Дневник моряка🛟

Приключения в Пусане🇰🇷 Пролог Глава 1. Одинокий странник. Оставшись после рейса в заграницах, первое, что сделал герой нашего повествования, это расположил к себе сотрудников портовой жандармерии. Тому способствовали морские деликатесы, выловленные ещё в экспедиции и приготовленные заранее «на всякий случай». И случай был как раз подходящий. Мясо камчатского краба как нельзя лучше помогает в укреплении дипломатических отношений с азиатами. У этого народа особенное отношение к пище. Культ еды развит настолько, что друзья или родные вместо приветствия используют вопрос: «Ну как вы поели? Давно ли? Что именно?» Хорошо питаться в Корее — это признак достатка и благополучия. Оно и понятно, ведь десятки лет японской оккупации и гражданская война в недавнем прошлом наложили неизгладимый отпечаток на голодавших тогда корейцев. Не трудно догадаться, с каким удовольствием портовые жандармы приняли презенты от русского моряка. Единственное, чего он не мог от них добиться, — это правильного произношения своего имени. Азиаты не желали ломать свои языки и звали моряка просто Мистер Яри. После полезных знакомств Яри приобрёл себе паршивенький велосипед, на котором совершал большую часть своих открытий. Его любознательности не было предела, из-за чего он часто плутал в самых неожиданных местах. Педали крутились по тротуарам и магистралям, на рынках и в трущобах. Бывало, что молодой человек появлялся с велосипедом в вагоне метро, а иногда катил его по пляжному песку или тащил на себе по сопке, где, окончательно задохшись, глядел на вечерние огни Пусана. Не знала границ и общительность молодого человека. Он болтал со всеми, кто был готов болтать с тем, чей арсенал английского состоял из школьной программы за пятый класс и песен Шакура Тупака. Нетрудно представить, какое впечатление он производил на людей своими фигурами речи. С самого детства у Яри вызывало восторг всё новое и экзотическое, что и понятно, потому как в те времена и в тех краях, где он рос, единственной экзотикой были куриные ножки «Буша» и вафли «Кукуруку» из гуманитарной помощи. Но место, где он находился сейчас, было очень колоритным, абсолютно всё здесь было для него в новинку. Особенно люди разных национальностей. К туземцам, наш моряк относился с бесконечным и в высшей степени откровенным интересом. Яри катался на фуникулёре с двумя не понимающими его, а только хихикающими корейскими морковками, играл в стритбол с филиппинцами, индусам показал коктейль «Ёрш», о чём они, надо полагать, горько пожалели. Провожал закат на пляже с вьетнамскими студентами и даже случайно обидел пожилого мексиканца, тоже моряка, назвав его Мачете. На улице Сомён Яри познакомился с диджеем из Детройта по имени Джереми и в один из выходных дней был приглашён им на модную тусовку, где увлёкшись шампанским плясал не соблюдая дистанцию с девушками. Впрочем их это нисколько не смущало отчего их танец походил на итальянскую тарантеллу. Но однажды дружелюбие нашего героя ему вышло боком. Из-за одной весьма привлекательной синьориты он столкнулся с сеньорами из Латинской Америки и там наделал шуму. Тот скандал заслуживает особого внимания и ждёт нас в следующей части. Продолжение следует...

"Destiny of the Sword..." Генри Гилберт

Каждый закат красив по-своему🌅 Оригиналы в комментариях 📲⬇️

Имею честь представить Вам североприморскую русалку по имени Ольга.🧜🏼‍♀️ Всем привет 👋 Меня зовут Ольга. Я занимаюсь профессиональным дайвингом более 15 лет. Работаю водолазом, провожу прогулочные погружения и обучаю дайвингу. А ещё я веду свой канал, где рассказываю об обитателях Японского моря. Погрузитесь вместе со мной!😉 t.me/diving_dgo Про моих любимых хомяков🦦 Примерно в середине февраля нерпы ларга начинают приносить потомство. Но зачастую малыши оказываются на берегу без мамы. Это не значит, что она их бросила, просто щенок ослаблен и болен, и поэтому он выползает на берег, так как нахождение в море в таком состоянии для них — смерть. Так вот, если вы обнаружили на берегу щенка (белька) нерпы, ни в коем случае не надо пытаться его кормить и тем более кидать обратно в море, для них это 💯% смерть. Бельчата (щенки) очень сильно обезвожены и часто болеют пневмонией. Не нужно брать их на руки (кусаются), если рядом есть другие животные (собаки, птицы) — отгоните их. И позвоните или напишите мне, я приеду и заберу. ‼️Помните: здоровый зверь никогда не подпустит вас близко к себе! Хомяков я отправляю в реабилитационный центр, где их подлечивают, а потом мы выпускаем их на островах в морской акватории. Ну вот как-то так. Надеюсь, пост был интересен и полезен🦭. Дайвинг ДГО

Приключения в Пусане🇰🇷 Пролог В Республике Южная Корея есть замечательный портовый город, известный каждому моряку. Он расположен на юго-восточной оконечности Корейского полуострова на берегу Корейского пролива. Жизнь в нём бурлит и привлекает своим многообразием. Современные небоскрёбы сменяются опрятными домиками, беспорядочно раскинутыми по холмам. Среди них встречаются ханоки — традиционные жилища корейцев. Глядя на них издалека, они напоминают бразильские фавелы на азиатский манер. Внутри этих райончиков царит порядок, а жители радуют глаз своей опрятностью. Город поражает своим совершенством. Прогрессивная технологичность шагает в ногу с высоким уровнем экономики. Он развит культурно и развлекательно. Каждая его достопримечательность таит в себе богатую историю. Многие здания и постройки неповторимы. Забравшись на гору Кымджонсан, расположенную в центральной части города, можно наблюдать несколько крупных мостов; они выглядят как цепи, удерживающие ближайшие к городу острова. Каждый вечер мосты озаряются множеством огней, меняющих цветовую палитру. В морской столице Кореи есть современные метро и аэропорт. На оживлённом рейде не протолкнуться. Пароходы разных типов и мастей трутся бортами о причальные кранцы. Там отгрузка, здесь ремонт. Вот подвезли снабжение на траулер, чуть дальше заводят в сухой док танкер. Контейнерный терминал поражает своими размерами. В порту всё чётко организовано и динамично. В этом городе побывало чрезвычайно много русских моряков. Если спросить у них, какой он, этот город, каждый даст ему свою окраску. И это отлично, иначе и быть не может. Как одна и та же фотография, снятая с различных сторон, так и разнообразие описаний даёт читателю рельеф и перспективу действительности. Эти размышления привели меня к мысли, что надо бы оставить свои собственные воспоминания и впечатления от пребывания в этом необыкновенном городе. В начале рассказа мы перенесёмся в далёкие допандемийные времена. На японскую шхуну, вернувшуюся с экспедиции по добыче краба, в тот самый порт. Там мы обратим внимание на молодого человека, который в своей голове принял решение не возвращаться с рейса домой к родным, а остаться на судне ещё на несколько месяцев в незнакомой ему стране. Для чего он добровольно вызвался быть вачманом (watchman). Говоря по-русски, караульным сторожем судна. Руководство компании, которой принадлежало судно, одобрило его желание. Через пару дней весь экипаж получил жалованье за рейс и покинул Южную Корею. А наш морячок остался в Пусане, где его уже ждали приключения, которые мы вскоре переживём вместе с ним.🤓 Продолжение следует... Дневник моряка🛟

В гостях у соседа🛥 ⛓️ Обзор • Рыболовный сейнер-траулер • Реф отделение • Система Ref Sea Water • ППО/ППР элементов холодильной установки

Окоченелость. Часть 1. Часть 2. Часть 3. Так, примирившись со своим положением и обессилев от борьбы с лютым холодом, несчастная повариха прикрылась пустыми коробками и легла калачиком у входа, уповая на господа и надеясь, что кто-нибудь из экипажа её хватится. Раскидав картон по сторонам, Морозко выволок тело Адольфовны наружу. Нащупав еле слышный пульс, он без промедления предпринял попытку вернуть старуху в сознание. Не видя успеха, стремглав метнулся наверх к судовому телефону, чтобы сообщить на мостик о случившемся. На обратном пути он прихватил шушун из шерсти, какого-то котика и, укутав несчастную, продолжил восстанавливать кровообращение, прижимаясь к замёрзшему туловищу поварихи своим тёплым телом. На майдэй прибежал старпом, а за ним и половина экипажа. Видела бы Адольфовна, что с ней творили в те минуты, непременно бы воспламенилась. Её вертели, крутили, трясли, совершали невообразимые фигуры её конечностями, дышали в неё своими ртами. А один джентельмен и вовсе чуть было не залил в глотку жертвы кружку коньяку, чем бы окончательно умертвил страдалицу. Благо его остановили. К всеобщей радости, первая помощь дала позитивный эффект: Македония пришла в сознание, пробурчала что-то про сосиски и вновь погрузилась в спячку, издавая при этом жуткий храп. Потерпевшую подняли в каюту, оставив под присмотром старшего механика и Морозки. Судно легло на обратный курс, и к вечеру следующего дня Ларису Адольфовну смайнали врачам посёлка У… Откуда она была доставлена каретой скорой помощи в Петропавловск. Дальнейшая её судьба была туманна и неясна, но по прошествии месяца больная женщина связывалась с рефом Морозкой по телефону, нездоровым голосом благодарила его и уверяла, что находится в добром здравии, в чём он, конечно, сильно сомневался. В тот злополучный вечер повариха всего лишь хотела достать сосиски к завтраку. Тогда в морозильной камере она провела около шести часов при температуре -22⁰. Возможно, читатель посчитает, что некоторые подробности этой истории были излишни. Но, как мы убедились на деле, из цепи мелких и незначительных деталей, вроде отсутствия буфетчицы на своём рабочем месте или небрежного отношения матроса-сварщика к своим обязанностям, и интимных наклонностей второго помощника капитана пострадал честный и добросовестный человек. Здоровью женщины был причинён непоправимый ущерб, не говоря уже о душевных травмах. Напрашивается вопрос: кто виноват? А виновата здесь обыкновенная человеческая халатность. Всегда будьте внимательны, дамы и господа. Не пренебрегайте своими обязанностями, не будьте рабами пагубных привычек, не отвлекайте людей от работы в угоду своим потребностям. Берегите себя и окружающих. Дневник моряка

📍Южные Курилы • о.Шикотан 🎼 Fever Ray • If I Had A Heart

Окоченелость. Часть 1. Часть 2. ...А на халатность буфетчицы, в чьё заведование входил компот, начинающий Холмс имел соображения, между тем припоминая одно приватное дельце. За некоторое время до описываемого события, покончив с вечерней трапезой, Морозко вышел на шкафут левого борта, по вредной своей привычке выкурить сигаретку. Там, пуская дымок в горизонт, он увидел, как неподалёку лукавый кавалер Слабодан смущал своими сладкими речами наивную буфетчицу. Шевельнув мозгами в сторону этой интимной связи, реф был убеждён, что хитрый серб затащил дурочку в свой конак и эти двое предаются там амурам, совершенно забыв о компоте и о вечерней приборке кают-компании с камбузом. Побранившись на беспечность блудливых, наш герой перевернул тумблер плиты на ноль и направился вниз по трапу в артелку. Там его острый взгляд упал на необычное положение дверной ручки морозильной камеры, где на хранении держат мясо и рыбу для экипажа. За пару дней до того, предвидя её полный выход из строя, Реф объявлял сварщику на чрезвычайную надобность восстановить геометрию ручки. К сожалению Морозки и к счастью Пропоицы у второго в наличии имелась канистра китайского спирту, вследствии чего тот пребывал в тяжёлой алкогольной коме. Сообщение о ручке бесследно потонуло в этиловой яме и безразличии адепта элексира. И всё бы ничего, бог с ней с этой ручкой, но неприятность состояла в том, что устройство данной двери теперь не позволяло её открыть изнутри, даже при помощи осадного тарана. Вот здесь-то и замелькали тени тревоги в сознании молодого специалиста. Сложив пазл из загадочных обстоятельств, Морозко дёрнул ручку двери, отчего её остатки очутились у него в ладони. Заглянув в образовавшуюся дыру, он увидел человеческую ступню, всунутую в фиолетовый тапок. Как раз такой, какие носила почтенная Адольфовна. Всё разом прояснилось. Бросив дело с палтусом, Морозко выбил сапогом оставшиеся части задвижки, отворил дверь и, как уже догадался читатель, обнаружил там тело Македонии Адольфовы. В тот момент повариха походила на древние останки мамонтихи Яны, найденные в Якутии, с той лишь разницей, что одета она была в тапки с чулками, фартук и чепчик, которые обыкновенно носят женщины-повара. Лицо её приобрело сиреневый оттенок. Очки покрылись инеем и примерзли к щекам. По всему было видно, что бедная женщина отчаянно боролась с холодом. В попытках спасти свою жизнь она разворотила свиным окороком воздухоохладитель, кричала и стучала, но все её попытки были тщетны, так как провизионная камера на испанском пятитысячнике обшита плотным слоем изоляции и находится в недоступных для уха недрах судна. Так, примирившись со своим положением и обессилев от борьбы с лютым холодом, несчастная прикрылась пустыми коробками и легла калачиком у входа, уповая на господа и надеясь, что кто-нибудь из экипажа её хватится. Продолжение следует... Дневник моряка

Окоченелость. Часть 1. Припомнил на днях занятный случай, хотя скорее даже не случай, а глупое стечение обстоятельств. Сие происшествие считаю необходимым занести в дневник, дабы прозорливый читатель сделал собственные выводы и не допустил в личной практике подобных инцидентов. Для удобства повествования, начну с описания действующих и бездействующих лиц. Итак, начнём. 🧑🏼‍🔧 Рефмашинист, человек молодой, роста среднего, внешности славянской. По природе своей наблюдательный и весьма любопытный. В силу этих качеств склонный совать свой длинный нос куда следует и не следует. Любитель втайне придумывать прозвища коллегам. Звать его Морозко. 👩🏽‍🍳 Повариха, тётька, давно перевалившая возраст, описанный в романе Оноре де Бальзака. Носила красивое имя древнего эллинского города, Лариса, за что вышеупомянутым Рефом получила прозвище Македония. По батюшке — Адольфовна. Под её началом камбуз являлся цитаделью чести и оплотом справедливости. Македония сочетала в себе образ порядочной хозяйки и грозной няньки. Своих подопечных, то есть экипаж судна, Адольфовна держала в строгости. Капитана звала по-матерински: «Сынок», на что он не рисковал возражать, так как ходили слухи, что до пенсии Адольфовна служила на погранзаставе в чине старшего прапорщика. Все питали глубокое уважение к поварихе и её стряпне, а вместе с тем и к заставе. 👩🏼‍🍳 Буфетчица, легкомысленная девица, недалёкого ума, кобыльего сложения. Лицо её широкое и румяное было вполне идиотское. Глаза сбиты в кучу, как у камбалы, взгляд неподвижный, хотя и смирный. Прозвище в экипаже Торпеда. 👨🏿‍🏭 Матрос-сварщик, маленький господин, но с огромной любовью к спиртному. В трезвости дело своё знал от А до Я, в подтверждение чему имел высшую категорию по специальности. Но, к сожалению, соблазны брали над ним верх, посему имел славу заядлого пропоицы и человека не совсем благонадёжного. 👨🏼‍✈️Второй помощник капитана отличался тупым высокомерием и вообще был тип из подозрительных. Всё свободное время он занимался тем, что влиял на скучающих в одиночестве дам, особенно на бестолковую буфетчицу. Часто упоминал о своём сербском происхождении, чем навлёк на себя прозвище Слабодан🇷🇸 Само недоразумение приключилось на транспортном рефрижераторе, совершавшем переход Петропавловск — Циндао. Месяц апрель, два часа после полуночи. Морозко, будучи единственным на судне рефом, совершал ночной обход своих морозильных владений, вместе с тем обдумывая весьма важное и таинственное дело, связанное с поиском надёжного места, где возможно было припрятать честно выменянного не так давно палтуса. Заглянув в два-три угла, наш герой принял решение до поры разместить рыбину в судовой артелке. Путь туда лежал через территорию Македонии. Войдя на камбуз, наблюдательный реф не мог не обратить внимание на отсутствие ужина для ночной вахты, что само по себе было равносильно предательству со стороны поварихи. Вместо ужина на плите потихоньку выкипал компот, хотя напитку давно пора было остыть в районе той самой артелки. Всё это крайне подозрительно отметил про себя Реф. Предательство отставной прапорщицы он исключил до дальнейшего выяснения. А на халатность буфетчицы, в чьё заведование входил компот, начинающий Холмс имел соображения, между тем припоминая одно приватное дельце. Продолжение следует... Дневник моряка

Проветримся🌬🌊 🎼 Drummatix • Сны Нереид

📍Мыс Трезубец • Шикотан Оригиналы в комментариях📲👇🏼

Прибыл на судно. Приступил к работе. Коротко описываю обстановку в начале контракта🧑🏼‍🔧

Сегодня, леди и джентльмены, я брал гору! Да не один, а в компании одной неутомимой дамы, исполненной безграничного энтузиазма. Моей liebe Mutter. Мы совершали восхождение на гору Изюбриную. В интернетах про неё пишут, что это зимняя сказка, наполненная волшебством, снежная идиллия, мягкий рай и ещё кучу романтических метафор. А на мой взгляд, гора Изюбриная — это приморский филиал Аннапурны, и девиз здесь «Дойди или сдохни!». По ряду недоразумений в пути мы с маман задержались, и восхождение начали очень поздно, в половине третьего дня. Уже в самом начале крутого подъёма меня начали терзать смутные сомнения, но, глядя на мою турбо-спутницу, прущую вперёд как танк, тревога за неё отступила. Кажется, в организме этого человека скрыт восьмицилиндровый двигатель V8 с рабочим объёмом 18.3. Пока эта женщина бодро шагала по почти отвесному склону, я плелся далеко позади, буксовал на месте и крепко ругался на то, что вовремя не заказал себе альпинистские кошки — обязательный атрибут для такого мероприятия. К тому же я морской волк, а не горный козёл. Моё туловище, непривычное к восхождениям, буквально пульсировало от таких нагрузок. Я есть пульс! Спустя три часа нам таки удалось преодолеть самый тяжёлый отрезок пути. Там наверху гора вознаградила нас невозможно чудесным видом и поистине фантастической атмосферой. Лес, облачённый в густые снежные шубы, тёмно-синее небо в звенящей тишине, солнечные лучи, проникающие сквозь ветви и хвою, создавали игру света и теней, добавляя ещё больше магии этому месту. До вершины оставался около часа пути. Но солнце уже близилось к закату, температура на высоте стремительно падала, сугробы становились всё глубже. Мы продолжали идти, временами проваливаясь в снег по пояс. Ещё раз взглянув на часы, мне в память пришло выражение: «Хороший штурман не тот, кто умело правит судном во время шторма, а тот, кто не попадает в шторм».Несмотря на крепкое желание достичь вершины, я принял решение не превращать активный отдых в отчаянное выживание, и мы повернули назад. Ведь если бы мы продолжили восхождение, то неминуемо оказались бы в тяжелейших условиях: вдали от цивилизации, на горе, в кромешной темноте, на лютом холоде, совсем одни. Спустились мы на удивление быстро. В этом нам способствовали заранее прихваченные ледянки. Соединившись в бобслеиную пару, мы стремительно мчались со страхом за целостность своих скелетов. К счастью, никто не пострадал, и мы успешно добрались до подножия. Это было незабываемое приключение. Желаю всем испытать подобное. Но не советую отправляться самостоятельно. Лучше присоединиться к группе профессиональных гидов и путешественников. Эта команда моих вдохновителей, которые сделают ваш активный отдых качественным и незабываемым.🧗🏼‍♀️ 📍44.245303, 134.208071 P.S. Кому любопытны детали и видео данного путешествия заглядывайте сюда 😉

Сегодня, леди и джентльмены, я брал гору! Да не один, а в компании одной неутомимой дамы, исполненной безграничного энтузиазма. Моей liebe Mutter. Мы совершали восхождение на гору Изюбриную. В интернетах про неё пишут, что это зимняя сказка, наполненная волшебством, снежная идиллия, мягкий рай и ещё кучу романтических метафор. А на мой взгляд, гора Изюбриная — это приморский филиал Аннапурны, и девиз здесь «Дойди или сдохни!». По ряду недоразумений в пути мы с маман задержались, и восхождение начали очень поздно, в половине третьего дня. Уже в самом начале крутого подъёма меня начали терзать смутные сомнения, но, глядя на мою турбо-спутницу, прущую вперёд как танк, тревога за неё отступила. Кажется, в организме этого человека скрыт восьмицилиндровый двигатель V10 с рабочим объёмом 18.3. Пока эта женщина бодро шагала по почти отвесному склону, я плелся далеко позади, буксовал на месте и крепко ругался на то, что вовремя не заказал себе альпинистские кошки — обязательный атрибут для такого мероприятия. К тому же я морской волк, а не горный козёл. Моё туловище, непривычное к восхождениям, буквально пульсировало от таких нагрузок. Я есть пульс! Спустя три часа нам таки удалось преодолеть самый тяжёлый отрезок пути. Там наверху гора вознаградила нас невозможно чудесным видом и поистине фантастической атмосферой. Лес, облачённый в густые снежные шубы, тёмно-синее небо в звенящей тишине, солнечные лучи, проникающие сквозь ветви и хвою, создавали игру света и теней, добавляя ещё больше магии этому месту. До вершины оставался около часа пути. Но солнце уже близилось к закату, температура на высоте стремительно падала, сугробы становились всё глубже. Мы продолжали идти, временами проваливаясь в снег по пояс. Ещё раз взглянув на часы, мне в память пришло выражение: «Хороший штурман не тот, кто умело правит судном во время шторма, а тот, кто не попадает в шторм».Несмотря на крепкое желание достичь вершины, я принял решение не превращать активный отдых в отчаянное выживание, и мы повернули назад. Ведь если бы мы продолжили восхождение, то неминуемо оказались бы в тяжелейших условиях: вдали от цивилизации, на горе, в кромешной темноте, на лютом холоде, совсем одни. Спустились мы на удивление быстро. В этом нам способствовали заранее прихваченные ледянки. Соединившись в бобслеиную пару, мы стремительно мчались со страхом за целостность своих скелетов. К счастью, никто не пострадал, и мы успешно добрались до подножия. Это было незабываемое приключение. Желаю всем испытать подобное. Но не советую отправляться самостоятельно. Лучше присоединиться к группе профессиональных гидов и путешественников. Эта команда моих вдохновителей, которые сделают ваш активный отдых качественным и незабываемым.🧗🏼‍♀️ 📍44.245303, 134.208071 P.S. Кому любопытны детали и видео данного путешествия заглядывайте сюда 😉

Свежее утро💨🌊

🌅

— Что произошло в момент кораблекрушения? — Точно не знаю. Как и многие, я спал после вахты. От сильного удара меня выбросило с кровати, и я упал на палубу. В этот момент забежал мой друг Андрюха и заорал: «Мы тонем!» Он сунул мне гидрокостюм, я попытался его натянуть, но он оказался мне мал. — Как вам удалось выжить? — На шхуне были плоты. Мы с Андрюхой и ещё несколькими мужиками пытались скинуть один из плотов за борт, но судно сильно накренилось, и у нас ничего не получалось. Потом, когда шхуна затонула, плот раскрылся сам, кто смог, в него, забрались. — Что было потом? — Нас носило по морю 35 часов, захлёстывало ледяной водой. Многие умирали… Умирали прямо у нас на глазах. А мы ничем не могли им помочь. — Нам говорили, что на плоту было 18 человек, а осталось десять. — Да… Плот рассчитан на десять человек. Мы и так еле держались на плаву. Те, кто умирали, коченели, и под тяжестью плот стал погружаться. Нам пришлось спустить их за борт. P.S. Вечная память погибшим морякам. Мы Вас помним🕯

В борьбе со льдом Зима в разгаре, а это значит, что идёт пора собачьих холодов. Но в море холод не является один, а тащит за собой обледенение. Обледенение судов, штука весьма опасная. Причиной обледенения является попадание частиц воды с температурой, близкой к нулю, попадая на сильно охлажденный борт судна, рангоут и такелаж, вода мгновенно замерзает. Обледенение крайне отрицательно влияет на остойчивость судна, уменьшает запас его плавучести, создавая чрезмерный дифферент и крен. Иногда это безобразие приводит к гибели судна, особенно если оно небольших размеров, вроде низкобортных шхун. Необходимым мероприятием по предотвращению опасностей в таких случаях является своевременное окалывание льда. Вооружившись всевозможными пешнями, ломами, кувалдами, лопатами и киянками, на палубе орудует народ. Всё это, конечно же, сопровождается порывистым ветром и сильной качкой. Поэтому народ пристёгивается к пароходу страховочными ремнями и закутывается в одежду так, словно их мамаша в садик нарядили. Надо сказать, что освобождение судна ото льда — дело коллективное, и если вдруг какой-нибудь Петька заявит, что колоть лёд не его работа, то вы вправе зарядить мушкелем по его бестолковой голове. Ведь борьба со льдом — это аврал, а к авралу привлекаются все, за исключением вахты. Но если всё же кому-то кажется, что это хиханьки да хаханьки, да зимние забавы, далее я привожу ряд случаев, приведших к гибели судов в результате зимних штормов и обледенения. Не рекомендую читать это женщинам чьи мужики в морях, слабонервным мужикам, кто в морях, и ворошить прошлое причастным. Ознакомившись с подробностями этих трагедий меня пробирает страх от понимания того, какого бороться за жизнь и погибать в обстановке лютого холода и беспощадной стихии. 25 января 2018 г. краболов «Восток», направляясь на Сахалин, угодил в шторм и напрочь обледенел. В результате судно исчезло вместе со всеми членами экипажа, оставив после себя только радиобуй и несколько спасательных средств. Спустя некоторое время, в результате применения глубоководного оборудования, удалось найти останки судна «Восток» на глубине 3000 м. 28 декабря 2020 г. в Баренцевом море во время промысла опрокинулся и затонул сейнер «Онега». Спаслось двое, единственные кто успел одеть костюмы. Находясь в воде они держали другого своего товарища. К ним на помощь спешили ближайшие пароходы. По словам спасённого их товарищ увидев судно улыбнулся и сказал, что помощь близко. Но уже через две минуты он был мёртв. Погибшего пришлось отпустить. Тогда на "Онеге" погибли семнадцать человек. В Мурманске воздвигнут мемориал памяти погибшим. 19 января 1965 г. в результате шторма, сопровождавшегося морозами и интенсивным обледенением, исчезли находившиеся на промысле в Беринговом море средние рыболовные траулеры «Бокситогорск», «Севск», «Себеж» и «Нахичевань». Погибло более 100 человек. Удалось спасти одного мастера добычи с судна «Бокситогорск». В память о погибших моряках в Находке, на сопке Лебединой, установили монумент «Скорбящая мать» — скульптуру женщины с ребёнком на руках, смотрящей на Находкинский залив. В Невельске установлен мемориал памяти судов «Севск», «Себеж» и «Нахичевань». 11 февраля 2011 года в Охотском море, в заливе Шелихова, в условиях шторма затонул траулер «Аметист». Судно не вело промысел, а ожидало бункеровки топливом. Во время последней связи капитан «Аметиста» запрашивал помощи у близлежащих судов, просил помочь топливом, но из-за погодных условий швартовка не представлялась возможной. Далее он сообщил, что судно уперлось в лёд, машина не справляется, и его сносит вместе со льдом по ветру и течению со скоростью 3 узла. При этом происходило сильное обледенение. С тех пор судно перестало выходить на связь. На борту судна находились 23 члена экипажа. Все они погибли. В январе 2013 года у берегов Приморья в условиях шторма краболовное судно «Шанс-101» совершало разворот через левый борт. В правый борт ударила волна, из-за чего судно накренилось. Второй волной судно опрокинуло, и краболов начал тонуть. Далее привожу отрывок из опроса спасённого члена экипажа: