Elevatorist.com

🚢За результатами візиту української делегації до Лондона, Міжнародна морська організація (ІМО) оголосила про запуск ініціативи «IMO for Ukraine». Проєкт, узгоджений заступником міністра Андрієм Кашубою та керівництвом ІМО, фокусується на трьох напрямах: безпеці судноплавства, зміцненні інституцій та модернізації інфраструктури. Які завдання проєкту? 🔸Аудит збитків: Фіксація шкоди, завданої портам та екології внаслідок російської агресії, для формування бази міжнародних позовів і залучення фінансування. 🔸Цифровізація: Впровадження системи Maritime Single Window (MSW). Це «єдине вікно» автоматизує обмін даними між суднами та держорганами, роблячи процедури прозорими. 🔸Стандартизація: Створення сучасної системи реагування на безпекові та екологічні виклики згідно зі світовими нормами.

💰Поточний зерновий сезон в Україні можна визначити як «ринок продавця». Як зазначає Вікторія Блажко (ASAP Agri), у таких умовах найефективнішою стратегією є робота на базисі CPT. Це дає постачальникам змогу не лише мінімізувати логістичні ризики, а й отримувати додаткову вигоду на фоні дефіциту пропозиції. Водночас базис CIF став найбільш ризикованим інструментом. Поєднання коливань цін на товар (FOB) та вартості фрахту в одному контракті створює небезпечну фінансову пастку: у разі збоїв продавці змушені перекривати позиції за високими цінами, що призводить до значних збитків.

🚢Ставки на морські перевезення з України почали падати. Згідно зі звітом ASAP Agri, основними чинниками стали дефіцит нових експортних замовлень та суттєве здешевлення суднового палива. Ціна на паливо MGO в Стамбулі впала на понад 200 $/MT за останні 14 днів, що дало фрахтувальникам сильні важелі для зниження вартості перевезень. Через низьку активність на товарному ринку в Чорноморсько-Середземноморському регіоні накопичилася надлишкова кількість вільних суден. Судновласники змушені переглядати свої очікування, поступово погоджуючись на умови фрахтувальників.

Минулого тижня на експортному ринку ріпаку спостерігався стабільно високий попит на залишки сировини минулого сезону. За даними «АПК-Інформ», ціни в портах на умовах CPT додали 3–5 $/т, досягнувши позначки 560–570 $/т. Аналітики прогнзоують, що кількість переробників ріпаку всередині країни зросте найближчим часом через привабливі ціни на ріпакову олію. Водночас торгівля новим врожаєм поки не є активною через світову нестабільність на ринку нафти, хоча попит на біодизель продовжує підштовхувати цінові очікування вгору.

Агрохолдінг «Кернел» у третьому кварталі 2026 фінансового року прийняв на елеваторах 511 тис. т зернових та олійних, про що свідчить операційний звіт компанії. ⬆️ Загалом за 9 місяців 2026 ФР елеватори компанії прийняли 4 млн т зерна, що на 50% більше, ніж роком раніше. Зростання пояснюється затягнутою збиральною кампанією в Україні, а також збільшенням обсягів приймання зерна від сторонніх постачальників. Додатково вплинула зміна структури врожаю: частка кукурудзи зросла до 48% проти 24% торік, що підвищило фізичні обсяги.

За перші 14 днів квітня експортні перевезення шроту та олії залізницею скоротилися на 13,8% та 14,2% відповідно. За даними УЗ, шрот здебільшого вивозять через сухопутні переходи (майже 80%), тоді як в експорті олії частка морських портів є значно вищою — 42%. Загалом за цей період було перевезено 105,8 тис. т шроту та 58,5 тис. т олії.

Вночі 19 квітня, Росія атакувала дронами село Берестовенька у Харківській області. Внаслідок атаки пошкоджено елеватор, повідомив голова Харківської ОВА Олег Синєгубов. Ворог запустив близько 10 безпілотників типу «Герань-2». Від ударів пошкоджено елеватор, приміщення агрофірми, а також приватні будинки.

Ціни на соняшник в Україні продовжують зростати: аграрії не поспішають із продажами За даними «АПК-Інформ», минулого тижня на внутрішньому ринку соняшнику зберігалася позитивна цінова динаміка. Через гостру потребу у сировині переробні заводи змушені були підвищувати закупівельні ціни на 300–500 грн/т. Наразі вартість олійної культури на умовах CPT-підприємство коливається в межах 31–32,5 тис. грн/т. Попри зростання цін, активність продажів залишається низькою. Виробники стримують реалізацію запасів, орієнтуючись на подорожчання інших олійних та враховуючи зростання собівартості (пальне, добрива). Оскільки більшість фермерів уже закрили фінансові потреби для проведення посівної кампанії, вони мають змогу вичікувати на ще привабливіші цінові пропозиції.

Після вибуху на комбікормовому заводі Perdue Farms у Кофілді (Північна Кароліна, США) підприємство вирішили повністю демонтувати. Роботи з демонтажу триватимуть до 12 тижнів. Вибух стався 21 лютого і спричинив масштабну пожежу та руйнування конструкцій. Внаслідок інциденту загинув один працівник, ще кілька отримали травми. Після аварії на підприємстві майже два місяці періодично виникають осередки займання під завалами. У компанії пояснюють, що це пов’язано із залишками зруйнованих конструкцій, і ці пожежі зникнуть після демонтажу.

Українські морпорти у 2026 році обстрілюють у середньому кожні п’ять днів. Пошкоджено 193 об’єкти інфраструктури та 25 цивільних суден, повідомив віцепрем’єр-міністр з відновлення — міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба. Попри це порти продовжують стабільну роботу. У першому кварталі 2026 року вони виконали план перевалки на 98%, обробивши понад 21 млн т вантажів. Основну частку перевалки традиційно забезпечують зернові вантажі — понад 11,6 млн т.

Туреччина стає ключовим ринком для української кукурудзи на тлі конкуренції з боку США та Бразилії За даними Spike Brokers, попит на українську кукурудзу в країнах ЄС наразі обмежений, оскільки покупці надають перевагу більш бюджетному зерну зі США. Схожа ситуація спостерігається на Близькому Сході та в Африці, де домінує південноамериканська продукція. Проте вікно можливостей для України відкрило рішення Туреччини встановити пільгове мито (5%) на імпорт 3 млн тонн кукурудзи. З початку квітня Україна експортувала всього 1,36 млн т кукурудзи, з них до Туреччини ≈408 тис. т. Наразі попит зосереджений у Середземномор’ї. Ціни на базисі CPT Одеса за тиждень додали 2 $/т (до 216 $/т), тоді як котирування FOB залишаються стабільними на рівні 226 $/т. Брокери констатують, що в Північній Європі українське зерно поступово поступається позиціями американським та бразильським постачальникам.

«НІБУЛОН» оновить застосунок Nibulon App та впровадить ШІ на елеваторах Компанія «НІБУЛОН» готує масштабне оновлення свого цифрового сервісу Nibulon App до старту нового маркетингового року. Як повідомив Сергій Калкутін, директор з логістики компанії, протягом найближчого місяця-півтора застосунок проходитиме тестування нових функцій. Серед ключових нововведень: 🔹Логістика: можливість бронювати автотранспорт із відстеженням вільного парку в реальному часі. 🔹Сервіси: замовлення лабораторних досліджень та подача заявок на елеваторне зберігання. Окрім цифровізації послуг для фермерів, компанія експериментує зі штучним інтелектом. Наразі ШІ інтегрують у систему SCADA на елеваторах для автоматизації технологічних процесів. Якщо для елеваторного напрямку це пілотний проєкт, то в інших структурах «НІБУЛОНу» технологія вже успішно працює.

Фонд державного майна України планує повторну спробу продати ОПЗ влітку 2026 року. Про це голова відомства Дмитро Наталуха повідомив у коментарі для NYT. За його словами, інтерес до об’єкта вже проявили чотири інвестори — три західні та один із Близького Сходу. Вони підписали угоди про нерозголошення (NDA), щоб вивчити можливість участі в приватизації. Попри минулі пропозиції реалізувати завод за символічну ціну в одну гривню, ФДМУ наполягає на повноцінному аукціоні. Наталуха наголосив, що успішна угода стане стратегічним сигналом для ринку, хоча визнав складність активу через безпекові ризики, боргові зобов'язання та корупційний шлейф минулих років.

У ніч на 18 квітня Росія атакувала ударними БпЛА порт на Одещині. На території порту пошкоджені силоси з кукурудзою, виникла пожежа. Також уражено склади, анмністративні будівлі та вантажний транспорт. Постраждав водій вантажівки — чоловік отримав поранення, йому надали медичну допомогу.

🔸Як швидко знайти елеватор під свої задачі — по регіону, культурі, логістиці? Скористайтесь Картою елеваторів, де можна знайти все: - телефони, адреси, сайти, - обсяги зберігання, - потужності приймання, сушіння, очищення, - можливості відвантаження. В системі можна фільтрувати елеватори за регіонами, культурами, наявністю сушарки, лабораторії чи залізничної логістики. Дані регулярно оновлюються. Формат на вибір: робота з картою онлайн або завантаження даних у форматі Excel. 🔹 Повний доступ (Україна): 29 050 грн 🔹 Локальний доступ (одна область): 2 490 грн За деталями підписки заходьте за посиланням: https://surli.cc/zrbwuh

🌽Туреччина запровадила тарифну квоту на імпорт кукурудзи на рівні 3 млн т. Вона діятиме з 20 квітня до 31 липня 2026 року. У межах квоти імпорт обкладатиметься митом 5%, тоді як поза квотою ставка становить 130%. Квота розподілятиметься у порядку реєстрації митних декларацій. При цьому максимальний обсяг імпорту, який може бути включений до квоти за однією декларацією, становить 8 тис. т. Очікується, що відкриття квоти призведе до швидкого зниження внутрішніх цін і зменшення попиту на імпорт. Станом на 17 квітня українська кукурудза у партіях handysize пропонувалася на рівні 255–256 $/т CIF Мармара. Україна офіційно експортувала до Туреччини 3,7 млн т кукурудзи у період з жовтня по березень 2025/26 МР (проти 2,9 млн т роком раніше), включно з реекспортом через турецьку територію.

Україна має потенціал заповнити критичний дефіцит рослинного білка в Євросоюзі. Про це під час дискусії в Європарламенті заявив заступник міністра Тарас Висоцький. Оскільки щорічна потреба ЄС у сої становить 35 млн т, а власне виробництво ледве сягає 3 млн т, українські аграрії з врожаєм у 6 млн т стають ключовими партнерами для Європи. Переваги української сої: 🔸Вже чверть обсягів не-ГМО сої відповідає жорсткій сертифікації ЄС. 🔸Географічна близькість забезпечує нижчі витрати на транспортування. 🔸Додана вартість: сектор переходить від сировинної моделі до глибокої переробки. Головними викликами залишаються бюрократичні бар'єри: регламенти EUDR (простежуваність походження) та RED III (критерії сталості для біопалива). Україна прагне долучитися до розробки європейської протеїнової стратегії, щоб врахувати інтереси своїх виробників у майбутніх нормах ЄС.

За перші 14 днів квітня «Укрзалізниця» перевезла на експорт 1,28 млн тонн зернових. Як повідомив представник АТ «УЗ» Валерій Ткачов, загальний обсяг транспортування зерна (включаючи внутрішні перевезення) склав 1,43 млн тонн, що на 1,7% перевищує показники аналогічного періоду березня. Попри загальне зростання, експортний напрямок продемонстрував незначне просідання — на 0,4%. Також зафіксовано зниження середньодобового навантаження до 81,2 тис. тонн (-8,5%). Пріоритетним маршрутом залишаються морські порти, куди спрямовується 93% вантажів, тоді як через західні кордони проходить лише 7% обсягів.

Ізраїль не затримав російське судно ABINSK, яке доставило до порту Хайфа партію пшениці, що, ймовірно, походить з тимчасово окупованих територій України. Про це повідомив журналіст Axios Барак Равід. За його словами, міністр закордонних справ Ізраїлю Ґідеон Саар поінформував українського колегу Андрія Сибігу, що «вже запізно», оскільки судно покинуло порт Хайфи, і тому його неможливо затримати. Водночас українська сторона наполягала на конфіскації вантажу пшениці, направивши до Ізраїлю запит про міжнародну правову допомогу щодо арешту судна ABINSK та його вантажу.

🚛АМПУ та Державна прикордонна служба переходять на автоматичний обмін даними через систему DocPort. Відомості про в’їзд і виїзд вантажівок із комерційними вантажами через прохідні морських портів передаватимуться до Держприкордонслужби в автоматичному режимі. Це дозволить відмовитися від ручного подання інформації та скоротити час проходження контролю. У перспективі функціонал обміну даними планують розширити — до системи додадуть інформацію про екіпажі та пасажирів.