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Atenção ao recado do nosso diretor de Educação e Formação Profissional, José Serra! Na próxima sexta-feira (28), o CIABA e o CIAGA divulgarão a lista com os nomes dos oficiais que cumpriram os requisitos para participar dos exames de revalidação. https://www.instagram.com/reel/C8uSxbKA8oA/?igsh=MTc1Z2Z3bXFzamE2

CIAGA divulga lista de cursos do Prepom para o 2º semestre O Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (CIAGA) ainda tem vagas para cursos do Prepom-Aquaviários para o 2º semestre de 2024. Interessados deverão comparecer à Divisão de Inscrição, localizada na Av. Brasil nº 9.020, Olaria, no Rio de Janeiro, com os documentos exigidos. Quem não puder fazer a inscrição no CIAGA, poderá se dirigir a uma Capitania, Delegacia ou Agência mais próxima para solicitar o envio da documentação. Os candidatos também poderão fazer a inscrição encaminhando cópia autenticada dos documentos pelos Correios, conforme instruções do CIAGA. Saiba mais: https://www.marinha.mil.br/ciaga/node/2424

Conttmaf participa de reunião com o novo Diretor-geral de Navegação A Diretoria-geral de Navegação da Marinha do Brasil (DGN) convidou a Conttmaf para uma reunião na última sexta-feira (21), no Centro do Rio de Janeiro, a fim de conhecer a visão dos trabalhadores sobre a conjuntura da Marinha Mercante brasileira. Ao Almirante de Esquadra Sílvio Luís dos Santos (Novo diretor da DGN), o presidente do Sindmar e da Conttmaf, Carlos Augusto Müller, fez uma apresentação sobre o histórico de lutas das entidades sindicais ao longo dos anos na defesa de uma Marinha Mercante genuinamente nacional, com navios arvorando a bandeira brasileira e empregando os nossos marítimos em águas nacionais. O dirigente sindical também destacou a participação da Conttmaf na criação da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) e da Transpetro, subsidiária da Petrobras que, nos últimos anos, viu a sua frota ser reduzida a apenas 26 embarcações – eram 72 em 1998, ano de sua fundação. “Defendemos que é necessário voltar a haver navios brasileiros dentro do Sistema Petrobras”, disse Carlos Müller ao lembrar a atuação da Conttmaf em reunião do Conselho Diretor do Fundo de Marinha Mercante (CDFMM) no fim de 2022 para evitar a venda de cinco navios Suezmax da empresa de logística e transporte da Petrobras. Müller ressaltou a relevância da Confederação para o País já que a entidade reúne seis federações representativas de trabalhadores marítimos, hidroviários, pescadores, portuários, mergulhadores, aeroviários e práticos que, juntas, somam cerca de 250 sindicatos os quais representam 750 mil profissionais que movimentam 99% do nosso comércio exterior. Saiba mais: https://www.sindmar.org.br/conttmaf-participa-de-reuniao-com-o-novo-diretor-geral-de-navegacao/

Oficiais e eletricistas da Hornbeck aprovam proposta de ACT O Sindmar comunicou na terça-feira (18) o resultado da consulta aos oficiais e eletricistas da Hornbeck sobre os acordos coletivos de trabalho (ACT) referentes aos períodos de 2023/2024 e 2024/2026. Segundo apuração da Conttmaf, o ACT foi aprovado com 83% de votos a favor da aceitação da proposta. Conforme mensagem circular emitida pelo Sindicato, o acordo garante uma série de cláusulas com ganhos aos marítimos. Entre eles, reajuste na tabela salarial, no vale-alimentação e na ajuda de custo. O Sindmar destaca também a implementação de uma Gratificação Operacional a partir da assinatura do ACT de 2024/2026. A nova cláusula prevê a remuneração com pagamento mensal das operações de manuseio de âncora ou torpedo, operações de bombeio e operações de construção submarina heavy lift. Saiba mais em: https://www.sindmar.org.br/acts-hornbeck-2023-2024-e-2024-2026/

Essa exaustão provocada pelos PEDs foi o que levou participantes e assistidos a acamparem na porta da sede provisória da Petrobras, o Edisen, e lá eles permanecerão até que a empresa apresente uma solução definitiva para sanar a dívida que tem com a Petros. Por isto, o diretor-procurador do Sindmar e um dos integrantes do Fórum em Defesa dos Participantes da Petros, Marco Aurélio Lucas, convocou trabalhadores marítimos para participarem do acampamento. “O que eu quero pedir a cada um de vocês é que deem força a esse movimento, porque só esse movimento permitirá que a Petrobras cumpra com a sua obrigação. Olha só, ninguém está pedindo dinheirinho à Petrobras não. A Petrobras tem muita responsabilidade na situação atual dos PEDs. O que a gente está pedindo é que a Petrobras cumpra a sua obrigação”, ressaltou Marco Aurélio durante a montagem do acampamento. O Edisen fica na Avenida Henrique Valadares 28 – Centro do Rio de Janeiro. Sindmar: https://www.sindmar.org.br/maritimos-e-petroleiros-acampam-em-frente-ao-edisen-em-protesto-contra-os-peds/

Marítimos e petroleiros acampam em frente ao Edisen em protesto contra os PEDs Após quase um ano de discussões com a Petrobras, as representações sindicais marítima e petroleira decidiram encerrar as atividades do Grupo de Trabalho Petros – criado para buscar uma solução para o pagamento da dívida da empresa com o fundo de pensão – e iniciaram, nesta quinta-feira (20), uma vigília em frente ao Edifício Senado (Edisen), no Rio de Janeiro, para exigir o fim dos planos de equacionamento dos déficits (PEDs). No local, dirigentes sindicais instalaram várias barracas para acolher companheiros dispostos a lutarem contra os PEDs Assassinos – apelidados assim por deixarem participantes e assistidos dos Planos Petros do Sistema Petrobras (PPSPs) à míngua e sobrevivendo graças a doações de cestas básicas e roupas. Tal situação tem levado companheiros a cometerem atos extremos em relação à própria vida tamanho é o desespero causado pela gestão incompetente do fundo de previdência da empresa. Enquanto estiveram no grupo de trabalho, a Conttmaf, a FUP, a FNP, a Fenaspe e a Ambep levantaram informações sobre a real situação dos PPSPs (Repactuados e Não Repactuados). Os números foram apresentados nos dias 18 e 19 de junho, durante o Seminário de Conclusão do GT Petros. De acordo com o DOSSIÊ PETROS, ao longo da história da entidade, os seus planos, concebidos na modalidade de benefício definido, sempre tiveram oscilações nos resultados e, frequentemente, apresentaram déficits. “O fato é que desde a sua criação em junho de 1970 o então Plano Petros foi muito mal capitalizado, ou seja, não houve o equilíbrio necessário entre os compromissos assumidos pelo plano e as contribuições necessárias para a cobertura desses compromissos”, dizem as entidades sindicais no dossiê. O documento revela que de 1970 até o início dos anos de 1980, a Petrobras e as demais empresas que aderiram ao plano contribuíram com um percentual muito menor do que o investido pelos participantes dos planos da Petros. Em vez de aportar o que devia, a Petrobras, ao longo dos anos, lançou mão de arranjos jurídicos e contábeis como repactuações e equacionamentos de déficits colocando, assim, a conta do rombo bilionário que causou nas costas daqueles que um dia acreditaram que teriam uma aposentadoria tranquila. Para se ter uma ideia, ao final do ano de 2021, o PPSP Repactuados apresentou um déficit de R$ 7,7 bilhões. Em 2023, foi a vez do PPSP Não Repactuados registrar saldo negativo de R$ 1,4 bilhão. Como uma bola de neve, as vultosas dívidas acabaram respingando nos contracheques de participantes e de assistidos, cujos descontos referentes aos PEDs somam 17,3% (PPSP-R) e 17,2% (PPSP-NR). Caso eles não tenham quitado o resíduo do PED 2015, podem chegar a 20,5% no PPSP-NR. Para o presidente da Conttmaf e do Sindmar, Carlos Augusto Müller, não é justo que uma empresa como a Petrobras se transforme, como se transformou por um período, na maior patrocinadora de dividendos para acionistas e deixe na mão aqueles que, efetivamente, contribuíram para o crescimento dessa empresa. “A Petrobras precisa retomar o seu papel como empresa que serve como mola de desenvolvimento desse país e que dá exemplo de responsabilidade social, e não isso que nós vimos ao longo dos últimos anos, de distribuir dinheiro para acionistas. Não é essa a Petrobras que queremos”, declarou durante a abertura do seminário que reuniu lideranças sindicais. Na ocasião, o presidente da Petros, Henrique Jäger, um dos palestrantes convidados para o seminário, reconheceu a situação delicada em que se encontram os contribuintes do plano de previdência da Petrobras. “Eu tenho visitado o Brasil afora, conversado com a categoria e, de fato, a qualidade de vida do trabalhador, do participante da Petros, do assistido, piorou muito nos últimos anos por causa dos PEDs. Para algumas pessoas, elas estão no limite”, disse, acrescentando que outras variáveis colaboram para aumentar os descontos nos contracheques.

O diretor-procurador do Sindmar, Marco Aurélio Lucas, mandou um recado direto do acampamento dos participantes e dos assistidos da Petros, instalado em frente ao Edisen (RJ). https://www.instagram.com/reel/C8f-qR1tj2S/?igsh=b3owdWZ6c2trcWk2

Começou nesta quinta-feira (20) a vigília pelo fim dos planos de equacionamento dos déficits (PEDs) e pelo pagamento da dívida bilionária que a Petrobras tem com a Petros. O diretor-procurador do Sindmar, Marco Aurélio Lucas, reforçou a importância da presença dos participantes e dos assistidos da Petros no acampamento em frente ao Edisen (RJ) para que a Petrobras cumpra a sua obrigação.

Acompanhe a transmissão do segundo dia do Seminário de Conclusão do GT Petros, que está servindo para os dirigentes sindicais se prepararem para a vigília que se instalará na porta do Edisen, no Centro do Rio, nesta quinta-feira (20). *Começa daqui a pouco, às 9h. Link da transmissão no canal da FUP: https://www.youtube.com/watch?v=MrGT94p4dIQ

O presidente da Conttmaf e do Sindmar, Carlos Augusto Müller, cobrou da Petrobras, na manhã desta terça-feira (18), durante a abertura do Seminário de Conclusão do GT Petros, uma solução para pôr fim ao Plano de Equacionamento do Déficit (PED) e o pagamento da dívida que a empresa tem como o fundo de previdência. O evento terá continuidade amanhã (19) e servirá de preparação para a vigília que será realizada a partir da próxima quinta (20), em frente ao Edisen (RJ). https://www.instagram.com/reel/C8XyM_7u3rd/?igsh=NHVtYWQ3ZmFma2d1

Shore leave: representação sindical brasileira defende, na OIT, o direito de os marítimos baixarem terra Em meio à agenda de discussões da 112ª Conferência Internacional do Trabalho, realizada desde a semana passada na sede da Organização Internacional do Trabalho (OIT), em Genebra, na Suíça, o presidente do Sindmar e da Conttmaf, Carlos Augusto Müller, se reuniu, no dia 4 de junho, com a Chefe da Unidade de Marítimos da OIT, Beatriz Vacotto, para discutir a aplicação, pelo Brasil, da Convenção nº 185 sobre documentos de Identidade da Gente do Mar. O Comitê de Peritos da OIT já havia apresentado e, publicou, na Conferência, um pedido direto de esclarecimentos sobre o tema ao governo do Brasil. O entendimento adotado atualmente pela Polícia Federal a respeito de documentos de identidade de marítimos tem limitado a possibilidade de os trabalhadores baixarem terra nos portos e, até mesmo, dificultado a repatriação ao final do embarque – direitos garantidos pela Convenção do Trabalho Marítimo (MLC) para toda gente do mar. Segundo o Comitê de Peritos, “(…) o acesso às instalações em terra, a licença em terra e a facilitação do trânsito são elementos vitais para o bem-estar geral dos marítimos e, portanto, para a realização de trabalho digno para os marítimos”. Registra, ainda, que “(…) o Conselho de Administração da OIT decidiu reunir-se com o Comitê de Peritos futuramente para examinar os desafios enfrentados pelos Governos relativamente à implementação da Convenção nº 185”. No pedido enviado ao Brasil, o Comitê recomenda ao governo considerar o reconhecimento contínuo dos documentos de identidade dos marítimos emitidos sob a Convenção nº 108 da OIT (“seafarer’s books”) como uma medida temporária. Depois de se reunir com Beatriz Vacotto, Carlos Müller cumpriu agenda nesta segunda-feira (10) com o chefe da Divisão de Aplicação de Normas da OIT, Horácio Guido, e com o presidente do Tribunal Superior do Trabalho (TST), Lelio Bentes Corrêa, que também participa da Conferência. Segundo o presidente da Conttmaf, apesar de o Brasil ter ratificado a Convenção nº 185, o nível de adesão mundial ainda é extremamente baixo. Apenas as Filipinas estão emitindo a SID (Documento de Identificação de Marítimos) dentro dos padrões requeridos. “Como o Brasil também não emite o documento exigido para os seus marítimos nacionais, queremos sensibilizar o governo a adotar medidas temporárias, como recomendado pelo Comitê de Peritos da OIT, até que se tenha um nível mais elevado de ratificação e aplicação desta Convenção e, também, para que os nossos marítimos não sofram represálias, em portos de outros países, baseadas no princípio da reciprocidade, em razão do entendimento adotado internamente pelo Brasil em relação à Convenção nº 185”, alertou Müller. Sindmar: https://www.sindmar.org.br/shore-leave-representacao-sindical-brasileira-defende-na-oit-o-direito-de-os-maritimos-baixarem-terra/

MLC e o seu impacto no setor marítimo foram tema de painel da Conferência do Trabalho da OIT No dia da abertura da 112ª Conferência Internacional do Trabalho da OIT, na última segunda-feira (3), em Genebra, na Suíça, atores-chave da atividade marítima mundial compartilharam histórias de sucesso relacionadas à Convenção do Trabalho Marítimo (MLC) em quase duas décadas, desde a sua aprovação, em 2006, e os impactos positivos dela para os marítimos e para a Marinha Mercante. Dentro do espírito de tripartismo, a apresentação do painel “Navegando a MLC: passado, presente e futuro” contou com a participação do embaixador César Gómez, integrante da Missão Permanente do Panamá junto ao escritório das Nações Unidas (ONU) em Genebra, do sindicalista Fabrizio Barcellona, enviado da Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) para representar os marítimos, e do diretor da Câmara Internacional de Navegação (ICS), Hélio Vicente, pelos armadores. Na avaliação dos expositores, o diálogo social entre governos, empresas e trabalhadores é essencial no setor, considerando que a convenção está em constante evolução e, periodicamente, agrega avanços às condições mínimas originalmente estabelecidas. Entre os principais desafios para o futuro da atividade apontados pelos participantes, estão a atração e a retenção de oficiais, especialmente de jovens e mulheres, em todo mundo. Para o presidente da Conttmaf e do Sindmar, Carlos Augusto Müller, se as lideranças do setor esperam realmente que a atividade marítima seja atrativa para as novas gerações, principalmente para as mulheres, é imprescindível que na revisão da MLC seja contemplada uma redução significativa no tempo máximo permitido a bordo, que hoje pode chegar a 11 meses, e aumentar o tempo desembarcado pago pelo armador, que atualmente é de apenas 2,5 dias por mês embarcado (30 dias por ano). “As condições laborais, na navegação internacional, continuam em patamar extremamente baixo quando comparadas com as marinhas mercantes nacionais. É necessário avançar para condições aceitáveis, para que os marítimos, em todo o mundo, tenham possibilidade de convivência familiar e social compatíveis com as demandas da sociedade atual. Não é aceitável haver trabalhadores embarcados por tantos meses como ocorre nas bandeiras de conveniência, numa condição que até poderia ser comum no século passado, mas não é admissível no mundo atual”, declarou o dirigente sindical. Conttmaf: https://www.sindmar.org.br/mlc-e-o-seu-impacto-no-setor-maritimo-foram-tema-de-painel-da-conferencia-do-trabalho-da-oit/

Desde a última segunda-feira (3), o presidente do Sindmar e diretor-adjunto de Relações Internacionais da Central dos Trabalhadores e Trabalhadoras do Brasil (CTB), Carlos Augusto Müller, participa das discussões da 112ª Conferência Internacional do Trabalho (OIT) em Genebra, na Suíça. O dirigente sindical é conselheiro técnico da CTB no grupo de trabalhadores do Brasil. Além de representantes de trabalhadores, a Conferência reúne delegados governamentais e empresariais de todos os 187 Estados-membros da OIT para debater questões como a proteção dos trabalhadores no que se refere a mudanças climáticas e a riscos biológicos, o trabalho na economia de cuidados e os princípios e os direitos fundamentais na relação laboral. Este ano, a conferência também elegerá membros do Conselho de Administração da OIT para o mandato de 2024-2027. Saiba mais no site do Sindmar: https://www.sindmar.org.br/ctb-participa-da-112a-conferencia-internacional-do-trabalho-oit-em-genebra/

10ª Nota de esclarecimento e informações sobre os equacionamentos dos Planos Petros do Sistema Petrobrás O Fórum em Defesa dos Participantes e Assistidos da Petros informa o adiamento do Calendário de Lutas para avançar na proposta de solução para eliminar os equacionamentos dos Planos Petros do Sistema Petrobrás, após a conclusão das discussões no GT/PPE – Grupo de Trabalho Petrobras, Petros e Entidades Petroleiras. Após a conclusão do GT-Petros e devido à urgência da conclusão e divulgação do relatório final do GT/PPE, que tratou dos equacionamentos dos PPSPs, as entidades que integram o Fórum em Defesa dos Participantes e Assistidos da Petros decidiram alterar as datas do Calendário de Lutas, que foi divulgado na última sexta-feira (31/05), na Nota anterior do Fórum. Nesse sentido, o Seminário Nacional, que havia sido anunciado para os dias 11 e 12 de junho, ocorrerá nos dias 18 e 19 de junho. Com isso, o grande ato nacional e o início da vigília na sede da Petrobrás, no Edifício Senado (Edisen), para cobrar o atendimento das propostas apresentadas pelo Fórum no GT, SERÁ REALIZADO NO DIA 20 DE JUNHO, e não mais no dia 13, conforme convocado anteriormente. Esse adiamento foi necessário para viabilizar a ampla divulgação do Relatório Final do GT e melhorar a participação de todas as lideranças e a militância das entidades no seminário, no ato nacional e na vigília. Texto/Arte: reprodução FNP Petroleiros Sindmar: https://www.sindmar.org.br/10a-nota-de-esclarecimento-e-informacoes-sobre-os-equacionamentos-dos-planos-petros-do-sistema-petrobras/

Na sexta-feira (31), o Fórum em Defesa dos Participantes da Petros convocou os seus representados para um grande ato, a ser realizado no dia 13 de junho, a partir das 11h, em frente ao Edifício Senado (Edisen), no Centro do Rio de Janeiro, para dar início à vigília de mobilização para a próxima etapa de lutas visando a derrubada dos planos de equacionamento (PEDs). O Fórum, do qual a Conttmaf é integrante, também comunicou o encerramento das atividades do GT Petros já que a Petrobras não se esforçou para encontrar uma solução para o aporte financeiro das patrocinadoras. Saiba mais: https://www.sindmar.org.br/9a-nota-de-esclarecimento-e-informacoes-sobre-os-equacionamentos-dos-planos-petros-do-sistema-petrobras/

Conttmaf apresenta ao novo DPC conjuntura do setor na visão dos marítimos Nesta terça-feira (28), a representação sindical marítima se reuniu com o novo diretor de Portos e Costas, o Vice-Almirante André Macedo, no Centro do Rio de Janeiro, para apresentar a visão da organização sindical sobre o cenário em que se encontra a Marinha Mercante brasileira. Na ocasião, o presidente do Sindmar e da Conttmaf, Carlos Augusto Müller, apontou a necessidade de se destravar, urgentemente, os investimentos nos centros de instrução CIAGA e CIABA, que precisam de reformas e modernização para oferecer condições de habitabilidade adequada para os alunos na formação e nos cursos de aperfeiçoamento. Melhorias nos equipamentos educacionais, atualização de laboratórios e revisão da grade curricular também fizeram parte da pauta. Este último tema, inclusive, vem sendo discutido há algum tempo entre o Syndarma e a Conttmaf, questão sobre a qual se espera o efetivo envolvimento da Autoridade Marítima. Müller reforçou, ainda, a sua crítica à visão externada pelo Ministério de Portos e Aeroportos recentemente, em um seminário, quando o órgão disse que a formação de oficiais não deveria estar a cargo da Autoridade Marítima. “O Ensino Profissional Marítimo brasileiro, público e gratuito, apesar de todas as dificuldades que enfrenta, segue formando oficiais em grau de excelência. Nossos profissionais mercantes atuam no mercado de trabalho em patamar de igualdade com os melhores profissionais em nível mundial. No entanto, é essencial que haja atualização contínua nesse processo e os recursos do FDEPM não podem continuar contingenciados como ocorreu nos últimos cinco anos”, destacou, fazendo referência ao Fundo de Desenvolvimento do Ensino Profissional Marítimo. Saiba mais: https://www.sindmar.org.br/conttmaf-apresenta-ao-novo-dpc-conjuntura-do-setor-na-visao-dos-maritimos/

Ciaga anuncia que ainda tem vagas para cursos do Prepom Em comunicado enviado ao Sindmar, a Autoridade Marítima informou que vai receber, até a próxima sexta-feira (24), inscrições para cursos do Prepom 2024 que ainda dispõem de vagas. São eles os cursos Especial de Operações com Cargas Perigosas no Trabalho Aquaviário (EOCA-2), Especial Avançado de Combate a Incêndio (ECIA-2) e Especial para Oficial de Proteção do Navio (EOPN-3). As inscrições deverão ser feitas presencialmente, na Divisão de Inscrição do Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (CIAGA), no Rio de Janeiro, ou nos GAP das Capitanias, Delegacias ou Agências mais próximas da residência do candidato. Outras informações podem ser consultadas no site do Ciaga, no campo do quadro de avisos, no link https://www.marinha.mil.br/ciaga/node/2413

Sindmar participa de seminário sobre logística portuária em Belém No último dia 15, o delegado do Sindmar em Belém (PA), Darlei Santos Pinheiro, participou do seminário Logística da Operação de uma Embarcação no Porto (LOP 2024), realizado no Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (CIABA), na capital paraense. Na ocasião, ele fez uma apresentação sobre como são conduzidas as reuniões de negociação de acordos coletivos de trabalho desde a definição das reivindicações até a aprovação das propostas, as ações para o efetivo cumprimento das cláusulas acordadas e a importância da união entre os marítimos para a busca por avanços para a categoria. Outros temas foram abordados pelo dirigente sindical no seminário, como atualização de certificados, aspectos da legislação do setor e denúncias relacionadas à Convenção do Trabalho Marítimo (MLC 2006), relatando casos em que armadores, na navegação internacional, deixam tripulantes em situação de abandono em navios de bandeira de conveniência, sem água potável e até mesmo sem alimentação suficiente a bordo – situação inaceitável e combatida pelas entidades sindicais. “Quando nós, dirigentes sindicais, temos a oportunidade de levar esses esclarecimentos aos futuros marítimos, falar da nossa história e de como nós lutamos para conquistar condições laborais dignas para os nossos representados ao longo dos anos, nos sentimos honrados em poder compartilhar as nossas experiências”, declarou Darlei Pinheiro. Para David Teixeira, um dos alunos do CIABA, palestras como as que foram apresentadas no seminário contribuem para o seu desenvolvimento pessoal e profissional. “(…) essas séries de palestras levaram-me a buscar mais sobre suas atuações na Marinha Mercante brasileira no âmbito nacional e internacional e, consequentemente, contribuindo para a formação profissional do corpo de alunos deste Centro de Instrução”, disse Teixeira, fazendo referência a entidades que participaram do evento. Leonardo Reis, outro aluno do CIABA, também destacou a atuação da representação sindical na LOP 2024, ressaltando a importância das palestras para a sua formação. “Mais uma vez, o CIABA, juntamente com o Sindmar, forneceu uma oportunidade excelente para a nossa formação como Oficiais da Marinha Mercante. Haja vista que as palestras ministradas no auditório por estes profissionais são essenciais para o desenvolvimento acadêmico para todo o corpo de alunos da EFOMM”, afirmou. Além do Sindmar, estiveram presentes representantes da Coordenadoria Nacional do Trabalho Portuário e Aquaviário (Conatpa/MPT), da Polícia Federal, da Guarda Portuária da Companhia Docas do Pará (CDP), da Capitania dos Portos da Amazônia Oriental (CPAOR), da Wilhelmsen Agência Marítima, da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) e da Superintendência Regional do Trabalho e Emprego (SRTE-PA). Sindmar: https://www.sindmar.org.br/sindmar-participa-de-seminario-sobre-logistica-portuaria/

18/5: Dia Internacional da Mulher do Mar O Sindmar apoia esta iniciativa para incentivar e reconhecer a participação das mulheres na atividade marítima. https://www.instagram.com/reel/C7HDyHeL1vc/?igsh=MXZkMDA1ZHl4ZjV6NQ==

Oficiais e eletricistas da Saipem aprovam proposta de ACT O Sindmar divulgou, na tarde desta quinta-feira (16), o resultado da consulta sobre a proposta de acordo coletivo de trabalho (ACT) destinada a oficiais e a eletricistas vinculados à Saipem do Brasil. De acordo com a apuração feita pela Conttmaf, 80% daqueles que votaram foram a favor da celebração entre as partes. As negociações englobaram os períodos de 2023/2024 e 2024/2026, conforme mencionado na mensagem circular emitida por ocasião da votação. Segundo a representação sindical, foi alcançado um robusto conjunto de cláusulas em termos de remunerações e demais condições laborais. Com avanços significativos, este, que é o primeiro ACT negociado entre a empresa e o Sindmar, vai contar com aplicação de índices acima do INPC e ganho real nas remunerações, além de reajustes no vale-alimentação e na ajuda de custo de deslocamento. O Sindmar destaca, ainda, que estão registrados, em ACT, cláusulas novas, consideradas importantes para a consolidação de condições laborais. Saiba mais na proposta de ACT aprovada: https://www.sindmar.org.br/act-saipem-2023-2024-e-2024-2026/