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Seafarers Trust faz levantamento sobre as condições para marítimos baixarem terra nos portos O Seafarers Trust – fundo social da Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) – iniciou uma pesquisa, em todo o mundo, para compreender melhor as condições laborais acerca da licença para baixar terra. O objetivo da entidade é identificar as demandas dos trabalhadores marítimos neste contexto. O Sindmar apoia a iniciativa e orienta os seus representados a participarem respondendo ao questionário disponibilizado no QR Code da imagem acima ou no link: https://forms.office.com/e/K7HVdHua1g

DPC adota sistema de certificação digital Nesta segunda-feira (13), a Diretoria de Portos e Costas (DPC) publicou informações sobre o Programa DPC Digital, por meio do qual passa a emitir o Certificado de Proficiência modelo 1034 via Sistema Informatizado de Cadastro de Aquaviário (SISAQUA). A digitalização do processo de emissão de certificados era uma demanda frequentemente apresentada pelo Sindmar, que finalmente foi adotada pela Autoridade Marítima brasileira. “Esperamos que esta prática possa ser ampliada, para dar maior agilidade ao processo de renovação da documentação dos marítimos”, declarou o presidente do Sindmar, Carlos Müller. Saiba mais na mensagem disponibilizada no site do Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga): “Participa-se que os Certificados de Proficiência (Modelo DPC-1034) passaram a ser emitidos eletronicamente, por meio do Sistema Informatizado de Cadastro de Aquaviário (SISAQUA). No certificado foi incluído, visando a aumentar a segurança, um “QR Code”, criptografado, a ser lido pelo aplicativo VIO. O “QR code” será gerado automaticamente, no SISAQUA, no momento da prontificação do Certificado DPC-1034, gerando arquivo em PDF. Após o processamento dos Certificados DPC-1034 pelos Centros de Instrução, Capitanias, Delegacias e Agências, os mesmos serão enviados para o e-mail dos aquaviários cadastrado no SISAQUA/SISAP, desincumbindo os aquaviários de comparecerem aos Centros de Instrução, Capitanias, Delegacias e Agências para obtenção desses certificados. Dessa forma, releva destacar a necessidade dos aquaviários atualizarem os dados cadastrais na Capitania, Delegacia ou Agência onde possui jurisdição. Ressalta-se que a Etiqueta de Curso não será mais emitida, uma vez que os Certificados de Proficiência (CoP) com “QR Code” criptografado aumenta a segurança. Para os aquaviários que, em virtude de falta de acesso à Internet, estejam excluídos do processo de “inclusão digital”, deverão solicitar os certificados impressos por ocasião do requerimento do certificado DPC-1034. A DPC recomenda aos aquaviários que levem consigo ao embarcar os Certificados Eletrônicos com “QR Code” impressos, em papel A4, pois por ocasião das Inspeções Navais, Vistorias Navais ou Inspeções do Port State Control no caso de não conseguirem baixar o documento em meio eletrônico, poderão apresentar o certificado impresso desta forma”. Sindmar: https://www.sindmar.org.br/dpc-adota-sistema-de-certificacao-digital/

Marítimos da Mercosul Line aprovam proposta de ACT Na última sexta-feira (10), o Sindmar divulgou o resultado da consulta sobre a proposta de acordo coletivo de trabalho (ACT 2023/2025) destinado a marítimos vinculados à Mercosul Line. A apuração foi feita pela Conttmaf, que registrou aprovação com 73% de aceitação. Após os marítimos recusarem uma proposta da empresa em janeiro deste ano, avanços significativos foram conquistados, como correção automática no segundo ano de vigência do ACT com reposição integral do INPC mais ganho real. Além disso, há a previsão de pagamento de Gratificação de Inventário ao oficial de máquinas e de Gratificação de Paiol de Contramestre, assim como Bônus por Performance para todos os tripulantes, abono de retorno de descanso anual, entre outros itens. Saiba mais na proposta aprovada: https://www.sindmar.org.br/maritimos-da-mercosul-line-aprovam-proposta-de-act/

Em assembleia realizada nesta sexta-feira (10), oficiais vinculados à Galáxia Marítima decidiram pela mobilização coletiva em função da falta de pagamento de férias desde 2021, bem como das multas de férias não concedidas e de outras verbas previstas em acordo coletivo de trabalho, além do não recolhimento do FGTS. O Sindmar orienta os seus representados a se manterem atentos aos próximos comunicados para novas deliberações. Unidade e luta!

Proposta de ACT da Triaina tem 93% de aprovação Oficiais e eletricistas vinculados à Triaina aprovaram, com 93% de aceitação, a proposta de acordo coletivo de trabalho (ACT 2023/2025) negociada com o Sindmar. A apuração dos votos, encerrada nesta quinta-feira (2), foi feita pela Conttmaf. Com a celebração do acordo, os nossos representados terão garantidos um conjunto de cláusulas com condições remuneratórias e laborais significativas. O reajuste remuneratório acima do INPC nos dois períodos, com ganho real de 2% no primeiro ano de vigência e 3% no segundo, foi um dos avanços alcançados. Saiba mais: https://www.instagram.com/p/C6fALW2rhYm/?igsh=MXcybWI1OTd0dnhycg==

Atenção ao prazo da inscrição para o Exame de Revalidacao para Oficiais! O Sindmar informa a oficiais da Marinha Mercante que tenham o STCW 1031 vencido há mais de cinco anos e se encontrem em terra, que as inscrições para o Exame de Revalidação para Oficiais de Máquinas e Náutica (ERON/EROM) se encerram nesta sexta-feira (3). Esta é uma excelente oportunidade para atualizar a sua documentação de maneira rápida e eficiente, sem a necessidade de longos cursos presenciais ou estágio supervisionado de três meses. As provas ocorrerão no dia 14 de julho, um domingo. As inscrições podem ser realizadas em qualquer Capitania, Delegacia, Agência ou Centro de Instrução. Para se inscrever, é necessário gerar uma GRU no valor de R$65,00 no site da Diretoria de Portos e Costas (DPC) e pagar na rede bancária. Lembre-se de levar toda a documentação original e cópia ao local de realização da prova. Para mais informações, entre em contato com o Departamento de Educação do Sindmar ou com o nosso Diretor de Educação e Formação Profissional, José Serra. Detalhe importante: enquanto a data da prova não chega, verifique os cursos de proficiências obrigatórios no edital e procure fazê-los por meio do Prepom ou instituições credenciadas. Desejamos um bom exame a todos os que se inscreverem! Sindmar: https://www.sindmar.org.br/atencao-ao-prazo-da-inscricao-para-o-exame-de-revalidacao-para-oficiais/

O Sindmar participou da 111ª Sessão do Comitê Legal da Organização Marítima Internacional (LEG/IMO), realizada entre os dias 22 e 26 de abril, em Londres, para debater questões que impactam a vida de nossos representados. O Sindicato, em razão de sua filiação à Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF), enviou o CLC Gustavo Menezes como delegado ao evento, ocasião em que fez parte do grupo de trabalho (GT) que discutiu, entre outros temas, os casos de abandono de marítimos. Outros pontos também foram abordados pelo comitê, tais como: maneiras de oferecer um tratamento justo a marítimos que se encontrem sob suspeita de envolvimento em crimes a bordo, registro fraudulento de navios, aplicação das convenções de responsabilidade e compensação da IMO e navios autônomos. Saiba mais: https://www.sindmar.org.br/sindmar-participa-de-reuniao-do-comite-legal-da-imo/

Proposta de ACT da Transpetro tem ampla aprovação O Sindmar divulgou o resultado da votação referente à proposta de acordo coletivo de trabalho (ACT 2023/2025) destinada a marítimos da Transpetro. De acordo com apuração da Conttmaf, ela foi aprovada com 93% aceitação. Em mensagem circular, a representação sindical destacou que o pacote para a composição do reajuste econômico oferecido pela empresa foi importante para se alcançar uma proposta justa para os trabalhadores marítimos. Nele, destaca-se o valor dos vales refeição e alimentação, que representa um acréscimo econômico direto, além de ter sido uma alternativa às restrições impostas à empresa pela Secretaria de Coordenação e Governança das Empresas Estatais (SEST), que havia limitado o percentual de reajuste salarial. Como ressaltou a Conttmaf, o valor será o mesmo praticado para as demais categorias de empregados da Transpetro. Cabe lembrar que os percentuais apresentados no pacote econômico proposto pela empresa visam alcançar a reposição da inflação do período, representam uma compensação e resolvem a questão do pedágio cobrado na implantação do 1×1, levando em consideração, também, o ganho real de 1% previsto para novembro de 2024. A Transpetro avançou, ainda, em aspectos importantes da jornada de trabalho dos membros do Grupo de Inspeção e Acompanhamento Operacional de Navios e Terminais (GIAONT), inclusive na gratificação do Superintendente de Ship to Ship. Não menos importante é o pacote de novas cláusulas sociais incluídas neste acordo, que colocam a Transpetro em patamar diferenciado em relação às demais empresas nos benefícios sociais e de equidade. Após a assinatura do ACT, que deverá ser concluída amanhã, a empresa e os sindicatos darão início às negociações para o pagamento da Participação nos Lucros e Resultados (PLR 2023). O ACT aprovado abrange as categorias de oficiais, eletricistas, auxiliares de saúde, marinheiros, moços, cozinheiros e taifeiros. Saiba mais detalhes na proposta de ACT disponibilizada no site do Sindmar: https://www.sindmar.org.br/proposta-de-act-da-transpetro-tem-ampla-aprovacao/

DPC dá novo prazo para validação de certificados emitidos no exterior Oficiais com certificação emitida por autoridades marítimas estrangeiras signatárias da Convenção STCW-1978 têm até o dia 1º de dezembro de 2024 para solicitar requerimento de reconhecimento de certificados sem a necessidade de celebração de acordos internacionais. A informação consta na portaria nº 77 publicada pela Diretoria de Portos e Costas (DPC) no último dia 8 de abril. Associados do Sindmar podem obter esclarecimentos por meio de nossos canais de comunicação: Whatsapp: (21) 99276-3816 E-mail: educacao@sindmar.org.br Sindmar: https://www.sindmar.org.br/dpc-da-novo-prazo-para-validacao-de-certificados-emitidos-no-exterior/

Denúncia do Sindmar leva a interdição de duas embarcações da USP Após denúncia do Sindmar, a Capitania dos Portos de São Paulo está acompanhando o caso de abandono de dois navios do Instituto de Pesquisas Oceanográficas da Universidade de São Paulo (USP) no armazém 7 do Porto de Santos. Em ofício enviado à representação sindical na última terça-feira (16), a Autoridade Marítima informa que ações administrativas cabíveis já foram adotadas. O Sindicato tomou conhecimento da situação após conversa com os seus representados, feita no início de abril. Segundo os relatos, as embarcações Alpha Crucis e Alpha Delphini foram deixadas sem tripulação no local. Nem mesmo um vigia havia sido designado para fazer a guarda do patrimônio. “Amarraram, mandaram todos embora e deixaram no giro”, disse um marítimo. “Uma embarcação não pode ser deixada nessas condições. E se acontece alguma coisa, um incêndio, e não tem ninguém lá para tomar as medidas necessárias, acionar os órgãos competentes em tempo hábil?”, alerta o diretor e delegado do Sindmar, Rinaldo Medeiros. Além de ter abandonado as embarcações no Porto de Santos, a USP tem deixado marítimos a ver navios no que diz respeito a esclarecimentos sobre os seus postos de trabalho e as garantias de direitos trabalhistas. Uma empresa terceirizada já teria sido contratada para providenciar a substituição da tripulação, conforme repercutiu a imprensa local. O Sindmar chegou a tentar contato com a USP para solicitar esclarecimentos, mas até o momento da publicação deste texto não obteve resposta. “Lamentável essa postura desleixada da USP com essas duas embarcações de pesquisa. Não apenas com relação ao não cumprimento das normas de segurança, mas também com o descaso no que se refere aos direitos dos trabalhadores”, criticou o presidente do Sindmar e da Conttmaf, Carlos Müller. Imagem: reprodução Jornal do Campus /Francisco Vicentin/IO-USP Sindmar: https://www.sindmar.org.br/denuncia-do-sindmar-leva-a-interdicao-de-duas-embarcacoes-da-usp/

Após denúncia encaminhada pela Delegacia Regional do Sindmar em Belém (PA) em março, a Superintendência Regional do Trabalho e Emprego no Pará (SRTE/PA) autuou a Petrobras por irregularidades no navio gaseiro Epic Shikoku – embarcação afretada por ela cuja bandeira é de Singapura. A Petrobras afreta mais de uma centena de navios estrangeiros na cabotagem e o Sindmar tem alertado que nessas embarcações ocorre o maior número de infrações relacionadas ao cumprimento da legislação nacional. Segundo o auto de infração, o Epic Shikoku não cumpria a Resolução Normativa nº 06 (RN-6) do Conselho Nacional de Imigração (CNIg). Conforme destaca a Fiscalização do Trabalho em relatório enviado à Unidade Nacional de Inspeção do Trabalho Portuário e Aquaviário e à Chefia de Fiscalização da Superintendência Regional do Trabalho no Pará, a embarcação não cumpriu a lotação regulamentar prevista na RN-6. https://www.instagram.com/p/C5g-RiUrxu1/?igsh=Y2g5Zzk0MWZpZHUz

Sindmar convoca representados que tiveram vínculo com a Alfanave para esclarecimentos sobre ação judicial O Sindmar está convocando os marítimos das categorias de oficiais e de eletricista que tenham trabalhado na empresa Alfanave no período de fevereiro de 2012 a janeiro de 2014 para tratarem de questões relacionadas a uma ação trabalhista em curso. Os representados do Sindicato que se enquadram nesta condição devem entrar em contato com o Departamento Jurídico nos seguintes canais de comunicação: E-mail: juridico3@sindmar.org.br Telefone: (21) 3125-7600 Whatsapp: (21) 99276-3819 *Foto: reprodução/Vessel Finder Sindmar: https://www.sindmar.org.br/sindmar-convoca-representados-que-tiveram-vinculo-com-a-alfanave-para-esclarecimentos-sobre-acao-judicial/

Oficiais e eletricistas aprovam ACT e termo aditivo na Galáxia Marítima O Sindmar divulgou, nesta quarta-feira (3), o resultado da votação referente ao termo aditivo ao acordo coletivo de trabalho (ACT 2024/2026) destinado a oficiais e a eletricistas vinculados à Galáxia Marítima. Segundo apuração da Conttmaf, 89% daqueles que votaram aprovaram a proposta. O ACT já havia sido aprovado pelos marítimos no dia 8 de março com 85% de aceitação. Ele abrange acordos para duas empresas: Galáxia Marítima e Galáxia Navegação. Ambos têm vigência de 1º de fevereiro de 2024 a 31 de janeiro de 2026. De acordo com a representação sindical, o reajuste para a tabela salarial referente ao período 2023/2024 contempla, exclusivamente, embarcações PSV (Apoio marítimo) e OSRV (Combate a derramamento de óleo). A proposta garantiu correção retroativa a 1º de fevereiro de 2023 com ganho real. O reajuste na tabela para o período 2024/2026, retroativo a 1º de fevereiro de 2024, também teve ganho real. A empresa incluiu, a partir de fevereiro de 2024, tabelas salariais para novas embarcações que realizam operações especiais e estão entrando em operação. Além da tabela salarial, os demais itens econômicos registraram correção significativa. A partir de 1º de fevereiro de 2025, os valores também serão reajustados com a reposição total da inflação medida pelo INPC mais ganho real. Isto, além de evitar a possibilidade de perdas ao longo de mais um ano de vigência, mantém uma progressão crescente para as remunerações. Outros avanços foram destacados pelo Sindmar, como a promoção imediata de oficiais que desempenham função superior há mais de seis meses e possuam os certificados, bem como o pagamento da remuneração superior tanto embarcado quanto desembarcado. O Sindicato ressaltou que as conquistas acima foram fruto da luta coletiva de seus representados, que se reuniram em assembleia convocada pelo Sindmar e deliberaram pela mobilização caso a empresa mantivesse postura de postergar as negociações. No termo aditivo, a empresa reconheceu os valores devidos até a assinatura do ACT e ajustou um cronograma de pagamento, até setembro, do passivo existente. Sindmar: https://www.sindmar.org.br/oficiais-e-eletricistas-aprovam-act-e-termo-aditivo-na-galaxia-maritima/

Sem planos de construir navios no Brasil, Petrobras maquia a verdade em anúncio de novos contratos No dia 28 de março, a Agência Petrobras publicou em seu site uma notícia intitulada “Petrobras apresenta demanda de contratações e oportunidades para a indústria nacional”. Considerando a atual política de afretamentos sem limites vigente na companhia, o anúncio da contratação de 200 embarcações entre 2024 e 2028 parece, à primeira vista, sinalizar um passo significativo na direção da esperada recuperação da construção naval, com o fortalecimento da Marinha Mercante nacional – objetivo traçado pelo terceiro governo Lula ainda no período de transição. Porém, basta um olhar mais atento para identificar que a imensa maioria dessas duas centenas de navios não representa novos negócios e, sim, mera renovação de contratos já existentes que estão por vencer no período. E isso não irá gerar aumento efetivo da atividade das indústrias naval e marítima do Brasil. A nota informa que “haverá oportunidades de construção de até 38 novas embarcações, para atendimento de novas demandas e parte para renovar a frota com unidades mais modernas e mais sustentáveis”, mas sem mencionar qualquer medida que assegure que os navios serão realmente construídos e registrados no Brasil. Os mais otimistas dizem que a conta não chega a uma dúzia de barcos de apoio. Seria brincadeira de primeiro de abril? Ora, se existisse realmente alguma intenção de se produzir duas centenas de embarcações no País, a essa altura os estaleiros estrangeiros certamente já estariam competindo para adquirir os que operam no Brasil ou então tentando associar-se a eles. A verdade nua e crua é que, depois dos planos de construção naval que existiram quase uma década atrás, Promef e Prorefam, que tiveram grande êxito, não houve (e até aqui não há) qualquer plano efetivo de renovação ou ampliação da frota por parte da diretoria da Petrobras. Tampouco se vislumbra a possibilidade de isso vir a ocorrer com o Plano Estratégico aprovado pela companhia. É lamentável que a maior empresa do Brasil – por meio da qual os trabalhadores brasileiros esperam ver o desenvolvimento da indústria nacional e a geração de empregos para os nossos nacionais serem impulsionados – lance mão do artifício de distorcer palavras para tentar fazer parecer verdade algo que sua diretoria não tem a menor intenção de defender. A Petrobras segue navegando em rumos equivocados, privilegiando o afretamento de dezenas de navios estrangeiros na nossa cabotagem, prática que não gera empregos em estaleiros brasileiros e nem emprega um número significativo de marítimos nacionais. Enquanto continuar a prevalecer a visão dos atuais diretores da área de engenharia da companhia, não haverá um programa efetivo da Petrobras para construção de petroleiros no Brasil e ao nosso povo restará o infortúnio de ficar a ver navios… de outras bandeiras. Esta, infelizmente, é a mais pura verdade. Carlos Augusto Müller Presidente do Sindmar e da Conttmaf Sindmar: https://www.sindmar.org.br/sem-planos-de-construir-navios-no-brasil-petrobras-maquia-a-verdade-em-anuncio-de-novos-contratos/

No Mês das Mulheres, o Sindmar, além de ter rendido homenagens a elas e contribuído com iniciativas que buscam garantir um ambiente de trabalho seguro e saudável para marítimas a bordo, está lançando um indicador sobre a participação de suas representadas na atividade marítima. Este indicador visa aferir, também, as oportunidades de trabalho oferecidas às mulheres, bem como a possibilidade de elas seguirem a carreira marítima e alcançarem posições de comando e chefia dos navios. Desta forma, o Sindmar espera mapear e acompanhar essas condições. O trabalho realizado pelo Sindmar indicou que apenas 19 grupos empresariais e/ou empresas possuem uma participação de mulheres acima da média brasileira de 12,8%. Saiba mais no ranking publicado pelo Sindmar: https://www.sindmar.org.br/sindmar-mulheres-representacao-sindical-lanca-indicador-da-participacao-feminina-na-atividade-maritima/

Oficiais da Wilson Sons aprovam ACT histórico com mais de 3/4 de aceitação Na última quinta-feira (28), o Sindmar divulgou o resultado da votação referente ao acordo coletivo de trabalho (ACT) negociado com a Wilson Sons para os períodos 2023/2024 e 2024/2026. Conforme apuração da Conttmaf, foi registrado um total de 252 votos. Destes, 76% indicaram aprovação da proposta. Entre os avanços destacados pelo Sindicato, que configuram um acordo histórico na medida em que elevam significativamente o patamar remuneratório, estão a aplicação de ganho real expressivo, a reposição da inflação para o bônus de embarque e o aumento considerável nos valores da gratificação a partir de fevereiro de 2024. A representação sindical ressalta que, com os ajustes mencionados, a empresa passa a ter tabelas salariais na média do setor em relação aos ACT firmados pelo Sindmar para PSV e OSRV (apoio a plataformas e combate a derramamento de óleo, respectivamente). Adicionalmente, o valor proposto para o vale-alimentação retroativo a fevereiro de 2023 alcança valores pagos por outras empresas do apoio marítimo. O item também conta com reajuste a partir de fevereiro de 2024. Saiba mais no site do Sindmar, na proposta aprovada: https://www.sindmar.org.br/oficiais-da-wilson-sons-aprovam-act-historico-com-mais-de-3-4-de-aceitacao/

ERON/EROM: Marinha divulga detalhes da próxima oportunidade de revalidação Entre os dias 2 de abril e 3 de maio, a Marinha do Brasil vai receber inscrições de marítimos interessados em participar dos Exames de Revalidação para Oficiais de Náutica e de Máquinas (ERON/EROM 2024). As provas trazem uma novidade: elas poderão ser realizadas nos Centros de Instrução Almirante Graça Aranha (CIAGA/RJ) e Almirante Braz de Aguiar (CIABA/PA), assim como nas Capitanias dos Portos e suas delegacias e agências. Outra mudança importante ocorreu nos critérios para aprovação. A partir de agora, será exigido, do marítimo, atingir 70 pontos no exame para que ele possa revalidar o seu certificado. Antes, ele precisava alcançar 75. Sendo assim, agora é necessário acertar 28 questões de um total de 40. As provas serão realizadas no dia 14 de julho. Saiba mais nos sites do CIAGA e do CIABA. Sindmar: https://www.sindmar.org.br/eron-erom-marinha-divulga-detalhes-da-proxima-oportunidade-de-revalidacao/

Em reunião com Lula, Conttmaf defende limites para afretamento de navios estrangeiros pela Petrobras O presidente da Conttmaf, Carlos Müler, participou de reunião da Frente Parlamentar Mista em Defesa da Indústria Naval Brasileira com o presidente Lula nesta quarta-feira (20/3). Estiveram em pauta questões muito importantes para o Brasil como a indústria naval nacional, a geração de empregos nos setores marítimo, offshore e nos estaleiros, e os prejuízos à nação causados pelo afretamento sem limites de navios de outras bandeiras pela Petrobras na cabotagem. O encontro foi solicitado pelos deputados federais líderes da Frente Parlamentar: Alexandre Lindenmeyer e Jandira Feghali (Presidente e vice-presidente, respectivamente). Na ocasião, Lindenmeyer entregou ao presidente Lula o relatório elaborado pela Frente com propostas para o setor. A deputada Jandira Feghali enfatizou a necessidade de se corrigir pontos da BR DO MAR que prejudicam a soberania do Brasil e os trabalhadores nacionais. Ela também criticou a utilização excessiva de navios estrangeiros pela Petrobras. Conforme observou, são recursos significativos enviados para outros países que deixam de gerar renda e desenvolvimento no Brasil. Carlos Müller pediu que sejam estabelecidos limites para a Petrobras no afretamento de petroleiros registrados no exterior. O dirigente sindical lembrou que enquanto no setor de transporte de cargas mais de 90% dos contêineres são transportados em navios de bandeira brasileira, na Petrobras, menos de 10% do petróleo está sendo levado em embarcações de bandeira nacional em nossa costa. “O Brasil não deveria continuar dependente de outros países no transporte de petróleo. Se não tivessem sido construídos 26 navios do Promef entre 2009 e 2019, já não teríamos nenhum navio petroleiro em bandeira brasileira na maior empresa do País”, criticou Müller. Segundo ele, o presidente Lula sinalizou que a Petrobras necessita cumprir a sua função social com o povo brasileiro e contribuir para gerar riqueza e empregos em nosso País. Ressaltou, ainda, que a visão dos dirigentes de uma empresa com as características da Petrobras não deveria ser, somente, a de gerar dividendos para os acionistas. Lula concordou que a construção naval e a Marinha Mercante nacionais não podem ser desprezadas pela Petrobras. Participaram da reunião o ministro da Casa Civil, Rui Costa, o secretário de Integração Nacional, André Ceciliano, deputados e deputadas da frente federal e das estaduais do Rio de Janeiro e do Rio Grande do Sul. Os trabalhadores foram representados pelas seguintes entidades sindicais: Conttmaf, CNM (Confederação Nacional dos Metalúrgicos) e FUP (Federação Única dos Petroleiros). O setor patronal esteve presente nas figuras do Sinaval e da Transpetro. Foto: Ricardo Stuckert Conttmaf: https://www.conttmaf.org.br/em-reuniao-com-lula-conttmaf-defende-limites-para-afretamento-de-navios-estrangeiros-pela-petrobras/

Sindmar realiza palestra sobre assédio e importunação sexual a bordo A Delegacia do Sindmar em Belém promoveu uma palestra sobre o combate ao assédio e à importunação sexual no trabalho marítimo na última sexta-feira (15) para alunos do Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém, no Pará. O objetivo é contribuir para a promoção de um ambiente laboral seguro e digno para as mulheres na Marinha Mercante. Esta é a segunda vez que a representação sindical marítima realiza uma palestra com este tema em Belém. A primeira ocorreu em setembro de 2023, na delegacia do Sindmar na capital paraense. Ambas foram ministradas pela capitã de longo curso Tayane Calado. Nesta reunião mais recente, os participantes lembraram a ação rápida do Sindmar no apoio a uma oficial que sofreu assédio e importunação sexual no dia 9 deste mês dentro de um veículo que fazia o transporte de tripulantes entre a portaria e o píer, no porto de Chibatão, em Manaus (AM). Denunciar os perpetradores é essencial, para não deixar esse tipo de situação ser normalizada no ambiente de trabalho, mas, ainda mais importante, é a postura das empresas com relação ao tema no sentido de apoiar as vítimas para que possam encontrar segurança e acolhimento nessa situação difícil. Além de orientações para os funcionários, elas necessitam agir com rigor frente a ocorrências deste tipo. Sindmar: https://www.sindmar.org.br/sindmar-realiza-palestra-sobre-assedio-e-importunacao-sexual-a-bordo/

Aniversário do Sindmar: mais de duas décadas de conquistas Em 16 de março de 2000, o Sindmar foi criado formalmente em assembleia realizada no antigo Sindicato Nacional dos Oficiais de Náutica e de Práticos de Portos da Marinha Mercante (Sindináutica). Ele nasceu da fusão do Sindináutica com o Sindicato Nacional dos Oficiais de Máquinas da Marinha Mercante. Em 2004, foi a vez de o Sindicato Nacional dos Eletricistas da Marinha Mercante se unificar com os oficiais. A representação sindical exercida pelo Sindmar é hoje referência no Brasil e no exterior em matéria de sindicalismo marítimo, com atuação efetiva no cerne das discussões relacionadas ao setor em todo o mundo – inclusive em organismos internacionais como a IMO e a OIT. Não tivessem vencido as diferenças e alcançado a unidade mais de duas décadas atrás, dificilmente oficiais de náutica, oficiais de máquinas e eletricistas marítimos teriam logrado alcançar os significativos avanços que conquistaram coletivamente. Nos próximos anos, seguiremos lutando com o objetivo de garantir e ampliar direitos, assegurar o efetivo emprego de brasileiros na atividade marítima em águas nacionais, aumentar a participação da mulher marítima em nosso setor, alcançar uma condição previdenciária que possibilite a aposentadoria em condições justas, entre outras questões relevantes. O Sindmar também seguirá atuando no combate ao uso indiscriminado de bandeiras de conveniência em águas nacionais e apoiando medidas que possam valorizar uma Marinha Mercante genuinamente nacional. A diretoria do Sindmar parabeniza todos que contribuíram para o fortalecimento da luta coletiva por melhores condições laborais e pela garantia de direitos. Enviamos um abraço percintado a oficiais e eletricistas acompanhado das tradicionais saudações marinheiras. Juntos somos mais fortes! Sindmar: https://www.sindmar.org.br/aniversario-do-sindmar/