MUUR Cycling Club
Open in Telegram
Канал про велики, шмотки, разные железки, немного про гонки и чуть больше про интересные ивенты из мира любительского и профессионального велоспорта. Велосипедные кэмпы и заезды с райд-лидером в Жироне www.muurcyclingclub.com Автор канала @sovsemmaxim
Show more4 332
Subscribers
No data24 hours
-127 days
-4630 days
Data loading in progress...
Similar Channels
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
March '26
March '26
+13
in 0 channels
February '26
+22
in 0 channels
Get PRO
January '26
+8
in 0 channels
Get PRO
December '25
+64
in 2 channels
Get PRO
November '25
+42
in 2 channels
Get PRO
October '25
+86
in 4 channels
Get PRO
September '25
+94
in 5 channels
Get PRO
August '25
+119
in 4 channels
Get PRO
July '25
+110
in 6 channels
Get PRO
June '25
+121
in 4 channels
Get PRO
May '25
+161
in 5 channels
Get PRO
April '25
+126
in 6 channels
Get PRO
March '25
+123
in 6 channels
Get PRO
February '25
+136
in 4 channels
Get PRO
January '25
+91
in 5 channels
Get PRO
December '24
+102
in 4 channels
Get PRO
November '24
+48
in 1 channels
Get PRO
October '24
+72
in 1 channels
Get PRO
September '24
+123
in 1 channels
Get PRO
August '24
+244
in 10 channels
Get PRO
July '24
+205
in 4 channels
Get PRO
June '24
+219
in 3 channels
Get PRO
May '24
+188
in 4 channels
Get PRO
April '24
+184
in 3 channels
Get PRO
March '24
+146
in 3 channels
Get PRO
February '24
+95
in 3 channels
Get PRO
January '24
+161
in 1 channels
Get PRO
December '23
+124
in 3 channels
Get PRO
November '23
+79
in 3 channels
Get PRO
October '23
+232
in 0 channels
Get PRO
September '23
+78
in 0 channels
Get PRO
August '23
+81
in 0 channels
Get PRO
July '23
+161
in 0 channels
Get PRO
June '23
+118
in 0 channels
Get PRO
May '23
+85
in 0 channels
Get PRO
April '23
+99
in 0 channels
Get PRO
March '23
+102
in 0 channels
Get PRO
February '23
+62
in 0 channels
Get PRO
January '23
+77
in 0 channels
Get PRO
December '22
+35
in 0 channels
Get PRO
November '22
+108
in 0 channels
Get PRO
October '22
+47
in 0 channels
Get PRO
September '22
+17
in 0 channels
Get PRO
August '22
+34
in 0 channels
Get PRO
July '22
+18
in 0 channels
Get PRO
June '22
+160
in 0 channels
Get PRO
May '22
+34
in 0 channels
Get PRO
April '22
+49
in 0 channels
Get PRO
March '22
+24
in 0 channels
Get PRO
February '22
+64
in 0 channels
Get PRO
January '22
+107
in 0 channels
Get PRO
December '21
+27
in 0 channels
Get PRO
November '21
+26
in 0 channels
Get PRO
October '21
+105
in 0 channels
Get PRO
September '21
+234
in 0 channels
Get PRO
August '21
+212
in 0 channels
Get PRO
July '21
+155
in 0 channels
Get PRO
June '21
+211
in 0 channels
Get PRO
May '21
+117
in 0 channels
Get PRO
April '21
+68
in 0 channels
Get PRO
March '21
+93
in 0 channels
Get PRO
February '21
+63
in 0 channels
Get PRO
January '21
+219
in 0 channels
Get PRO
December '20
+997
in 0 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 29 March | 0 | |||
| 28 March | 0 | |||
| 27 March | 0 | |||
| 26 March | 0 | |||
| 25 March | 0 | |||
| 24 March | +1 | |||
| 23 March | 0 | |||
| 22 March | +1 | |||
| 21 March | +1 | |||
| 20 March | 0 | |||
| 19 March | +2 | |||
| 18 March | 0 | |||
| 17 March | 0 | |||
| 16 March | 0 | |||
| 15 March | 0 | |||
| 14 March | 0 | |||
| 13 March | 0 | |||
| 12 March | 0 | |||
| 11 March | +1 | |||
| 10 March | +1 | |||
| 09 March | 0 | |||
| 08 March | 0 | |||
| 07 March | 0 | |||
| 06 March | +1 | |||
| 05 March | 0 | |||
| 04 March | +2 | |||
| 03 March | +1 | |||
| 02 March | +1 | |||
| 01 March | +1 |
Channel Posts
У всего хорошего должно быть начало и должен быть конец.
Я начинал этот канал в мае 2020 года как проекцию своих интересов, как желание делиться своими знаниями и попыткой сделать классное комьюнити. Я горжусь, что у меня это получилось, но к сожалению, поддерживать комьюнити это не меньший труд и сейчас у меня нет на это времени, сил и ресурса.
Я безумно благодарен каждому, кто писал слова поддержки за эти пять лет, каждому, кто благодаря мне сел на велосипед и возможно, построил свое комьюнити или нашел новых друзей. Благодарен всем хейтерам, которые думали, что могут меня задеть своими словами, это давало мне сил делать еще лучше и больше.
Muur не будет удаляться, он останется небольшой базой моих воспоминаний, знаний и событий, произошедших за эти годы. Возможно когда-то я напишу еще пост и приглашу вас последовать за мной в мой новый проект, но для этого мне надо очень хорошо отдохнуть.
Спасибо вам за всё. Макс Каргинов, автор канала Muur Cycling Club. 2020-2025❤️
| 2 |  Одна из главных звезд кросса и настоящий generation talent Фем ван Эмпель временно приостанавливает свою карьеру велогонщицы.
Об этом сообщили Visma-LAB сегодня в соцсетях. Фем последний год мало выступала на шоссе, испытывала проблемы со здоровьем и много раз говорила, что страдает от давления со стороны велосипедного сообщества. В своём посте голландская гонщица сказала, что испытывает проблемы с мотивацией и удовольствием от того, чем занимается, поэтому сейчас правильный момент, чтобы взять паузу.
Остается верить, что это лишь пауза, а не завершение карьеры невероятно талантливой гонщицы в столь юном возрасте. | 3 277 |
| 3 |  +6Ineos применяют запрещенную тактику. Тактику белых бибов.
В следующем году британский коллектив будет выступать в новых для себя цветах: оранжевом верхе и белом низе.
Че думаем? Норм? Стрем? | 3 247 |
| 4 | Революция питания в пелотоне: что на самом деле говорит наука о >100 g/h углеводов?
Читать также на Substack: | 2 456 |
| 5 | Как и обещал, выкладываю пост Артура про углеводы в велоспорте и как они поменяли индустрию гонок в последние годы. Я активно слежу за работами Артура и успехами его подопечных, хайли рекомендед контент. | 2 074 |
| 6 |  +9Santa Cruz htSQD - всё!
Одна из сильнейших гравийных команд Северной Америки и возможно мира заканчивает существование в конце года.
Киган уходит в супер команду Спеша, Тобин будет гоняться как индивидуальный атлет при поддержке Santa Cruz, Алексис Скарда пока не объявляла о своих планах.
Ситуация в целом понятна и ожидаема, так как главный спонсор, Santa Cruz, по сути имеет один велосипед с рулем баран, который почти невозможно купить за пределами США. Продвигать супер нишевый продукт, который постоянно не в стоке дорого, а запросы топовых атлетов, таких как Киган и Алексис растут каждый год.
Жду больше анонсов о новых коллективах, один из них представит Factor уже в ближайшие недели. | 2 934 |
| 7 |  Как там ваша передняя звезда поживает? | 2 418 |
| 8 |  3Т - браво, сегодня ваш звездный час в рубрике #ужасмеханика | 3 404 |
| 9 |  Многие уже написали про новый Factor One, но не все знают про такую прикольную деталь, которая будет доступна чуть позже.
Long live uphill TT | 2 794 |
| 10 | И, возможно, именно эта мысль — самая практичная и самая революционная в работе Escape Collective.
Статья доступна по подписке на сайте Escape Collective, чью работу я невероятно ценю, поэтому призываю вас перейти туда и ознакомиться лично. Также 3 статьи в месяц доступны бесплатно, если вы только открыли для себя это медиа. | 2 967 |
| 11 | В последние годы в вопросах покрышек мы привыкли опираться на максимально упрощённые правила: чуть шире, чуть мягче и будет быстрее. Так нам говорили уже несколько лет все эксперты вокруг. Эта формула так глубоко вошла в велокультуру, что стала чем-то вроде очевидной истины. Но любое очевидное правило держится ровно до тех пор, пока кто-то не начинает методично проверять его в реальном мире, неделями и месяцами собирая данные там, где большинство ограничивается часом в лаборатории. Именно этим и занялась команда Escape Collective под руководством Ронана, и их подход заметно выделяется на фоне привычных исследований.
Самое ценное в этом проекте – масштабность и упорство. Автор честно пишет, что можно было бы выдать аккуратно оформленный набор данных всего за неделю, и большинству он бы показался убедительным. Но настоящий эффект достигается только тогда, когда ты возвращаешься на один и тот же участок снова и снова, фиксируешь малейшие изменения погоды, температуры, состояния покрытия, и только после десятков повторений начинаешь видеть закономерности. Именно поэтому их база данных по дорожным и allroad тестам покрышек становится одной из самых интересных и, пожалуй, самых честных из всех, что есть на данный момент.
Для комьюнити привычная мудрость про то, что широкая покрышка на низком давлении обязательно окажется быстрее и комфортнее, стала чем-то вроде мантры. Это правда так, в лабораторных условиях. Но этот проект показывает, что за пределами лаборатории всё работает куда сложнее. До сих пор у нас не было достаточного количества независимых полевых данных, которые могли бы показать, где заканчивается польза от снижения давления, когда ширина перестаёт давать выигрыш и какие факторы вмешиваются в игру, кроме самих покрышек. Тесты в лаборатории на специальном барабане хороши для понимания отдельных параметров, но они не учитывают аэродинамику, микроколебания дороги, реальные скорости и даже банальную температуру материала.
Подход Escape Collective максимально приземлённый и инженерный. Один велосипед, один комплект колёс, одна и та же измерительная инфраструктура, всё повторяется десятки раз в разные дни, под разными углами ветра, при разной температуре. Основное внимание уделено Pirelli P-Zero с различной шириной и разным давлением, чтобы наконец-то ответить на вопросы, которые мы обсуждаем годами: где находится реальный баланс между скоростью и комфортом, насколько калькуляторы давления соответствуют действительности, и почему одни и те же настройки ведут себя по-разному в разных условиях.
Одно из самых ярких наблюдений касается температуры. Оказывается, покрышка, не успевшая прогреться, может вести себя совсем иначе, чем в стабильном тёплом состоянии, и разница эта куда заметнее, чем принято считать. Многие исследователи и эксперты указывали на возможность подобных эффектов, но здесь мы впервые видим системное подтверждение из реального мира, а не из лаборатории.
Интересно и то, что привычная линейность «шире значит быстрее» начинает рассыпаться, когда смотришь на живые данные. Да, более широкие шины действительно лучше гасят вибрации, но это не означает автоматического выигрыша при любых условиях. На определённых покрытиях, при определённой температуре и скорости преимущества могут нивелироваться или даже исчезать. И чем глубже копать, тем очевиднее становится: универсального рецепта нет, и быть не может.
В планах у Escape создание полноценного рейтинга, основанного не на теоретических моделях, а на реальных скоростных и аэродинамических показателях, полученных в полевых условиях. Это могло бы стать первым действительно живым эталоном, который учитывает всё то, что происходит на дороге, а не в идеальной лаборатории.
В итоге мы приходим к простому, но важному выводу. Выбирая шины, не стоит полностью полагаться на заводские таблицы, калькуляторы давления или устные советы. Всё это может быть отправной точкой, но настоящий результат проявляется только на дороге, под вашим весом, в вашей манере езды, при вашем климате. | 2 841 |
| 12 |  +6Это состав гравийного Pas Racing на 2026 год…… в котором нет Мадса Вурц Шмидта.
Несмотря на сокращение числа гонщиков, появился новый u23 сквад, где будут гонятся талантливые гонщики нового поколения. А уже известные Симен Свендсен, Магнус Бак и Тобиас Конгстадт будут штурмовать крупнейшие гонки вместе с Морган Агирре, Каро Миго и Сесиль Деккер.
Как я говорил раньше, Specialized планируют супер команду с Киганом, Бирсом и Вурц Шмидтом, бюджет обещают отличный и условия для каждого из суперзвезд замечательные. У Мадса большие амбиции в гревеле, посмотрим на них на первой гонке в Сан Грегори в феврале. | 2 565 |
| 13 |  +3Кевин Воклан, Дориан Годон и Сэм Вэлсфорт уже прибыли на первый тренировочный кэмп Ineos в Испании.
Новички команды не только знакомятся с партнерами и персоналом, но и с новыми партерами и их экипировкой. Среди новинок - колеса голландского бренда Scope, которые уже активно обкатывает команда.
Говорят, что на днях покажут и новый кит 2026 года. | 2 358 |
| 14 |  +9NSN cycling team, которые когда-то были Israel Premier Tech, представили свой кит на 2026 и он неплох.
Простые графические паттерны, яркие цвета, приятно расположенный брендинг и логотипы спонсоров.
Мне зашло, а вы делитесь своими впечатлениями в комментах. | 2 280 |
| 15 |  EF одни из первых переоделись в новые цвета, но активно замазывают фотки новых китов/великов.
Чтож, придется внимательнее смотреть по сторонам в Жироне, где находится сервис курс команды. | 3 153 |
| 16 |  +1Белые, легкие, гравийные.
Весом всего 275 грамм, в двух классических расцветках Bont, супер легкий верх Tech Mesh, стельки Cobra9, стэк всего 3,6 мм и два варианта ширины колодки.
Цена? 500 евро. Много это или мало за пару классной велосипедной обуви, решать вам. | 3 013 |
| 17 |  +1Долгое время велосипедным трендом был максимально slammed вынос большой длины, желательно с большим углом, желательно в горизонт или ниже, всё в угоду аэродинамики. Но так ли это быстро на самом деле?
В 2025 всё больше сторонников сохранения ватт угорают по положительному углу выноса и более высокому стэку, утверждая, что это более аэро.
Тренд дошел до широких масс и всё больше медиа персонажей пробуют такие сетапы, рассказывают про них и готовят тесты с специалистами по аэродинамике.
Ваши предпочтения и мнения в комменты. | 3 004 |
| 18 |  +1Запускаю рубрику #ужасмеханика
Буду собирать различные «классные» решения из индустрии, которые нахожу в сторисах друзей, которые профессионально чинят ваши и мои велосипеды.
Zipp - одни из моих любимых колес в плане ездовых характеристик, но абсолютный ужас, когда дело касается обслуживания. Дешевые подшипники, которые набирают влагу, плохо сделанные втулки, сохраняющие воду после мойки и вот этот прикол, который увидел у одного из механиков Velodrom – конусный пыльник/бушинг во втулке, который не дает стандартному съемнику снимать гайку тормозного ротора. Нужен специальный, более низкий и менее глубокий.
Зачем? Непонятно! Удобно? Конечно же нет! Хорошо, когда в мастерской есть вся линейка нужных съемников, под удачные и неудачные инженерные решения. | 3 857 |
| 19 |  Unibet Rose Rockets
Shimano 2025 -> SRAM 2026-… | 2 885 |
| 20 |  Вчера мир гревела содрогнулся, потому что новость, которую нашептали инсайдеры, заставляет людей тренироваться активнее.
Specialized по слухам собирает Dream Team из Кигана Свенсона, Мэтта Бирса и Мадса Вурц Шмидта, которые в составе «заводской команды» втроем будут кошмарить мировой гревел и мтб календарь.
По слухам, Мэтт и Киган поедут Cape Epic в паре плюс LTGP, а Мадс будет сфокусирован на европейских гонках и UCI серии.
Ключевые гонки для всех трех: Traka, Unbound, Gravel World Championship в Австралии.
Жду официального подтверждения и анонса новой супер команды. | 4 590 |
