‌تحلیل‌ هیبریدی بازار سرمایه

آقا با توجه به اینکه طبق معمول در ذوب خر داغ می‌کنند و بوی کباب نیست قطعا و این شرکت عزیز و عزیزان فعال در اون توانایی دارند از هر حالتی زیان بیرون بکشن توصیه می‌کنم حواستون به بازی تکراری داغش کن فرو کن در ذوب باشه. حالا موارد دیگه‌ای هم قطعا وجود داره ولی این یکی چون گل‌درشته و تهش هم ضعیف‌ترین‌ها زیر بارش می‌مونن گفتم تذکر مجدد بدم.

برای دوستان زیادی سووال شده که بازار تا کجا این شکلی می‌ره و آیا 99 تکرار شده و اگر شده کجای اون سالیم. اردیبهشت یا تیر 99؟ اول اینکه شباهت‌هایی بین امسال و 99 وجود داره. بازار نشون داده هر وقت دولت سعی کنه بورس رو داغ کنه و همزمان کسب‌وکارهای عادی مردم به دلیلی از حالت نرمال خارج شده باشن معاملات سهام رونق بیشتری می‌گیره. 99 کرونا بود و امسال این تعلیق جنگی. در هر دو کیس هم دولت مشخصاً تمایل به حمایت شدید داره به نیت‌های مختلف. 99 نرخ بهره ولی شدیداً پائین بود و امسال شدیداً بالاست هرچند نرخ بهره‌ی حقیقی منفیه کماکان. در سمت مقابل دولت با تمام فشارهای جنگی سعی کرده دخالت دستوری رو تا جای ممکن کمتر کنه و دست‌اندازی شبانه به سود شرکت‌ها نکنه. روالی که در دولت قبلی به صورت جدی و دوره‌ای تکرار می‌شد و اعتماد به نفس بازار برای خرید رو شدیداً گرفته بود. حالا تا جایی که این رویه باشه و سودها بالاتر یا به اندازه محقق بشه چراغ بورس هم روشن می‌مونه. گذشته از همه‌ی این حرف‌ها و اینکه بازار باید اصلاح کنه یا نه و چه و چه بدون در نظر گرفتن اینکه آیا چند ماه دیگه وضع زیرساخت و ممکلت چیه در مقام مقایسه بد نیست اشاره کنیم در حد فاصل خرداد تا مرداد 99 شرکت‌هایی بودند که به صورت دلاری ده برابر مارکت دلاری امروزشون قیمت خورده بودن. منظورم این نیست که باید امروز ده برابر بشن دلاری که معتقدم اون روزها بازار خصوصاً سهام کوچک و متوسط حباب عجیبی گرفته بود نسبت به واقعیت‌های اقتصادی ممکلت و امروز ممکنه شرکتی ارزون یا گرون باشه ولی در کلیت بازار حباب خیلی عجیبی دیده نمی‌شه. می‌مونه بحث ریسک شدیدی که کل مملکت رو گرفته و تشخیص خروجی حتی چند ماه آینده رو سخت می‌کنه. من کماکان ترجیحم گرفتن بازدهی معقول با ریسک متعادله تا ریسک‌پذیری خیلی زیاد. برای خودم بامزه‌ترین اتفاقی که طی تمام سالهای کاریم افتاده رو دارم تجربه می‌کنم. از جنگ قبلی من برای خودم سناریویی‌هایی از وقایع پیش رو داشتم که هرچقدر در بخش پیش‌بینی وقایع نسبتا با اون چیزی که اتفاق افتاد نزدیک بود از نظر پیش‌بینی روند بورس کاملاً خطا کردم. مثلاً مطلقا نه در دوره پائیز سال گذشته و نه رفتار بعد از جنگ بورس مطابق با انتظارم نبود و هر دو بار مجبور شدم یا تأخیر واکنش نشون بدم. ولی خوشبختانه وقتی به بازده ابتدای 1404 تا امروز نگاه می‌کنم تصور می‌کنم از بهترین عملکردهای ممکن رو با کمترین ریسک و کمترین زحمت داشتم. کماکان هم توصیه‌م به خودم و شما همینه. خیلی درگیر جزئیات نشید و با تصویر بزرگتر و با ریسک‌پذیری معقول بازارها رو وزن کنید و تعصب بیجا نداشته باشید. درگیر fomo و هیجانات مثبت و منفی لحظه‌‌ای هم نشید.

یه کانال تلگرامی امروز جایی دیدم با اسم آلودگی هوا و تعطیلی مدارس یا چنین چیزی. همین کانال که خود اسمش و وجودش تا حد زیادی اوضاع مملکت رو نشون می‌ده یه مطلبی نوشته به نقل از فلان کسک در بهمان جا که ما خیلی وضعمون خوبه و اون طرف مقابل دیگه کارش زاره. صد هزار سال تنهایی هزار هزار سال تنهایی

چند سال پیش که غفاری همین بازی رو در خودرو راه‌ انداخته بود خیلی‌ها از من چنین سووالی رو میپرسیدند. به همه هم می‌گفتم این ماجرا تهش منجر به بیچارگی عده‌ی زیادی می‌شه و تعداد کمی هم در سال‌های ابتدایی خوش به حالشون می‌شه. یکیشون که ترسیده بود و نرفته بود بخره تا مدتها شاکی بود تو مانع سود کردن من شدی و فلان کسک رفت و فلان شد. ولی وقتی بازی به کف بی‌پایان پهن پانزی رسید خانواده‌ها بودند که بی‌خانمان شدند. زندگی‌ها از هم پاشید. طلاق و افسردگی و نزول طبقه اجتماعی در شرایط تورمی که حتی بدون چنین اشتباهاتی هم جبران کار راحت نیست. گاهی در همین بورس خودمون هم در بازی صف‌‌ بخر صف بفروشی که با خیانت یا جهل و سادگی مدیران بورسی شروع شده و تموم نمی‌شه مردم با همین خیال خام وقتش که شد در می‌ریم یادشون می‌ره درست و غلط رو. یادمون نره که همه سوار یک قایقیم. سودی که حیاتش به وجود خریدار نادان بسته‌ست در بیشتر موارد خودمون و بازارمون و اطرافیانمون رو هم گرفتار خواهد کرد. درگیر معامله‌ای که گسترشش موجب گمراه‌شدن مردم ناآگاه و تحت فشار می‌شه نشیم.

یک پروژه پانزی   از چند ماه گذشته یک پروژه پانزی به نام اپلیکیشن روسی FNDK راه اندازی شده که طی مدت کوتاهی غرب گیلان تا آستارا و بخش‌هایی از اردبیل را درگیر کرده است و اگر عهدنامه‌های گلستان و ترکمنچای نبود کل منطقه قفقاز و گرجستان را در برمی‌گرفت. مردم از کشاورز و بقال و معلم به امید کسب سودهای کلان درآنجا سرمایه گذاری کرده‌اند. افسانه‌های زیادی از کسب ثروت‌های افسانه‌ای به برکت این پروژه در میان مردم رواج پیدا کرده است. ناگفته نماند تعدادی از افراد به من مراجعه کردند و به خوبی توضیح دادم که کلاهبرداری است، آنها هم از من ناامید شده و به سرمایه‌گذاری ادامه در پروژه دادند! شاید گفته شود که سزای مردمان طمعکار همین است. اما حداقل بخشی از واقعیت این است که اکثر مردم کاسه ماستی در دست دارند که این کاسه ماست نه قدرت خریدی به آنها می‌دهد و نه امنیت و آسایشی برایشان ایجاد می‌کند. ته ذهنشان می‌دانند که کلاهبرداری است اما ترجیح می‌دهند به امید دوغ شدن ماست را در دریا بریزند. این مردم سال‌هاست از غول تورم که ساخته دست دولت است شکست می‌خورند. ممکن است سوال پرسیده شود که نهادهای نظارتی کجا هستند؟ بالاخره ریال این سرمایه‌گذاریها اول به حساب‌های ریالی واریز می‌شود. سوال خوبی است.

می‌خواستم مطلبی در مورد بیهودگی این گران‌سازی‌ها به اسم اصلاح فلان و بهمان بنویسم که دیدم نای فکر کردن و نوشتن هم نیست. دیشب باز دیدم این چهره وفاقی‌ انرژی دولت سه راهکار رو به رای مردم گذاشته. هر سه هم در مورد نحوه‌ی گران کردنه. به عبارتی به مردم می‌گه ما که گرون می‌کنیم ولی شما بگید چطوری دوست دارید براتون گرون کنیم. حداقل رفتار صادقانه در زمینه‌ی انرژی کاهش هزینه‌ی خودروی باکیفیته. تا زمانی که خودروی نو و کارکرده با کیفیت با قیمت مناسب نمی‌رسه ایران این رفتارها جیب‌زنیه. اگر صداقت دارید کاری کنید خودروی خوب با قیمت دلاری حدود امارات به ایران می‌رسه. اگر به هر ترتیبی عاجزید یا منافعتون اجازه نمی‌ده هم به قول آقای اولاد گرون کنید ولی ادای مردم‌دوستی و حفاظت از جیب مردم رو در نیارید که این قبا دهه‌هاست که به تن شماها زار می‌زنه.

بنزین را گران کنید! نه به خاطر اینکه باعث مدیریت تقاضا و کاهش مصرف می‌شود، چون نمی‌شود. قبلا هم بارها تجربه کردیم. بعد از افزایش قیمت سال ۹۸ و آن اتفاقات تلخ، تنها آذرماه اندکی کاهش مصرف بود و دی‌ماه به جای قبلی برگشت و رشد ادامه یافت. کرونا بود که باعث کاهش مصرف سال ۹۹ شد. از نظر تئوریک هم گفتیم در نبود یا کمبود یا ضعف جانشینی برای جابه‌جایی با خودرو، افزایش قیمت بنزین، تقاضای جابه‌جایی با خودرو را کم نمی‌کند. نه به خاطر اینکه قاچاق کاهش می‌یابد، چون هم تجربه نشان داد که تاثیری نمی‌گذارد و هم تئوریک نشان دادیم که چگونه کاهش ارز ناشی از کاهش قاچاق، باعث افزایش نرخ ارز بازار غیررسمی می‌شود و باز شکاف قیمت داخل و خارج را برای قاچاق جذاب می‌کند. همینطور بارها گفتیم که اصولا این حجم قاچاق صرفا به صورت سیستمی می‌تواند رخ دهد و از طریق گروههای خاص مدیریت می‌شود. نه به خاطر اینکه عدالت در توزیع یارانه سوخت صورت گیرد که در سرزمین توزیع رانت‌ و امضای طلایی و مجوزفروشی و تراستی‌ها، صحبت از عدالت شوخی تلخی بیش نیست. با یک مجوز تراکم چند صد میلیارد رانت برای برخی ایجاد می‌شود و دنبال چند میلیون بی‌عدالتی هستیم! (قبلا محاسب کردم چقدر میشه) فقط به خاطر این قیمت را افزایش دهید که بیش از یک قرن است ناتوان از حل بحران کسری بودجه هستید! فقط به خاطر اینکه انحصار آب و نفت و بنزین و انرژی و زمین را دارید و می‌توانید ناکارآمدی خود را پشت آب و نفت و بنزین و زمین و انرژی فروشی (بخوانید غارت سرزمین) مخفی کنید. Http://t.me/maolad

در حالیکه فخوز جنگ‌زده در بهار سودکی ساخته ذوب سرافراز قهرمان اصفهان زیان روی زیان گذاشته. اون هم در حالیکه حتی یه شمش‌ساز القایی کوچک مثل فسازان هم بهارش از طلا طلایی‌تر بوده و در اینها حکمتی است برای آنها که می‌اندیشند.

بعد از زدن فولاد وقتی اولین بار تو بورس ورق عرضه عده‌ای از بازاری‌ها نمی‌خریدن با اظهار این نگرانی که شرکت پول رو می‌گیره و معلوم نیست بار رو بده یا نه و پول امروز با چند ماه دیگه خیلی فرقشه. حالا البته فولاد معمولا تحویل می‌ده ولی چنین تجربه‌هایی باعث چنان رفتاری می‌شه. موقع گیر دادن به بازاری و مردم و ... یاد رفتارهای قبلی این شکلی هم باید بود و قضاوت کرد.

📮 #پیام_وارده | امروز بندر امام بیش از ۱۷۰۰ تن گرید ۰۰۷۵ که از برج ۱۱ و ۱۲ پارسال بلاتکلیف بوده رو دستور داده ابطال کنن. حالا باید پرسید چرا ۶ ماه پول رو نگه داشتن؟ میتونستن یا تو همون فروردین ابطال کنن و پول رو پس بدن که تولید کننده ها ضرر نکنن یا از مجتمع‌های زیر مجموعه هلدینگ یه بار جایگزین پیشنهاد بدن یا بارهای ۰۰۳۵ یا ۰۲۰ رو که موجودی انبار بعد از عید داشتن رو به قیمت بالا تو بورس نفروشن و جایگزین بدن. الان پولی که ۶ ماه پیش گرفتن بابت ۲۰ تن رو باهاش نصف اون بار رو هم نمیشه تهیه کرد. @WKPlast | ویکی پلاست

من اولش که عدد مسئولیت‌های اجتماعی مبارکه رو شنیدم تعجب کردم و بعد که چند دقیقه فکر کردم از تعجب کردن خودم تعجب کردم که ای آقا چه جای تعجبه و غیر این بود عجیب بود. سخت نگیرید خلاصه. مرو کراما و کشش ندید.

طرف یه طوری نوشته بود بعد از دو سال با فلان سهم عجیب و غریب و نجیب خداحافظی کردیم که با اینکه تا حدودی از وضعیت شرکت خبر داشتم باز شک کردم که مگه چقدر بازدهی داشته در این مدت. دیدم اندازه فیکس هم نشده. حالا کف کف به سقف سقف که نشدنیه رو هم بگیرید باز حوالی موثر بانکی بوده. یکی دیگه‌ می‌گه درآمد فلان نیروگاه بهمان شده. بدهی ارزی چندده‌همتی شرکت رو هم لابد خیریه‌ی بابک زنجانی تقبل کرده که نگرانش نیستند. یکی دیگه یه شرکت با سالی هزار میلیارد زیان با درآمد سال 1500 میلیارد تومن رو 4 همت ارزش‌گذاری کرده اون هم در صنعتی که شرکت روپاش با سالی هفتصد تا سود و سه همت فروش رو همین حدود می‌خرن. بعد همینا پول مردم رو دست می‌گیرن نسخه هم می‌نویسند و اسکی هم می‌رن. با دیدن این چیزا گاهی فکر می‌کنم این تعهد شخصیم به مثلا نگرفتن سبد مردم بابت اصول کاری اشتباه در اشتباهه. خلاصه که یه سری حرفا و تحلیل‌هاتون بوی زنای محصنه در قطار دهلی به پاتنا در تابستان رو می‌ده.

منظور علی‌آقای اسکینی اینه که یک سری رنگ‌های تیره شده رنگ زمینه‌ی کدال که نمی‌فهمی کدام کج‌طبع‌ جانوری چنین طراحی‌ای کرده و کدام ابل کچ و معوجی چنان طرحی رو تأیید کرده. چیزی که مشخصه طرف هیچوقت در سمت استفاده از کدال نبوده.

اخیراً قالب نمایش گزارش‌ها در کدال تغییر کرده؛ تغییری که شاید کمی ظاهر را بهتر کرده باشد، اما خوانایی را به‌شدت کاهش داده است. جداول عریض‌تر شده‌اند، تیتر سطر و ستون‌ها ثابت نیست و کاربر مدام باید به چپ، راست، بالا و پایین اسکرول کند. از طرفی، کافی است چند دقیقه در کدال بچرخید تا مرتب کد امنیتی بخواهد و اخیراً هم سامانه در بعضی ساعات از دسترس خارج می‌شود. کدال قرار است دسترسی به اطلاعات را ساده‌تر کند، نه اینکه خودِ سامانه به یکی از موانع دسترسی تبدیل شود. ☑️ سرمایه‌گذاری ارزشی ㅤ @eskini_vi

یک برآوردی از وضع تجارت خارجی ممکلت بدم بهتون. اگر در چین کسی کالایی رو به شما رایگان بده و شما فقط کرایه حمل بدید و از یکی از مسیرهای زیر زمینی با کامیون ریلی با قطار دریایی از سمت ترکیه و از اونجا با کامیون از مرسین به ایران بیارید بالای تنی صد میلیون در میاد. حالا بسته به وزن مخصوص و درجه خطرناکی مواد و ظرفیت کانتینر و مبدأ حمل بار ممکنه این عدد حیلی بیشتر یا یذره کمتر بشه. مثلاً فرض کنید یک محموله بار رابر بیست فوت روی پالت بیشتر دوازده تن جا نمی‌شه چون وزن مخصوص پایین‌تری داره و باری که خودش تنی 2000 دلاره اندازه هفتاد درصد ارزشش کرایه می‌خوره تا ایران. یعنی تقریبا تنی 250 میلیون بسته به اون پارامترهایی که گفتم. همه‌ی اینها تبدیل میشه به گرونی ماشین و خونه و مایحتاج زندگی مردمی که همین الان درآمد دلاریشون کمتر از گذشته‌ست. نمی‌دونم کسی می‌شنوه یا نه ولی از سر وظیفه می‌نویسیم که وقتی جوانک‌های کارنکرده و خادمین شر نسخه‌‌ی مسیرهای جایگزین زمینی و تغییر مبادی و نظایر این براتون می‌نویسن بدونید تبعاتش چیه و مملکت درگیر چیه.

ریسکی که بورس نمی‌تواند قیمت‌گذاری کند بورسان با مهدی طحانی ◽️هم‌زمان با تشدید خروج سرمایه حقیقی از بازار سهام و افزایش دوباره تنش‌های سیاسی میان ایران و آمریکا، رضا خانکی، رئیس هیئت‌مدیره ازکی سرمایه، معتقد است اقتصاد ایران وارد دوره‌ای از ریسک‌های هم‌زمان اقتصادی و غیراقتصادی شده است؛ شرایطی که تصمیم‌گیری برای سرمایه‌گذاران را بیش از گذشته دشوار می‌کند. ◽️به گفته او، تداوم تنش‌های ژئوپلیتیکی و حتی احتمال آسیب به برخی زیرساخت‌ها، فضای نااطمینانی را در اقتصاد حفظ خواهد کرد. از سوی دیگر، اقتصاد ایران طی سال‌های اخیر از رشد پایدار محروم بوده و هم‌زمان با کاهش جمعیت فعال، منابع ورودی صندوق‌های بازنشستگی نیز رو به کاهش است؛ در حالی که تعداد بازنشستگان افزایش می‌یابد. به اعتقاد خانکی، این روند به یکی از مهم‌ترین چالش‌های ساختاری اقتصاد ایران در سال‌های آینده تبدیل خواهد شد. ◽️وی با استناد به تجربه ماه‌های اخیر، نرخ تورم سالانه تا پایان سال را حتی بیش از ۱۰۰ درصد محتمل می‌داند، اما معتقد است نرخ سود اوراق بدهی دولت ظرفیت افزایش قابل‌توجهی ندارد و احتمالاً در محدوده ۵۰ درصد متوقف خواهد شد. به باور او، در اقتصادی که هم‌زمان با رکود مواجه است، امکان افزایش بیشتر نرخ بهره بسیار محدود است، زیرا چنین اقدامی می‌تواند رکود را تشدید کند. ◽️خانکی با وجود پیش‌بینی تورم بالا، رشد نرخ ارز را ملایم‌تر ارزیابی می‌کند. از نگاه او، کاهش تقاضای تجاری ارز و خروج بخش مهمی از تقاضای سفته‌بازانه، مانع از جهش‌های شدید نرخ ارز خواهد شد؛ هرچند میانگین نرخ دلار تا پایان سال را حدود ۲۲۰ هزار تومان برآورد می‌کند. ◽️او همچنین معتقد است اونس جهانی طلا بخش عمده آثار احتمال افزایش نرخ بهره آمریکا را پیش‌تر در قیمت‌ها منعکس کرده و از این رو انتظار افت قابل‌توجهی برای آن ندارد. ◽️به اعتقاد رئیس هیئت‌مدیره ازکی سرمایه، مهم‌ترین ریسک بازار سهام نه متغیرهای اقتصادی، بلکه مداخلات دولت در سازوکار بازار است. وی دامنه نوسان را مهم‌ترین مانع توسعه و نقدشوندگی بازار سرمایه می‌داند و معتقد است این محدودیت، جذابیت بورس را در مقایسه با سایر بازارهای دارایی کاهش داده است. ◽️خانکی در پایان، برای افق سرمایه‌گذاری سه‌ماهه، ترکیب پیشنهادی خود را شامل ۵۰ درصد طلا، ۳۰ درصد سهام و ۲۰ درصد باقیمانده در رمزدارایی‌ها و نقره عنوان می‌کند. 🔗 گفت‌وگوی کامل را به صورت تصویری و یا صوتی در سایت فردای اقتصاد، ببیننده و شنونده باشید 🔗 مشاهده این برنامه در آپارات 🔗 مشاهده این برنامه در یوتیوب 🎙نسخه صوتی #بورسان ◻️رسانه تصویری فردای اقتصاد⬇️ @Feghtesad

پذیره‌نویسی راه سبز آبنوس در حال انجامه.

ماراتون / ۰۵ امید، جنگ، فرصت، دوباره جنگ، دوباره امید… در این ۱۵ ماه، بازار بارها تغییر کرد و هر مرحله، تصمیم تازه‌ای می‌خواست. روایت این ۱۵ ماه به پایان رسید؛ اما ماراتون ادامه دارد. ۱۵ ماه ۵ فصل ده‌ها تصمیم یک عملکرد اکنون، این مسیر در قالب نخستین صندوق سهامی آبنوس ادامه پیدا می‌کند. این، آغاز «مسیر سبز آبنوس» است. پذیره‌نویسی صندوق مسیر سبز آبنوس از ۲۰ تیرماه برای مشاهده اطلاعات صندوق کلیک کنید. لینک کانال در بله ☎️ 02182800009 @abnouspmc

در مورد امین امیری می‌شه حرف‌های زیادی زد. موافق فلان حرف یا تصمیمش بود و کذا و کذا ولی من به اتکای شناختم از امین می‌تونم به شما اطمینان در تصمیم‌گیری‌ها منافع دارنده یونیت براشون مهمترین چیزه و روی مال مردم اسکی نخواهند رفت. و در این بازار مکاره کمتر فاکتوری به این اندازه مهمه.

صندوق سرمایه‌گذاری «مسیر سبز آبنوس» با نماد «سبز آبنوس» روی تابلوی بورس اوراق بهادار تهران در دسترس است. تاریخ پذیره‌نویسی: ۲۰ تا ۲۲ تیرماه ۱۴۰۵ اولین صندوق آبنوس، نه با وعده؛ با ۱۵ ماه عملکرد آغاز می‌شود. ۱۵ ماه، ۵ فصل، ده‌ها تصمیم یک عملکرد برای مشاهده صفحه معرفی صندوق کلیک کنید. شرکت سبدگردان آبنوس تحت نظارت سازمان بورس و اوراق بهادار لینک کانال در بله ☎️ 02182800009 @abnouspmc