Инженигеры

💥 Nammo Scalable Offensive Hand Grenade (SOHG) – это принципиально новая ручная граната, созданная для максимальной тактической гибкости в современных боевых условиях. В отличие от традиционных гранат, SOHG позволяет бойцам регулировать мощность взрыва прямо в ходе операции, что делает её эффективной как в тесных помещениях, так и на открытой местности. 🔹 Описание и характеристики: ✅ Регулируемая мощность заряда – можно уменьшить поражающее воздействие или усилить. ✅ Компактность и надежность – легкая конструкция, адаптированная под требования современного поля боя. ✅ Универсальность – подходит для штурма зданий, траншейных боёв и манёвренных операций. Граната оснащена системой регулировки заряда, позволяющей бойцу выбирать между: • «Лёгким» режимом – для точечных ударов с минимальным риском для своих и гражданских. • «Максимальным» режимом – для максимального воздействия на укреплённые позиции или живую силу противника. Традиционные наступательные и оборонительные гранаты не позволяют «гибко реагировать» на ситуации, что часто приводит к избыточным разрушениям или, наоборот, недостаточной эффективности. SOHG решает эту проблему, давая солдату контроль над мощностью взрыва в реальном времени. 🔹 Где может применяться? • Городские бои – снижение риска для мирных жителей. • Спецоперации – точечные удары без лишнего шума. • Полевые сражения – быстрое подавление вражеских позиций.💥

Лотерея PARI! Заходи в лотереи PARI, участвуй и выигрывай! Бонусы для новых игроков! У нас множество интересных розыгрышей и призов, которые ждут именно тебя! Не забывай про акции и специальные предложения, которые делают игру ещё более увлекательной! ✨ Не упусти шанс – начни побеждать прямо сейчас! ✨ Перейти на сайт #реклама pari.ru О рекламодателе

Alba Regia — венгерский микроавтомобиль, выпускавшийся в период с 1952 по 1953 год. #тачки

Лада Нива

Рыбалка на реке Муреш, Румыния, 1963 год.

Автономное судно для оффшорного рыбоводства Ocean Ark получит французский флаг с одобрения DNV Ocean Ark — это судно длиной 174 метра и шириной 64 метра, предназначенное для открытого рыбоводства, с вместимостью 5000 тонн за цикл и автономной работой до 25 дней. Разработанное компаниями Ocean Sovereign и Ocean Arks Technology, оно оснащено самоочищающимся корпусом типа тримаран и соответствует требованиям IMO, MARPOL и SOLAS. Судно способно дрейфовать вместе с косяками рыб и океанскими течениями, минимизируя воздействие на экосистему и обеспечивая оптимальные условия для рыбы, а также стабильность производства в открытом море. DNV курирует сертификацию и классификацию судна для регистрации под французским флагом, гарантируя безопасность эксплуатации и надежность систем. Проект направлен на решение проблем традиционных рыбных ферм, таких как цветение водорослей, некомфортная температура воды, штормы. Благодаря обширной морской зоне Франции и развитому рынку морепродуктов, Ocean Ark станет частью масштабного плана Ocean Sovereign по развертыванию флота, способного производить 120 000 тонн рыбы в год для Европы и США в течение пяти лет. DNV (ранее Det Norske Veritas) — это международная компания, специализирующаяся на сертификации, классификации и управлении рисками, преимущественно в морской, энергетической и промышленной отраслях. IMO, MARPOL и SOLAS - международные стандарты.

Регистрируйтесь на Yandex Ecom Open Air 8 августа Море инсайтов для бизнеса, музыкальный open-air, лекции и нетворкинг. Участие бесплатно! Зарегистрироваться #реклама 18+ ecomfest.ru О рекламодателе

Советский супергрузовик МАЗ-7904 (12×12) 😮 Этот гигантский 12-осный транспорт был создан в 1983 году для перевозки сверхтяжёлых грузов, включая мобильные ракетные комплексы. Его характеристики до сих пор впечатляют: Сердце машины: ✔️ Основной двигатель – V12 дизель 42,4 л (1500 л.с.) – один из самых мощных в мире для колесной техники. ✔️ Вспомогательный двигатель – ЯМЗ-238 V8 (330 л.с.) – питает гидронасосы, генераторы и системы охлаждения. Габариты и возможности: ✔️ Снаряжённая масса шасси – 140 тонн ✔️ Грузоподъёмность – 220 тонн ✔️ Полная масса – 360 тонн (как два с половиной синих кита!) ✔️ Диаметр колёс – 2,8 метра (выше человеческого роста!) МАЗ-7904 – настоящий советский индустриальный Геракл, созданный в эпоху, когда СССР соревновался в создании самой мощной техники. Сегодня такие машины – легендарные памятники инженерной мысли. 🚛💨 #СССР #галоши #рекорды

Экипаж Богдана Каримова из команды "КАМАЗ-мастер" выиграл первый этап ралли-марафона "Шелковый путь". Ралли стартовало в Иркутске в субботу, первый отрезок составил 34,87 км со спецучастком 8 км. Команда Каримова прошла его за 5 минут 43 секунды. Второй этап "Шелкового пути" между Иркутском и Байкальском длиной 256,2 км со спецучастком 52,31 км пройдет в воскресенье. 🔹 Подписаться на РИА Новости / Все наши каналы

Этот легкий танк M3 Stuart оснащен необычной экспериментальной защитой – бронёй с шипами. Подобная модификация была призвана решить две основные задачи: ✔️ Защита от кумулятивных зарядов – шипы создавали дополнительное расстояние между корпусом и взрывным устройством, снижая его пробивную способность. ✔️ Противодействие вражеской пехоте – острые выступы затрудняли попытки солдат противника взобраться на танк для подрыва. Хотя подобные эксперименты проводились в разных странах (включая Германию и СССР), шипованная броня не получила массового распространения из-за сомнительной эффективности и усложнения конструкции.

Ferrari 512 TR 1992 года ✔️ 4,9-литровый оппозитный 12-цилиндровый двигатель мощностью 428 л.с. ✔️ Разгон 0–100 км/ч за ~4,8 сек ✔️ Максимальная скорость 315 км/ч – один из самых быстрых автомобилей начала 90-х. 512 TR – это не просто модернизированная Testarossa, а культовый Ferrari, воплотивший в себе дух скорости и роскоши 90-х. Идеальный баланс мощности, стиля и технологий своего времени.

Arado Ar 231 был специально разработан как разведывательный гидросамолет для подводных лодок, позволяя им эффективнее обнаруживать корабли противника. Чтобы он мог базироваться на субмаринах, самолет должен был быть очень маленьким и легким. В итоге вес Ar 231 составлял около 1000 кг, а конструкция позволяла складывать плоскости назад, а поплавки убирать вдоль фюзеляжа. Благодаря этому самолет можно было разобрать до таких размеров, чтобы он помещался в ангар диаметром всего 2 метра. Ar 231 был относительно прост в сборке и разборке. Опытный экипаж мог подготовить его к полету примерно за 15 минут, после чего самолет поднимали за бортовым краном и спускали на воду. Однако испытания показали, что Ar 231 был слишком хрупким для использования в открытом океане. Он легко повреждался, особенно в штормовых условиях. Командиры подлодок также критиковали проект за долгий процесс запуска и возвращения самолета. #самолеты #авиация

Взяли микрозайм и не можете платить? Вы не одиноки — это одна из самых частых проблем. Главное — знать, что происходит дальше и как защитить себя. ⚡Уже через 1–2 недели просрочки начинаются звонки, СМС, давление. Звонят не только вам, но и близким. Угрожают судом, полицией, «уголовным делом». Иногда доходят до абсурда: визиты домой, надписи на двери. В тяжёлых случаях — откровенные угрозы. Кто вам звонит: — сотрудники МФО — работают «по скрипту»; — агентства, купившие долг — давят жёстче; — «чёрные» коллекторы — вне закона, их действия можно записывать и жаловаться. ✅Если угрожают — не молчите. Есть законные способы остановить это. ❤️Подпишитесь на Telegram-канал. Здесь — бесплатные консультации и пошаговые советы, как выйти из долгов и сохранить нервы. Подписаться #реклама О рекламодателе

Ferrari 375 Plus – спортивный гоночный автомобиль, выпущенный Ferrari в 1954 году. Эта модель участвовала в международных соревнованиях, одержав победы в таких престижных гонках, как 24 часа Ле-Мана, Каррера Панамерикана, 1000 км Буэнос-Айреса, Гран-при Агадира и Silverstone. Двигатель и трансмиссия Ferrari 375 Plus оснащался двигателем V12 Lampredi объемом 5 литров. Двигатель диаметр цилиндра 84 мм, и ход поршня 74,5 мм. Кузов Базовая версия – Pinin Farina Spyder, эволюция дизайна 375 MM, но с увеличенным топливным баком. Один экземпляр (s/n 0478AM) был переделан из 375 MM и получил новый кузов от Sutton. Кабриолет (уникальный экземпляр) На шасси 375 Plus (s/n 0488AM) по заказу короля Бельгии Леопольда III был создан роскошный двухместный кабриолет от Pinin Farina. Спортивные достижения Несмотря на неудачи в Giro di Sicilia и Mille Miglia, 375 Plus одержал ряд ключевых побед: • 24 часа Ле-Мана (1954) – Хосе Фройлан Гонсалес и Морис Трентиньян (первая победа Ferrari с 1949 года!) • Каррера Панамерикана (1954) – Умберто Мальоли (последний розыгрыш гонки) • 1000 км Буэнос-Айреса (1955) • Гран-при Агадира и Silverstone В 1954 году Ferrari выиграла Мировой чемпионат спортивных автомобилей благодаря двум победам 375 Plus. Коллекционная ценность Из-за малого количества выпущенных экземпляров и легендарного статуса 375 Plus – один из самых желанных Ferrari для коллекционеров. • s/n 0384AM (гоночный заводской экземпляр) – продан за £10,7 млн на аукционе Bonhams в 2014 году. • s/n 0398TF – находится в коллекции Ральфа Лорена с 1990 года. 375 Plus остаётся символом золотой эры Ferrari в 1950-х, сочетая мощь, элегантность и непревзойдённые гоночные успехи. Характеристики • Объём: 4 954,34 см³ (5,0 л) • Мощность: 330 л.с. (243 кВт) при 6000 об/мин (некоторые экземпляры – до 345 л.с.) • Максимальная скорость: 280 км/ч • КПП: 4- или 5-ступенчатая механическая, интегрированная с дифференциалом • Колёсная база: 2 600 мм (как у 375 MM) • Рама: стальные трубы эллиптического сечения • Передняя подвеска: независимая, на двойных поперечных рычагах с листовой рессорой • Задняя подвеска: с поперечной рессорой и амортизаторами • Тормоза: барабанные на всех колёсах • Топливный бак: 190 литров (для продолжительных гонок) #тачки

Замена гонщика на питстопе...