AviaComments
Комментарии и интересные ссылки по авиации: анализируем авиановости, читаем пресс-релизы авиапроизводителей между строк и следим за сложной судьбой отечественного авиастроения. Связь: @AviaCommentsBot https://yoomoney.ru/fundraise/11JFK0DS3FR.240320
Show more10 081
Subscribers
+1024 hours
+327 days
+11430 days
Posting time distributions
Data loading in progress...
Find out who reads your channel
This graph will show you who besides your subscribers reads your channel and learn about other sources of traffic.
Publication analysis
| Posts | Views | Shares | Views dynamics |
01 🇺🇸 Минюст США: Boeing нарушил соглашение и подлежит уголовному преследованию
Министерство юстиции США заявило, что компания Boeing может быть привлечена к уголовной ответственности за нарушение соглашения от 2021 года, которое позволило компании избежать предъявления уголовных обвинений в катастрофах самолетов B737 MAX.
Напомним, что в начале января 2021 года корпорация Boeing заключил соглашение о досудебном урегулировании уголовных дел связанных с расследованием Минюста США в отношении катастроф самолётов Boeing 737 MAX в форме Соглашения об отсрочке судебного преследования (DPA). В результате за две катастрофы самолётов Boeing 737 MAX производитель отделался штрафом в размере 1,77 млрд долларов, из которых производителю оставалось заплатить только 243,6 млн долларов, а также выплатить 500 млн долларов родственникам жертв.
Во вторник Министерство юстиции США уведомило Boeing о том, что компания нарушила условия этого соглашения и теперь подлежит уголовному преследованию». В частности, компания Boeing согласилась «пересмотреть свои системы внутреннего контроля, политики и процедуры», связанные с исполнением нормативных актов, и, если необходимо, внести изменения для обеспечения соблюдения законодательства США».
Фактически основанием для таких заявлений послужил инцидент с вырванной во время полёта заглушкой аварийно двери, произошедший в январе на самолёте Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines. Boeing тогда признал свою ответственность за этот инцидент.
«Правительство установило, что компания Boeing нарушила свои обязательства по [соглашению об отсрочке судебного преследования]… не сумев разработать, внедрить и обеспечить соблюдение программы соответствия и этики для предотвращения и выявления нарушений законов США о мошенничестве на протяжении всей своей деятельности», — говорится в заявлении Минюста США в суд, который курирует исполнение соглашения.
«За невыполнение в полной мере условий и обязательств по [соглашению] Boeing подлежит судебному преследованию со стороны США» за уголовные правонарушения — также говорится в заявлении. «Правительство определяет, как оно будет действовать в этом вопросе».
В свою очередь Boeing отрицает нарушение соглашения, но обязуется сотрудничать с Министерством юстиции.
Министерство юстиции сообщает, что у Boeing есть время до 13 июня, чтобы «в письменной форме… объяснить характер и обстоятельства такого нарушения, а также действия, которые были предприняты для решения и исправления ситуации».
@AviaNews | 1 230 | 10 | Loading... |
02 «Транспорт будущего» получил сертификат разработчика авиационной техники
Росавиация выдала сертификат разработчика авиационной техники компании «Транспорт будущего». Это подтверждает, что компания способна разрабатывать безопасные и соответствующие всем необходимым критериям беспилотные авиационные системы (БАС).
В декабре 2023 года «Транспорт будущего» запустил производство БАС в ОЭЗ «Тольятти» и заявил о планах произвести 1,5 тыс. агродронов и других типов БАС массой более 10 кг до конца 2024 года.
«Помимо сертификата разработчика, мы также получили лицензию Минпромторга на разработку авиационной техники. Это – значимые шаги в реализации заявленных ранее планов, – говорит генеральный директор «Транспорта Будущего» Юрий Козаренко. – Работа в области сертификации и лицензирования ведется в активном взаимодействии с Минэкономразвития, Росавиацией, Министерством транспорта, Минпромторгом. Совместными усилиями мы стремимся к оптимизации процедуры получения необходимых разрешений и для других участников отрасли, чтобы обеспечить экономически эффективное, безопасное и масштабное применение БАС в целом ряде отраслей».
@AviaComments рады, что у нас появляется больше разработчиков и производителей авиационной техники, а за стремление развивать отрасль в целом, в интересах всех участников беспилотной отрасли - отдельный респект!
На фото: Главный конструктор компании «Транспорт будущего» Павел Корольков (слева) и заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков, курирующий вопросы сертификации авиатехники.
Подписаться на @AviaComments | 1 777 | 6 | Loading... |
03 Сегодня рассказываем об интересном канале.
Единственный авиационный канал об Ил-76 от друзей, влюбленных в него и небо.
Ребята выкладывают уникальные кадры, новости и пишут интересные факты. Контент происходит прямиком из кабины! 😎
По четвергам выходит рубрика «Учим матчасть», где рассказываются подробности строения систем этой большой машины.
Читайте и подписывайтесь! Для всех поклонников неповторимого самолёта Ил-76 😡
👉 ИЛ-76 ЭКИПАЖ | 1 833 | 3 | Loading... |
04 Выпуск самолетов "Байкал" начнëтся в конце 2025 года
Трутнев про сложности в обеспечении авиаперевозок на Дальнем Востоке: "Байкалы" ждут к концу следующего года, с их ценой пока "не всë просто", да и требования к малым аэропортам явно завышены.
Производство легкомоторных многоцелевых самолётов "Байкал" должно начаться в конце 2025 года, сообщил кандидат в вице-премьеры Юрий Трутнев депутатам Госдумы в понедельник.
"Строится самолёт "Байкал". Мы вместе с Минпромом этим активно занимаемся. Стараемся сделать его конкурентным по комплектации, по цене. Там не всё просто. Но в конце 2025 года "Байкал" должен выйти на линию", - заявил он, отвечая на вопрос о планах развития малой авиации дальневосточной авиакомпании "Аврора".
Трутнев также отметил, что на Дальнем Востоке нужно увеличивать число аэропортов и посадочных площадок, "их надо больше, мы уверены, что их сегодня недостаточно".
"Есть ещё одна проблема, с которой мы, может быть, будем обращаться к вам [в Госдуму]. У нас очень высокие требования к малым аэропортам. Стоит там судно, не стоит там судно. Сплошная колючая проволока, сертифицированная вооружённая охрана, метеостанция - всё это вместе собирает такую дополнительную "навеску" к стоимости билетов, что просто всё это не полетит. Этим тоже будем заниматься", - подчеркнул он.
В прошлом году "Аврора" и "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА) подписали соглашение о поставке 95 самолётов "Байкал". Планируется, что они пополнят флот авиакомпании в 2026-2030 годах через схему лизинга с участием "Государственной транспортной лизинговой компании" (ГТЛК). Ожидается, что сделка будет профинансирована с использованием средств Фонда национального благосостояния.
В январе текущего года пресс-служба АО "Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики" (КРДВ) сообщила, что корпорация приступила к строительству завода для сборки самолётов "Байкал" в ТОР "Хабаровск". КРДВ планирует построить завод, а затем передать готовую инфраструктуру в льготную аренду резиденту ТОР - компании "Спецавиатехника" ("дочка" УЗГА), которая будет производить воздушные суда.
"В полном объëме строительно-монтажные работы по строительству производственного корпуса для сборки самолетов "Байкал" планируется выполнить в июне 2025 года. При этом КРДВ принимает меры по сокращению установленных сроков строительства. Например, с начала 2024 года строительные работы выполняются в круглосуточном режиме", - приводила тогда пресс-служба слова директора департамента строительства КРДВ Дмитрия Белоусова.
О начале этого строительства @AviaComments писали тут.
Согласно программе развития авиатранспортной отрасли, первые поставки "Байкалов" планировались в 2024 году (5 единиц), всего до 2030 года должно быть произведено 154 таких самолета.
Подписаться на @AviaComments | 4 987 | 35 | Loading... |
05 Lockheed Martin представила концепт малозаметного танкера KC-Z
Skunk Works, секретное подразделение Lockheed Martin, опубликовало рендер концептуального малозаметного топливозаправщика KC-Z. Он может стать частью программы создания системы дозаправки в воздухе следующего поколения (NGA) для замены KC-46 и KC-135 в 2030-х годах.
На изображении танкер меньших размеров, чем существующие модели, показан заправляющим истребитель F-35A с использованием выдвижной штанги. Концепт предполагает применение технологий малозаметности, таких как плоские сопла двигателей и специальная форма фюзеляжа.
Новый танкер NGA должен обладать повышенной живучестью и возможностью работы в зоне боевых действий для поддержки истребителей. Помимо дозаправки, он может получить расширенный функционал, включая открытую архитектуру, автономность и средства управления боем.
При этом стоит отметить, что Lockheed Martin уже показывали весьма отличающийся рендер в прошлом году, поэтому это лишь предварительные идеи. Однако интересно наблюдать как концепт малой заметности начинает потихоньку пробираться в новые категории летательных аппаратов.
Как уже писали AviaNews, в прошлом году ВВС США опубликовали запрос на разработку самолёта-заправщика, который мог бы работать "в оспариваемом воздушном пространстве".
@aviadispet4er 🛫 буст | 1 917 | 16 | Loading... |
06 Росавиация опровергла сделку с авиакомпаниями о полетах в Элисту
Информация о том, что авиакомпаниям предложили «спрямить» рейсы в Сочи, ОАЭ и Египет в обмен на запуск полетов в Элисту, не соответствует действительности. Об этом заявили РБК в пресс-службе Росавиации.
«У аэропорта Элисты хороший потенциал для роста на фоне развития внутреннего туризма в Калмыкии. Поэтому авиакомпании приняли решение летать в Элисту», — заявили в ведомстве.
Росавиация отметила, что до временного закрытия элистинского аэропорта полеты оттуда в Москву пользовались у пассажиров повышенным спросом.
Ранее источник «Коммерсанта», близкий к Минтрансу, рассказал, что Red Wings и «Аэрофлот» решили запустить рейсы в Элисту из-за предложения Росавиации «спрямить ряд южных маршрутов». Другой источник издания пояснил, что речь идёт о сокращении времени полётов в Сочи, ОАЭ и Египет.
До февраля 2022 года аэропорт Элисты обслуживал рейсы «Азимута», «Руслайна» и Utair в Москву, Минводы, Ростов-на-Дону, Симферополь, а также Закавказье. После начала специальной военной операции аэропорт временно закрыли. В мае 2024 года Росавиация объявила, что он возобновит работу с 28 мая.
Подписаться на @AviaComments | 6 336 | 10 | Loading... |
07 🇨🇳 Китайцы публикуют в Weibo фотографии своего нового БПЛА, и сами же гадают, что это за аппарат — Sky Hawk или GJ-11
Ясно одно, у нашего "Охотника" в Китае активно рождается конкурент, что впрочем неудивительно.
👍@wingsofwar | 1 797 | 9 | Loading... |
08 Кто продаст билетов пачку, тот получит... право летать "под кирпич"
Необычный способ мотивации авиакомпаний на открытие рейсов в небольшие аэропорты нашли наши чиновники.
Помните, в показатели их эффективности вписали "повышение аэромобильности"? Для этого надо больше рейсов из большего числа аэропортов.
Сказано - сделано! Авиакомпаниям сделали предложение, от которого им сложно отказаться 😁
Если кратко: летаете в Элисту ради увеличения потока туристов туда, и тогда сможете в Сочи, Египет и ОАЭ летать по более прямым маршрутам, экономя там время и керосин (ну и заодно привлекать пассажиров более короткими рейсами "не в облёт").
Гениально же! 👏 Надо только успеть "раскатать направления" до того, как всем разрешат летать по прямой и эта мотивация для авиакомпаний станет неактуальной.
Подробнее у Коммерсанта:
https://www.kommersant.ru/doc/6691252
Есть нюанс - по мнению источников, этими рейсами буду пользоваться в основном туристы не в Калмыкию, а туристы из Калмыкии. Но это мелочи и повод для зависти других небольших аэропортов.
Подписаться на @AviaComments | 13 195 | 36 | Loading... |
09 Utair попросила о помощи
Радио «Коммерсантъ - FM» о том, как авиакомпании могут справиться с нехваткой запчастей и самолетов 😁
Авиакомпании просят государство помочь с "параллельным" импортом самолетов.
Старший вице-президент компании Utair Дмитрий Белоконь заявил, что перевозчики не могут сами купить ни новые, ни даже подержанные лайнеры. Ждать отечественных разработок, по его словам, придётся слишком долго, ориентировочно до 2026 года.
Тем временем нынешний флот ветшает, и авиакомпаниям нужна помощь с покупкой б/у самолетов «как это делает тот же Иран». А как это получается у Ирана? И может ли государство реально помочь бизнесу? Расскажет Иван Якунин.
Звучит как анекдот, но, видимо, дела действительно идут грустно, если всерьёз рассматривается вариант "государство, помоги где-нибудь самолёты достать". 🕵🏻♂
Новости о том, как при перегоне недавно купленные через мутные схемы не очень новые авиалайнеры в небе Ирана просто "пропадают", появляются довольно регулярно. Через наше небо воздушных трасс проходит гораздо больше... 😏
Сможет ли Савельев с нового поста вице-премьера по транспорту помочь авиакомпаниям? 🤔
Подписаться на @AviaComments | 2 321 | 28 | Loading... |
10 👏Денис Мантуров поддержан Государственной Думой на пост первого вице-премьера России
😌 Все фракции политических партий в Госдуме проголосовали за одобрение кандидатуры Дениса Мантурова на пост первого вице-премьера.
😎 В новой должности Мантуров будет отвечать за технологический суверенитет в различных отраслях, в том числе:
✔️Удобрения и высокопроизводительная техника для аграриев;
✔️Оборудование для энергетической безопасности;
✔️Развитие всех видов транспорта, включая автономное и беспилотное управление.
🪖Кроме того, Денис Мантуров будет курировать оборонно-промышленный комплекс, космические программы и развитие судостроения.
💼 В своей речи перед депутатами первый вице-премьер Денис Мантуров подчеркнул, что совместная работа за последние годы позволила заложить прочный фундамент для индустриального и экономического развития России.
«По всем этим ключевым блокам нам предстоит кропотливо работать в тесном партнёрстве. Рассчитываю на плодотворное сотрудничество. Со своей стороны всегда открыт для идей и предложений, и приложу все усилия для достижения предметных результатов на вверенном мне участке», — поделился Денис Мантуров. | 2 343 | 14 | Loading... |
11
S7 научилась ремонтировать самый популярный двигатель
Лишившиеся поддержки иностранных производителей авиадвигателей из-за санкций российские авиакомпании пытаются расширять свои возможности в ремонте.
Как стало известно “Ъ”, S7 Technics освоила сложный тип капремонта двигателей CFM56-5B и 7B, установленных на наиболее массовых самолётах Airbus A320 и Boeing 737.
В силу отсутствия конкуренции, считают эксперты, у компании есть шанс на заказы от российских перевозчиков.
Всего в России около 800 двигателей CFM56, крупнейший эксплуатант — группа «Аэрофлот». Санкции лишили российских авиаторов поддержки производителей. По словам одного из источников “Ъ”, сейчас у перевозчиков почти нет возможности вывоза техники на капремонт за рубеж и они, как правило, решают вопрос покупкой подержанных двигателей. Однако подержанной техники уже не хватает, а цены высоки, особенно для РФ.
Ряд видов ремонта традиционно выполнялись в РФ, но самые сложные работы, связанные с восстановлением горячей части, не были освоены. S7 будет оказывать услуги по капремонту модулей турбины низкого давления (ТНД), компрессора низкого давления (КНД) и горячей части — газогенератора.
S7 уже занимается капремонтом вспомогательной силовой установки (ВСУ) Honeywell 131-9A и Honeywell 131-9B для Airbus A320 и Boeing 737 соответственно. В 2024 году S7 получила допуск на капремонт ВСУ Honeywell RE220 для SSJ 100.
В S7 подтвердили “Ъ”, что начали делать ремонт горячей части CFM56-5B и 7B и с октября 2022 года выполнили 12 капремонтов в цехе S7 Technics в Шереметьево: «Самолёты успешно эксплуатируются в парке российских авиакомпаний».
В S7 добавили, что с 2015 года занимаются локальными ремонтами CFM-56: разборкой двигателя для устранения дефекта с последующей сборкой и заменой лопаток компрессора, турбины, камеры сгорания. В целом в Домодедово и Минводах выполнено более 300 ремонтов. В перспективе рассматривают создание стенда для тестирования двигателей после капремонта.
По словам источника “Ъ” в отрасли, капремонт ТНД и КНД CFM56 в России может занимать 70–80 дней. Стоимость, по его данным, будет сопоставима с ценами за рубежом «и ниже, чем цена покупки» подержанного двигателя.
Стоимость CFM56 на вторичном рынке с хорошим остаточным ресурсом один из собеседников “Ъ” оценивает в $14–16 млн, при ввозе в РФ цена может доходить до $18–20 млн. Другой источник “Ъ” уверяет, что CFM56 можно найти по $8–10 млн.
CFM56 — один из самых распространённых в мире двигателей. Модель известна долгим сроком службы: типичный налёт составляет 40–60 тыс. лётных часов, или 10–20 тыс. взлëтно-посадочных циклов, что составляет 8–12 лет.
Из-за снижения производства и роста спроса на подержанные двигатели, в том числе из РФ, в мире возник дефицит CFM56, особенно сложно найти CFM56-7B для Boeing.
Ситуацию усугубляют увеличившиеся сроки ремонтов CFM56 и удорожание запчастей. Продолжительность простого С-check выросла с трëх-четырëх месяцев до более восьми месяцев, а самый сложный D-check, длившийся менее года, теперь может занимать до полутора лет.
Уровень технологий, применяемых в CFM56, для России «не выглядит запредельно сложным», полагает глава «АвиаПорта» Олег Пантелеев. По его словам, первым в стране работами по CFM56 занялось «Трансаэро», освоив десять лет назад разборку на модули, что позволяло отправлять на ремонт за рубеж только проблемный узел. Затем компетенции по ремонту CFM56 стали развивать в S7 Technics, задолго до 2022 года освоив более 20 видов работ и получив одобрение разработчика.
Но ремонт горячей части — самый сложный вид работ. Юридически освоение подобных работ базируется на общепринятой в мире практике DER-ремонтов, когда одобрение выдает авиационный регулятор, а не производитель.
До ужесточения санкций освоение ремонта горячей части в РФ считалось нецелесообразным из-за высокой стоимости при наличии зарубежных сервисов. Но теперь условия изменились.
Подписаться на @AviaComments | 2 615 | 49 | Loading... |
12 10 тысяч!
Наш канал про авиацию и авиастроение дорос до красивой цифры - и всё это благодаря Вам, наши читатели! 👍
Мы никогда не закупали рекламу и не накручивали ботов, весь наш рост - только за счёт интересной и полезной для Вас информации в наших постах. 📈
Нам приятно, когда на наши посты реакциями и комментариями откликаются неравнодушные читатели. 🫶
Спасибо коллегам-админам, которые делятся нашими текстами со своими подписчиками! 🤝
Мы видим, сколько непубличных пересылок у наших постов, и это радует - значит наши слова запали вам в душу и вы захотели ими поделиться с друзьями и коллегами. 😉
И даже если вы только сами читаете нас, но узнаете что-то новое, смотрите на происходящее с другой стороны, делаете выводы и развиваетесь - нам это тоже очень приятно! 🥹
Если хотите поздравить редакцию @AviaComments - напишите в комментариях или по ссылкам в описании канала! Если у вас есть пожелания и предложения - тоже пишите: наша редакция, как и авиация, развивается каждый день! 🛫
Набираем высоту дальше! ✈️
С уважением,
редакция @AviaComments | 2 610 | 0 | Loading... |
13 🇧🇩 Катастрофа Як-130 в Бангладеш. Запись с камер видеонаблюдения
Появилось видео с камер видеонаблюдения авиабазы Читагонг ВВС Бангладеш, на котором видно причину вчерашнего происшествия с учебно-тренировочным самолётом Як-130.
Несмотря на то, что оба пилота катапультировались один из них - командир эскадрильи Асим Джаваад, погиб.
🛫️️ AviaNews | 2 417 | 30 | Loading... |
14 Будущие министры, интересные для авиастроения
Перестановки в Правительственных, обсуждаемые на уровне слухов, обретают конкретику:
Михаил Мишустин внес на рассмотрение Госдумы новый состав Правительства РФ.
Пост первого вице-премьера в составе нового Кабмина займет Денис Мантуров.
Мишустин предложил назначить Антона Алиханова, сейчас возглавляющего Калининградскую область, главой Минпромторга.
На пост министра транспорта предложена кандидатура губернатора Курской области Романа Старовойта.
Комментарии пресс-службы Правительства:
«Повышение статуса вице-премьера, курирующего промышленность, обусловлено важностью обеспечения технологического лидерства, о чëм говорится в новом майском указе, подписанном Президентом.
Развитие технологий сегодня во главе угла всего комплекса задач, стоящих перед органами исполнительной власти. Именно технологическое лидерство во всех направлениях, будь то самолётостроение, обрабатывающая промышленность, станкостроение, радиоэлектроника, ВПК способно стать мощным драйвером развития экономики», - отметил пресс-секретарь Председателя Правительства Борис Беляков.
Учитывая значимость дальнейшего развития транспорта и логистики, включая международные транспортные коридоры, в новом составе Правительства появится должность профильного вице-премьера. В качестве кандидата на этот пост предложен Виталий Савельев, в последние годы возглавлявший Министерство транспорта, а до этого на протяжении многих лет - одну из крупнейших отечественных авиакомпаний.
«Виталий Савельев досконально знает отрасль, обладает необходимым опытом и управленческим потенциалом для решения стоящих на повестке задач по развитию транспорта, налаживанию новых логистических коридоров и реализации крупных проектов в этой значимой сфере. В должности министра он обеспечил устойчивость вверенной отрасли перед западными санкциями и продолжит эффективно работать на новом посту», - отметил Борис Беляков.
В министерском блоке следующие изменения:
На пост министра транспорта предложена кандидатура губернатора Курской области Романа Старовойта.
«В 2012–2018 годах он руководил Росавтодором, в 2019 году возглавил подгруппу «Безопасные и качественные дороги и дорожная деятельность» по подготовке Президиума Госсовета по транспорту. Знает отрасль изнутри. Кроме того, Роман Старовойт имеет большой политический и управленческий опыт, который будет полезен в работе на посту главы одного из ключевых федеральных министерств», - сообщил Борис Беляков.
На должность министра промышленности и торговли предложена кандидатура губернатора Калининградской области Антона Алиханова, который в свое время работал в Минпромторге, а также входил в состав консультативного совета по промышленности при коллегии Евразийской экономической комиссии.
«Антон Алиханов - квалифицированный и сильный управленец. На посту губернатора он смог обеспечить развитие экономики промышленности региона. Благодаря опыту работы на федеральном и региональном уровнях у него есть понимание стоящих на повестке задач и решений, что крайне важно для отрасли, за которую ему предстоит отвечать в должности главы Минпромторга», - сказал Борис Беляков.
Комментарий @AviaComments:
Мантуров "повысился" - он теперь в Правительстве "второй человек" после премьер-министра. Так что его позиции не ухудшились. Поможет ли это его бывшим "подопечным отраслям" - увидим.
Алиханов, который на днях убеждал всех журналистов, что у него ещё много дел в Калининградской области, возвращается в Москву на должность министра. Про его прошлые успехи в Минпромторге сложно что-то сказать, а разбирается ли в промышленности этот кандидат экономических наук (с не очень безупречной диссертацией) - не знаем. 🤷
Савельева, вырастающего до вице-премьера, на посту министра транспорта заменит губернатор Курской области с обытом работы в "Автодоре". Обозначенные успехи Савельева - это реальные успехи или хороший "пиар"? 🤔
Редакция @AviaComments | 6 840 | 29 | Loading... |
15 ⚡️Михаил Мишустин внес на рассмотрение Госдумы новый состав Правительства РФ.
📍Пост первого вице-премьера в составе нового Кабмина займет Денис Мантуров; Мишустин предложил назначить Антона Алиханова, сейчас возглавляющего Калининградскую область, главой Минпромторга.
📍На посту вице-премьера Викторию Абрамченко сменит Дмитрий Патрушев; Другие заместители председателя правительства: Виталий Савельев, Дмитрий Патрушев, Александр Новак, Дмитрий Григоренко, Дмитрий Чернышенко, Татьяна Голикова, Алексей Оверчук, Юрий Трутнев и Марат Хуснуллин.
📍На должность министра энергетики выдвинут губернатор Кемеровской области - Кузбасса Сергей Цивилев;
📍На пост министра транспорта предложена кандидатура губернатора Курской области Романа Старовойта;
📍На должность министра спорта предложена кандидатура губернатора Хабаровского края Михаила Дегтярева;
📍В качестве нового министра сельского хозяйства Госдума рассмотрит кандидатуру Оксаны Лут;
📍Сохранили свои посты: Антон Котяков (Минтруд), Александр Козлов (Минприроды), Сергей Кравцов (Минпросвещения), Ольга Любимова (Минкульт), Максим Решетников (Минэкономразвития) Антон Силуанов (Минфин), Михаил Мурашко (Минздрав), Ирек Файзуллин (Минстрой), Валерий Фальков (Минобрнауки), Алексей Чекунков (Минвостокразвития), Максут Шадаев (Минцифры) | 2 667 | 30 | Loading... |
16 🇭🇷 Хорватия прощается с "балалайкой"
Сегодня в аэропорту Загреба проходит одно из последних авиашоу, в котором принимают участие истребители МиГ-21 ВВС Хорватии. Советские МиГи уже заменяют французские Dassault Rafale, которые недавно прибыли в страну. Как можно заметить на фото один из МиГ-21х покрашен в "историческую" ливрею ВВС Югославию.
🛫️️ AviaNews | 2 213 | 5 | Loading... |
17 Вклад предприятий Роскосмоса в победу: НПО Энергомаш
Еще до начала войны завод № 84 в Химках (сейчас — Энергомаш), выпускал самолёты ПС-84, позднее переименованных в Ли-2. В октябре 1941 года завод эвакуирован в Ташкент. Налаживание производства заняло 40 дней, но проходило очень трудно, ведь многие москвичи и химчане остались защищать столицу, а их место заняли женщины и дети.
Уже со второй половины 1942 года выпуск Ли-2 стал неуклонно нарастать — за три года произведено более тысячи самолётов этой модели. Авиазаводу 25 раз присуждалось Красное знамя Государственного Комитета обороны. В сентябре 1945 года предприятие было удостоено ордена Ленина.
Тем временем в Химках на базе эвакуированного завода были организованы фронтовые авиамастерские по ремонту самолётов действующей армии. Приказом зам.наркома НКАП от 21 апреля 1943 года заводу изменен профиль — поручена сборка и испытание дальних бомбардировщиков Ил-4 (ДБ-3Ф). С апреля 1942 по май 1945 года здесь отремонтировано и собрано около 1300 самолетов Ил-4, переоборудовано более 200 самолетов «Бостон».
В память о тружениках предприятия, работавших для нужд фронта, на одном из корпусов установлена памятная доска со словами: «Здесь создавалось оружие победы в годы Великой Отечественной войны». | 2 367 | 1 | Loading... |
18 Вклад предприятий Роскосмоса в победу: РКЦ «Прогресс»
В 1941-1945 годах на Государственном заводе № 1 (сегодня — РКЦ «Прогресс») в общей сложности изготовили и отправили на фронт более трех тысяч истребителей МиГ-3, 11768 штурмовиков Ил-2 и 1225 штурмовиков Ил-10.
В октябре 1941 года вышел приказ об эвакуации Государственного авиационного завода №1 из Москвы в Куйбышев, которую осуществили всего за 20 дней. 28 октября завод вступил в строй на новой площадке, в невероятно трудных условиях, продолжая производство.
Более 3000 работников предприятия воевали на фронтах Великой Отечественной. Более 200 из них погибли, около 300 считаются пропавшими без вести. Семь сотрудников ГАЗ № 1 стали Героями Советского Союза.
В июле 1945 года за производство авиационной техники в годы Великой Отечественной войны и разгром фашистских захватчиков Государственный авиационный завод № 1 был награжден Орденом Красного Знамени. | 2 735 | 1 | Loading... |
19 Встреча Владимира Путина с Денисом Мантуровым и Сергеем Чемезовым
Президент провёл рабочую встречу с исполняющим обязанности Заместителя Председателя Правительства – Министра промышленности и торговли Денисом Мантуровым и генеральным директором государственной корпорации «Ростех» Сергеем Чемезовым.
В.Путин: Уважаемые коллеги!
Совсем недавно на встрече с Правительством – Денис Валентинович слышал, о чём я говорил, – говорил о том, чтобы до формирования нового состава Правительства у нас не было никаких сбоев в текущей работе.
Комплекс, которым Денис Валентинович занимается, – вся промышленность: и оборонная промышленность, и гражданская, всё здесь сосредоточено.
Значительный объём работы идёт по этому направлению в рамках «Ростеха», и я хотел бы сейчас с вами поговорить о том, как строится эта работа сейчас и как мы планируем выстроить её в ближайшее время.
Знаю, что многое сделано, налажено, всё функционирует, но есть и вопросы, которые требуют особого внимания. На них сегодня и остановимся.
<…>
Комментарий от @AviaComments:
На встрече могла обсуждаться дальнейшая карьера вице-премьера - министра промышленности. Если учесть слухи, что он может остаться только вице-премьером, а министром станет, например, один из губернаторов, то могли обсудить и кандидатов на "главного по промышленности". Интересно, кто достоин такой должности?
Нельзя не вспомнить, что «Ростех» - больше чем госкорпорация, и отделить её от Минпромторга очень сложно.
Интересно, обсуждалась ли на этой встрече дальнейшая карьера гендиректора ОАК Юрия Слюсаря? 🤔 Были же ещё в феврале слухи о переходе Юрия Борисовича на новую должность в одном из южных регионов.
И что вообще может поменяться в организации работы в авиастроении? Относится ли наша отрасль к "вопросам, которые требуют особого внимания"?
Подписаться на @AviaComments | 2 779 | 18 | Loading... |
20 В Бангладеш разбился Як-130.
Один член экипажа погиб. | 2 417 | 45 | Loading... |
21 С целью максимального увеличения выпуска продукции Государственный комитет обороны постановил утвердить основные типы боевых самолетов для серийного производства на заводах НКАП в 1942 г.: одноместный истребитель – Як-1, Як-7, одноместный штурмовик – Ил-2, ближний бомбардировщик – Пе-2, дальний бомбардировщик – Ил-4. Был установлен план производства в 1942 г. в общем объеме 25 683 боевых самолетов.
8 апреля 1942 г. А.И. Шахурин направил Сталину на утверждение проект постановления о создании производственной базы для Опытно-конструкторского бюро С.В. Ильюшина, которое себя хорошо зарекомендовало. На следующий день, 9 апреля 1942 г. вышло постановление ГКО СССР № 1573сс о создании производственной базы для ОКБ. При этом Ильюшину передавался авиационный завод, где он должен был занять должность директора и главного конструктора (РГАСПИ. Ф. 644. Оп. 2. Д. 50. Л. 10–12)
Приказ Наркомата авиационной промышленности СССР от 21 апреля 1942 г. № 304с в соответствии с вышеуказанным постановлением ГКО передавал под опытную базу главному конструктору Ильюшину завод № 240.
Обратно в Москву предписывалось перевезти из Куйбышева оборудование и работников ОКБ, а из Казани оборудование завода № 240.
Для этой цели выделялось 20 вагонов. Для передачи завода была создана приемно-сдаточная комиссия.
При этом ОКБ сверх фондов НКАП обеспечивалось четырьмя автомашинами ГАЗ-2А, которые Наркомат среднего машиностроения обязан был отгрузить немедленно.
НКАП разрешено было организовать при заводе отдел рабочего снабжения. При этом ему передавался свиноводческий совхоз Ачкасово Воскресенского района Московской области и московский плодоовощной совхоз «Комсомолец». (РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 754. Л. 18–19)
На нижнем поле документа имеется подлинная рукописная помета: «Читал. Сер. Ильюшин. 21 апреля 1942».
В докладе отдела авиационной промышленности Государственного планового комитета (Госплана) СССР председателю Госплана СССР Н.А. Вознесенскому от 14 мая 1943 г. давался краткий анализ работы авиапромышленности и организаций, производящих ремонт самолетов и авиамоторов, за 1942 г. В докладе по самолету Ил-4 отмечалось, что конструкторским бюро увеличена мощность огня. Отработаны и внедрены в серию деревянные агрегаты: носовая часть фюзеляжа, пол пилота и др. Проведены работы по антиобледенителям, подогреву карбюратора, металлизации и др. По самолету Ил-2 было модернизировано крепление бомбового вооружения, установлена вторая кабина для стрелка. Самолет был оборудован радиосвязью и бронезащитой, установлен форсированный мотор АМ-38ф и др. Заводы выпускали разные виды самолетов Ил-2. Заводы № 1 и 30 выпускали Ил-2 с деревянным крылом, а завод № 18 – с металлическим. (РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 94. Д. 16. Л. 41–19, 16–10)
Таким образом, работа конструкторов вновь созданной производственной базы Опытно-конструкторского бюро самолетостроения С.В. Ильюшина, совместно с коллективами авиационных заводов, работавших над усовершенствованием бомбардировочной авиации, дала возможность улучшить боевые качества машин.
Самолеты, созданные в ОКБ С.В Ильюшина, отличались от других высокой степенью надежности, простотой конструкции, техническим обслуживанием и пилотированием. Своей работой Опытно-конструкторское бюро внесло весомый вклад в победу СССР в Великой Отечественной войне.
Труд сотрудников ОКБ Ильюшина в 1942 г. отмечен орденом Ленина «за создание высококачественных новых типов боевых самолетов», а в 1944м – орденом Боевого Красного Знамени «за выдающиеся заслуги по созданию во время Великой Отечественной войны образцов самолетов штурмовой авиации».
О.Б. Мозохин, д.и.н, Отдел публикации архивных документов РГАЭ | 2 579 | 3 | Loading... |
22 Публикуется впервые!
Поэтому, датой создания опытного производства ОКБ ИЛЬЮШИНА считать 21 апреля 1942 года. | 3 090 | 12 | Loading... |
23 Опытно-конструкторское бюро самолетостроения С.В. Ильюшина в годы Великой Отечественной войны
Приказом Наркомата авиационной промышленности СССР от 21 апреля 1942 г. № 304с создана производственная база Опытно-конструкторского бюро самолетостроения С.В. Ильюшина.
Героические страницы отечественной истории создания выдающихся образцов военной техники под руководством талантливого авиаконструктора Сергея Владимировича Ильюшина в предвоенный и военный период нашли отражение в документах фондов Российского государственного архива экономики (РГАЭ). Одним из таких документов был приказ Наркомата авиационной промышленности СССР от 21 апреля 1942 г. № 304с (РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 754. Л. 18–19)
13 января 1933 г. приказом Наркомата тяжелой промышленности СССР на базе завода № 39 было образовано Конструкторское бюро опытного самолетостроения под руководством С.В. Ильюшина. За два года до начала Великой Отечественной войны в Опытно-конструкторском бюро был создан легендарный штурмовик Ил-2, позже дальний бомбардировщик Ил-4.
Работа ОКБ с началом войны затруднялась в связи с процессом эвакуации заводов авиапромышленности вглубь страны. Согласно докладной записке заместителя наркома авиационной промышленности СССР А.И. Кузнецова заместителю председателя Совета народных комиссаров (СНК) СССР А.Н. Косыгину эвакуация заводов проходила с большими трудностями. На 18 июля 1941 г. из предусмотренных планом подачи 12 386 вагонов было подано 8 592, что составляло 69% к плану.
При приближении немецко-фашистских войск к Москве, 8 октября 1941 г. нарком авиационной промышленности СССР А.И. Шахурин обязал Народный комиссариат путей сообщения (НКПС) выделить предприятиям Наркомавиапрома вагоны для перевозки эвакуируемых предприятий из Москвы и Московской области с ежесуточной подачей 380 вагонов, обеспечив немедленную их отправку и ускоренное продвижение до мест назначения. (РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 590. Л. 61–63)
В это время в г. Куйбышев отправлен личный состав и оборудование Опытного конструкторского бюро (ОКБ) С.В. Ильюшина. В тяжелый эвакуационный период выпуск самолетов постоянно срывался. 16 декабря 1941 г. командующий Военно-воздушными силами (ВВС) Красной армии П. Ф. Жигарев сообщил Сталину, что выполнение программы по выпуску самолетов идет крайне неудовлетворительно. В ноябре план был выполнен только на 38%. За первые 15 дней декабря заводами Наркомата авиационной промышленности (НКАП) недопоставлено Военно-воздушным силам Красной армии 623 боевых самолетов.
Постановление Государственного комитета обороны (ГКО) СССР № 1054сс «О плане производства самолетов и авиационных моторов в январе, феврале и марте 1942 г.» обязало Наркомат авиационной промышленности обеспечить выпуск: в январе 1942 г. – 1 619 самолетов, в феврале – 1 749, а в марте – 2 189, в том числе, штурмовиков Ил-2 за январь – 300, за февраль – 422, за март – 648.
Узнав, что утвержденный план по выпуску самолетов на 19 марта 1942 г. не выполняется, И.В. Сталин на донесении А.И. Шахурина написал резолюцию: «т. Маленкову. 16 завод (моторовый) – безобразие! Неужели не можете взять за жабры 16-й завод и Шахурина? Невозможно терпеть дальше такое безобразие. И. Сталин». (РГАНИ. Ф. 3. Оп. 46. Д. 35. Л. 111)
После такой резолюции, работа в авиационной промышленности была перестроена. В постановлении ГКО СССР № 1522сс «О плане выпуска самолетов и моторов в 1942 г.» от 1 апреля 1942 г. отмечено, что большинство эвакуированных авиазаводов работает не на полную мощность, в результате чего авиапромышленность дает меньше половины продукции по сравнению с тем, что могло выпускаться с имеющихся производственных мощностей. Полезная отдача оборудования и производительность труда была признана неудовлетворительной.
⬇️ продолжение | 2 012 | 2 | Loading... |
24 В параде в Нижнем Новгороде приняли участие Як-130 и МиГ-29
Учебно-боевой самолёт Як-130 уже по традиции стал участником Парада Победы в Нижнем Новгороде, появившись в небе в паре с истребителем МиГ-29.
После совместного прохода с МиГ-29, экипаж «Яковлева» в составе лётчиков-испытателей Андрея Воропаева и Александра Гуськова выполнил на самолёте Як-130 программу высшего пилотажа с фигурами: горка, вираж с бочками, ухо, кадушка, перевернутый полёт.
На фотографии: Як-130 после показательного полёта.
По информации пресс-службы ПАО «Яковлев».
Подписаться на @AviaComments | 6 171 | 21 | Loading... |
25 🇷🇺 Авиация, принимающая участие в параде в честь 79-летия Победы, пролетела над Красной площадью в Москве.
Пилотажные группы «Русские витязи» и «Стрижи», а также лётчики на штурмовиках Су-25.
👍@wingsofwar | 2 287 | 5 | Loading... |
26 Авиационная часть Парада состоялась! 🇷🇺 | 2 316 | 0 | Loading... |
27 Про авиационную часть Парада в Москве
В прямом эфире Парада Победы с Красной площади уже показали вставку про взлёт самолётов, участвующих в Параде, но их работа над Москвой будет по фактической погоде.
На картинке - прогноз погоды от Яндекса на момент планового пролёта самолётов над Красной площадью.
Подписаться на @AviaComments | 2 527 | 9 | Loading... |
28 С Днём Великой Победы! | 2 541 | 4 | Loading... |
29 ❗️Исполняющий обязанности министра транспорта Виталий Савельев стал кандидатом на пост вице-премьера в новом составе правительства, рассказали РБК пять источников, знакомых с ходом кадровых консультаций.
До работы в министерстве Савельев с 2009-го возглавлял «Аэрофлот». | 2 756 | 21 | Loading... |
30 МАКС-2024
То, что было понятно всем, кто в теме, постепенно сообщают широким массам.
Давайте начнём с "источников Интерфакс" 😏
Обратите внимание, что нет ни одного упоминания, каким Министерством принимается окончательное решение. 🫢
Источники сообщили о решении отменить авиасалон МАКС-2024
Москва. 8 мая. INTERFAX.RU - Проведение Международного авиационно-космического салона (МАКС), ожидавшееся летом этого года в подмосковном Жуковском, отменено, сообщили "Интерфаксу" три источника в авиаотрасли.
Причину отмены собеседники агентства не уточнили, новую предполагаемую дату проведения салона они также не назвали.
Решение об отмене принципиально принято, но пока не формализовано, уточнил один из них.
Первоначально МАКС должны были провести в 2023 году (с 25 по 30 июля), но весной источники "Интерфакса" сообщили, что авиасалон переносится на 2024 год. Ряд СМИ со ссылкой на свои источники уточняли, что решение было принято из соображений безопасности.
Компания-устроитель АО "Авиасалон" позднее подтвердила перенос мероприятия на 2024 год, уточнив, что МАКС состоится и в 2025 году.
МАКС проводится раз в два года на аэродроме ЛИИ имени М. М. Громова в Жуковском. Организаторами являются Минпромторг и госкорпорация "Ростех", компания-устроитель - АО "Авиасалон".
То, что с января месяца не было ни одной новости про МАКС-2024 - не на что не намекало? 🤦♂
Подписаться на @AviaComments | 10 617 | 70 | Loading... |
31 ✈️ Авиадвигатель ТВ7-117СТ-01 - надежность и безопасность подтверждена испытаниями
Двигатель для гражданской авиации ТВ7-117СТ-01 разработки ОДК-Климов прошел комплекс испытаний, которые имитировали условия, максимально близкие к полетным.
Два года авиадвигатель испытывали в термобарокамере, проверяя его безопасность.
📌 Кроме того, около 120 часов двигатель провел в воздухе в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Эти испытания подтвердили надежную работу двигателя совместно с воздушным винтом.
Результатом стал успешный полет второго опытного образца Ил-114-300 с авиадвигателем ТВ7-117СТ-01 в рамках комплексных испытаний.
Напомним, ТВ7-117СТ-01 предназначен для регионального пассажирского самолета Ил-114-300. | 2 472 | 24 | Loading... |
Repost from AviaNews
🇺🇸 Минюст США: Boeing нарушил соглашение и подлежит уголовному преследованию
Министерство юстиции США заявило, что компания Boeing может быть привлечена к уголовной ответственности за нарушение соглашения от 2021 года, которое позволило компании избежать предъявления уголовных обвинений в катастрофах самолетов B737 MAX.
Напомним, что в начале января 2021 года корпорация Boeing заключил соглашение о досудебном урегулировании уголовных дел связанных с расследованием Минюста США в отношении катастроф самолётов Boeing 737 MAX в форме Соглашения об отсрочке судебного преследования (DPA). В результате за две катастрофы самолётов Boeing 737 MAX производитель отделался штрафом в размере 1,77 млрд долларов, из которых производителю оставалось заплатить только 243,6 млн долларов, а также выплатить 500 млн долларов родственникам жертв.
Во вторник Министерство юстиции США уведомило Boeing о том, что компания нарушила условия этого соглашения и теперь подлежит уголовному преследованию». В частности, компания Boeing согласилась «пересмотреть свои системы внутреннего контроля, политики и процедуры», связанные с исполнением нормативных актов, и, если необходимо, внести изменения для обеспечения соблюдения законодательства США».
Фактически основанием для таких заявлений послужил инцидент с вырванной во время полёта заглушкой аварийно двери, произошедший в январе на самолёте Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines. Boeing тогда признал свою ответственность за этот инцидент.
«Правительство установило, что компания Boeing нарушила свои обязательства по [соглашению об отсрочке судебного преследования]… не сумев разработать, внедрить и обеспечить соблюдение программы соответствия и этики для предотвращения и выявления нарушений законов США о мошенничестве на протяжении всей своей деятельности», — говорится в заявлении Минюста США в суд, который курирует исполнение соглашения.
«За невыполнение в полной мере условий и обязательств по [соглашению] Boeing подлежит судебному преследованию со стороны США» за уголовные правонарушения — также говорится в заявлении. «Правительство определяет, как оно будет действовать в этом вопросе».
В свою очередь Boeing отрицает нарушение соглашения, но обязуется сотрудничать с Министерством юстиции.
Министерство юстиции сообщает, что у Boeing есть время до 13 июня, чтобы «в письменной форме… объяснить характер и обстоятельства такого нарушения, а также действия, которые были предприняты для решения и исправления ситуации».
@AviaNews
👍 6😁 2🤡 1
Photo unavailableShow in Telegram
«Транспорт будущего» получил сертификат разработчика авиационной техники
Росавиация выдала сертификат разработчика авиационной техники компании «Транспорт будущего». Это подтверждает, что компания способна разрабатывать безопасные и соответствующие всем необходимым критериям беспилотные авиационные системы (БАС).
В декабре 2023 года «Транспорт будущего» запустил производство БАС в ОЭЗ «Тольятти» и заявил о планах произвести 1,5 тыс. агродронов и других типов БАС массой более 10 кг до конца 2024 года.
«Помимо сертификата разработчика, мы также получили лицензию Минпромторга на разработку авиационной техники. Это – значимые шаги в реализации заявленных ранее планов, – говорит генеральный директор «Транспорта Будущего» Юрий Козаренко. – Работа в области сертификации и лицензирования ведется в активном взаимодействии с Минэкономразвития, Росавиацией, Министерством транспорта, Минпромторгом. Совместными усилиями мы стремимся к оптимизации процедуры получения необходимых разрешений и для других участников отрасли, чтобы обеспечить экономически эффективное, безопасное и масштабное применение БАС в целом ряде отраслей».@AviaComments рады, что у нас появляется больше разработчиков и производителей авиационной техники, а за стремление развивать отрасль в целом, в интересах всех участников беспилотной отрасли - отдельный респект! На фото: Главный конструктор компании «Транспорт будущего» Павел Корольков (слева) и заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков, курирующий вопросы сертификации авиатехники. Подписаться на @AviaComments
❤ 3👍 1
00:12
Video unavailableShow in Telegram
Сегодня рассказываем об интересном канале.
Единственный авиационный канал об Ил-76 от друзей, влюбленных в него и небо.
Ребята выкладывают уникальные кадры, новости и пишут интересные факты. Контент происходит прямиком из кабины! 😎
По четвергам выходит рубрика «Учим матчасть», где рассказываются подробности строения систем этой большой машины.
Читайте и подписывайтесь! Для всех поклонников неповторимого самолёта Ил-76 😡
👉 ИЛ-76 ЭКИПАЖ
👍 9❤ 3🔥 1😎 1
Выпуск самолетов "Байкал" начнëтся в конце 2025 года
Трутнев про сложности в обеспечении авиаперевозок на Дальнем Востоке: "Байкалы" ждут к концу следующего года, с их ценой пока "не всë просто", да и требования к малым аэропортам явно завышены.
Производство легкомоторных многоцелевых самолётов "Байкал" должно начаться в конце 2025 года, сообщил кандидат в вице-премьеры Юрий Трутнев депутатам Госдумы в понедельник.
"Строится самолёт "Байкал". Мы вместе с Минпромом этим активно занимаемся. Стараемся сделать его конкурентным по комплектации, по цене. Там не всё просто. Но в конце 2025 года "Байкал" должен выйти на линию", - заявил он, отвечая на вопрос о планах развития малой авиации дальневосточной авиакомпании "Аврора".Трутнев также отметил, что на Дальнем Востоке нужно увеличивать число аэропортов и посадочных площадок, "их надо больше, мы уверены, что их сегодня недостаточно".
"Есть ещё одна проблема, с которой мы, может быть, будем обращаться к вам [в Госдуму]. У нас очень высокие требования к малым аэропортам. Стоит там судно, не стоит там судно. Сплошная колючая проволока, сертифицированная вооружённая охрана, метеостанция - всё это вместе собирает такую дополнительную "навеску" к стоимости билетов, что просто всё это не полетит. Этим тоже будем заниматься", - подчеркнул он.В прошлом году "Аврора" и "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА) подписали соглашение о поставке 95 самолётов "Байкал". Планируется, что они пополнят флот авиакомпании в 2026-2030 годах через схему лизинга с участием "Государственной транспортной лизинговой компании" (ГТЛК). Ожидается, что сделка будет профинансирована с использованием средств Фонда национального благосостояния. В январе текущего года пресс-служба АО "Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики" (КРДВ) сообщила, что корпорация приступила к строительству завода для сборки самолётов "Байкал" в ТОР "Хабаровск". КРДВ планирует построить завод, а затем передать готовую инфраструктуру в льготную аренду резиденту ТОР - компании "Спецавиатехника" ("дочка" УЗГА), которая будет производить воздушные суда.
"В полном объëме строительно-монтажные работы по строительству производственного корпуса для сборки самолетов "Байкал" планируется выполнить в июне 2025 года. При этом КРДВ принимает меры по сокращению установленных сроков строительства. Например, с начала 2024 года строительные работы выполняются в круглосуточном режиме", - приводила тогда пресс-служба слова директора департамента строительства КРДВ Дмитрия Белоусова.О начале этого строительства @AviaComments писали тут. Согласно программе развития авиатранспортной отрасли, первые поставки "Байкалов" планировались в 2024 году (5 единиц), всего до 2030 года должно быть произведено 154 таких самолета. Подписаться на @AviaComments
Трутнев: выпуск самолетов "Байкал" начнется в конце 2025 года - Дальний Восток || Интерфакс Россия
13 мая. Interfax-Russia.ru - Производство легкомоторных многоцелевых самолетов (ЛМС) "Байкал" должно начаться в конце 2025 года, с... читать далее на "Интерфакс-Россия"
👍 11🤡 9😁 3🙈 1
Repost from Авиадиспетчер
Photo unavailableShow in Telegram
Lockheed Martin представила концепт малозаметного танкера KC-Z
Skunk Works, секретное подразделение Lockheed Martin, опубликовало рендер концептуального малозаметного топливозаправщика KC-Z. Он может стать частью программы создания системы дозаправки в воздухе следующего поколения (NGA) для замены KC-46 и KC-135 в 2030-х годах.
На изображении танкер меньших размеров, чем существующие модели, показан заправляющим истребитель F-35A с использованием выдвижной штанги. Концепт предполагает применение технологий малозаметности, таких как плоские сопла двигателей и специальная форма фюзеляжа.
Новый танкер NGA должен обладать повышенной живучестью и возможностью работы в зоне боевых действий для поддержки истребителей. Помимо дозаправки, он может получить расширенный функционал, включая открытую архитектуру, автономность и средства управления боем.
При этом стоит отметить, что Lockheed Martin уже показывали весьма отличающийся рендер в прошлом году, поэтому это лишь предварительные идеи. Однако интересно наблюдать как концепт малой заметности начинает потихоньку пробираться в новые категории летательных аппаратов.
Как уже писали AviaNews, в прошлом году ВВС США опубликовали запрос на разработку самолёта-заправщика, который мог бы работать "в оспариваемом воздушном пространстве".
@aviadispet4er 🛫 буст
👍 6😁 5🤷♂ 1❤ 1🤡 1
Росавиация опровергла сделку с авиакомпаниями о полетах в Элисту
Информация о том, что авиакомпаниям предложили «спрямить» рейсы в Сочи, ОАЭ и Египет в обмен на запуск полетов в Элисту, не соответствует действительности. Об этом заявили РБК в пресс-службе Росавиации.
«У аэропорта Элисты хороший потенциал для роста на фоне развития внутреннего туризма в Калмыкии. Поэтому авиакомпании приняли решение летать в Элисту», — заявили в ведомстве.Росавиация отметила, что до временного закрытия элистинского аэропорта полеты оттуда в Москву пользовались у пассажиров повышенным спросом. Ранее источник «Коммерсанта», близкий к Минтрансу, рассказал, что Red Wings и «Аэрофлот» решили запустить рейсы в Элисту из-за предложения Росавиации «спрямить ряд южных маршрутов». Другой источник издания пояснил, что речь идёт о сокращении времени полётов в Сочи, ОАЭ и Египет. До февраля 2022 года аэропорт Элисты обслуживал рейсы «Азимута», «Руслайна» и Utair в Москву, Минводы, Ростов-на-Дону, Симферополь, а также Закавказье. После начала специальной военной операции аэропорт временно закрыли. В мае 2024 года Росавиация объявила, что он возобновит работу с 28 мая. Подписаться на @AviaComments
AviaComments
Кто продаст билетов пачку, тот получит... право летать "под кирпич" Необычный способ мотивации авиакомпаний на открытие рейсов в небольшие аэропорты нашли наши чиновники. Помните, в показатели их эффективности вписали "повышение аэромобильности"? Для этого надо больше рейсов из большего числа аэропортов. Сказано - сделано! Авиакомпаниям сделали предложение, от которого им сложно отказаться 😁 Если кратко: летаете в Элисту ради увеличения потока туристов туда, и тогда сможете в Сочи, Египет и ОАЭ летать по более прямым маршрутам, экономя там время и керосин (ну и заодно привлекать пассажиров более короткими рейсами "не в облёт"). Гениально же! 👏 Надо только успеть "раскатать направления" до того, как всем разрешат летать по прямой и эта мотивация для авиакомпаний станет неактуальной. Подробнее у Коммерсанта:
https://www.kommersant.ru/doc/6691252Есть нюанс - по мнению источников, этими рейсами буду пользоваться в основном туристы не в Калмыкию, а туристы из Калмыкии. Но это мелочи и ⠃⠃⠌⠆⠣ ⣁⢘⡠ ⡤⠆⢨⠓⢔⡃⣀ ⠩⠋⢂⠸⠢⡤…
😁 3
Repost from Крылья войны
🇨🇳 Китайцы публикуют в Weibo фотографии своего нового БПЛА, и сами же гадают, что это за аппарат — Sky Hawk или GJ-11
Ясно одно, у нашего "Охотника" в Китае активно рождается конкурент, что впрочем неудивительно.
👍@wingsofwar
❤ 4👍 1
Кто продаст билетов пачку, тот получит... право летать "под кирпич"
Необычный способ мотивации авиакомпаний на открытие рейсов в небольшие аэропорты нашли наши чиновники.
Помните, в показатели их эффективности вписали "повышение аэромобильности"? Для этого надо больше рейсов из большего числа аэропортов.
Сказано - сделано! Авиакомпаниям сделали предложение, от которого им сложно отказаться 😁
Если кратко: летаете в Элисту ради увеличения потока туристов туда, и тогда сможете в Сочи, Египет и ОАЭ летать по более прямым маршрутам, экономя там время и керосин (ну и заодно привлекать пассажиров более короткими рейсами "не в облёт").
Гениально же! 👏 Надо только успеть "раскатать направления" до того, как всем разрешат летать по прямой и эта мотивация для авиакомпаний станет неактуальной.
Подробнее у Коммерсанта:
https://www.kommersant.ru/doc/6691252
Есть нюанс - по мнению источников, этими рейсами буду пользоваться в основном туристы не в Калмыкию, а туристы из Калмыкии. Но это мелочи и повод для зависти других небольших аэропортов.
Подписаться на @AviaComments
Элиста прямо по курсу
За рейсы в Калмыкию авиакомпаниям могут спрямить рейсы в Сочи и ОАЭ
🤔 7👍 3❤ 2😁 1
Utair попросила о помощи
Радио «Коммерсантъ - FM» о том, как авиакомпании могут справиться с нехваткой запчастей и самолетов 😁
Авиакомпании просят государство помочь с "параллельным" импортом самолетов.
Старший вице-президент компании Utair Дмитрий Белоконь заявил, что перевозчики не могут сами купить ни новые, ни даже подержанные лайнеры. Ждать отечественных разработок, по его словам, придётся слишком долго, ориентировочно до 2026 года.
Тем временем нынешний флот ветшает, и авиакомпаниям нужна помощь с покупкой б/у самолетов «как это делает тот же Иран». А как это получается у Ирана? И может ли государство реально помочь бизнесу? Расскажет Иван Якунин.
Звучит как анекдот, но, видимо, дела действительно идут грустно, если всерьёз рассматривается вариант "государство, помоги где-нибудь самолёты достать". 🕵🏻♂
Новости о том, как при перегоне недавно купленные через мутные схемы не очень новые авиалайнеры в небе Ирана просто "пропадают", появляются довольно регулярно. Через наше небо воздушных трасс проходит гораздо больше... 😏
Сможет ли Савельев с нового поста вице-премьера по транспорту помочь авиакомпаниям? 🤔
Подписаться на @AviaComments
😁 10👍 3🤡 2🤔 1
Repost from Минпромторг России
Photo unavailableShow in Telegram
👏Денис Мантуров поддержан Государственной Думой на пост первого вице-премьера России
😌 Все фракции политических партий в Госдуме проголосовали за одобрение кандидатуры Дениса Мантурова на пост первого вице-премьера.
😎 В новой должности Мантуров будет отвечать за технологический суверенитет в различных отраслях, в том числе:
✔️Удобрения и высокопроизводительная техника для аграриев;
✔️Оборудование для энергетической безопасности;
✔️Развитие всех видов транспорта, включая автономное и беспилотное управление.
🪖Кроме того, Денис Мантуров будет курировать оборонно-промышленный комплекс, космические программы и развитие судостроения.
💼 В своей речи перед депутатами первый вице-премьер Денис Мантуров подчеркнул, что совместная работа за последние годы позволила заложить прочный фундамент для индустриального и экономического развития России.
«По всем этим ключевым блокам нам предстоит кропотливо работать в тесном партнёрстве. Рассчитываю на плодотворное сотрудничество. Со своей стороны всегда открыт для идей и предложений, и приложу все усилия для достижения предметных результатов на вверенном мне участке», — поделился Денис Мантуров.
🤡 23🤯 11🤬 7🙈 5😡 5👏 3👎 1❤ 1