Бали Эксперт

😊 Искал себя — нашел подрядчика Бали давно перестал быть только островом для любителей ретритов. Сегодня это один из самых конкурентных гостиничных рынков региона, где цена ошибки измеряется не в очках кармы, а в месяцах стройки, килограммах нервных клеток и тысячах долларов. ↗️ Основатель и CEO Lyvin Properties Александр Соковых разбирает пять самых дорогих просчетов, которые совершают инвесторы на острове. Этот опыт пригодятся и начинающим бизнесменам в других сферах. #неделя_туристической_индустрии 👍 Читайте нас в Тelegram | MAX | VK

Написал для российского издания Инк. колонку о том, как запустить девелоперский проект на Бали (проще, чем вы думаете), каких ошибок избегать и почему важно не бояться менять правила игры на рынке

Новая марина на Бали Новость о яхте российского миллиардера Алексея Мордашова интересным образом совпала с визитом министра по инфраструктурным вопросом Индонезии, который проверял строительство нового морского туристического хаба на Бали. Его собираются открыть к 2028 году. Новая марина сможет вместить 188 яхт разных размеров и классов длиной до 90 м. Кроме того, здесь смогут швартоваться до пяти крупных круизных судов одновременно. Яхты класса Nord, по всей видимости, будут стоять отдельно с лайнерами. Но на самом деле, с учетом планов по созданию неподалеку нового международного финансового центра, такое масштабное строительство вполне себе резонно. Ведь все знают, в международных финансовых центрах только и разговоров, что о деньгах и о яхтах.

⚡️146-метровая яхта Nord нашлась на Бали Одна из крупнейших и самых дорогих яхт мира Nord, которая, как говорят, связана с богатейшим человеком России Алексеем Мордашовым, уже вторую неделю находится на Бали. Как сообщают немногочисленные сми, яхта в последний раз была замечена в проливе Хормуз при выходе из Дубая, а затем отключила все маячки. Теперь обнаружилась в порту Беноа на Бали. Сообщается, что сюда Nord зашла исключительно на дозаправку, чтобы дальше отправиться на место своей дислокации — во Владивосток. Но, может, что-то пошло не по плану. Тут без вопросов — кто из нас не менял обратный билет? Как видите, все уже на Бали — не хватает только вас.

До $24,7 млрд инвестиций требуются Бали Бали нуждается в инвестициях объемом от $16,4 до $24,7 млрд на инфраструктуру, связанную с туристическим сектором. Такую сумму насчитал Всемирный банк в исследовании, которое напрямую заказало министерство туризма Индонезии. Среди отраслей, требующих особой поддержки, — энергетика, мусоропереработка, транспорт, водоснабжение, экология. Озвученные цифры учитывают именно базовую инфраструктуру и точно не включают в себя громкие проекты вроде нового аэропорта, который из государственных денег вообще финансировать не собирались, или метро на Бали. Инвестиции в инфраструктуру острова идут, но происходит это очень неравномерно. Так, районы с особо ярким туристическим потенциалом как раз пользуются у властей большим вниманием. Поэтому там прокладывают дороги, перерабатывают мусор и облагораживают территорию. Пример тому — район Печату, который объединяет в себе территорию вокруг Улувату. А вот на другие районы, менее привлекательные с туристической точки зрения, деньги не всегда доходят. Поэтому здесь министерство туризма пытается лоббировать интересы всего острова, чтобы сделать распределение финансирование более гармоничным.

Квартальный отчет Colliers о ситуации на гостиничном рынке Бали Международная компания Colliers опубликовала отчет за второй квартал 2026 года о ситуации на гостиничном рынке Бали. Главные цифры за прошлый квартал: 🔹Средняя заполняемость отелей — 64% 🔹Средняя цена за ночь — $145 🔹Общее количество отельных номеров — 62 тыс. Аналитики отмечают рост спроса со стороны инвесторов в люксовом гостиничном сегменте. Ближайшие три года ожидается дополнительно 1,9 тыс. отельных номеров в категории 5 звезд, большая часть которых будет расположена в Нуса-Дуа и Чангу, а также в Джимбаране и Улувату. Участники рынка делают ставку на то, что Бали превратится в центр притяжения туристов с высоким средним чеком. Таких путешественников уже сейчас привлекает уникальный набор развлечений, доступный на острове, а не просто традиционный массовый туризм. В отчете много говорится про изменение паттернов поведения туристов. Например, про то, что традиционному пляжному отдыху они предпочитают персонализированный опыт, яркие эмоции и впечатления, а также оздоровление, культурную и гастрономическую составляющую. Растет интерес к путешествиям всей семьей разными поколениями и сценариям, когда можно удаленно работать. Чаще выбирают большее количество ночей в одном месте — это дает возможность отелям играть с новым предложением. Про будущее аналитики тоже говорят. Например, один из прогнозов сводится к тому, что следующая фаза роста на Бали будет вызвана не с количеством туристов, а с их качеством. То есть направление становится востребованным не просто за счет популярности, а благодаря тому опыту, который он предлагает. Это меняет сценарии того, как отели теперь будут бороться друг с другом за клиента. Вместо обычных ценовых воин, как в массовом сегменте, будет конкуренция метрик: у кого больше повторных бронирований, у кого выше цена клиента, лояльность бренду и т. д. Но самое интересное в отчете для меня было даже не это. Для тех, кто думает, что 62 тыс. номеров на Бали — это много, есть неожиданный ответ. Я анализирую отчеты Colliers уже лет шесть и впервые увидел график с разбивкой номерного фонда Бали по районам (с учетом строящегося предложения). Вот как он выглядит: 🔹Кута: 36,3% (~21 800 номеров) 🔹Семиньяк — Чангу: 16,2% (~9 700 номеров с учетом строящихся объектов) 🔹Нуса-Дуа: 14,2% (~8 500 номеров) 🔹Джимбаран — Улувату: 12,3% (~7 400 номеров). 🔹Убуд: 10,3% (~6 200 номеров) 🔹Санур: 7,7% (~4 600 номеров) 🔹Другие районы: 5,2% (~3 100 номеров) 🔹Танжунг Беноа: 4,3% (~2 600 номеров) Получается, что у нас на относительно небольшом участке от Куты до Чангу представлено больше половины всего номерного фонда на Бали. Тогда как в моем ненаглядном Улувату — не более 3%, если отделить от него все предложение в Джимбаране. Если вы до сих пор не нашли доказательство инвестиционного тезиса в пользу Улувату, то оно перед вами.

Про номинальную систему владения В последнее время довольно часто получаю вопросы про номинальную систему владения недвижимостью и компаниями на Бали. Такой интерес скорее всего вызван новостями из Таиланда — нашего основного конкурента как по туристическому рынку, так и по рынку курортной недвижимости. Там по всей стране усилили контроль за номинальной системой владения и объявили охоту на бизнесы с такой структурой. Причем масштаб операции в Таиланде действительно поражает, особенно меня как человека несильно знакомого с реалиями наших северных соседей. Как оказалось, эта система довольно распространена, поскольку только с ней вы по-настоящему можете владеть своей компанией или землей, ну, или покупать, а не арендовать виллы и земельные участки и другие объекты недвижимости (за исключением апартаментов у отдельных застройщиков, которые, говорят, действительно можно приобрести в полноценную собственность). Кроме того, номинальная система дает возможность иностранцам открывать лицензии и в принципе заниматься деятельностью, которая доступна только гражданам Таиланда. Принципиальная разница между Таиландом и Индонезией в вопросе регулирования работы иностранцев заключается в том, что у нас вы можете быть полноправным владельцем своей компании на 100%. В Таиланде же — только на 49%, а оставшийся 51% должен принадлежать тайскому физическому или юридическому лицу (также без иностранного элемента). Такое положение дел сильно мешает, например, иностранным девелоперам или УК вести коммерческую деятельность. Единственный выход — номинальная модель. В Индонезии не урегулирован вопрос с максимальным сроком аренды недвижимости. Как договоритесь — 30-40-50 лет с пролонгациями или без. Закон вас ни в чем не ограничивает. А в Таиланде этот срок установлен законом — 30 лет, по истечении которых вы получаете возможность заново договориться об обновлении аренды еще на два срока по два года. Это значит новые переговоры и условия, а любое закрепление условий пролонгации ничтожно по закону, в отличие от Индонезии, где все фиксируется в нотариальном договоре и обязательно к исполнению. Могу предположить, что для владения чем-то сроком более 30 лет в Таиланде как раз использовалась номинальная модель. Юридически это выглядит следующим образом: номинальный собственник на бумаге становится владельцем либо акций вашей компании, либо покупает на свое имя актив, но по отдельному соглашению (номинальному) он обязуется совершать любые юридические действия в рамках своего владения исключительно с вашего указания. Отдельным соглашением в этот договор добавляют обеспечение, например, займ на крупную сумму от вас номиналу, на средства от которого он как бы этот актив приобрет. Но здесь есть одна сложность. Как в Таиланде, так и в Индонезии все номинальные схемы ничтожны согласно закону, что позволяет государству изымать активы в свою пользу. Более того, в Тайланде за это предусмотрена еще и уголовная ответственность сроком до трех лет. Стоит ли такая игра свеч? В Индонезии определенно нет, моя позиция по этому вопросу не изменилась за последние шесть лет. Подробно я писал об этом тут. В Индонезии достаточно легальных инструментов владения собственностью, и уходить в абсолютно незащищенную зону я бы никому не рекомендовал. Про Таиланд не могу говорить столь категорично, но если такая модель работала десятилетиями, значит, риск был оправдан, и властям невыгодно было эту систему нарушать. В голову приходит параллель со строительством в зеленой зоне на Бали. Каких-то года три назад казалось, этим занимается чуть ли не каждый второй девелопер. А когда проект за проектом стали закрывать, рынок недвижимости сразу перестроился и стал искать более подходящие места для коммерческой деятельности.

Дом вдали от дома Этот слоган часто используется в описаниях новых объектов недвижимости, причем не только резидентской, но и самой что ни на есть туристической. И с последним пунктом я кардинально не согласен, ибо сама суть путешествий для меня всегда связана с возможностью почувствовать себя по-особенному и точно не как дома. Дома ведь что? Все понятно, обыденно, старо, скучно, если хотите. А путешествие — это новые переживания, эмоции и опыт. Недавно прочитал книгу Excellence wins основателя отелей Ritz Carlton Хорста Шульце, где он также размышляет над этим слоганом. В его видении это состояние детской беззаботности, когда все ваши проблемы решали родители. Любой запрос. Вы подходите — и все решается само собой. Это чувство они хотели донести до своих гостей, чтобы каждый смог ощутить безграничную заботу — как дома. В контексте отелей Ritz это не про классическое «я сейчас позову менеджера», а про решение проблемы здесь и сейчас. В книге, например, рассказывается, что у каждого сотрудника есть бюджет в $2 тыс., которые он в любой момент момент потратить на решение любого запроса гостя. Могу предположить, что такой подход особенно актуален с корпоративной аудиторией в бизнес-поездках, когда у постояльцев банально нет времени ни на что, кроме работы. Для путешествий же ради отдыха я сторонник другого метода. Мне нравится, когда ваш гид, экскурсовод, хост или другая принимающая сторона выступает в роли экспертного проводника, советом которого вы всегда можете воспользоваться. А можете и не пользоваться. То есть вам предлагают не решение проблемы, а полный объем вводных, на основании которых вы самостоятельно примете решение. Ну или показать достаточную экспертизу в вопросе досуга, чтобы гость мог при желании всегда к вам обратиться. Так я сам привык путешествовать, так мы путешествуем с семьей, и сейчас этот же подход мы реализуем у нас в Lyvin. Например, мы вычленили из довольно обширного объема туристического предложения по местам, сервисам и услугам на Бали все лучшее: рестораны, бары, бич-клабы, спа, пляжи, достопримечательности — все, что может быть интересно нашим гостям. Коммуникация идет либо напрямую через службу батлеров, либо через наши гиды, газеты и другие материалы, которые мы регулярно обновляем. Это ценно. И гостям вроде нравится.

Гражданам Беларуси и Казахстана отменили визы в Индонезию В Индонезии вступили в силу поправки в миграционное законодательство, которые разрешают гражданам еще шести стран въезжать в страну без визы. Среди них — Республика Беларусь и Казахстан. Полный список стран выглядит так: 🇧🇾 Беларусь 🇰🇿 Казахстан 🇲🇴 Макао 🇹🇷 Турция 🇧🇷 Бразилия 🇵🇪 Перу В министерстве миграции пояснили, что при определении стран, граждане которых могут въезжать без визы, учитываются несколько аспектов, а именно принцип взаимности и выгоды, национальная безопасность, туризм, экономика и инвестиции, а также другие факторы, определяемые центральными властями. Итого сейчас попасть в Индонезию без визы могут граждане 20 государств: шесть вышеперечисленных, десять стран, входящих в АСЕАН, плюс Колумбия, Гонконг, Турция и Суринам. Безвизовый въезд в Индонезию позволяет находиться в стране не более 30 дней; этот срок нельзя продлить или изменить. Туристы, желающие остаться дольше, должны оформить визу по прибытии (VoA), которую можно продлить (всего на 60 дней) или любую другую визу на более длительный срок. Напомню, что такая система действовала до 2020 года, когда влет в Индонезию без виз был разрешен для граждан 169 стран. Дальше было много всего интересно, после чего оставили только видоизмененный вариант бывшей туристической визы (которую также раньше можно было продлевать). Могу предположить, что мы вернемся к такой системе миграционного регулирования в ближайшем будущем. И это логично: если вы обычный турист и приезжаете на срок до 30 дней, вам ник чему оформлять визу, тратя на это время по прилете в аэропорт.

Иностранный турпоток на Бали вырос на 3,5% в июне Вышла первая статистика от миграционной службы аэропорта Бали по числу иностранных туристов, посетивших Бали в июне 2026 года. Общий турпоток вырос на 3,5% по сравнению с тем же периодом прошлого года — с 602,6 тыс. до 623,5 тыс. человек. Но есть нюансы. Австралия еще больше укрепила свои позиции в качестве основного рынка для Бали — количество путешественников оттуда выросло сразу на 8,5%. Незначительную положительную динамику также показали Тайвань и Япония. А вот турпоток из Европы, просел на 8,2%, со 116,3 тыс. до 106,8 тыс. человек. На этом фоне Россия стала единственным европейским рынком, показавшим рост — на 6,9%, до 16,8 тыс. человек. Миграционная служба приводит следующие цифры: 🇩🇪 Германия — 13,7 тыс. (-19%) 🇳🇱 Нидерланды — 8,1 тыс. (-16%) 🇮🇹 Италия — 7,4 тыс. (-12,1%) 🇬🇧 Великобритания — 26,2 тыс. (-8,1%) 🇫🇷 Франция — 22,9 тыс. (-6,6%) 🇪🇸 Испания — 8,4 тыс. (-2,4%) 🇹🇷 Турция — 6 тыс. (-10,4%) В общем, обо всем этом мы тут пишем уже третий месяц. В условиях высоких цен на авиабилеты, нефтяного кризиса и нестабильности центральных пересадочных хабов на Ближнем Востоке туристы все чаще выбирают места для отдыха поближе к дому. Как минимум, в своем регионе. Могу предположить, курортная Испания в этом сезоне примет рекордное количество европейцев. Но об этом читайте на другом канале.

10 отелей на Бали попали в рейтинг World’s Best Awards Издание Travel + Leisure назвало 100 лучших отелей мира 2026 года. В этом году в голосовании приняли участие более 207 тысяч человек. Оценки получили свыше 10 тысяч объектов по всему миру. Больше всего отелей в список лучших попало именно из Бали — сразу 10 штук. Вот весь список, исходя из мест в рейтинге: 4 — Capella Ubud 7 — Ritz-Carlton 10 — Raffles Bali 11 — The Mulia 18 — Jumeirah Bali 23 — Alila Villas Uluwatu 31 — Mandapa, a Ritz-Carlton Reserve 40 — The St. Regis Bali Resort 41 — Ayana Bali Resort 57 — W Bali-Seminyak В числе других отелей Индонезии, попавших в рейтинг, — Ta'aktana, A Luxury Collection Resort & Spa (5-е место) в Лабуан-Баджо, Cap Karoso (37-е место) на острове Сумба, Park Hyatt (61-е место) в Джакарте.

На Бали строят крупнейший мусоросжигательный завод На Бали началось строительство крупнейшего на острове мусоросжигательного завода. Он сможет ежегодно перерабатывать до 500 тыс. тонн твердых отходов. Это покроет 40% потребностей всего острова. Проект обойдется более чем в $170 млн, его строительство стало возможным благодаря участию крупнейшего суверенного фонда страны Danantara. Завод расположится в Беноа, рядом с крупнейшей свалкой Сувунг, которую недавно закрыли. Так что источников дополнительного топлива для завода будет предостаточно. Кроме того, здесь расположены главные потребители переработанной электроэнергии и поставщики сырья. Денпасар и главный туристический район острова Бали Бадунг производят 900 тонн мусора в день (с учетом органики, которая должна утилизироваться отдельно), а мощность завода составит 1500 тонн в день. Так что мусора для завода еще будет не хватать, придется из других завозить. Открытие завода запланировано на октябрь 2027 года. Остается только организовать доставку туда уже отсортированного мусора. Если это будет сделано, наиболее актуальная проблема Бали будет решена, ну, или как никогда близка к разрешению. А это, в свою очередь, существенно повлияет на облик острова, особенно в сезон дождей. Наконец, эта история наглядно показывает, что при наличии воли центральных властей, а именно они спонсируют строительство мусоросжигающего завода, на Бали можно реализовать абсолютно любой проект. Вот почему я бы менее скептически смотрел на другие проекты, инициированные из центра, включая создание финансового центра или нового аэропорта на Севере. Ну, и, наверное , более настороженно на все, что делается без участия Джакарты — например, строительство метро на Бали.

Резидентов финансового центра на Бали освободят от налогов Власти Индонезии рассказали изданию Bloomberg детали законопроекта, который сейчас создается специально для будущего международного финансового центра на Бали. В частности, законопроект предполагает нулевой корпоративный подоходный налог для компаний, а также — внимание — полное освобождение от подоходного налога экспертов финансового центра. Как в список попали последние, для меня загадка. Но не скрою — приятно, наконец-то про нас вспомнили. Еще из интересного. Счастливые обладатели «золотых виз» не будут считаться налоговыми резидентами Индонезии. Иностранные инвесторы, получающие дивиденды или другой доход вне Индонезии будут также освобождены от декларирования доходов за пределами страны. Законопроект предусматривает и отмену налога на добавленную стоимость, налога с продаж предметов роскоши и импортных пошлин. Кроме того, для некоторых компаний могут быть установлены дополнительные налоговые льготы. Законопроект выделяет финансовый центр от внутреннего рынка Индонезии, запрещая компаниям внутри зоны привлекать государственные средства или совершать сделки с внутренними потребителями за ее пределами. Очень похоже на то, как все организовано в Гонконге. Звучит все это очень интересно. Законодатели и правительство сейчас обсуждают документ и намерены принять его его в ближайшие недели. Ждем еще подробностей.

Иностранный турпоток в Индонезию вырос на 7,6% за пять месяцев Количество иностранных туристов в Индонезии с января по май 2026 года достигло 6,07 млн — это на 7,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, подсчитали в Центральном статистическом управлении страны. Бали остается основным направлением для иностранных туристов: через аэропорт Нгурах-Рай в страну въехало 578,2 тыс. человек. На втором месте — Джакарта, принявшая 235,2 тыс. иностранных туристов через аэропорт Сукарно-Хатта. Топ-3 страны по количеству туристов в Индонезии: 🇲🇾 Малайзия — 298,2 тыс. 🇦🇺 Австралия — 155 тыс. 🇸🇬 Сингапур — 136,7 тыс. С января по май выросло и количество внутренних поездок — до 523,2 млн, что на 2,86% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Начинаем июль с горячих новостей! 💥 Наш комплекс Lyvin Melasti Villas номинировали на The Reader’s Prize от Anthology Design Awards. Это одна из самых престижных премий в сфере дизайна и архитектуры в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Для нас это огромная честь и ответственность, ведь Lyvin Melasti Villas — единственный проект из Индонезии в списке номинантов. Пожалуйста, поддержите нашу команду и проголосуйте за Lyvin Melasti по этой ссылке: https://readersprize.design-anthology.com/e/AS2E2CID/ Голосование открыто до 17 июля. Участвуйте сами и приглашайте друзей, неравнодушных к дизайну, архитектуре и, конечно, Бали.

Разница в качестве воздуха на Бали Наткнулся на статью компании IQAir о качестве воздуха, которая, в частности, анализировала ситуацию в Джакарте. Напомню, что Джакарта — это крупнейшая агломерация мира с населением 42 млн человек, и там действительно с экологией так себе. Часто стоит дымка и дышится с трудом. И ситуация там опять ухудшается, а коэффициент загрязнения достигает значений 160+ по шкале IQAir, что является крайне нездоровый уровнем. Если посмотреть на данные от того же IQAir, подавляющее большинство людей на Земле живут в местах с неблагоприятной экологической обстановкой. 8,1 млн человек в год умирают от последствий загрязненного воздуха. Короче, эта проблема напрямую влияет на качество жизни людей. А как у нас на Бали? Вы удивитесь, но на Бали у нас бывает по-разному. По данным IQair, на западе Букита коэффициент загрязнения составляет 6-15, что близко к идеалу, в Нуса-Дуа — до 56, что в рамках нормы. В Денпасаре и Чангу — до 140 в пике в безветренную погоду, почти как в Джакарте. Это вполне соотносится с мнением жителей Бали, которые часто жалуются на качество воздуха в сухой сезон. Большинство из них живут как раз в районах от Куты до дальнего Чангу. Если посмотреть на розу ветров, она у нас меняется дважды в год. Полгода дует западный ветер, полгода — восточный. Сейчас, в сухой сезон, у нас восточный ветер. А значит, жители всего западного побережья острова могут ощутить на себе все, что творится у их восточных соседей, где находится самая густонаселенная часть Бали — Денпасар и его окрестности. Там часто сжигают органический мусор и много чего еще. Но давайте по порядку. Как вы знаете, Бали — это тропики. А значит, здесь много зелени, которую, если вы находитесь в населенных пунктах или на сельскохозяйственных землях, надо как-то утилизировать. Например, на Бали много рисовых полей, которые вообще могут гореть без остановки. Причиной тому — ирригационная система острова под названием Субак, которая работает с незапамятных времен и является частью всемирного наследия ЮНЕСКО. По тысячам каналов, которыми прорезан весь остров, вода с определенной периодичностью поступает на рисовые поля. Благодаря этому поля могут давать урожай на постоянной основе. Следовательно, после сбора урожая гореть они могут также на постоянной основе. Куда все это будет лететь? Туда, куда подует ветер. В нашем случае с востока на запад. С мусором история хоть и становится лучше, но до ее окончательного решения пока далеко. Например, накануне губернатор Бали заявил, что 87% всех резидентов острова уже полностью сортируют свой мусор. А значит, кто-то из оставшихся 13% его просто сжигает. Если один из десяти резидентов в наиболее густонаселенных районах острова будет практиковать такие методы, представьте, что будет с воздухом. А что же тогда с Букитом? Он тоже хоть разный, но глобально там живет принципиально меньше людей по сравнению с другими туристическими частями острова. Это небольшой полуостров на самом юге Бали, который продувается со всех сторон. Конечно, никто не застрахован от дурного соседа, который в один момент начнет что-то жечь, но с такими мы научились работать посредством внушительных штрафов. Как минимум, в районе Печату с этим реально строго. Собственно, статистика от IQair это также подтверждает: Нуса-Дуа хоть и находится на востоке полуострова Букит, но качество воздуха здесь похуже, чем на его западной стороне. Единственным объяснением этому может быть то, что окрестности Нуса Дуа — это значительно более густонаселенный район с менее строгим контролем за обращением с мусором.

В Батаме построят один из крупнейших дата-центров региона Австралийская компания Firmus Technologies построит свой первый центр обработки данных в Индонезии в партнерстве с американским гигантом по производству процессоров Nvidia. Проект мощностью 360 МВт разместится на острове Батам. Проектная выручка проекта в течение первых шести лет работы оценивается в $30 млрд. Австралийские проекты Firmus ориентированы на крупных клиентов, работающих в сфере облачных вычислений. Проект в Батаме же рассчитан на самые разные компании, специализирующиеся на искусственном интеллекте. Объект строится компанией DayOne и должен быть введен в эксплуатацию в первом квартале 2027 года. Почему в Батаме? 🔹Потому что у него идеальная позиция: всего в 20 км через пролив от Сингапура. Через него проходят все центральные скоростные кабели до материковой части Азии, которые готовы передавать гигантский объем вычислительных мощностей. 🔹 Потому что там уже есть достаточное количество дешевой электроэнергии, которая способна эти центры поддерживать. Например, мы недавно писали, что там же создаются амбициозные проекты в сфере зеленой энергетики. 🔹Это специальная экономическкая зона с благоприятными условиями для иностранных компаний, которые ведут бизнес и инвестируют в Индонезию.

Про инвестиции в запасной аэродром Недавно был довольно долгий разговор с одним потенциальным клиентом, который ни разу не был на Бали, но всерьез рассматривает это направление. Не нравится ему только наши особенности земельного регулирования: где-то прочитал, что местные собственники могут не продлить договор аренды. Сама Индонезия ему тоже кажется не до конца понятной и рискованной. Вполне себе нормальные опасения осторожного инвестора. Тем более что и сумма немаленькая. И вдруг он заявляет, что ему нужна рассрочка на более длинный срок, потому что сейчас закрывает другую сделку. Он покупает участок в Крыму на местной Рублевке, что бы это ни значило. То есть у нас на Бали рискованно, а в Крыму — нет. Железобетонные инвестиции, надежные, как швейцарский нож. Лучше только в Абхазии, на Северном Кипре, в Косово, Кашмире и других аналогичных местах. Балийская недвижимость — это не только инвестиция, которая, если локация классная и объект достойный, генерирует вам живой кэш и растет в цене. Это еще и запасной аэродром, куда в случае чего можно улететь и остаться в безопасности. Индонезия — нейтральная страна, которая исторически уважает вещные права, с коммунизмом и другими формами передела собственности не заигрывает и старается со всеми дружить, а не воевать. Разговаривал на этой неделе с одним из наших первых инвесторов, который сейчас переезжает на Бали в один из своих объектов с семьей как минимум на несколько месяцев. Говорит, что над его загородным домом постоянно летают дроны, слышна работа ПВО, дети не спят, жена на нервах, да и он тоже. Еще говорит, что август в России традиционно богат на поворотные события. А Бали выглядят как отличное место, чтобы все это переждать.

Финансовый центр на Бали построят на трех площадках Международный финансовый центр планируется разместить сразу на трех площадках в границах Бали. Об этом сообщили в министерстве по экономическим вопросам Индонезии. Накануне правительство провело консультации с Верховным судом относительно правовой базы, регулирующей деятельность финансового центра. Сейчас власти готовят нормативные документы и разрабатывают инфраструктурную экосистему для проекта. Разработку законодательной базы обещают закончить уже к сентябрю этого года. Идея создания на Бали финансового центра обсуждается уже несколько лет. Проект подразумевает применение особого налогового режима и предоставление льгот для компаний-резидентов — по примеру финансового центра в Дубае. С налогами вопрос особенно важен, поскольку без нулевого входящего налога по операциям вне Индонезии весь смысл финансового центра немного теряется. Какие именно локации рассматриваются, в ведомстве не уточнили. Изначально обсуждалась специальная экономическая зона Кура-Кура — искусственный остров в районе Беноа, известный также как Серанган. Зачем центр разделять на три зоны — пока не совсем понятно. Будем ждать новых подробностей.

Рынок люксовых отелей в Индонезии поставил новый рекорд Аналитическое агентсво Costar Group поделилось статистикой по гостиничной отрасли Индонезии. Согласно их данным, отели элитного сегмента вышли на рекордные показатели за семь лет наблюдений. Но что самое интересно, этот сегмент впервые опередил все другие по заполняемости — 64% против 59%. При этом средняя стоимость за ночь выросла с 2019 года на 40%. Если посмотреть отчеты Colliers или Horwath по гостиничному рынку Бали, на который приходится более половины всего туристического потенциала страны, можно увидеть аналогичную картину. Цифры по верхнему гостиничному сегменту начиная с 2024 года показывают рекордные значения за всю историю наблюдений — как по заполняемости так и по ценам за ночь. Причины как всегда две — спрос и предложение. Что касается спроса, то все наблюдатели говорят, что турпоток не меняется в лучшую сторону. Просто изначально это наблюдали только на Бали. Теперь, видимо, время пришло и до всей остальной части Индонезии. Наиболее платежеспособные путешественники привыкли отдыхать вопреки всему — чаще всего по календарю каникул у детей. Именно поэтому они менее привязаны к стоимости авиабилетов, которая растет на фоне международных конфликтов. А еще этот сегмент более мобилен в ситуации политической турбулентности. Ну и отдыхают такие туристы в соответствующих отелях. Что касается предложения в элитном сегменте, то видно, что за растущим спросом оно не поспевает. Во-первых, работать в нем сложно. Это большие инвестиции плюс задачи по придумыванию и созданию свежих концептов, привлечению крутых архитекторов, дизайнеров и операционистов, настройке должного сервиса и много чего еще. Словом, все, что нужно для удовлетворения самых взыскательных гостей. Куда легче штамповать массовые проекты. Строить быстро и дешево, масштабировать побольше, инвестировать поменьше. И тем самым увеличивать предложение по гостиничным сегментам более низкого класса. А это, в свою очередь, влечет и более скромные финансовые показатели.