Das Boot

К вопросу о том, кто славился своей медико-санитарной подготовкой на флоте. Как я и говорил, в голосовании лидер определился с трудом, так как торпедные катера совсем на чуть чуть опередили подводные лодки. Ну что же…это справедливо, так как в реальности так и было – экипажи торпедных катеров оказались самыми подготовленными с точки зрения медпомощи в сравнении с экипажами кораблей других классов. Впрочем подводные лодки отставали от них не сильно, так как по итогам 1941-45 гг они, как и ТКА, стали для медико-санитарной службы неприятным сюрпризом. Причина крылась в недооценке и непонимании до войны условий службы и боевых задач таких кораблей. Например, на подлодках отрицались раненые, так как считалось, что, либо экипаж погибает весь, либо выживает. К чему привела такая недооценка? К примеру, к отсутствию на ПЛ в начале войны носилок для эвакуации из них раненых. Но на ПЛ все-таки был фельдшер и в каждом отсеке свой боевой санитар – подготовленный для оказания медпомощи подводник. На ТКА ситуация до войны была схожей, так как считалось, что в бою или катер и его экипаж превращается в пыль от прямого попадания снаряда (и тогда какая там медпомощь), или ТКА юрко уворачивается от огня противника и тогда на нем могут быть лишь легкораненые. Но все же решили подстраховаться и повесили обязанности боевого санитара на боцмана ТКА….А боцман ТКА – это…нечто сродни капитану Смоллетту из мультика Черкасского про «остров сокровищ» («Я буду драться за двоих, нет за четверых, за двенадцать» (с), так как он же помком катера, он же пулеметчик, он же торпедник, он же глубинобомбец, он же сигнальщик…и еще санитар. При такой нагрузке ни о каком качестве медпомощи и речи быть не могло. А тут грянула война и оказалось, что все довоенные размышления не стоят ничего, так как в реальности …мало того, что на катерах много раненых в бою, так еще и катерам приходится оказывать помощь экипажам других кораблей и т.п. Пришлось пересматривать всю концепцию заново, с учетом того, что на ТКА каждый член экипажа - это боевой санитар, который умеет оказать помощь, как себе, так и другим. Поэтому на бригадах ТКА начался активный процесс переподготовки экипажей катеров с учетом новой реальности. Доходило до того, что катер не выходил в море до тех пор, пока экипаж не сдаст зачеты по БП, касающиеся МСС.

Голосование идет, но явного лидера оно не выявило, так как между подводниками и катерниками развернулась борьба - идут ноздря а ноздрю. А аутсайдером являются крейсера, так как за них один голос отдали и это был не я)

Промокшие вынутые из воды люди, особенно во время перехода из Ханко тем, что они живы и здоровы должны славу воздать спирту….

Да, вот так прямо и написано о тех, кого подбирали во время Таллинского перехода, эвакуации Ханко и во время других транспортных и боевых операций КБФ в 1941-м

«Тикондерога» – это прежде всего не авианосец, а вооруженный транспорт (торговое судно с двумя пушками) два часа рубившееся с немецким подводным крейсером. А это крутой товарищ – командир «Тикондероги», который раненый, на мостике руководил боем. Смог выжить, но потеря ногу. После войны от ран не оправился и умер в 1922-м. RIP.

Вопрос необычный, но искренне интересующий. Дорогие выпусники ВМУ, а что вас мотивировало поступать в училище?

Да…фраза Черчилля «продолжайте бить эти проклятые субмарины» будет непонятна непосвящённому в нюансы разрушительной силы Битва за Атлантику. Но, если непосвящённого познакомить с цифрами, то слова сэра Уинстона быстро обретут смысл. Собственно, в первый «квартал» Второй Мировой потери судоходства союзников превысили двести единиц. В 1940-м число потерь уже колебалось возле «1000», в 1941-м потери превзошли и ее . А в 1942-м потери союзников превысили уже планку «1500» судов. А если, к примеру, к ним прибавить еще естественные потери (от штормов, мелей и пр.), то это добавит еще около трехсот единиц. И вот наступает благословенный для союзников 1943-й, когда ломаются хребты «волчьим стаям» и цифра боевых потерь снижается второе - до шестисот судов. Таким образом, в 1943-м был остановлен чудовищный рост потерь в судах и тоннаже, который рос год за годом, наглядно демонстрируя кровавого «молоха» войны на море или подводной войны. Собственно, Карл Дениц был одной из самых разрушительных личностей Второй Мировой. В общей сложности, за войну союзники потеряли более 20 миллионов брт, которые приходятся на потери от боевых действий. И 14 млн. брт это результат действий немецких подводных лодок, то есть три четвертых от общего числа потерь. #uboot

Всем доброго вечера. В деле Сергея Прокофьевича Лисина имеется два его фотоснимка курсантских времен. Но, к глубокому сожалению, один из них уже можно счесть потерянным. В давние годы, когда документы подшивались в дело, лист автобиографии с фотоснимком подшили очень неудачно, то есть прямо по снимку. И он не только дырявый, согнутый, но и видно его наполовину. Вот такая горькая архивная ирония.... (По материалам РГА ВМФ)

24 августа 1943 года Начальник штаба тыла Красной Армии генерал-лейтенант Михаил Павлович Миловский шифровкой № 122948с объявил о мерах по сохранению исторических памятников культуры и искусства. Цитирую документ полностью:

Комиссия по учёту и охране памятников искусства при комитете по делам искусств при СНК СССР возбудила ходатайство об оказании помощи в сохранении и ограждении от разрушения памятников искусства, старины и культуры. Учитывая большую культурно-историческую значимость этих мероприятий, в целях содействия сохранению памятников культуры народов СССР, начальник тыла Красной Армии приказал: 1. Принять необходимые меры к охране памятников, находящихся в полосе фронта. 2. Все здания, подлежащие охране в полосе фронта и являющиеся высотными ориентирами, замаскировать (закамуфлировать) наравне с военными объектами. 3. При выборе огневых точек избегать использования для этих целей памятников архитектуры, избегать рытья траншей у самых стен памятников и под зданиями. 4. Не занимать здания-памятники под военные объекты и склады с огнеопасными веществами, гаражи и конюшни. При необходимости использования зданий-памятников запретить всякие перестройки (установку новых перекрытий, пробивку новых оконных и дверных проёмов, перенос старых и установку новых лестниц и т.д.). 5. Запретить разборку разрушенных зданий-памятников и тщательно охранять от расхищения кирпич, камень, железо и другие строительные материалы, оставшиеся от разрушения зданий. По материалам ЦА МО РФ.

Для Карельского фронта прилагался перечень объектов на 5 листах, подлежащих исследованию и охране. На шифровке остались рукописные резолюции: «НО-1. В соответствии с этими указаниями разработать приказ Нач.тыла, и перечень издать приложением. 6.9.43», «т.Моисееву. Исполнено. Издан приказ Начальника тыла № 010 от 10.9.43. Проконтролировать исполнение приказа. Сквирский. 11.9.43». В дальнейшем приказ действительно исполнялся. Например, в 19-й армии Карельского фронта на основе упомянутого приказа Начальника тыла фронта № 010 в Кандалакшском районе приводились в порядок церкви уже в октябре 1943 года. К сожалению, в прилагаемом к шифровке и в приказе Начтыла фронта перечне объектов оказалось множество сооружений, к тому моменту уже либо прекративших существование, либо находившихся на оккупированной территории, а некоторые другие постройки, которые могли бы быть включены в спиок, по каким-то причинам в нём не оказались – об этом я писал в своей небольшой статье, где список объектов по Карельскому фронту приведён полностью. Тем не менее, повторюсь, приказ выполнялся, хотя подробно эта работа на Севере практически неизвестна. Да и, насколько я знаю, именно мероприятия со стороны Красной Армии по сохранению культурного наследия точно так же мало кому известны, хотя они были. На фото: здание бывшего казначейства в г. Кола Мурманской области. Включено в перечень объектов по приказу Начальника тыла Карельского фронта № 010.

В качестве ликбеза в вопросах положений подводной лодки в море, а именно: Крейсерского Позиционного Подводного используем первый лист инструкции по управлению подводными лодками типа «С», составленной на КБФ капитаном 3-го ранга Тутышкиным. (инструкция обнаружена в недрах РГА ВМФ) #вмф #пл #ргавмф

Ночь – время сна, а не работы с документами. А тот, кто это правило нарушает, тот я)) Вот пример: Читаю предвоенные дебаты о боцманах на торпедных катерах в 1940-м и понимаю, что перед глазами происходит что-то не то.

«Боцман –же оставаясь вести сигнальную связь, ведя записи для журнала и в надобное время отрахал бы противника пулеметом»

Что за странный боцман, трахающий противника пулеметом??!! И тут понимаю, что дебил я, а не тот, кто документ печатал, так как на бумаге, в одном из глаголов плохо пропечаталась буква «Ж», ставшая похожей на «Х». Так что боцман «отраЖал бы противника пулеметом». Все..пошел я спать))

Вернусь к истории создания советских авианосцев. Архивное авианосное дело оказалось очень интересным. Несмотря на свой небольшой обьем, оно обогатило знаниями, так как содержало сведения по краткому курсу истории проектирования авианосных кораблей в период 1934-1943 гг. В разное время указанного периода в СССР шли разработки девяти проектов авианосцев, водоизмещением от восьми до 25 тысяч тонн с авиагруппами от десяти до сотни единиц. Наиболее интересным оказался проект бронированного авианосца 1937 года. К сожалению, его характеристики оказались скрыты для истории, так как они оказались на сгибе страницы, вшитой в дело так, что разобрать чего-либо там нельзя. Почему мы все-таки тогда не построили авианосный корабль? Причин много, но одна из самых главных – отсутствие у ВВС ВМФ самолетов для авианосца. То есть, конструкторское бюро получала ТЗ от заказчика – Наркомата ВМФ и обращалось к ВВС с запросом дать ТТХ самолетов. ВВС отвечали - у нас таких нет. Полагаю, что, если бы мы разработали тогда хоть какой-никакой морской самолет и построили бы под него корабль, то у нас появился бы свой опыт, и так как шаг был бы сделан, мы бы могли далее выбирать направление для пути развития. #АВ #ВМФ

Сегодня в заполярной прессе опубликовали статью о результате нашей, с Е.П.Мироничевым, исследовательской работы. Также дам другой вариант публикации статьи, так как там больше фотографий.

Командир 2-й Бригады Подводных Лодок ТОФ кавторанг Чабаненко, с эталонной такой колхозно-хуторской простотой снимающий с себя вину в гибели подлодок провоцируя войну с Японией (напомню, немцы уже под Киевом)

https://rostislavddd.livejournal.com/296504.html НИЧЕГО НЕ НАПОМИНАЕТ?!?!

Характерный пример того, почему архивные документы надо публиковать с осторожностью, так как нужно понимать, что...их (то есть документы) необходимо понимать (то есть работать с ними, изучать, анализировать и делать выводы) с точки зрения историзма, а не мерять их современными реалиями. Для этого надо поставить проблему, изучить ее до, во время и после, разобраться в ситуации и прийти к выводам, которые могут меняться по мере погружения в тему. А то у нас много любителей надеть документ на палку и махать им во все стороны, истошно вопя во глотки, и тупости и глупости предков да еще с переносом такого "вывода" в современные реалии. Работа историка вообще тишину любит, чтобы можно было разобраться с поставленной проблемой, а вот эта "малаховщина" никогда этому не будет способствовать. Хотите разобрать проблему - идите в архив, библиотеку изучать вопрос.

Кратко резюмирую результат работы с делами Лисина и Фисановича. Израиль Ильич учился в ВМУ им Фрунзе легко, так как был талантлив на всю голову. А у Сергея Прокофьевича такого таланта не было, но было огромное упорство, благодаря чему он грыз гранит науки, буквально...(подробный отчет будет попозже)

Первые пятьдесят лет в жизни мальчика самые тяжелые. Вот он взял и построил радиоуправляемый «Бисмарк». Это вам не в тырнетах балаболить!

В знаменитом походе «К-21» был один неизвестный эпизод, который добавил Лунину и его экипажу успешности, несмотря на то, что их торпеды в «Тирпиц» не попали. Согласно отчету Николая Александровича, период перед атакой германской эскадры были рутинным: целей нет, арктические миражи, плавающие мины и немецкие самолеты, постреливающие по лодке. И вдруг сигнальщики замечают обьекты, оказавшиеся спасательными плотами. Осмотрев трофеи, подводники обнаружили в них резиновые мешки с аварийными пайками и пакетами спасения. Лунин предположил, что плоты были немецкими и оказался прав. Любопытно, что в трофейных запасах были обнаружены знаменитые таблеточки «чтобы не спать». Позже Лунин передал их представителям медико-санитарной службы ВМФ, малость соврав, что снял препарат с потопленного им транспорта. Медики были несказанно рады образцу вражеского стимулятора, тем более, что к нему прилагалась инструкция по применению. В итоге, трофей «К-21» оказался очень полезным и исследовался в советских академиях #вмф #мсс

Спасибо тем, кто проявил сочувствие…. Оставим личное, обратимся к историческому. Хочу поинтересоваться мнением зала на подводно-историческую тему. Как вы считаете – действия 30-й подводной флотилии немцев на Черном море в 1942-44 гг были удачными или неудачными? Обоснование мнения только приветствуется.

Сегодня удивительный день. Как все совпало… Отцу бы сегодня исполнилось 80 лет, а маме сегодня 40 дней… Снова вместе… Люблю вас… Говорят, что горе можно пережить. Это неправда. Горе можно только выплакать. И тут мы счастливые люди, потому что у нас есть Высоцкий. Включил его, поставил нужное и водоразборный кран у носа открывается сам по себе…