City Транспорт.ru

Эксперты НИУ ВШЭ выявили перспективные технологии для транспорта и логистики. Среди лидеров рейтинга - интеллектуальные транспортные системы. ИСИЭЗ НИУ ВШЭ с помощью анализа больших данных выявил перспективные технологии для транспорта и логистики. Самыми популярными технологиями стали БПЛА, смарт-контракты и ИТС. Согласно исследованию, спрос на цифровые технологии в отрасли будет расти на 21% ежегодно и к 2030 г. достигнет 626,6 млрд руб. Стоит отметить, что интерес ученых в сфере цифровых технологий сфокусирован на воздушном транспорте, а бизнеса – на автомобильном. Наибольший интерес связан с беспилотным авиатранспортом. Среди лидеров исследования — интеллектуальные транспортные системы. Кроме вышеперечисленных технологий в число перспективных решений попали технологии биометрической идентификации, автономное и беспилотное судовождение, высокоскоростные поезда на основе технологий магнитной левитации, системы управления запасами и складом.

Сколько еще таких «анализов»будет за гранты или бюджет сделано? Или я неправ?

Отменить наличные, не предоставив удобной альтернативы - этот путь прошла мелкорозничная торговля. Есть несколько вариантов, при которых пассажиры могут оплачивать переводом по номеру телефона, только он должен быть правильно зарегистрирован, как корпоративный и связан с бухгалтерией перевозчика или некоего агрегатора (организатора), представляющего заказчика. Есть и другие удобные для пассажиров и необременительные для перевозчиков способы, в которых не будет очевидно прослеживаться мотивация провести оплату "мимо кассы". Было бы желание...

#информируем Накануне в телеграм-канале «Петербург – город перемен» появилась недостоверная информация о том, что из-за поэтапного отказа от оплаты проезда наличными в салоне автобуса можно расплатиться переводом на карту. Прецедент имел место единственный раз до старта НМТО: жалоба получена 25 марта. Кондуктору объявлен выговор. Обращаем внимание пассажиров на то, что бескондукторная система заработала только на 97 социальных маршрутах, пришедших на смену коммерческим маршруткам, где билеты продавал водитель. Пассажиры должны самостоятельно оплатить проезд после входа в салон. Сделать это можно всеми видами действующих электронных проездных (включая льготные, школьные и студенческие), бесконтактной банковской картой или разовым QR-билетом. Напоминаем, оплата проезда переводом денег на банковскую карту или по номеру телефона водителю или кондуктору является незаконной! О таких случаях сообщайте на горячую линию «Организатора перевозок». Комитет по транспорту @transportniytseh

Всем коллегам - транспортникам для информации☝️ Опубликовано на официальном портале правовой информации 4 апреля сего года👏

«СберТройка» разработала для Санкт-Петербурга первую в России билетную систему на базе оплаты проезда с помощью QR-кодов. Это полностью российский продукт Теперь петербуржцы могут воспользоваться новым способом оплаты на десятках маршрутов наземного транспорта. Достаточно приложить билет или смартфон с QR-кодом к терминалу в транспорте и отсканировать его. Важно: билет действует трое суток. Купить его можно: 🔹в офисах ГКУ «Организатор перевозок» 🔹в кассах ГУП «Петербургский метрополитен» 🔹в онлайн каналах, о которых скоро расскажем Этот сервис — удобная альтернатива остальным способам оплаты проезда. Сеть продаж билетов будет расширяться. Мы продолжаем работать над задачей, поставленной Президентом РФ, по цифровизации транспорта. В Санкт-Петербурге мы запустили новый вид билета — разовый проездной со штрих-кодом. Пассажиры смогут уйти от наличного расчёта у кондукторов. Это важный шаг для развития общественного транспорта крупнейшего после Москвы города России, — Максим Ликсутов.

🌂Число оплат по QR-коду вместо карты резко выросло. Когда такой способ все же может пригодиться? Не только я обратила внимание на то, что во многих местах стала доступна оплата через СБП c помощью сканирования QR-кода. Сканировать его надо банковским приложением, это альтернатива безналичной оплате картой. Я писала, что увидела возможность платить через код в популярных точках - "Пятерочке" и автомате доставки "Халва". А вот "Известия" пишут, что в марте банки отметили рост оплаты через QR в 1,5-2 раза. Торговым точкам такой вариант выгоден, потому что они платят банку комиссию меньше, чем за операцию по карточке. А вот клиентам не так выгодно: обычно банки не дают кэшбэк за оплату через СБП, а еще карточку проще прислонить, чем сканировать код и потом подтверждать операцию. Но, благодаря читателям канала, мы выявили 2 ситуации, когда такой способ оплаты все же может пригодиться. Тем более что сейчас многие не могут заплатить с телефона с NFC: не работают Apple Pay и Google Pay, а к Mir Pay можно привязать только "Мир", да и приложение есть лишь на Android. Так вот, 2 случая: 1) Забыли дома карту, наличных нет. Можно отсканировать код с телефона. Подойдет любой смартфон, необязательно с NFC. 2) Карта есть, но забыли пин-код, а сумма крупная. По мелким сумам можно без пина платить, а выше определенных сумм у каждой платсистемы надо уже вводить код.

Одна из главных проблем в транспортной системе СПб , да и других городов, отсутствие единой системы управления всей дорожно-транспортной инфраструктуры. В эпоху ИТС, но не воображаемых, а реальных, особенно четко видна неспособность бюрократии создавать и эффективно управлять перевозками, балансируя интересы всех участников и учитывая все важнейшие факторы. И публикуемые здесь примеры внедрения новшеств в разных регионах подтверждают это с очевидностью. Отсюда бесконечные и непрерывные пробки на улицах, неравномерность загрузки ТС, высокая аварийность. Смеяться над этим грешно! Но приходится!