Вертолетная индустрия

В Ханты-Мансийском АО — Югре протестирована доставка грузов и медикаментов беспилотниками на территории, куда во время подъёма воды в реках можно добраться только на вертолёте, заявил директор департамента информационных технологий и цифрового развития региона Павел Ципорин, передаёт издание «Интерфакс». «Югра уникальна с точки зрения своей территории, у нас 534 тысяч км². Территория большая, её нужно мониторить, исследовать. И мы верим, что беспилотные транспортные системы помогут нам обеспечить этот мониторинг, помогут нам мониторить пожары, доставлять грузы. Буквально недавно, неделю или две назад, мы доставили медикаменты в труднодоступные пункты», — сообщил он на панельной дискуссии «Беспилотный транспорт: возможности для развития региональных экономик» в рамках XV Международного IT-форума с участием стран БРИКС и ШОС. Директор департамента информационных технологий и цифрового развития региона отметил, что сейчас как раз «большая вода», распутица. «И для нас актуальная задача — это доставка грузов, доставка медикаментов в те территории, куда по большой воде не добраться, кроме как вертолётом. Вертолётом очень дорого», — подчеркнул он. По его словам, также обсуждается с «Почтой России» доставка корреспонденции беспилотниками в труднодоступные пункты. «Они обязаны в некоторые населённые пункты два раза в неделю, в некоторые — ежедневно доставлять различную корреспонденцию. И это очень дорого для них. Как раз беспилотная авиация позволит нам сократить их затраты и, возможно, вывести в положительный баланс деятельность почтовой службы на территории регионов», — отметил Ципорин. Он напомнил, что Югра приступила к проектированию пилотной зоны. Она будет создана в Кандинском районе на площади 15 тысяч км². #БАС #беспилотники #регионы #ХМАО @bespilotny1

Первый универсальный десантный корабль-вертолетоносец (УДК) проекта 23900 "Иван Рогов", строящийся на керченском судостроительном заводе "Залив" для Тихоокеанского флота, будет готов к заводским и ходовым испытаниям в море до конца 2027 года. Об этом сообщил ТАСС источник в кораблестроительной отрасли на полях Международного военно-морского салона (МВМС) "Флот-2024" в Кронштадте. "Работы на заказе ведутся согласно утвержденному графику, без каких-либо критических сбоев. У нас есть уверенность, что корабль будет сдан заказчику осенью 2028 года", - сказал собеседник агентства. По словам источника, кроме базирования группировки морских вертолетов, на УДК будет функционировать интегрированный пункт управления ударными и разведывательными беспилотными летательными аппаратами вертолетного типа, а также безэкипажными катерами и подводными дронами. #вертофлот #вертовойна

Нарьян-Марскому объединенному авиаотряду передан новый вертолет Ми-8МТВ-1 Государственная транспортная лизинговая компания передала в лизинг Нарьян-Марскому объединенному авиаотряду новый вертолет Ми-8МТВ-1, произведенный на Казанском вертолетном заводе. Поставка осуществлена по договору лизинга от 2023 года, подписанному с авиакомпанией в рамках программы с государственным финансированием. Всего в этом году ГТЛК планирует передать российским авиаперевозчикам 40 вертолетов современных модификаций Ми-8 в рамках программ лизинга с господдержкой. Подписаться на @ATOjournal

Вертолетный двигатель ВК-650В планируется сертифицировать до конца года, серийное производство начать в 2025 году Предприятие-разработчик ОДК-Климов планирует получить сертификат типа до конца этого года, а в следующем – приступить к серийному производству перспективного газотурбинного двигателя ВК-650В, подтвердил директор программы Евгений Проданов. Объединенная двигателестроительная корпорация поставила первые опытные двигатели ВК-650В для начала летно-конструкторских испытаний импортозамещенного вертолета Ансат. Первые опытные образцы ВК-650В прошли предварительные и ресурсные испытания. Сейчас на стендах ЦИАМ силовые установки проходят сертификационные испытания. Параллельно ВК-650В готовят к наземным отработкам в составе вертолета Ансат, после чего будет получено заключение на первый вылет. ВК-650В – первый российский вертолетный двигатель в классе мощности 650-750 л.с. Силовая установка заменит иностранные двигатели на вертолетах Ансат, Ка-226Т, а также может использоваться в других перспективных вертолетах взлетной массой до 4 т. Ансат – легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет, серийное производство которого организовано на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России». Фото: ОДК Подписаться на @ATOjournal

Вакансии в авиакомпании БАРКОЛ: ✔ Бортовой механик воздушного судна Ми-8Т https://msk.aviacareer.com/ru/vacancy/3368/ ✔ Инженер по эксплуатации систем воздушных судов https://msk.aviacareer.com/ru/vacancy/3349/ ✔ Бухгалтер (по расчётам с прочими дебиторами и кредиторами) https://msk.aviacareer.com/ru/vacancy/3369/

Всем прекрасного дня и отличного настроения!

🚁 Ростех передал партию отечественных вертолетных двигателей для Ансатов. Наша ОДК поставила первые опытные двигатели ВК-650В для начала летно-конструкторских испытаний импортозамещенного вертолета Ансат. Моторы уже успешно прошли предварительные и ресурсные тесты. Сейчас силовые установки проходят сертификационные испытания. Параллельно ВК-650В готовят к наземным отработкам в составе вертолета Ансат. После этого будет получено заключение на первый вылет. ВК-650В – первый российский вертолетный двигатель в классе мощности 650-750 л.с. Силовая установка заменит иностранные двигатели на вертолетах Ансат, Ка-226Т, а также будет использоваться в других перспективных отечественных вертолетах взлетной массой до 4 тонн. До конца 2024 года планируется получить сертификат типа, а начать серийное производство ВК-650В – в следующем году. @rostecru

Тем , кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!! #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

Куда-то по делам 🫡 Повезли вахту домой

🚁 Leonardo представила новый ударный вертолёт AW249 Fenice Разработанный совместно с итальянскими вооружёнными силами, AW249 Fenice призван заменить устаревший A129 Mangusta и стать ключевым игроком на новых полях сражений в рамках концепции общевойсковых операций. Вертолёт оснащен двумя двигателями General Electric CT7-8E6 мощностью 2.503 л.с. каждый, что позволяет развивать крейсерскую скорость 287 км/ч и достигать максимальной скорости 309 км/ч. Максимальная дальность полета составляет 796 км, а практический потолок — 6 100 м. Рост характеристик по сравнению с предшественником: максимальная взлетная масса увеличена на 91%, полезная нагрузка — на 155%, дальность полета — на 59%, а максимальная скорость — на 12%. Кабина экипажа оборудована современной авионикой с открытой архитектурой и множеством сенсоров. Система управления боем полностью интегрирована с системой вооружения и средствами разведки. ИИ играет важную роль в снижении нагрузки на экипаж и повышении эффективности вертолёта. Первые семь AW249 Fenice поступят на вооружение итальянской армии в 2027 году. 🔼 Аэротетраэдр | #вертолёты