Сегодня, в день тридцатилетия со дня гибели лётчиков, мы вспоминаем их с благодарностью и скорбью. Пусть их имена не стираются временем, а память о них продолжает жить в сердцах.

Всем отличного пятничного настроения с нашими китайскими друзьями! 👍@wingsofwar

🇺🇸🛑 Новые задержки: палубный беспилотный заправщик MQ-25 Stingray снова не поднимется в воздух в 2025 году В ВМС США подтвердили, что первый полёт ожидается лишь в начале 2026-го, несмотря на более оптимистичные заявления Boeing и военных, которые звучали ранее. В официальном сообщении ВМС отмечается, что команда разработчиков: ➡️Завершила структурные испытания на статичном образце; ➡️Провела первые прогоны двигателя; ➡️Подготовила сертифицированное ПО; ➡️Успешно управляла аппаратом через UMCS — палубную систему управления беспилотниками. Сейчас идет финальный этап проверки систем и получения разрешения на первый полет, которые будет возможен только после сертификации и при подходящих погодных условиях. В Boeing сообщили, что программное обеспечение уже установлено, а испытания двигателя прошли успешно. Но все еще ожидается завершение командной логики от Lockheed Martin. Американские аналитики упоминают и косвенные факторы задержек, такие как недавнее закрытие правительства и забастовку на заводе Boeing в Иллинойсе, хотя официально эти причины не подтверждены. Программа MQ-25 развивается с 2018 года и уже не раз сталкивалась с задержками. Пик успехов пришёлся на 2021 год, когда проводились испытания на палубе авианосца USS George W. Bush. Но в 2022–2023 годах прогресс заметно замедлился, и цель выйти на начальную боеготовность в начале 2025-го стала нереалистичной. Планы ВМС США предусматривают закупку не менее 76 MQ-25, что делает программу ключевой для будущей концепции авианосных крыльев. Пока же Stingray остаётся перспективой, которая вновь отодвигается на год вперёд. 👍@wingsofwar

🇨🇳 В Китае совершил первый полёт «БПЛА-авианосец» Беспилотный летательный аппарат-носитель дронов-камикадзе «Цзютиань» (Jiutian) совершил сегодня свой первый полёт в провинции Шэньси БПЛА "Цзютиань" - это крупный беспилотный боевой авиационный комплекс, разработанный китайской государственной аэрокосмической и оборонной компанией AVIC. Он может нести 6 тонн полезной нагрузки в своих оружейных отсеках и 12 внешних точках подвески, а также до 100 беспилотников-камикадзе. Цзютиань рассчитан на ведение как разведки и ударных операций, так и воздушного боя. 🛫️️ AviaNews

MQ-28 впервые поразил воздушную цель ракетой Boeing и Военно-воздушные силы Австралии (RAAF) выполнили первое боевое применение управляемой ракеты класса "воздух—воздух" AIM-120 AMRAAM неназванной модификации с беспилотного ведомого Boeing MQ-28 ‘Ghost Bat’. Испытания состоялись 8 декабря 2025 года на полигоне Вумера в Южной Австралии, в рамках программы Trial Kareela 25-4. В ходе испытаний MQ-28 действовал в связке с самолётом ДРЛО E-7A Wedgetail и истребителем F/A-18F Super Hornet ВВС Австралии. Все три аппарата взлетели из разных мест, после чего оператор на борту E-7A взял MQ-28 под свой контроль, обеспечивая безопасность и надзор за выполнением задачи. С помощью своих бортовых сенсоров F/A-18F обнаружил и взял на сопровождение учебную мишень, имитирующую истребитель, после чего передал о ней данные на борт E-7A, откуда они были переданы на борт MQ-28, который, после выхода на рубеж пуска, получил с борта E-7A “добро” на атаку и произвёл пуск ракеты, которая успешно поразила мишень. При этом отметим, что в этом плане Boeing на является пионером, так как турецкий беспилотный ведомый Bayraktar Kızılelma уже выполнил поражение воздушной цели при помощи ракеты воздух-воздух дальнего действия, хотя и стоит признать, что американская компания предоставила больше деталей о своём испытании.

В текущей конфигурации, Block 2, MQ-28 не имеет внутреннего отсека вооружений, а посему ракета AIM-120 была установлена на внешнем пилоне, смонтированном на левой стороне фюзеляжа беспилотника, непосредственно под воздухозаборником аппарата. Однако представители Боинга заверяют, что версия аппарата Block 3 уже будет снабжена отсеком вооружений, в целях снижения радиолокационной заметности аппарата. Также представители Boeing с гордостью отметили, что интеграция и испытания AIM-120 были завершены менее чем за восемь месяцев, благодаря открытой модульной архитектуре MQ-28.

MQ-28 разрабатывается подразделением Boeing Australia по заказу ВВС Австралии с 2019 года. Аппарат имеет длину 11,6 м, размах крыла 7,3 м, максимальную взлётную массу около 4.500 кг и дальность свыше 3.700 км. Беспилотник оснащён сменной носовой секцией для установки различных целевых нагрузок, прежде всего различных блоков сенсоров. 📹 Boeing Australia #Постфактум #Австралия #Boeing #MQ28 #БПЛА Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

Китайское “шестое поколение” вновь засветилось Очередные кадры новейших китайских боевых самолетов можно считать отличным началом дня. На одном из трех видео в объектив камеры попал полет J-50, также известного как J-XDS (оба название неофициальные), и что примечательно — на нем виден выпуск шасси. Само собой, качество съемки не позволяет разглядеть это детально, но все же оно интересно. Видео J-36 несколько менее примечательны, но учитывая новизну этого аппарата, они все же интересны. Какой из этих двух аппаратов вам кажется наиболее интересным? Ждем ваши комментарии! 👍@wingsofwar

Наводится с ИИ и атакует на скорости 350 км/ч: в России представили новый дрон-перехватчик Изначально, разработанный компанией “Ортех” БПЛА “ОСОТ” ориентирован на борьбу с беспилотниками самолетного типа и может атаковать как с земли, так и уже находясь в полёте. Главный козырь “ОСОТа” — автономность. Вся обработка данных и принятие решений происходят непосредственно на борту благодаря встроенной нейросети, обученной распознавать цели. Оператору требуется лишь подтвердить выбор цели, а дальше дрон сам сделаем все, что надо. “ОСОТ” имеет небольшие габариты (масса всего 1 кг), но он обладает убойной мощью за счет четырех колюще-режущих элементов и конструкции из ударопрочного угленаполненного пластика, что обеспечивает эффективное поражение цели при столкновении. Время полёта составляет до 10 минут, но учитывая его огромную скорость, этого достаточно, чтобы поражать цели на весьма большом удалении. 👍@wingsofwar

Пробежка Boeing/Hughes AH-64D Longbow Apache по взлётной полосе. Смею заметить, что обычно на такие пробежки имеются ограничения по скорости и чаще всего они не такие уж большие.

🇺🇸✈️ Конгресс все ближе к спасению самолета ДРЛО E-7 Wedgetail Палата представителей США готовится утвердить окончательный вариант закона о бюджете на оборону и в последний момент сохранила программу E-7 Wedgetail. 📄 7 декабря Сенат и Конгресс согласовали “конференционную” версию NDAA, в которую были включены положения, блокирующие любые попытки Минобороны прекратить производство или отменить контракт на E-7A в 2026 фискальном году. Также в документ закладывают финансирование в размере более $649 млн на продолжение разработки и закупок согласно позиции Сената. 🔹 Ранее ВВС США отказались от программы, отменив заказ на 26 машин и мотивируя это “резким ростом стоимости”, задержками и сомнениями в пригодности E-7 в условиях высокотехнологичных зон боевых действий. В качестве замены представлялись палубные E-2D Hawkeye и новые спутники. Но давление со стороны бывших руководителей ВВС, включая 16 экс-генералов, привлекло внимание Конгресса. Такой шаг говорит о намерении вывести E-7 за рамки прототипов и запустить в серию, несмотря на планы оставить в силе закупку четырех E-2D Hawkeye и развитие космических разведывательных возможностей — тех самых активов, которые рассматривались как замена для Wedgetail. 👍@wingsofwar

🇪🇬🤝🇨🇳Египет приступает к производству БЛА Hamza-2 совместно с китайской NORINCO В ходе выставки EDEX-2025 Египетская Арабская организация по индустриализации (Egypt’s Arab Organization for Industrialization – AOI) подписала с китайской NORINCO соглашение о совместном производстве и продаже БЛА Hamza-2. По словам председателя AOI генерал-майора Мохтара Абдель Латифа, подписанное с компанией NORINCO соглашение направлено на передачу технологий и расширение внутреннего производства за счет использования передовых производственных возможностей предприятия. Организация стремится стать центром партнерства и обмена опытом с компанией NORINCO для удовлетворения потребностей Египта и стран-союзников. Представители NORINCO назвали это соглашение отправной точкой для дальнейшего сотрудничества в передовых отраслях оборонной промышленности, подчеркнув роль AOI как важнейшего промышленного центра в Египте. Латиф отметил, что соглашение основано на предыдущем успешном опыте сотрудничества с компанией и направлено на увеличение экспорта на арабские и африканские региональные рынки. 🤘 Отдельно стоит отметить, что Hamza-2 основан на китайской платформе ASN-209, которую Египет собирает уже более 10 лет. Ввиду этого факта, планируется локализовать производство нового БПЛА на 85%. ➡️ТТХ БПЛА Hamza-2: ➖Длина: 4,27 м ➖Размах крыла: 7,5 м ➖Высота: 1,54 м ➖Максимальный взлетный вес: 320 кг ➖Грузоподъемность: 50 кг ➖Максимальная скорость: 180 км/ч ➖Крейсерская скорость: 140 км/ч ➖Радиус действия: 200 км ➖Автономность: 10 часов ➖Практический потолок: 5000 м ➖Класс: тактический БЛА для ведения разведки и нанесения ударов с применением высокоточного управляемого вооружения. ➖Оборудование: оптико-инфракрасный комплекс, РЛС с синтезированной апертурой, средства радиоэлектронной борьбы 👍@wingsofwar

ОАК передала ВКС России партию самолетов Су-34 ⚡️   Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха изготовила и передала Минобороны России новую партию истребителей-бомбардировщиков Су-34. Машины прошли комплекс необходимых наземных и летных заводских испытаний и переданы заказчику.  

«Су-34 благодаря своей универсальности и значительному арсеналу средств поражения может решать широкий спектр задач, что делает его одним из самых востребованных самолетов в ВКС. На основе опыта СВО самолет получил усовершенствования, которые позволяют бить еще точнее и мощнее за сотни километров от аэродрома базирования. По соотношению летно-технических и боевых характеристик - это один из самых лучших самолетов в мире», - сказали в Ростехе.

  Истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для поражения наземных (надводных) и воздушных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования. Самолет также может использоваться для выполнения задач воздушной разведки.  

«В рамках реализации целевых задач, поставленных Министром обороны Российской Федерации на поставку особо востребованных образцов вооружений и техники в войска, экипажами ВКС осуществлена приемка самолетов Су-34. Преимущества самолета Су-34 заключаются в том, что он может выполнять боевые задачи в простых, сложных и минимальных погодных условиях как по наземным, надводным целям, применять управляемые авиационные средства поражения различного класса «воздух-РЛС», «воздух-воздух», а также «воздух-поверхность», - отметил летчик Су-34 Воздушно-космических сил России.

💬«Мы в плановом порядке завершаем производственную программу 2025 года и уже начали работу по самолетам следующего года. Предприятия ОАК держат высокий темп производства боевой техники, выполняя свои обязательства перед ВКС России. Этот год стал одним из самых результативных по количеству поставок самолетов оперативно-тактической авиации», - сообщил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

Бодрого всем утра и боевого настроения! 👍@wingsofwar

Бодрого всем утра и боевого настроения! 👍@wingsofwar

✈️🇹🇼 «Отключился» в небе Во время планового тренировочного полёта с авиабазы Чжихан (Тайдун) над Тайванем 8 декабря на одном из истребителей F-16AM произошла нештатная ситуация. Самолёт с бортовым номером 6669 выполнял задачи противовоздушной обороны: имитация применения ракет AIM-120, AGM-88, элементы воздушного боя и уклонение. Пилот во время выполнения маневров с высокой перегрузкой внезапно потерял кратковременно сознание. Истребитель, оставшись без управления, начал стремительно терять высоту — с 6000 м до 1800 м. По оценкам специалистов, ещё 8–10 секунд — и исход мог быть трагическим. После неоднократного выхода по радиосвязи и подачи звуковых сигналов со стороны экипажа ведомого, пилот F-16 пришёл в себя, стабилизировал машину и благополучно вернулся на базу. Ранее, у летчика уже были зафиксированы два эпизода c «отключкой» сознания, что ставит под вопрос его дальнейший допуск к полётам и потребует заключения медиков. Справочно: F-16 способен выполнять манёвры с перегрузкой 9G в течение 30 секунд. @china3army

Французский KC-130J впервые дозаправил Rafale Французские ВВС сообщили о важном событии: впервые KC-130J Super Hercules выполнил дозаправку истребителя Dassault Rafale в воздухе. Исторический эпизод произошел в ходе учений Gulf25 в ОАЭ, с авиабазы Аль-Дафра. До этого KC-130J использовались в основном для задач сил спецопераций, дозаправки вертолетов и тактических перевозок. Теперь же Super Hercules официально расширяет своё “портфолио” и переходит к работе с боевой авиацией, дополняя парк танкеров A330 MRTT Phénix и A400M. Во французском командовании отмечают, что это открывает путь к новым схемам боевого применения. В общей сложности, в период с 2016 по 2019 годы Франция приобрела четыре самолета семейства Super Hercules — два танкера KC-130J и два C-130J-30. KC-130J уже сертифицирован для дозаправки вертолетов H225M Caracal на дальних вылетах. Теперь, после успешного “контакта” с существенно более скоростным Rafale, французские ВВС получают еще более гибкий инструмент для поддержки как спецподразделений, так и обычных боевых частей. 👍@wingsofwar

9 декабря 1988 года состоялся первый полёт шведского многоцелевого истребителя четвёртого поколения, разработанного компанией СААБ Авионикс SAAB JAS-39 Gripen. Самолет пилотировал летчик-испытатель Стиг Хольмстрём. Название самолета переводится со шведского как «грифон» (мифическое существо с телом льва и головой орла). Аббревиатура JAS раскрывается как Jakt («истребитель»), Attack («штурмовик»), Spaning («разведчик»). Многоцелевой истребитель Gripen создавался, начиная с середины 1980-х годов, для обороны Швеции — возникла потребность в истребителе нового поколения, созданном на качественно новом уровне, который мог бы одновременно быть перехватчиком, разведчиком и ударным самолётом. Все НИОКР по программе были завершены в конце 1996 года — к этому времени шесть машин, задействованных в испытаниях, выполнили более 1800 полётов, налетав 2300 часов. С 1997 года самолет состоит на вооружении ВВС Швеции, а также эксплуатируется за рубежом в ВВС Венгрии, Чехии, ЮАР и Таиланда. Также 1 двухместный JAS 39D используется английской авиашколой Empire Test Pilots’ School (ETPS) для совершенствования подготовки лётчиков-испытателей. Первоначальные версии JAS 39A/B (А — одноместная, B — двухместная) выпускались с 1993-го по начало 2000-х годов. Обе были модернизированы до JAS 39C/D, получив возможность дозаправки в воздухе и улучшенную авионику. Последние разработки — JAS 39E/F Gripen, также известные как Gripen NG (новое поколение), оснащены более мощным двигателем, радаром с активной фазированной антенной решеткой (AESA) и обладают увеличенной дальностью полета. Основными примечательными характеристиками Gripen являются его небольшие размеры и низкая стоимость по сравнению с другими истребителями поколения 4+, представленными на рынке. На сегодняшний день построено 306 самолетов Gripen В конце октября 2025 года между Киевом и Стокгольмом было заключено соглашение о закупке Украиной не менее 100 Gripen E. Украинский лидер выразил уверенность, что стороны ускорят все необходимые процедуры, чтобы уже в 2026 году в распоряжение Украины начали поступать первые истребители. Однако, по оценке главы Saab Майкла Йоханссона, передать Украине первую машину компания сможет в течение трех лет. Стоимость партии из 100 самолетов оценивается в $8,5 млрд. По словам главы шведского оборонного ведомства Пола Йонсона, оплатить закупку 100–150 истребителей для Киева можно за счет замороженных российских активов. Концерн Saab также рассматривает возможность открытия производства боевых самолетов непосредственно на территории Украины.

Большой переполох в Окинаве: китайские J-15 взяли на прицел японские F-15J Сообщается, что этот инцидент произошел когда авианосец Liaoning выполнял операции с учебными вылетами палубной авиации неподалеку от японской Окинавы 6 декабря, что привлекло внимание Сил самообороны Японии. В частности, взлетевшие с палубы авианосца истребители J-15 выполнили захват бортовыми радарами двух японских F-15J, которые были отправлены для наблюдения за ситуацией. Иными словами, они взяли их на прицел, что предшествует пуску ракет воздух-воздух. Это случилось дважды в течение двух часов, и хоть не было нанесено какого-либо вреда, правительство Японии выразило свой протест, охарактеризовав произошедшее как “опасный поступок, выходящий за рамки, необходимые для обеспечения безопасного полета. Произошедшее вызывает серьезную обеспокоенность”. 👍@wingsofwar

Пентагон развертывает первый ударный отряд одноразовых дронов на базе “Шахедов” США официально запустили первый в своей истории эскадрон дронов-камикадзе, которые представляют из себя реверс-инжиниринг иранских БПЛА, и по совместительство российских “Герань-2”. В пресс-релизе Пентагона уточняется, что новое подразделение получило название Task Force Scorpion Strike (Оперативная Группа Удар Скорпиона) и перед ним ставится задача максимально быстро обеспечивать фронтовые войска возможностями ударных БПЛА. По данным CENTCOM, первые аппараты уже находятся на Ближнем Востоке. Новый дрон получил имя LUCAS (Low-cost Unmanned Combat Attack System, или Экономичная Беспилотная Ударная Система) и внешне практически повторяет вышеупомянутые аппараты. Запуск также производится с катапульты, с помощью ракетного ускорителя или мобильной пусковой установки. Дальность заявлена как “значительная”, в то время как полет полностью автономный. Хотя Пентагон не раскрывает производителя, опубликованные фото совпадают с FLM 136 от американской SpektreWorks, созданным как “аутентичный эмулятор угрозы”. Сообщается, что еще в августе ВВС США искали точную копию Shahed-136 для испытаний средств противодействия этим аппаратам. Требования включали: задний винт, 36-кг БЧ, поршневой двигатель, экипаж обслуживания до трех человек, дальность как у оригинала (до 2.500 км), скорость ~185 км/ч. Но тогда речь шла только о мишени. Теперь — это полноценное ударное средство. Развертывание LUCAS ни что иное, как знак серьезного разворота стратегии США: от обороны против дешевых дронов к активному использованию таковых в роли ударных платформ. Особый акцент делается на массовости и низкой стоимости: по оценкам экспертов, каждый Shahed обходится примерно в $50.000, тогда как американские ракеты систем ПВО стоят от $238.000 до $3 млн за штуку. Вашингтон явно извлек уроки из украинского опыта, где Россия массово применяет Герань-2, а новая версия Герань-3 даже получила турбореактивный двигатель. Теперь США также двигаются в сторону дешевых, простых и массовых средств поражения, подтверждением чему является появление ударной эскадрильи Scorpion Strike. 👍@wingsofwar

Египет стал сертифицированным поставщиком запчастей для Rafale На выставке Egypt Defence Expo (EDEX) 2025 в Каире государственная Арабская организация индустриализации (АОИ) и французский разработчик и производитель самолётов Dassault Aviation подписали соглашение о включении Египта в число сертифицированных поставщиков запасных частей для истребителей Rafale. Компоненты для самолётов Dassault будут производиться на заводе двигателей АОИ, расположенном в южной части Каира, как заявлено, цитата, — “в соответствии со стандартами Четвёртой промышленной революции”, — что бы этот лозунг ни означал, в данном конкретном случае.

Посол Франции в Египте, Эрик Шевалье, отметил, что одна из целей соглашения — расширение французского экспорта на ближневосточный и африканский рынки, "способствующее цели роста двусторонней торговли (с Египтом — прим.)". В свою очередь, председатель АОИ генерал-майор инженер Мухтар Абдель Латиф подчеркнул, что АОИ "привержена локализации передовых технологий, привлечению инвестиций и увеличению доли местного производства в соответствии с государственной программой “Видение Египта 2030" (Egypt Vision 2030).

Согласно данным FlightGlobal, на сегодняшний день ВВС Египета располагают 28 истребителями Rafale, и еще 26 машин будут поставлены в ближайшие годы. Первоначальный контракт на 24 самолёта был подписан в 2015 году, а в мае 2021 года последовал заказ ещё на 30 машин. 📷 Dassault Aviation #Постфактум #Египет #EDEX2025 #Dassault #Rafale Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks